Oпасенията за поверителността нарастват след като стана ясно, че ботът Uber Eats споделя видео с полицията – AUTOZONA.bg
Connect with us

Интересно

Oпасенията за поверителността нарастват след като стана ясно, че ботът Uber Eats споделя видео с полицията

Публикувано преди

на

Модерните технологии направиха живота ни по-удобен, но и по-изложен. От интелигентни домове до интелигентни коли, ние сме постоянно наблюдавани от камери и сензори. Едно от последните нововъведения в тази тенденция е използването на автономни роботи за доставка от Uber Eats, което започна през юни 2022 г. в части от Лос Анджелис. Гигантът за превози си партнира със Serve Robotics, стартираща компания, която произвежда самоуправляващи се роботи, за да доставя храна на клиенти в Лос Анджелис.

Въпреки това нарастващото присъствие на тези роботи за доставка от Serve и друга компания, Coco, се превърна в спорна тема в града. Те са честа тема на дискусия в социални медийни платформи на общността като Nextdoor и Reddit. Всъщност акаунт в TikTok и YouTube, наречен FilmTheRobotsLA, спечели значителни последователи, като документира тези роботи, които навигират по тротоарите, понякога пречат на пешеходци и домашни любимци и дори засядат по средата на тротоари и пътища.

Тези акаунти събраха колективно стотици хиляди последователи и десетки милиони гледания, демонстрирайки степента на обществен интерес и загриженост около тези роботи. Тази повишена видимост на роботите за доставка в ежедневието добавя слой сложност към опасенията за поверителността около тях. Жителите и активистите се притесняват, че тези роботи, които са оборудвани с камери, могат да бъдат използвани за целите на наблюдението от различни страни, включително правоохранителните органи.

Това безпокойство се засили, когато 404 Media разкри, че Serve Robotics, стартъпът, който предоставя роботите на Uber Eats, е споделил видеозапис от един от своите роботи с полицейското управление на Лос Анджелис (LAPD) в наказателно дело. Според доклада в случая става дума за опит на двама души да откраднат робот от улицата. По-късно заподозрените бяха идентифицирани и осъдени с помощта на видеодоказателствата. От Serve Robotics казаха, че са се съобразили с призовка от LAPD и споделят видеозаписи само когато има проблеми с безопасността или сигурността.

Роботите, които приличат на охладители на колела, използват камери, за да се движат по улиците и тротоарите на Ел Ей. Те могат да носят до 50 килограма храна и да пътуват до 12 мили в час. Клиентите могат да поръчват храната си чрез приложението Uber Eats и да проследяват местоположението и часа на пристигане на робота. Те могат също така да гледат как роботът оставя храната им на прага им.

Случаят, описан от LAPD като голяма кражба, включва опит за кражба на един от роботите. Според детектив Чика Естрела, който е работил по случая, видеодоказателството е изиграло решаваща роля за идентифицирането на извършителите.

Serve Robotics защити действията си, заявявайки, че те споделят видеозаписи само когато има проблеми с безопасността или сигурността и изпълняват исканията за призовки. Те подчертаха, че тяхната политика за поверителност включва рутинно изтриване на емисията на камерата на робота, освен ако няма наложителни опасения за безопасността или сигурността.

Политиката за поверителност на Serve Robotics обаче се фокусира основно върху данните, свързани с клиентите, и не се занимава широко с по-широките последици от постоянното видеонаблюдение в кварталите на Лос Анджелис. Тази ситуация повдига въпроси за това колко дълго Serve съхранява видеозаписи и какви конкретни политики за наблюдение спазват, когато са изправени пред искания като полицейски призовки.

Крис Гилиард, експерт по правосъдие за наблюдение, изрази загриженост, че без ясни политики компании като Serve Robotics може да продължат да споделят кадри с правоприлагащите органи, което потенциално ескалира опасенията за наблюдение в райони, където работят тези роботи.

По същество интегрирането на роботите за доставка в градския пейзаж не само обещава удобство, но и въвежда сложни проблеми, свързани с поверителността и наблюдението.

 

 

Продължи с четенето

Автомобили

За българина, автомобила му и високите цени на горивата

Published

on

By

Ако утре бензинът стане 3 евро литъра, българинът първо ще напише статус във Facebook: „Тая държава отиде по дяволите!“
Ще сложи три ядосани емотикона, две псувни и един български флаг…
и след това пак ще отиде да сипе за 10 евро, колкото да не светне лампата.
Защото у нас колата не е превоз.
Колата е идентичност.
Колата е религия.
Колата е нещо средно между член на семейството, любовница и национална гордост.
Българинът може да няма пари за зъболекар, може да носи яке от 2009-та, може да яде хляб с лютеница и да го нарича „лека вечеря“… но джантите на колата трябва да блестят, музиката да думка, а съседа да се пука от завист!
Българинът ще запали двигателя, за да отиде с колата до магазина, който е на 200 метра, защото ходенето пеша е за туристи, планинари и хора, дето са се предали в живота.
Българинът е готов да чака 20 минути за място за паркиране пред входа, само и само да не остави колата на 50 метра и да походи. Пеша се ходи само ако колата е в сервиза. И то със срам.
А ако му кажеш: „Абе защо не вземеш автобуса?“
Ще те погледне все едно си му предложил да си продаде бъбрека на черния пазар.
Не, брат.
Българинът може да спре:
салама,
сиренето,
цигарите (лъже, но ще го каже),
интернета,
кабелната…
Но колата няма да спре.
Защото гладен може…
ама пеша – никога.

