HAΠ пуска на търг aвтoмoбилите конфискувани от пияни и дpoгиpaни шoфьopи – AUTOZONA.bg
Connect with us

Интересно

HAΠ пуска на търг aвтoмoбилите конфискувани от пияни и дpoгиpaни шoфьopи

Публикувано преди

на

HAΠ започна да продава автомобили, заловени да шофират под въздействието на алкохол или в нетрезво състояние. Според портала за продажби на Националната транспортна администрация много от тези превозни средства ще бъдат продадени на търг през следващите няколко дни.

От началото на годината средствата от подобни търгове (за имоти, автомобили и благородни метали) са разпределени в бюджета за търгове в размер на около 650 000 лв. В момента конфискуваните превозни средства се съхраняват на общинска земя.

Кои превозни средства се предлагат за продажба? Според информацията на уебсайта 482 от тези превозни средства са обявени за продажба. Търгът е конфиденциален, а началните цени започват от няколкостотин лева и надхвърлят 90 000 лева за по-тежките превозни средства. Търгът е насочен към леки автомобили, камиони и пемети, често по-стари превозни средства, някои от които са на повече от 20 години. Някои от по-интересните предложения обаче включват и по-нови автомобили, произведени след 2017 г. Пример за това е превозно средство с начална цена от 40 000 лв. Този автомобил ще бъде продаден на търг утре от ТД НАП Пловдив. Според описанието в обявата превозното средство е в добро състояние, има платени данъци съгласно Закона за движение по пътищата и показва малко следи от употреба. Автомобилът е с хибриден бензинов двигател и автоматична скоростна кутия. Обявата е за автомобил за град София, c мapĸa „Ауди“, модел А6, c начална цена 17 100 лева. Годината на производство е 2012 г. Автомобилът, предложен на търг, е на водач, който е шофирал под въздействието на алкохол и различни вещества. Автомобилите, предложени за търг, се задържат, докато съдът реши дали да ги обяви за търг, и ако арестуваният водач е задържан в чужд автомобил, съдът връща автомобила на организатора на търга, а на водача се налага глоба в размер на стойността на автомобила. Собственикът на автомобила, който ще бъде продаден, може да участва в търга. Друга интересна обява е за товарен автомобил с начална цена 6 750 лв. и година на производство 1986-а. Според описанието той не е бил използван повече от две години и състоянието му е неизвестно. Може би най-евтината стартова цена е на автомобил под наем Rolо „Vоlkѕwаgеn“, произведен през 1995 г., с начална цена от 750 лв. Най-интересната оферта е за превозно средство, преустроено в снегорин, с начална цена от 90 000 лева, Mercedes от 1977 г., модел Unimog 424.

Продължи с четенето

Интересно

След 28 години полицията откри откраднатото Ferrari на пилота от F1 Герхард Бергер

Published

on

By

През 1995 г. на бившия пилот на Ferrari F1 Герхард Бергер беше откраднато Ferrari F512 M от 1995 г. след Гран При на Сан Марино в Италия. В обир в стила на Oceans Eleven двама крадци откраднаха Ferrari-то на Berger и Ferrari F355 на съотборника му Jean Alesi от хотела, в който бяха отседнали. Нито едно от двете Ferrari не е видяно никога повече. Досега това е така, тъй като столичната полиция на Лондон току-що откри F512 M на Berger и той като по чудо все още е цял.

Столичната полиция беше уведомена за открадната самоличност на Ferrari още през януари, когато Ferrari го маркира по време на проверка преди покупка. Купувач в Съединените щати поиска PPI от Ferrari, докато искаше да изнесе F512 M от Обединеното кралство, но след като Ferrari разбра, че това е открадната кола на Berger от 1995 г., уведоми столичната полиция, която спря износа.

Според Metropolitan Police Ferrari-то е било в Япония през по-голямата част от живота си след кражбата, преди да бъде изпратено в Обединеното кралство в края на миналата година. В един момент F512 M на Berger получи някои модификации след продажбата, като предни сензори за паркиране и отвратително изглеждащ волан.

