Колко би струвал основният ремонт на Аспарухов мост? – AUTOZONA.bg
Connect with us

Пътища

Колко би струвал основният ремонт на Аспарухов мост?

Публикувано преди

на

Средства за ремонт на Аспарухов мост са предвидени в инвестиционната програма на агенция „Пътна инфраструктура” за следващата година. Предвижда се да бъдат ремонтирани участъците от 7-ми до 11-ти. Съоръжението обаче се нуждае от основен ремонт на цялата инженерна инфраструктура, а не само от подмяна на пътната настилка, смята Дойчин Ников от инициативния комитет за втори мост над Варненското езеро „Клъстер Черноморска Икономическа Зона“. Той не е оптимист, че скоро ще бъде направен подобен ремонт и според него спешно трябва да бъдат подсигурени критичните места.

На носещите колони не е правен ремонт от самото построяване на моста. По някои от тях критични пукнатини, има и компрометирана фуга. Спешно трябва да се вземат мерки за подсигуряване на фрапирашите места. До основния капитален ремонт трябва да се направи частичен”.

Прогноза за стойността на основен ремонт на Аспарухов мост може да бъде направена след изготвяне оценка за сеизмичната устойчивост на съоръжението, което е проектирано да издържи на трус от 7-ма степен по Рихтер. Според Ников не е реалистично да се очаква, че средства могат да бъдат осигурени от държавния бюджет.

Ако оценката покаже по-ниска сеизмична устойчивост, носещите колони задължително трябва да бъдат санирани и подсилени. Това мероприятие е много скъпо в зависимост от технологията, която се прилага. Последните оценки на МРРБ са, че ремонтът само на пътното платно ще струва 240 млн. лв. Ако се извърши саниране и подсилване, сумата ще е над 300 млн. лева. За последните 10 години МРРБ е осигурило 35-40 млн. лева за частичен ремонт на пътното платно в началото на моста и на носещите колони под него, които не са с голяма височина. Преценете как една държава, която за 10 години е осигурила 35 млн. лева, до 2025 г. ще осигури бюджет от 240 млн. лева”..

Парите за ремонт на Аспарухов мост могат да бъдат осигурени чрез заем с ниска лихва от Брюксел, като Ников дава пример с Румъния.

В Констанца взеха решение да направят основен капитален ремонт на мост със заем от Брюксел, който сега изплащат. Нашата държавата няма средства и основният ремонт на Аспарухов мост се протака 10 години. Скептичен съм, че пълният ремонт ще стане в близките години”.

Единственият възможен вариант да бъде построен втори мост на Варненското езеро е чрез европейско финансиране, смята Дойчин Ников.

В Общия устройствен план на Варна има заложени три моста – два градски и един край село Казашко, който да е част от магистрала „Черно море”. Инвестицията ще е над 350 млн. евро. Проектите за градски мостове в Европа получат 85 % безвъзмездно европейско финансиране”.

Само за технически проект и за проучвания за втори мост над Варненското езеро са нужни най-малко между 50 и 60 млн. лева. Дойчин Ников изчислява, че сумата е близо два пъти по-голяма от инвестициите, които държавата е направила през последните 10 години в частичен ремонт на Аспаруховия мост.

darik.bg

Продължи с четенето

Новини

Промени на сигнализацията ще подпомагат пропускането на основния поток от автомобили, преминаващи през ГКПП „Дунав мост“ при Русе

Published

on

By

Не се очакват съществени промени по инфраструктурата в района на Граничния контролно-пропускателен пункт (ГКПП) „Дунав мост“ при Русе след 1 януари 2025 година. Промените ще са свързани основно със сигнализацията и организацията на движение в района, съобщиха за БТА от граничния пункт.

Целта е осигуряване на по-добра пропускливост на основния поток от автомобили, които преминават през границата от началото на 2025 година. Припомняме, че днес се очаква да бъде взето финалното решение за влизане на България и Румъния в Шенген по суша от 1 януари следващата година.

През пролетта на тази година двете държави вече се присъединиха към Шенгенското пространство по въздух и по море.

Според общата декларация между Австрия, Унгария, Румъния и България от миналия месец обаче контролът на северната ни граница остава за следващите шест месеца. Както и директорът на Главна дирекция „Гранична полиция“ главен комисар Антон Златанов заяви през ноември, няма да бъдат проверявани 100% от преминаващите хора и автомобили. По метода за анализ на риска с акцент незаконната миграция в края на граничната зона ще бъдат отделяни около 5 до 10% от автомобилите, предимно на изход от България, които ще подлежат на проверка.

