При неотдавнашното си работно пътуване до Китай, президентът на Узбекистан Шавкат Мирзийоев посети южния град Шензен. Той пътува до там, за да посети централата на водещия китайски автомобилен производител BYD, който тази година изпревари Tesla на Илън Мъск като най-продаваният в света електрически превозни средства.
И след това, заедно с главния изпълнителен директор на BYD Уанг Чуанфу, той ръководи церемонията по дистанционното откриване на завод за сглобяване на хибридни и електрически автомобили, който ще бъде построен в региона на Джизак в Узбекистан. След като бъде завършена, фабриката ще произвежда 50 000 единици годишно.

Що се отнася до Мирзийоев, това е само началото. Гамата от модели, планирани за производство в завода в региона на Джизак, трябва да бъде разширена „в близко бъдеще“, за да отговори на търсенето на пазара, а годишният производствен капацитет трябва да бъде увеличен до 300 000 единици, каза той. Основата за превръщането на производствената база в реалност е била години на полагане. BYD и контролираната от узбекското правителство автомобилна компания UzAuto подписаха първоначално споразумение през август 2022 г. за разработване на завода като съвместно предприятие, по-късно наречено BYD Uzbekistan Factory. Това придоби по-твърда форма през октомври 2023 г., когато страните подписаха инвестиционно споразумение.

Планът засега е фабриката да произвежда хибридни модели BYD Song Plus DM-i и BYD Chaser 05 (последният модел се предлага на пазара като BYD Chazor в Узбекистан). Важно е, че както се отбелязва в съобщение за пресата на BYD от октомври, фабриката в Джизак ще се справи с целия производствен цикъл, от заваряване и боядисване до сглобяване.

„Споразумението също така предоставя на съвместното предприятие правото да изнася превозни средства BYD, които се произвеждат в Узбекистан, в страни от Централна Азия“, се казва в изявлението.

Русия може да бъде друга дестинация за произведените в Узбекистан BYD след пълно време. Когато беше в щаба на Шензен, на Мирзийоев бяха церемониално връчени ключовете за YangWang U8, луксозен SUV BYD, който се продава на дребно на около 150 000 долара. Може би точно този модел имаше предвид, когато говореше за диверсификация на производството. Въпреки че тази цена е извън диапазона за повечето узбекски купувачи, търсенето в Русия е нажежено до червено. BYD обяви, че ще започне да продава YangWang U8 в Русия през септември. До първата седмица на октомври той натрупа предварителни поръчки за 4000 единици. До края на същия месец броят им е над 30 000.

BYD е най-новият китайски автомобилен производител, който създава магазин в Узбекистан. Узбекската компания за дистрибуция на автомобили Roodell започна да сглобява автомобили за базираната в Wuhu Chery Automobile през септември 2022 г., също в завод в Джизак. Когато тези автомобили започнаха да се продават на дребно през следващия месец, Chery предложи на клиентите преференциални заеми, така че да могат да управляват цени, вариращи от $26 000 за техния модел Tiggo 7 Pro до $40 000 за Tiggo 8 Pro Max.

Голям брой модели на Chery също се озовават на пазара в Казахстан. Според най-новите данни, публикувани от Асоциацията на казахстанския автомобилен бизнес, Chery се превърна в четвъртата най-популярна марка автомобили в страната. През първите седем месеца на 2023 г. търговците на автомобили са продали почти 7000 автомобила Chery, което е 269% увеличение спрямо същия период на предходната година.

Вече усещайки, че продажбите са само на повърхността, дилърът на автомобили Astana Motors през ноември 2022 г. започна работа по завод, който в крайна сметка ще произвежда модели на Chery и други китайски автомобилни производители, Changan и Haval. По това време беше съобщено, че заводът има проектен капацитет за производство на повече от 90 000 единици годишно и беше планирано да започне работа през четвъртото тримесечие на 2024 г.

Китайските компании не произвеждат само малки превозни средства в Централна Азия. Съвместно предприятие между китайската Yutong и казахстанската компания QazTehna през септември 2021 г. започна да произвежда автобуси с различни размери, включително електрически модели, в производствено съоръжение в град Саран, близо до Караганда. Производственият капацитет по време на пускането на пазара се смяташе за около 1200 автобуса годишно.

„Нашите продукти са предназначени за пазарите на Казахстан и Евразийския икономически съюз“, каза генералният директор на QazTehna Аргулан Майконов при откриването, имайки предвид доминирания от Русия търговски блок.

С градовете в Централна Азия, които се опитват да превърнат своите градски транспортни системи в зелени, Yutong е в първостепенна позиция за печалба. Министерството на екологията на Узбекистан обяви по-рано този месец, че Самарканд е готов да купи 100 електрически автобуса от Yutong като част от основната модернизация на системата за обществен транспорт в града. Парите за инсталиране на необходимата инфраструктура идват отчасти от Европейската банка за възстановяване и развитие. Не е уточнено обаче дали въпросните превозни средства идват от казахстанския завод.

Централна Азия сега също се превърна в канал за износ на китайски превозни средства и по не толкова официални начини. Руската компания за анализ на автомобилния пазар Avtostat разкри през декември, че Киргизстан е изнесъл 60 000 автомобила за Русия от началото на 2023 г. Тъй като 80 процента от новите автомобили в Русия пристигат от Китай, не е трудно да се направи връзката.

Това благоденствие за киргизките реекспортери стана възможно благодарение на затихващите икономически връзки на Русия със Запада. Но има признаци, че този прозорец може да се затваря. Когато Русия започна своята инвазия в Украйна, тя разхлаби правилата, по които потребителите и търговците могат да внасят и след това да регистрират автомобили, закупени от чужбина. Тъй като облекчените правила изтичат през следващите седмици, моделът на реекспорт на Киргизстан може да бъде неблагоприятно засегнат.

Но междувременно китайските производители на автомобили, които са продавали продуктите си – вероятно несъзнателно – през Киргизстан, ще имат резерв под формата на своите партньори в Казахстан и Узбекистан.

Eurasianet.org