Откраднатото Ferrari — близо до стойност от £350 000 [$444 000] — беше изчезнало повече от 28 години, преди да успеем да го открием само за четири дни“, каза полицейският полицай Майк Пилбийм. „Нашите запитвания бяха старателни и включваха контакт власти от цял свят. Работихме бързо с партньори, включително Националната агенция за борба с престъпността, както и Ferrari и международни дилъри на автомобили, и това сътрудничество беше инструмент за разбиране на миналото на автомобила и спирането му да напусне страната.“

Не е ясно какво ще се случи с Ферарито на Бергер сега. Връща ли си го? Все пак колата му беше открадната. Или ще бъде върнато на Ferrari?

В момента не коментираме при кого ще се върне колата“, казаха от лондонската полиция пред медиите.

 

Продължи с четенето

Автомобили

Lamborghini LM002 – добрите идеи никога не умират (ВИДЕО)

Published

on

By

Lamborghini Urus е един от най-култовите автомобили на марка, но малко хора знаят, че това не е първия SUV на Lamborghini. Първият модел в този клас е LM002, който влиза в производство през- далечната 1986 г. Каква обаче е неговата история?

Lamborghini се заинтересува от проекта в началото на 70-те години, епоха, която беше много трудна за италианските производители на суперколи. През 1974 г. Феручо Ламборгини продава дела си в автомобилната си компания и година по-късно тя се бори да закупи доставките, необходими за производството на Countach. В резултат на това компанията беше нащрек за всякакви проекти, които биха могли да й донесат бързи пари. Първият беше BMW M1, а вторият беше военно превозно средство, измислено от двама американски дизайнери. Автомобилът, който в крайна сметка ще се появи от партньорството с американските дизайнери, наречен Lamborghini Cheetah, е показан на автомобилното изложение в Женева през 1977 г. Въпреки популярността на концептуалния автомобил, или може би заради него, американска компания, наречена FMC, възрази срещу него.

 

Продължи с четенето

Интересно

Как Red Bull направиха най-бързият заснемащ дрон в света (ВИДЕО)

Published

on

By

Преди десетилетие, когато е бил на 25 години, Ралф Хогенбирк за първи път влиза в света на дроновете. Тогава това беше хоби наред с работата в офиса. Но тъй като технологиите за дронове бързо се развиха, същото се случи и с участието на Хогенбирк. От изграждането на дронове до състезанието в Drone Racing League до евентуалното заснемане на Red Bull Valparaíso Cerro Abajo през 2020 г., кариерата му набира скорост.

Сега, заедно с целия екип на Dutch Drone Gods, той надмина всичко, като изгради персонализиран FPV (изглед от първо лице) дрон, който всъщност може да върви в крак с чисто новата F1 кола на Red Bull, RB20, около цяла Гран при обиколка на британската писта Силвърстоун. Вижте как е построен дронът и невероятния му полет около пистата във видеото по-горе.

Checking the world's fastest filming drone one last time before the race can start.

Предизвикателствата по пътя към изграждането на такъв самолет бяха монументални. Екипът трябваше да се увери, че може да се съревновава с болид от Формула 1 в неговото ускорение и забавяне в завоите, да опакова батерия, която да може да лети около 5,8-километрова верига, плюс да се увери, че може да се справи с продължителна мощност, без да избухне в пламъци. О, и тогава имаше само последното предизвикателство да се научите как да управлявате напълно нов дрон и да сте в крак с многократен световен шампион във F1.
От замисъла до старта, ето какво е необходимо, за да стартира проектът:
От известно време работите тайно по този проект. Как се появи?
Започна преди около година, когато Red Bull се свързаха с мен, казвайки „Хей, имаме тази идея…“ Те обмисляха това известно време, идеята да имат дрон, който може да следва болид от Формула 1 цял обиколка. Скоростта никога не е била проблем, има дронове, които могат да се справят по правата, но завоите са проблем.