Продължи с четенето

Интересно

BYD започва внедряването на 1500 kW зарядни устройства Flash Chargers по целия свят

Published

on

By

BYD ще разположи 6000 станции за бързо зареждане в чужбина

Що се отнася до станциите за бързо зареждане на електрически превозни средства, Tesla в момента има най-голямата мрежа с над 80 000 Superchargers по целия свят. Но BYD бързо наваксва.

Само месец е минал, откакто китайският гигант в производството на електрически превозни средства пусна на вътрешния си пазар своето 1,5-мегаватово зарядно устройство Flash Charger, където електрическите превозни средства могат да заредят батериите си само за 9 минути . Мрежата за бързо зареждане се разпространи бързо, като BYD твърди, че вече работят над 5000 станции, които са достигнали до 297 града в Китай.

Сега BYD обяви, че технологиите си проправят път извън границите на Китай. По време на представянето на Denza и Z9 GT в Европа, BYD ще изгради 6000 зарядни станции за автомобили в чужбина, като половината от тях ще бъдат разпределени в Европа. След като бъдат разположени, станциите на BYD с мощност 1500 kW ще служат като обществените зарядни станции с най-висок капацитет, налични на Стария континент.

BYD започва внедряването на 1500 kW зарядни устройства Flash Chargers на задгранични пазари (image)

Когато е сдвоено с превозни средства, оборудвани с второ поколение батерия Blade, зарядното устройство BYD Flash Charger може да зареди от 10% до 70% за около 5 минути и от 10% до 97% за около 9 минути при нормални температури. Това подобрява удобството за потребителя и намалява тревожността при зареждане, дългогодишна пречка за широкото разпространение на електрически превозни средства.

Въпреки това, BYD не ограничава мрежата Flash Charger само до собствените си превозни средства. Други електрически превозни средства със съвместими портове за зареждане също могат да използват мрежата за зареждане. Разбира се, времето за зареждане ще варира в зависимост от нивото на електрическата архитектура на включеното превозно средство.

В момента BYD е на път да изгради 20 000 станции за бързо зареждане в Китай до края на 2026 г., като целта е да постигне 90% покритие в градска среда в радиус от 5 км в големите градове, а останалите места да бъдат разположени на специални станции по магистралите. За задграничните пазари BYD дава приоритет на страни, където марката вече има установено присъствие, за да осигури цялостна екосистема за своите клиенти.

Източник: BYD

 

Продължи с четенето

Интересно

Maserati пуска часовник UltraFino Flying Tourbillon за 103 000 $, който е по-скъп от модела Grecale, който трудно се продава за 85 000$

Published

on

By

  • Maserati и Bianchet представиха часовник в лимитирана серия. UltraFino Maserati отбелязва 100 години от емблемата Trident. Лимитирана е серия от 100 бройки и струва повече от SUV Grecale.

Maserati може да се затруднява с продажбата на автомобили в момента, като глобалните му продажби са спаднали до мрачните 7900 бройки миналата година, но очевидно не е загубила апетита си за скъпи развлечения. Вместо да поправи цялата тази ситуация с „бавните продажби“, компанията си партнира с Bianchet, за да създаде много сериозен часовник за хора, които очевидно вече притежават всичко останало.

UltraFino Maserati Flying Tourbillon отбелязва 100 години от емблемата Trident, която вече включва и подрязване на автомобилите с аксесоар за китката. Производството е ограничено до само 100 бройки, като цената на всеки е достатъчно висока, за да изглежда чисто ново Maserati като разумно финансово решение.

Накратко, часовникът струва 81 616 швейцарски франка или около 103 400 долара по текущите обменни курсове с ДДС. Това го поставя значително над официалната начална цена от 84 500 долара на Maserati Grecale в САЩ, където намалените екземпляри могат да паднат до 77 060 долара.

Maserati не може да ви продаде Grecale за 85 000 долара, затова се опитва да ви продаде часовник за 103 000 долара

Да, китката с марката Trident струва повече от нов Corvette Stingray Coupe от 2026 г. за 72 495 долара или от останал Porsche 718 Cayman от 2025 г. за 86 335 долара. Въпреки че, честно казано, тя си остава относително изгодна в сравнение с Maserati MCPura , който се оценява на около 250 000 долара и идва с допълнителното неудобство да бъде автомобил.

Като оставим за момент ценообразуването настрана, UltraFino Maserati Flying Tourbillon силно се вписва в дизайнерския език на марката. Ажурният скелетонен циферблат е вдъхновен от алуминиевите джанти на MCPura, а акцентите са с покритие AI Aqua Rainbow. Дори корпусът и каишката от карбон с висока плътност отразяват монококовото шаси на суперколата.

Продължи с четенето
Реклама

ПОПУЛЯРНО