Модерните технологии направиха живота ни по-удобен, но и по-изложен. От интелигентни домове до интелигентни коли, ние сме постоянно наблюдавани от камери и сензори. Едно от последните нововъведения в тази тенденция е използването на автономни роботи за доставка от Uber Eats, което започна през юни 2022 г. в части от Лос Анджелис. Гигантът за превози си партнира със Serve Robotics, стартираща компания, която произвежда самоуправляващи се роботи, за да доставя храна на клиенти в Лос Анджелис.
Въпреки това нарастващото присъствие на тези роботи за доставка от Serve и друга компания, Coco, се превърна в спорна тема в града. Те са честа тема на дискусия в социални медийни платформи на общността като Nextdoor и Reddit. Всъщност акаунт в TikTok и YouTube, наречен FilmTheRobotsLA, спечели значителни последователи, като документира тези роботи, които навигират по тротоарите, понякога пречат на пешеходци и домашни любимци и дори засядат по средата на тротоари и пътища.
Тези акаунти събраха колективно стотици хиляди последователи и десетки милиони гледания, демонстрирайки степента на обществен интерес и загриженост около тези роботи. Тази повишена видимост на роботите за доставка в ежедневието добавя слой сложност към опасенията за поверителността около тях. Жителите и активистите се притесняват, че тези роботи, които са оборудвани с камери, могат да бъдат използвани за целите на наблюдението от различни страни, включително правоохранителните органи.
Това безпокойство се засили, когато 404 Media разкри, че Serve Robotics, стартъпът, който предоставя роботите на Uber Eats, е споделил видеозапис от един от своите роботи с полицейското управление на Лос Анджелис (LAPD) в наказателно дело. Според доклада в случая става дума за опит на двама души да откраднат робот от улицата. По-късно заподозрените бяха идентифицирани и осъдени с помощта на видеодоказателствата. От Serve Robotics казаха, че са се съобразили с призовка от LAPD и споделят видеозаписи само когато има проблеми с безопасността или сигурността.
Роботите, които приличат на охладители на колела, използват камери, за да се движат по улиците и тротоарите на Ел Ей. Те могат да носят до 50 килограма храна и да пътуват до 12 мили в час. Клиентите могат да поръчват храната си чрез приложението Uber Eats и да проследяват местоположението и часа на пристигане на робота. Те могат също така да гледат как роботът оставя храната им на прага им.
Случаят, описан от LAPD като голяма кражба, включва опит за кражба на един от роботите. Според детектив Чика Естрела, който е работил по случая, видеодоказателството е изиграло решаваща роля за идентифицирането на извършителите.
Serve Robotics защити действията си, заявявайки, че те споделят видеозаписи само когато има проблеми с безопасността или сигурността и изпълняват исканията за призовки. Те подчертаха, че тяхната политика за поверителност включва рутинно изтриване на емисията на камерата на робота, освен ако няма наложителни опасения за безопасността или сигурността.
Политиката за поверителност на Serve Robotics обаче се фокусира основно върху данните, свързани с клиентите, и не се занимава широко с по-широките последици от постоянното видеонаблюдение в кварталите на Лос Анджелис. Тази ситуация повдига въпроси за това колко дълго Serve съхранява видеозаписи и какви конкретни политики за наблюдение спазват, когато са изправени пред искания като полицейски призовки.
Крис Гилиард, експерт по правосъдие за наблюдение, изрази загриженост, че без ясни политики компании като Serve Robotics може да продължат да споделят кадри с правоприлагащите органи, което потенциално ескалира опасенията за наблюдение в райони, където работят тези роботи.
По същество интегрирането на роботите за доставка в градския пейзаж не само обещава удобство, но и въвежда сложни проблеми, свързани с поверителността и наблюдението.
Напоследък приложенията за повикване на транспортни средства, различни от традиционните таксита, търпят сериозен прогрес и вече в някои части на света може да си поръчате пак такси, но на две колела.