Ralph Hogenbirk is also known as Durch Drone God, operating it all from a virtual space.

Това трябва да е наистина вълнуваща поръчка, но и наистина сложна. Какви бяха първите неща, които обсъдихте с вашия екип?
Двамата ми колеги и аз веднага започнахме мозъчна атака: „Какво можем да направим? Как трябва да изглежда този дрон? Какво е направено преди?“ Знаехме за няколко опита за изграждане на бързи дронове, които развиваха около 370 км/ч, но всички те бяха много тънки ракети и бяха направени да се движат бързо само веднъж. Бяха супер леки с малки батерии и без записващо оборудване. Това няма да работи за нас. Това означаваше, че знаехме, че скоростта е възможна, но не знаехме дали е възможно да добавим оборудване за заснемане и също така да можем да се справяме с ъгли. Въпросът беше: „Как бихме контролирали нещо подобно във въздуха?“

Как предишните проекти на дронове повлияха на вашите?
Първоначалната ни мисъл беше, че аеродинамиката е най-големият фактор в това, а не непременно теглото. Знаехме, че ако можем да направим нещо, което е супер-аеродинамично и супер-ефективно, можем също така да направим батериите да издържат по-дълго. Втората тактика беше да не се стремим към максимална скорост, а да се фокусираме и върху издръжливостта. От батерията до двигателите до витлата, искахме всичко да работи точно под границите си, така че да е много ефективно и да не надвие дрона.

The drone keeps pace for an entire lap – a first not only in drone tech, but in F1 history.

Каква част от хардуера е нов и колко адаптиране на съществуващи компоненти?
Електрониката и двигателите са доста стандартни, готови компоненти, но разговаряхме с доставчиците с молба за най-новия им неиздаван хардуер. Например имахме нужда от нещо, което може да поеме повече обороти на двигателя и те го имаха. Той беше разумно извън рафта с може би няколко неиздавани части, но след това цялата външна структура на самия дрон беше проектирана от нулата от нас. Направихме много 3D печат, както за прототипиране, така и за крайния продукт. И има някои въглеродни CNC неща, които също направихме сами.

Mожете ли да споделите някои статистически данни за това колко страхотен е този дрон?
Да, така че максималната скорост е 350 км/ч, ускорение от 100-300 км/ч само за две секунди (повечето коли от F1 ускоряват от 0 – 60 мили/ч [97 км/ч] за приблизително 2,6 секунди). Това генерира 6G при максимално натоварване, със средно 2-3G, действащо върху тялото от карбон, стъклени влакна и 3D полимер. Теглото очевидно беше важно и успяхме да го свалим до под 1 кг. Бих искал да получа възможностите на камерата, за да мога да предавам на живо, но все още работи добре с камера 4k60fps / 5k30fps с 10-битови цветове.

Дейвид Култард каза: „Просто виждам потенциала, има толкова много приложения, които наистина дават на зрителя усещането какво е да си в една от тези състезателни коли.“

Какво бихте казали на хората, които се интересуват от дронове и са вдъхновени от това, което сте направили?
Опитайте се да мислите извън кутията. Има много неща в общността на FPV, които просто се приемат за даденост. Всички FPV пилоти, всички ние летим с три перки, например. Но никой не се съмнява дали това е най-доброто решение. Но знаете ли, ако наистина се замислите защо нещо се използва, използваните начини, има много неща в сцената с дрон, на които можете да имате научен и пресметлив отговор. Добре, какво всъщност е най-доброто решение? И тогава просто започнете да тествате. Не приемайте, че сме правили това нещо толкова дълго и е доказано, че е правилно, така че трябва да бъде така.

Източник: Red Bull

 

Продължи с четенето
Реклама

ПОПУЛЯРНО

Copyright © 2023 AutoZona.bg.