Никой не каза на собствениците на EV колко бързо им заминават гумите – AUTOZONA.bg
Connect with us

Интересно

Никой не каза на собствениците на EV колко бързо им заминават гумите

Публикувано преди

на

В случай, че сте го пропуснали, напоследък има много дискусии около електрическите превозни средства и гумите. Не само, че електромобилите износват гумата и пътищата си по-бързо поради относително екстремната си тежест, но моменталната мощност, която намаляват, също ускорява процеса. Собствениците са шокирани да научат това от първа ръка, защото, както съобщава J.D. Power, техното ежедневно шофиране дъвче гумите, сякаш излизат от мода. И не само това, но се предполага, че на мнозина никога не им е било казано, че това ще се случи.

Това показва няколко пропуска в процеса на закупуване на автомобил. Тъй като проучванията на J.D. Power показват, че собствениците на електромобили обикновено очакват подобно износване на гумите като собствениците на автомобили с вътрешно горене, това показва, че приемането е надскочило образованието. Това може да е вярно както за купувачите, така и за продавачите в дилърите на нови автомобили. Например цялата шумотевица на производителите на автомобили за електромобилите има тенденция да заслепява клиентите за потенциалните недостатъци и продавачите може да не знаят или да не желаят да споделят това, което знаят за разликите с притежаването на електрически автомобили.

Ашли Едгар, старши директор по бенчмаркинг и алтернативна мобилност в J.D. Power, казва, че това е проблем, който трябва да бъде разгледан както от автомобилните компании, така и от производителите на гуми:

Разширяващата се разлика в удовлетвореността между електромобилите и превозните средства, задвижвани с бензин, подчертава възможност за производителите на гуми и производителите на автомобили да образоват собствениците на електромобили за разликите в производителността. Освен това, поради присъщия конфликт на максимизиране на пробега на превозното средство и оптимизиране на износването на гумите за електромобили, производителите на гуми и производителите на автомобили трябва да работят заедно, за да преодолеят предизвикателството, без напълно да жертват производителността на гумите в други области, особено когато пазарът на електромобили продължава да расте.“

Сега известни OEM производители като Michelin и Goodyear продават каучук специално за автомобили, задвижвани от батерии. Маркетингът е една от причините, разбира се, но също и законно различните изисквания към гумите за EV. Те трябва да постигнат различен баланс на здравина, тегло и устойчивост, без да възпрепятстват обхвата на автомобила или да причиняват прекомерен шум. Това е трудна задача, когато си имате работа със седани от 6000 паунда и камиони от „среден размер“, които тежат колкото двоен пикап.

Компанията CDK Global, която е голям дилър на автомобили публикува продължително проучване за обслужването на EV в края на 2023 г. В него се каза, че „когато става дума за EV, гумите са новата смяна на маслото.“ Миналия август публикувахме история за Rivian R1T, които се нуждаят от нови гума само след 6000 мили. Не всички собственици на електромобили се справят с такова невероятно износване, но като се има предвид, че повечето сервизи препоръчват смяна на маслото на всеки 10 000 километра при бензинови автомобили, сравнението е валидно в този случай.

Става още по-смущаващо, когато видите колко скъпи са специфичните за EV гуми. Ако търсите Goodyear ElectricDrive, те започват от $201 за брой. Преминете към моделите ElectricDrive GT и те струват $271 за брой, което означава, че е почти $1100 за комплект. И докато те биха работили за Tesla Model 3, те не биха паснали правилно на Rivian, чиито гуми 275/65R20 Pirelli Scorpion All-Terrain Plus струват $461,68 всяка.

 

Изтчоник: J.D. Power

Интересно

Електрическият Jaguar I-Pace губи 72,2% от стойността си след 5 години

Published

on

By

Амортизацията е факт от живота, но амортизацията на различните автомобили може да има има голяма разлика. Всъщност скорошно проучване установи, че автомобилите могат да загубят между 19,5% и 72,2% от стойността си след пет години, като най-голяма амортизация се отчита при електромобилите.

Електрическите превозни средства са загубили средно 58,8% от стойността си за петте години, което е значително по-високо от средното ниво от 45,6% за всички автомобили. На сегментна база пикапите и хибридите се представят най-добре, тъй като губят съответно само 40,4% и 40,7% от стойността си.

