Производителите на коли купуват „зелена стомана“, която далеч не е без въглерод – AUTOZONA.bg
Connect with us

Новини

Производителите на коли купуват „зелена стомана“, която далеч не е без въглерод

Публикувано преди

на

Производителите на автомобили и стомана сключват сделки за зелена стомана и ги използват, за да рекламират екологичните си качества. Проблемът е, че стоманата все още се кове с помощта на изкопаеми горива и не е ясно колко скоро това може да се промени.

Германските производители на стомана Thyssenkrupp AG и Salzgitter AG намират купувачи, готови да платят премия за зелена стомана, включително Mercedes-Benz Group AG, Volkswagen AG, BMW AG и Ford Motor Co. Но без широкомащабни доставки на зелен водород голяма част от тази стомана първоначално ще се произвежда с природен газ.

Европейските производители на стомана търсят комбинация от електродъгови пещи и водород, за да трансформират индустрия, която все още изгаря милиарди тонове въглища, генерирайки около 7% от световните емисии на въглероден диоксид. Тъй като производството на зеленото гориво е много по-малко от търсенето за години напред, производителите на автомобили признават, че това ще бъде само постепенен преход.

Трябва да има система за етикетиране, която да показва ефективността на емисиите на различни продукти, тъй като използването на природен газ е само първата стъпка в трансформирането на стоманодобивния сектор, според Оливър Сартор, старши съветник в мозъчния тръст Agora Industry.

„Стоманата, произведена с природен газ, не е климатично неутрална стомана и това е, което в крайна сметка има значение“, каза той.

За да се предотврати „зеленото измиване“, Германската стоманодобивна федерация предлага точно такава система за етикетиране, при която само първична стомана, произведена със 100% зелен водород, може да бъде обозначена като „почти нула“. Ще има няколко различни нива на стомана, в зависимост от това колко CO2 се отделя в производствения процес, според Thyssenkrupp.

След като направи първите си продажби на Mercedes-Benz преди две години, Salzgitter има за цел да произвежда 1,9 милиона тона нисковъглеродна стомана от 2026 г. Клиентите са готови да платят трицифрена надбавка в евро на тон в сравнение със стоманата от конвенционална доменна пещ, според председателя на Salzgitter Гунар Гроьблер.

„Хората са готови да платят премия за това, защото са разбрали, че могат да бъдат пионери и със зелена стомана“, каза Грьоблер.

Инсталацията за директно редуциране на компанията първоначално ще работи с природен газ, което ще намали въглеродните емисии с 60% в сравнение с производството на стомана, работещо с въглища. Делът на водорода ще бъде прогресивно увеличен, докато стоманата стане почти без емисии до 2033 г. VW и BMW вече са осигурили бъдещи обеми, според изявленията на компанията.

„Сключвам договори, при които мога да кажа на клиентите много точно какъв ще бъде CO2 отпечатъкът на стоманата“, каза Грьоблер.

Mercedes-Benz отказа да каже какъв вид премия е готова да плати за зелената стомана. Докато автомобилният производител работи за използване на стомана, произведена с водород вместо газ или въглища, той инвестира в стартиращата H2 Green Steel и си партнира с шведската SSAB AB.

BMW също сключи сделки с нисковъглеродни производители на стомана и каза, че насърчава доставчиците да преминат от производство на базата на въглища към използването на водород.

Ford Motor Co. каза, че е обещала, че най-малко 10% от първоначалните покупки на стомана ще имат почти нулеви въглеродни емисии до 2030 г. Но отказа да каже какъв вид премия ще плати.

Въпреки това е твърде рано да се сключват споразумения за закупуване на водород, като се има предвид, че повечето проекти са на ранен етап и поддържащата инфраструктура е само на чертожната дъска, каза Грьоблер от Salzgitter.

По-рано тази година Германия разкри планове за свързване на индустриални центрове близо до Рейн, южната и източната част на страната с тръбопроводи за водород. Водородът ще играе ключова роля в отдалечаването на нацията от изкопаемите горива, тъй като най-голямата икономика в Европа има за цел да намали въглеродните емисии с две трети до 2030 г. в сравнение с нивата от 1990 г. и да достигне нетната нула до 2045 г.

Thyssenkrupp, който сключи сделка за зелена стомана с Mercedes-Benz през юни, последвана от редица други договори, разработва система за търгове за водорода, от който се нуждае, според говорителка.

Отвикването на стоманодобивната промишленост с нисък марж от евтини въглища към по-скъпи екологични технологии ще изисква масивна държавна подкрепа. Salzgitter и Thyssenkrupp са получили общо около 3 милиарда евро, за да стартират инвестиции, докато ArcelorMittal SA и Saar Stahl са сред другите фирми, очакващи подкрепа, каза министърът на икономиката Робърт Хабек миналата седмица.

Производителите на стомана също се стремят да използват субсидии за оперативни разходи, като германското правителство планира да отпусне 50 милиарда евро от следващата година за декарбонизиране на тежката промишленост.

bloombergtv.bg

Продължи с четенето

Новини

Новите зарядни устройства за електромобилите на BYD са толкова бързи, че са подредени като колонки на бензиностанции

Published

on

By

  • BYD тества своята мрежа за бързо зареждане с мощност 1500 kW мегавата. Демонстрационната площадка на китайската компания прилича повече на бензиностанция, отколкото на център за електрически превозни средства.