Очаква се да бъде обособено трасето, по което ще преминава основния трафик. От Областното пътно управление трябва да подменят и знаците, които да осигуряват предимство именно за автомобилите, идващи от северната ни съседка на излизане от граничния пункт, а не на тези, движещи се по пътя за и от Мартен и Силистра.

Областният управител на Русе Драгомир Драганов заяви вчера, че броят на леките автомобили, излезли от България в посока Румъния през Дунав мост за тази година, се очаква да стигне 1 млн. и се ангажира да работи активно за облекчаване на трафика в района на граничния пункт.

Очаква се за целта да има и прекъсване на строително-монтажните дейности по моста, които започнаха на 10 юли тази година. Около 20 декември трябва напълно да е завършена първата 400-метрова отсечка в едното платно за движение, като подновяването на ремонта ще бъде най-вероятно след 6 януари, съобщиха от граничния пункт.

Припомняме, че в края на ноември служебният премиер Димитър Главчев съобщи, че специално изготвен за целта оперативен щаб работи и по реорганизацията на държавните структури по границата, за да може от 1 януари идната година да имаме пълна готовност за работа в Шенгенското пространство.

АПИ

Продължи с четенето

Новини

Мегапроект: $17 милиapдa зa изгpaждaнe нa „нeпpeĸъcнaтa мaгиcтpaлa“ мeждy Eвpoпa и Aзия

Published

on

By

Гoлям инфpacтpyĸтypeн пpoeĸт зa няĸoлĸo милиapдa дoлapa зa cъздaвaнe нa нoви тpaнcпopтни вpъзĸи мeждy Eвpoпa и Зaпaднa Aзия влизa в xoд. Πpeдлoжeният мapшpyт щe минaвa пpeз Иpaĸ, пpocтиpaщ ce нa 1 100 ĸм oт ceвepнaтa тypcĸa гpaницa дo южния Πepcийcĸи зaлив.

Toзи мeгaпpoeĸт oбxвaщa мpeжa oт пътищa, жп линии, пpиcтaнищa и гpaдoвe и цeли дa нaмaли вpeмeтo зa пътyвaнe мeждy Aзия и Eвpoпa. Toвa нecъмнeнo щe бъдe ĸoнĸypeнция нa ĸлючoвия тъpгoвcĸи път мeждy двaтa ĸoнтинeнтa – Cyeцĸия ĸaнaл в Eгипeт.

Cлeд ycтaнoвявaнeтo нa тъpгoвcĸи ĸopидop ĸъм Typция, пpoeĸтът ce oчaĸвa дa ce paзшиpи в Eвpoпa, yĸpeпвaйĸи глoбaлнaтa пoзиция нa Иpaĸ, ĸaĸтo и вътpeшнaтa иĸoнoмиĸa и инфpacтpyĸтypaтa нa cтpaнaтa, cъoбщaвa Тhе Міrrоr, пoзoвaвaйĸи ce нa дpyги бpитaнcĸи мeдии.

Hoвият мapшpyт щe ce ocнoвaвa нa тeĸyщия пpoeĸт Grаnd Аl Fаw Роrt – Mopcĸo пpиcтaнищe в Иpaĸ, нaй-гoлямoтo нaчинaниe зa paзвитиe нa cтpaнaтa дoceгa.

Иpaĸcĸият пpeмиep Moxaмeд Шиa aл-Cyдaни paзглeждa пpoeĸтa ĸaтo вaжeн мoмeнт зa ycтoйчивa нeпeтpoлнa иĸoнoмиĸa, вpъзĸa в пoлзa нa Иpaĸ и peгиoнa и пpинoc ĸъм ycилиятa зa иĸoнoмичecĸa интeгpaция“, cпopeд Тhе ​​Сrаdlе. Πpoeĸтът мoжe дa бъдe зaвъpшeн в paмĸитe нa тpи гoдини.

Kpaйнaтa цeл e дa ce cъздaдe „нeпpeĸъcнaт мaгиcтpaлeн и жeлeзoпътeн ĸopидop мeждy Бacpa и Лoндoн“. Πpoeĸтът мoжe пoтeнциaлнo дa нaдминe зaявeнaтa cyмa oт 17 милиapдa дoлapa. Πътят нa paзвитиe мoжe дa пpeдcтaвлявa финaнcoвo пo-жизнecпocoбнa aлтepнaтивa нa Cyeцĸия ĸaнaл, ĸaтo ce имa пpeдвид пpoгнoзиpaният ĸaпaцитeт нa Grаnd Fаw Роrt.

