Oracle Lighting модернизира армейския камион от 1980 г. като способен експедиционен автомобил – AUTOZONA.bg
Connect with us

Камиони

Oracle Lighting модернизира армейския камион от 1980 г. като способен експедиционен автомобил

Публикувано преди

на

Шеметна гама от диви творения бяха представени на тазгодишното изложение SEMA и макар това експедиционно превозно средство M1079 на Stewart & Stevenson да не е най-бляскавото, то със сигурност е едно от най-здравите и способни.

Тази лека средна тактическа машина M1079 (LMTV) е модифицирана от Oracle Lighting. LMTV първоначално е създаден за американската армия през 80-те години на миналия век и може да бъде преназначен в експедиционно превозно средство, способно да преминава дори през най-трудните среди. При модифицирането на този пример за SEMA, Oracle го оборудва с нови 7-инчови LED фарове на персонализирана броня, осветени значки, 9-инчови LED прожектори на багажника на покрива, 5-инчови LED светлинни ленти и допълнителни LED фарове за плуг.

С достатъчно светодиоди, за да освети дори най-тъмната среда, LMTV беше оборудван с лебедка със синтетично въже от 18 000 фунта, нова дизелова горивна система и шест литиево-йонни батерии от 100 Ah. Оригиналните военни основи на автомобила са запазени, което означава, че той продължава да се задвижва от 6,6-литров турбодизелов двигател Caterpillar, съчетан със седемстепенна електронна трансмисия Allison. Други важни характеристики са централна система за помпане на гуми и 46-инчови гуми за всякакъв терен.

 Oracle Lighting Updates And Modernizes 1980s Army Truck As A Capable Expedition Vehicle

Всяко сериозно превозно средство за експедиция трябва да функционира извън мрежата, така че Oracle също е инсталирал 1000-ватова слънчева система. Има също 12-футова тента с електрозахранване и тракшън бордове, голям багажник на покрива Go Rhino с устойчиви на атмосферни влияния товарни кутии и ново покритие на Nardo Grey.

Като се има предвид, че този див LMTV е създаден за SEMA, а не за действително пътуване през страната, задната част не поддържа жилищните помещения. Вместо това прилича повече на нощен клуб с две пейки, облечени в комбинация от кожа и алкантара. Има и нови LED светлини, Bluetooth звукова система и персонализирани шкафове.

„При обмислянето на следващия ни проект за нашия екип беше важно той да отразява нашата страст към заниманията на открито“, каза директорът по развитие на Oracle Lighting Джъстин Хартенщайн. „LMTV удря всички марки, като ни дава изключително мощно превозно средство и масивно платно, за да показваме нашите продукти и да служим като базов лагер на различни събития. Той прави голямо изявление, където и да отиде, и ние благодарим на нашия екип и продуктови спонсори, че помогнаха да го оживеят.“

 

Продължи с четенето

Камиони

Hyundai загатна за нов камион, се отличава с футуристични стилистични елементи и светодиоди в стил Palisade

Published

on

By

  • Hyundai загатна за следващото поколение на серията тежкотоварни камиони Xcient. Новият модел се отличава с футуристични стилистични елементи, включително светодиоди в стил Palisade. Той може да се похвали и с цифрови огледала, които са предназначени да подобрят аеродинамиката.

Hyundai е най-известна със своите автомобили и SUV-ове, но има и една не чак толкова скрита тайна: подразделение, посветено на тежкотоварни полуприцепи и автобуси. Най-новото им творение? Новото поколение на Hyundai Xcient, флагмански тежкотоварен камион, който съществува от 2013 г., вече е готов за следващата си глава. И преди да се прозявате, да, те са пуснали няколко тийзъра в социалните мрежи преди грандиозното представяне. Очевидно дори големите коли се нуждаят от малко инфлуенсърска магия.

Докато повечето полуприцепи са склонни да еволюират бавно с леки актуализации, Hyundai решиха да забравят предпазливостта с Xcient. Новият модел е изцяло редизайн. Фаровете, които очевидно напомнят за новите модели Hyundai Palisade и дори Genesis, са с елегантни LED блокове. Те са съчетани с масивни алуминиеви ламели, които ограждат решетката и се простират до предното стъкло, придавайки на камиона високотехнологично, аеродинамично излъчване.

Решетката е оформена като стрела, с кубичен мрежест мотив и емблема на Hyundai, която е по-малка от преди. Дигиталните огледала са друга забележителна характеристика, насочена към значително подобряване на аеродинамиката. Виждаме и стилния козирка на покрива с допълнителни LED ленти, спретнато интегрирани над стъклената площ.

 

 

Продължи с четенето

Камиони

Новият F-Max Gen2 на Ford Trucks с премиера в България на Бата Агро

Published

on

By

И тази година БУЛАВТО ще бъде част от най-голямото изложение за агробизнес и земеделие на Летището в Стара Загора (12 до 16 май). На щанда им за първи път потребителите ще могат да видят модели на Ford Trucks с новия двигател (собствена разработка) Ecotorq Gen2, създаден специално за сериите F-MAX и F-LINE.