BYD не просто произвежда електрически автомобили с плашеща скорост, но сега произвежда и зарядни устройства, които правят днешните версии да изглеждат толкова мощни, колкото 12-волтовия контакт на колата ви. Компанията е забелязана да тества мрежа за бързо зареждане с мощност 1500 kW в Шънджън, Китай, а оформлението ѝ подозрително наподобява това на традиционна бензиностанция.

Вместо обичайната самотна група DC зарядни устройства около множество паркоместа, подредени като обикновен паркинг, демонстрационната площадка разполага с течно охлаждани зарядни пистолети и Т-образни портали, подредени като горивни помпи, така че шофьорите да могат да спират, зареждат и излизат, без да се мотаят наоколо.

По неофициална информация се предполага пикова мощност до 1500 kW, работеща с 1000 V архитектура, която потенциално би могла да добави 400 км пробег само за 5 минути. За контекст, най-бързите обществени зарядни станции в САЩ и Европа достигат около 350 kW, въпреки че повечето изкарват много по-малко, а по-голямата част от електрическите превозни средства дори не могат да поддържат това.

BYD – Само за употреба, засега

Достъпът по време на тестването изглежда ограничен до избрани модели BYD, носещи емблема Flash Charge, включително предстоящите варианти Tang, Song, Seal и Denza, съобщава Car News China . Според съобщенията зареждането започва в рамките на около 10 секунди след включване, без да са необходими QR кодове или „гимнастика“ със смартфон.

Новите зарядни устройства за електрически превозни средства на BYD са толкова бързи, че са подредени като помпи на бензиностанции

Цената на демонстрационната площадка беше показана на 1,3 юана за kWh, приблизително 0,18 долара, което ще бъде шок за западните шофьори на електрическите превозни средства. Включете се в зарядно устройство Gridserve с мощност 360 kW във Великобритания и ще получите до 0,89 паунда за kWh. Това са 1,20 долара. Дори слаб тласък от 22 kW струва 0,49 паунда (0,66 долара) за kWh. Според информация от Китай, купувачите на съвместими автомобили според слуховете ще получават 1000 kWh безплатна електроенергия годишно, въпреки че окончателните подробности за политиката не са потвърдени.

Карай го като бензинова кола

Истинската история не е само в скоростта на зареждане. Важна е и причината, поради която тази скорост може да означава. Ако наистина можете да добавите стотици мили за минути, не ви е необходим масивен пакет батерии от 450 мили. По-малките батерии означават по-леки, по-достъпни автомобили с по-добра ефективност и по-добра производителност. А по-бързото зареждане може да направи притежанието на електромобил по-малко подобно на планиране на военна операция и по-спокойно, насърчавайки шофьорите да се впускат в спонтанни пътувания.

Твърди се, че BYD се е насочила към изграждането на над 4000 самоуправляващи се станции за бързо зареждане в Китай, като партньорските мрежи потенциално биха могли да увеличат този брой значително. Засега всичко е във вътрешен етап на тестване, но това предлага поглед върху това как може да изглежда собствеността на електрически превозни средства само след няколко години, не само в Китай, но и по целия свят.

Продължи с четенето

Новини

Корея, Япония и Германия ще се борят за титлата „Световна кола на годината“

Published

on

By

Финалистите за Световните автомобилни награди за 2026 г. бяха обявени и електрическите автомобили доминират в списъка. Все още обаче не е ясно дали те ще си тръгнат с най-високите отличия по време на церемонията по награждаването на автомобилното изложение в Ню Йорк на 1 април.

Въпреки че връчването на награди на Първи април изглежда като жестока шега, финалистите за Световен автомобил на годината са Hyundai Palisade, Nissan Leaf и BMW iX3

Hyundai Palisade e c цена от $39 435. Той предлага конвенционални и хибридни двигатели, като последният развива 329 к.с. (245 kW / 334 PS) и постига комбиниран разход на гориво от 34 mpg.

iX3 , от друга страна, има батерия с капацитет 108,7 kWh , която захранва система за задвижване на всички колела с два мотора, развиваща 463 к.с. (345 kW / 469 PS) и 645 Nm въртящ момент. Това позволява на кросоувъра да ускорява от 0 до 96 км/ч за 4,7 секунди, да достига максимална скорост от 210 км/ч и да има пробег по WLTP до 805 км.

Leaf е достъпен електромобил, който започва от $29 990 и предлага пробег до 303 мили (488 км).

Продължи с четенето

Новини

За обрушване на скатове временно ще се променя организацията на движение по АМ „Струма“ в област Кюстендил

Published

on

By

От днес до 6 март, от 8 ч. до 17 ч. за обрушване на скатове и поставянето на мрежа за обезопасяването им временно ще се променя организацията на движение по участък от АМ „Струма“ в област Кюстендил. Дейностите ще се изпълняват в отсечката между 52-и и 54-и км поетапно в двете платна, като при реализацията им ще се ограничава навлизането в аварийната лента. Необходимо е водачите да шофират с повишено внимание и съобразена скорост.

Агенция „Пътна инфраструктура“ апелира шофьорите да пътуват внимателно, да следват стриктно поставената пътна сигнализация, да спазват дистанция и да не предприемат рискови изпреварвания, застрашаващи безопасността на останалите пътуващи.

Всички граждани и транспортни фирми могат да получават информация за актуалната пътна обстановка и зимното поддържане на републиканската мрежа от интернет страницата на АПИ – www.api.bg, както и по всяко време от денонощието на тел. 0700 130 20 в АПИ.

Продължи с четенето
Реклама

ПОПУЛЯРНО