Jaguar I-Pace е лидер в непрестижната класация за най-голяма амортизация, тъй като електрическият кросоувър губи удивителните 72,2% от стойността си след пет години. Това изразено в пари възлиза на приблизително 51 953 долара.

The Tragic Story Of Jaguar I-Face, Had A Performance Now Merana At The Disposal Site

На второ място в тази класация е BMW 7-series , като отчетената амортизация тук е 67,1% от стойността, което се равнява на $65 249. На трето място се класира Tesla Model S, която отчита 65,2% амортизация на стойност $52 165.

Докато списъкът с модели с най-висока амортизация е пълен с електромобили и луксозни превозни средства, спортните автомобили имат най-ниска амортизация след пет години. Не е изненада, че лидер в запазването на цената си е Porsche 911, което за 5 години се амортизира само с 19,5% или с $24 428.

Въпреки че много фактори влияят върху закупуването на превозно средство, изпълнителният анализатор на iSeeCars Карл Брауер каза, че „амортизацията остава най-скъпият аспект при закупуването на ново превозно средство и вариацията между типовете превозни средства и конкретните модели е нещо, което потребителите трябва да вземат предвид, когато проучват следващата си покупка.“

Новото Porsche 911 за пръв път вкарва електромотор и батерия в задвижването - Други - Carmarket.bg

Източник: iSeeCars

Продължи с четенето

Интересно

Крадци са откраднали 8 нови Corvette направо от фабриката на GM

Published

on

By

Крадци са откраднали 8 нови Corvette направо от фабриката на GM в Боулинг Грийн, Кентъки.

Крадците крадат коли през цялото време, но не всеки ден решават да ги откраднат директно от производствената линия на автомобилния производител. И все пак, точно това се случи в завода на General Motors в Боулинг Грийн, Кентъки, където се произвеждат Corvette. Всъщност единствената причина, поради която служителите на завода са забелязали липсата на осемте нови автомобила, е обаждането от шерифа на окръг Уорън. Един полицай е видял Corvette с всички стикери на производствените му съоръжения в жилищен комплекс на около 14 минути от завода в Боулинг Грийн.

След обаждането на шерифа, че вероятно има открадната кола от фабриката са проверили бройката на произведените коли и са установили, че липсва не една кола, а цели осем! Историята има добър зюавършек след като полицията в крайна сметка възстанови всички коли.

 

carscoops.com

Продължи с четенето

Автомобили

RM Sotheby’s продава Lancia Thema Wagon Zagato, която е била собственост на Джани Аниели

Published

on

By

Lancia създаде някои невероятни хитове през десетилетията. Един от най-запомнящите се автомобили на марката от 80-те и 90-те години на миналия век е седанът Thema, който по-късно ражда комби версия, проектирана от Pininfarina. RM Sotheby’s продава именно такава Lancia Thema Wagon Zagato, която е била собственост на Джани Аниели.

Когато Lancia са обмисляли идеята да превърне Thema в комби, от компанията са се обърнали към Pininfarina и Zagato , като са им възложили да проектират своя собствена комби версия на Thema. Zagato разкрива своето творение първо на автомобилното изложение в Женева през 1985 г., преди Pininfarina да покаже своя комби Thema на автомобилното изложение във Франкфурт същата година. В крайна сметка Lancia решава да произведе автомобила, проектиран от Pininfarina, и са построени само два прототипа на Zagato.

Тази конкретна Thema беше личната кола на италианския индустриалец и шеф на Фиат Джани Аниели и той я караше две години. Визуално изглежда много подобен на автомобила Pininfarina, но има черни D-колони и малко по-различен заден капак.

RM Sotheby’s ще продаде колата на търг на 20 април и отбелязва, че въпреки че Aниели се е разделил с нея след две години, тя винаги е оставала в Италия. В момента има 92 329 км (57 370 мили) и изглежда в отлично състояние. Кабината също е добре поддържана и сините платнени седалки показват много малко следи от износване. Аукционната къща очаква да бъде продадена за между 80 000 евро (~ 86 600 долара) и 160 000 евро (~ 173 200 долара).

 

Продължи с четенето
Реклама

ПОПУЛЯРНО