Ford Trucks направи важна крачка напред със своя двигател от следващо поколение Ecotorq GEN2, като основен приоритет е намаляването на общите разходи за притежание. С новото поколение двигател се постигат значително по-добри показатели за издръжливост, заедно с до 11,3% подобрение на разхода на гориво чрез оптимизации на превозното средство. Ecotorq GEN2 осигурява повече мощност и ефективност, предлагайки на клиентите по-икономично и екологично шофиране.

На посетителите си Булавто ще представи F-MAX Gen2 с нови функции и технологии.

Подобренията в аеродинамиката на кабината намаляват въздушното съпротивление и допринасят за намаляване на разхода на гориво. Предното въздушно окачване увеличава комфорта при шофиране и прави дългите пътувания по-приятни. Новите технологии и подобрения подпомагат ефективността на двигателя и пестенето на гориво. Освен влекача, екипът ще покаже на посетителите самосвал от серията F-LINE с новия двигател и автоматична скоростна кутия.

Продължи с четенето

Камиони

Първите в Китай 200kW камиони с водородни горивни клетки влизат в масово производство

Published

on

By

В началото на март Farizon New Energy Commercial Vehicles официално пусна първите 100 бройки от своя тежкотоварен камион Xinghan G 200kW с водородни горивни клетки, отбелязвайки първото масово производство в Китай на 200kW камиони, задвижвани с водород. Този крайъгълен камък представлява значителен напредък в комерсиализацията на превозни средства с водородни горивни клетки с висока мощност. Разработени в партньорство с Rongcheng New Energy Group, общо 600 единици са планирани за производство, като първата партида е планирана за доставка в средата на март от фабриката на Farizon в Тиендзин.

Ускоряване на логистиката, задвижвана с водород

Пускането на камиона с водородни горивни клетки Xinghan G 200kW подчертава технологичното лидерство на Farizon и дълбокото му сътрудничество с Rongcheng New Energy. Веднъж разгърнати, тези камиони ще играят ключова роля в логистиката, задвижвана с водород, в пристанището Tianjin и Huanghua, като операциите ще се разширят до Chengde (Хъбей), Changzhi (Shanxi) и Baotou (Вътрешна Монголия). Очаква се това внедряване да стимулира приемането на екологичен транспорт в региона Пекин-Тиендзин-Хъбей.

Като пионер в новите енергийни търговски превозни средства, Farizon продължава да развива стратегията си за двойна технология, като се фокусира както върху метанол-водород, така и върху електрически решения. Чрез разширяване на своите приложения и предоставяне на интегрирани транспортни решения с висока стойност, компанията допринася за по-устойчива и ефективна логистична екосистема.

Усъвършенстван дизайн за производителност, ефективност и безопасност

Изградена върху интелигентната архитектура GXA-T на Farizon, серията Xinghan G е проектирана за транспортиране на дълги разстояния, предлагайки комбинация от интелигентно шофиране, комфорт, надеждност и икономична производителност. Серията поддържа множество конфигурации на задвижване, включително чисто електрически, метанол-водород и водородни горивни клетки, предоставяйки на операторите на автопаркове гъвкави опции, съобразени с различни транспортни нужди.

Наскоро лансираната версия с водородни горивни клетки с 200kW е проектирана да отговаря на изискванията на логистиката в реалния свят, като осигурява:

10% по-ниска консумация на енергия в сравнение с подобни модели

Разширен обхват над 700 км, поддържан от 62 кг система за съхранение на водород

Значителни икономии на разходи, с очаквани оперативни спестявания от над 100 000 RMB за пет години (на базата на годишен пробег от 100 000 км)

Оптимизирано термично управление, използващо излишната топлина от горивната клетка за подобряване на стабилността на обхвата и поддържане на топлина в кабината през зимата

Проектиран за всякакви метеорологични условия и всякакви терени, водородният камион Xinghan G 200kW е оборудван с двигател с пикова мощност от 450kW, осигуряващ стабилна работа при екстремни температури. Безопасността също е основен фокус с функции, включително:

360° система за камера за съраунд изглед, намаляваща слепите зони за подобрена видимост

Мониторинг на концентрацията на водород в реално време, с механизъм за автоматично изключване за допълнителна сигурност

Резервоари за съхранение на водород от следващо поколение тип IV, които са по-леки, по-устойчиви на налягане и са преминали през над 45 000 теста за умора и строги тестове за спукване, надхвърляйки индустриалните стандарти за безопасност

Успешното внедряване на камиона с водородни горивни клетки Xinghan G 200kW допълнително засилва позицията на Farizon като лидер в индустрията за търговски превозни средства, задвижвани с водород. Гледайки напред, Farizon ще продължи да си сътрудничи с индустриални партньори, да стимулира технологичния напредък и да подкрепя прехода към по-екологичен, по-устойчив търговски транспортен сектор.

Продължи с четенето
Реклама

ПОПУЛЯРНО