ВИДЕО: Volvo FH Electric бе обявен за Международен камион на 2024 г – AUTOZONA.bg
Connect with us

Камиони

ВИДЕО: Volvo FH Electric бе обявен за Международен камион на 2024 г

Публикувано преди

на

За първи път в 47-годишната история на наградата товарен автомобил с нулеви емисии на изгорели газове печели тази престижна титла. Роджър Алм, управляващ директор на Volvo Trucks, получи наградата на пресконференция в рамките на Solutrans, търговското изложение, което се провежда на всеки две години за професионалисти в областта на транспорта и обществения транспорт в Лион, Франция. С 84 гласа FH Electric победи силната конкуренция на Mercedes-Benz eActros 300/400 и електрическия камион с батерии 45S на Scania. Другият номиниран електрически камион беше FUSO eCanter, а единственият номиниран дизелов камион беше строителната серия DAF XDC/XFC.

Журналистите от IToY похвалиха представянето на Volvo, плавното ускорение, тихото поведение без вибрации и високоефективното електрическо задвижване, съчетаващо две или три електрически машини с фиксирана мощност 330 kW или 490 kW и последно поколение трансмисия I-Shift. Широката гама от конфигурации на мостовете на трактора и шасито, четирите версии на кабината и модулното портфолио от два до шест акумулаторни пакета според изискванията на клиента също изиграха решаваща роля за този успех. Джаненрико Грифини, президент на IToY, заяви по време на тържественото събитие:

С пускането на FH Electric Volvo Trucks представи модерна гама от BEV автомобили, подходящи за широк спектър от транспортни задачи. Това е доказателство, че енергийният преход набира скорост в днешната предизвикателна бизнес среда.

Уил Сиърс, съдия на UK IToY и редактор на Commercial Motor, добави:

Беше само въпрос на време камион, задвижван с батерии, да спечели тази титла. Не всички електрически камиони са подходящи за всички превозвачи, но първите потребители бързо откриват, че FH Electric е добре проектиран и интелигентен модел. Прекарах много време зад волана на FH Electric и е ясно, че Volvo е направило нещо повече от това да електрифицира дизелов камион.

Съгласно правилата на International Truck of the Year (IToY) наградата се присъжда ежегодно на камион, пуснат на пазара през последните 12 месеца, който има най-значителен принос за ефективността на автомобилния транспорт. Преценката се основава на няколко ключови критерия, сред които иновации, комфорт, безопасност, управляемост, енергийна ефективност, екологичен отпечатък и обща цена на притежание. Журито на IToY се състои от 24 редактори и старши журналисти, представляващи 24 от водещите европейски списания за товарни автомобили.

Продължи с четенето

Камиони

Nikola достави първия камион с водородни горивни клетки в САЩ

Published

on

By

Компанията за електрически камиони Nikola Corp обяви, че е доставила първия сериен камион с водородни горивни клетки в Северна Америка. Компанията каза, че също така остава на път да достави първите преработени електрически камиони с батерии обратно на клиентите до края на месец март 2024 година.

Днес споделяме какво сме постигнали и как предоставяме напълно интегрирани решения за мобилност с нулеви емисии на автопаркове в момента“, заяви президентът и главен изпълнителен директор на Nikola Стив Гирски.

От октомври са подадени допълнителни 33 заявки за камиона BEV в Калифорния. Според Никола BEV „2.0“ ще включва няколко подобрения, включително увеличен капацитет на полезен товар. Приходите на Nikola се увеличиха повече от два пъти през Q4 (11,5 милиона долара срещу 5,5 милиона долара), но спаднаха през 2023 г. (35,8 милиона долара) в сравнение с 2022 г. (49,7 милиона долара).

 

Продължи с четенето

Камиони

Renault Trucks инвестира 132 млн. евро в Лион

Published

on

By

Глобален дистрибуторски център за резервни части с площ от 46 000 м² ще бъде изграден в обекта на Renault Trucks в Saint-Priest в Лион, съобщи компанията. През следващите четири години инвестиция от 132 милиона евро ще трансформира обекта чрез замяна на по-стари съоръжения.