Cъoбщeния нa Aнaдoлcĸaтa aгeнция ĸaзвa, чe иpaĸcĸият миниcтъp нa тpaнcпopтa cпoдeлил, чe пpиcтaнищeтo „щe мoжe дa пpиeмa гoлeми тъpгoвcĸи ĸopaби“. Toй cъщo тaĸa пpeдпoлoжи, чe мoжe дa cпecти мeждy 12 и 15 дни вpeмe зa пътyвaнe в cpaвнeниe cъc cвoя aнaлoг в Eгипeт Cyeцĸият ĸaнaл.

Πpoeĸтът пoлyчи пoдĸpeпa oт няĸoлĸo влиятeлни дъpжaви, ĸaтo минaлoтo лятo пpaвитeлcтвaтa нa OAE и Kaтap пoдпиcaxa мeмopaндyм. Ho миниcтъpът нa тpaнcпopтa Paззaĸ Myxибиc Aл-Caaдayи пoдчepтa, чe тoвa e „чиcтo фoĸycиpaн въpxy иĸoнoмиĸaтa пpoeĸт, нaпълнo лишeн oт пoлитиĸa“. Toй ĸoмeнтиpa oщe, чe „Иpaĸ и Typция имaт гeoгpaфcĸи пpeдимcтвa. Щe ги изпoлзвaмe в пoлзa нa нaшитe нapoди.“

Heoтдaвнa пиcaxмe и зa дpyг oгpoмeн пpoeĸт, нo в Eвpoпa, ĸoйтo cъщo цeли cъздaвaнeтo нa cвoя вepcия нa Cyeцĸия ĸaнaл. Cтaвa въпpoc зa aмбициoзният пpoeĸт в Typция. Инициaтивaтa зa ĸaнaлa нa Иcтaнбyл e oт 2021 г.. Tя цeли дa пpeвъpнe гpaд Иcтaнбyл в глoбaлeн тъpгoвcĸи цeнтъp.

Kaнaлът щe e в зaпaднaтa чacт нa Иcтaнбyл, cвъpзвaйĸи Mpaмopнo и Чepнo мope. C дължинa oт 45 ĸм, шиpинa oт 400 дo 1000 мeтpa и дълбoчинa дo 25 мeтpa, ĸaнaлът щe вĸлючвa шecт мocтa, cвъpзвaщи гo c eвpoпeйcĸaтa cтpaнa нa Иcтaнбyл. Cтoйнocттa нa пpoeĸтa зa ĸaнaлa Иcтaнбyл ce oцeнявa нa нaд 23 милиapдa eвpo.

money.bg

Продължи с четенето

Новини

Интензивен е трафикът на някои гранични пунктове с Румъния, Гърция и Турция на изход за товарни автомобили

Published

on

By

Интензивен е трафикът на някои от граничните контролно-пропускателни пунктове (ГКПП) с Румъния, Гърция и Турция, съобщиха от Главната дирекция „Гранична полиция“ – МВР, на сайта на ведомството. Информацията за трафика на ГКПП е към 6:00 ч. тази сутрин.

На границата с Румъния трафикът е интензивен на ГКПП „Русе Дунав мост“, ГКПП „Дуранкулак“ и ГКПП „Кардам“ на изход за товарни автомобили.

Поради основен ремонт на българския участък на Дунав мост при Русе е въведена временна организация на движение, като трафикът се осъществява в една лента с пропускателен режим и се регулира със светофарна уредба. Освен ГКПП „Русе“, шофьорите в региона могат да се насочат и към граничните пунктове „Силистра“, „Кардам“, „Дуранкулак“, „Кайнарджа“ и „Крушари“. Последните два са с работно време от 8:00 до 20:00 ч. всеки ден, като през тях не се пропускат товарни автомобили.

На границата с Гърция трафикът е интензивен на ГКПП „Кулата“ на изход за товарни автомоибили. През граничните пунктове  „Маказа“, „Златоград“ и „Ивайловград“ е разрешено преминаването само на леки коли и микробуси.

Границата с Турция трафикът е интензивен на ГКПП „Капитан Андреево“ на изход за товарни автомобили. Временно преминаването през граничния пункт „Малко Търново“ ще се извършва на едно трасе поради реконструкция на пункта.

Трафикът е нормален на всички гранични контролно-пропускателни пунктове на границите със Сърбия и с Република Северна Македония.

Продължи с четенето
Реклама

ПОПУЛЯРНО