Млада жена използва профила си в ТикТок, за да разкаже за неприятна случка, която наскоро е преживяла. Използвайки едно такова приложение, тя си е поръчала таксиметров мотоциклет, който да я вземе от вкъщи. Когато мотористът пристигнал на адреса и виждайки я на живо, той я попитал за теглото ѝ. В този момент обаче тя не разбрала правилно въпроса му и помислила, че я пита дали носи багаж със себе си. След това, за нейна изненада, мотоциклетистът изкарал кантар от раницата си я и помолил да измери теглото си. Предупредил я обаче, че ако надхвърля 100 килограма, няма как да я качи. Щом се оказало, че превишава тези килограми, мотоциклетистът си е тръгнал.
Не е нормално държавата да не знае какво се случва в „Лукойл Нефтохим“.
Това каза пред БНР бившият министър на икономиката и депутат от ПП-ДБ Богдан Богданов и обясни, че това е един от най-важните стратегически активи на страната в сферата на енергийната сигурност.
„От края на 1999 г., когато се приватизира „Нефтохим Бургас“, последователно „Лукойл“ придобива контрол върху ключови национални активи. … „Лукойл“ е един от основните участници на пазара на дребно на горива – с над 250 бензиностанции. Така през годините е създадена ситуация на господстващо положение на „Лукойл“, при което компанията има контрол върху всички тези активи и не е нормално държавата да не знае какво се случва с всички тези активи. Още повече, че държавата има и представител, а Министерството на енергетиката през т.нар. златна акция има и контролен механизъм, през който стратегически решения за рафинерията – производствен капацитет, инвестиции в инфраструктура и екологични технологии, както и промяна на собствеността – държавата би имала блокираща квота през тази „златна акция. … Друг механизъм е през Комисията за защита на конкуренцията (КЗК), когато имаме такова съществено придобиване и голям пазарен дял в преработката на петрол и горива… КЗК също има възможност да блокира една такава сделка, Народното събрание също би могло„, уточни бившият министър, но добави, че има своите притеснения, че „не можем изцяло да разчитаме на КЗК, а само на парламента.
Богданов съобщи, че ПП-ДБ обмислят в 51-вия парламент да се създаде временна комисия, която да установи всички факти и обстоятелства около изнесената информация за обсъждане на сделка с конкретни инвеститори:
„Въпреки излязлото опровержение, че не се обсъжда продажба, ние трябва ясно да знаем какви са условията, които българската държава ще заложи като задължителни на потенциален инвеститор“.
По думите му смяната на собствеността на рафинерията е и възможност за диверсифициране на пазара на горива в България, за повече конкуренция и да се осигури достъп до стратегическа национална инфраструктура и на други участници, а не да има монополно положение.
„Службите за сигурност трябва да проверят собствениците и капиталите на фирмата, за да сме сигурни, че инвеститорът, който би поел контрол на този стратегически на държавата ни актив, ще бъде надежден. … Това беше едно от изискванията, което ние заложихме в комуникацията ни с „Лукойл“ по време на кабинета „Денков“, когато се обсъждаха и дерогацията, и преминаването на производство на изцяло неруски петрол, възможните рискове – и технологични, и финансови“, подчерта Богдан Богданов.
С огромен полезен товар от 240 тона и множество нови функции, първият от следващото поколение акумулаторни електрически камиони CAT 793 XE Early Learner на Caterpillar пристигна в мината Cripple Creek и Victor (CC&V) на Newmont в Телър Каунти, Колорадо.
Само седмици след като беше обявено следващото поколение на акумулаторната електрическа линия големи минни камиони на Caterpillar, мината CC&V на Newmont в Колорадо беше обявена като едно от местата за тестване и валидиране, където ще бъдат внедрени първите седем от изцяло новите камиони CAT 793 XE Early Learner.
„За по-малко от две години преминахме от преоборудване на съществуваща част от оборудването на нашия полигон до проектиране на устойчиво решение, готово за валидиране в обектите на нашите клиенти,” обяснява вицепрезидентът на Caterpillar Брайън Уелър. „Това не беше малка промяна. Почти всичко в задвижването е подобрено, като същевременно се използват доказани компоненти на нашия модел Cat 793. С тези промени все още имаме да се учим да работим с нашите клиенти в реални приложения.“