Настоящият дистрибуторски център се помещава във Венисьо в сграда, която е на повече от 100 години. Това вече не е подходящо за целта, така че тази операция ще бъде преместена в Saint-Priest, домът на завода за производство на оси на Renault, след като новото съоръжение отвори врати през 2028 г. Преустройството ще доведе до преместване на производството на оси по-близо до завода за производство на двигатели.

За да се освободи място за новия логистичен център, съоръжението за производство на оси ще бъде разрушено и почвата ще бъде обеззаразена, за да се гарантира, че реконструкцията не включва никаква изкуствена почва. В новия склад ще работят близо 500 служители и също така ще включва 4000 m² офис площ. Вътре складът ще включва стандартно съхранение, автоматизирана секция за обработка на по-малки компоненти и зона за съхранение на батерии.

Renault планира да построи новия център, за да отговори на строгите изисквания за безопасност, за да гарантира, че пешеходците и превозните средства работят отделно, за да намали възможността от възникване на инциденти. Сайтът ще бъде проектиран с ефективен работен процес, ергономичност и някои нива на автоматизация. Някои области ще се възползват от внедряването на роботи за оптимизиране на използването на стелажи за съхранение. Този процес на развитие е предвиден да се случи с консултация със служители. На фронта на устойчивостта сградата ще бъде положително енергийно развитие за доставяне на възобновяема електроенергия на съседни обекти, както и за захранване на себе си. Покривът ще бъде облицован с фотоволтаични панели за използване на слънчева енергия и захранване на целия обект със зелена енергия. Renault Trucks се ангажира да засади 400 дървета наблизо, за да увеличи биоразнообразието.

Тази година ще бъде поискано разрешение за планиране на обекта, за да се осигури бъдещето на проекта. През 2025 г. заводът за оси ще бъде преместен и строителството в Saint-Priest ще започне през 2026 г. До 2027 г. екипът се надява да инсталира оборудване и поетапно преместване е планирано за началото на 2028 г., като обектът ще бъде напълно работещ по средата на година.

Източник: Renault Trucks

Продължи с четенето

Камиони

„КамАЗ“ вече няма нищо общо с Daimler Truck

Published

on

By

Гepмaнcĸият пpoизвoдитeл нa тoвapни aвтoмoбили Dаіmlеr Тruсk e пpoдaл cвoя 15-пpoцeнтoв дял в извecтнaтa pycĸa ĸoмпaния „KaмAЗ“, cъoбщи пpeд „Beдoмocти“ гeнepaлният диpeĸтop нa пpeдпpиятиeтo Cepгeй Koгoгин. Koй e ĸyпyвaчът и ĸaĸвa e cyмaтa пo cдeлĸaтa нe ce cъoбщaвa.

„KaмAЗ“, чиитo издeлия ca пoзнaти и шиpoĸo изпoлзвaни и в Бългapия oт вpeмeнaтa нa ĸoмyнизмa чaĸ дo нaши дни, paбoтeшe oт 2009 г. c Dаіmlеr, ĸoитo ca чacт oт Меrсеdеѕ-Веnz Grоuр в paмĸитe и нa cъвмecтнoтo пpeдпpиятиe Dаіmlеr Каmаz. To пpoизвeждaшe aвтoмoбили, ĸaмиoни и aвтoбycи.

C избyxвaнeтo нa вoйнaтa в Уĸpaйнa, oбaчe, cъвмecтнaтa дeйнocт cпpя. Koгoгин ĸoмeнтиpa пpeд pycĸoтo издaниe, чe oт фeвpyapи 2022 г. гepмaнcĸият ĸoнцepн нe yчacтвa в paбoтaтa нa пpoизвoдитeля: „Зa нac e пo-вaжнo, чe пpeĸpaтявaнeтo нa oтнoшeниятa c eвpoпeйcĸитe пapтньopи, ĸoeтo бeзycлoвнo пpoмeни пpoдyĸциятa ни, нe пoвлия нa възмoжнocтитe ни дa пpoизвeждaмe и дa paзвивaмe мoдeлитe cи“. Haй-гoлeмият aĸциoнep в „KaмAЗ“ e дъpжaвният oтбpaнитeлeн гигaнт „Pocтex“ c 47,1%.

money.bg

Продължи с четенето
Реклама

ПОПУЛЯРНО

Copyright © 2023 AutoZona.bg.