Камионът Mercedes-Benz GenH2 измина 1000 километра с едно зареждане с течен водород – AUTOZONA.bg
Connect with us

Камиони

Камионът Mercedes-Benz GenH2 измина 1000 километра с едно зареждане с течен водород

Публикувано преди

на

Daimler Truck тази седмица успешно демонстрира, че технологията с водородни горивни клетки може да бъде правилното решение за декарбонизиране на гъвкавия и взискателен автомобилен транспорт на дълги разстояния. Одобрен за обществени пътища прототип на Mercedes-Benz GenH2 Truck завърши #HydrogenRecordRun на Daimler Truck, покривайки 1047 км разстояние, изминато с едно зареждане с течен водород.

Задвижван от клетъчно ориентирана система с горивни клетки и оборудван със система от резервоари за течен водород, състезанието започна в понеделник, 25 септември следобед в центъра за клиенти на Mercedes-Benz Truck във Вьорт ам Рейн и завърши във вторник сутринта на 26 септември в столицата на Германия Берлин . Камионът завърши пробега с пълно натоварване и брутно комбинирано тегло на превозното средство от 40 тона при реални условия, без да отделя CO2 по време на целия пробег. Рекордното шофиране със запечатани резервоари и контролиран пробег беше независимо потвърдено от инспекционен документ от TÜV Rheinland.

Заедно с Райнер Мюлер-Финкелдей, ръководител на продуктовото развитие на Mercedes-Benz Trucks, държавният секретар по икономическите въпроси на Райнланд-Пфалц Петра Дик-Валтер изпрати водородния камион на пътешествие пред международни медии: „Днес е страхотен ден! Камион, задвижван с водород, излита от Райнланд-Пфалц чак до Берлин. Горди сме, че такава широкообхватна иновация идва от Рейнланд-Пфалц и е разработена и тествана в завода във Вьорт. Това е свидетелство за иновативния дух на Рейнланд-Пфалц и ще промени транспортната индустрия завинаги. Той бележи крайъгълен камък в трансформацията и декарбонизацията на транспортния сектор – благодарение на новите технологии. Пътуването на GenH2 Truck от Рейнланд-Пфалц до Берлин прави това осезаемо.“

След успешното рекордно бягане, Андреас Горбах, член на борда на директорите на Daimler Truck AG, ръководител на отдела за технологии за камиони, кара камиона през финалната линия в Ministergarten в Берлин: „За да декарбонизираме транспорта, имаме нужда както от електрически батерии, така и технологии за задвижване с водород. Сладкото място за камионите с горивни клетки се крие в гъвкавите и взискателни транспортни задачи на дълги разстояния. Преодолявайки границата от 1000 километра с едно зареждане, сега впечатляващо демонстрирахме: Водородът в камионите е всичко друго, но не и горещ въздух и постигаме много добър напредък по пътя към серийно производство. В същото време нашият рекорд днес е напомняне, че декарбонизирането на транспорта изисква два други фактора в допълнение към правилните задвижващи технологии: зелена енергийна инфраструктура и конкурентни разходи в сравнение с конвенционалните превозни средства.“

Преди старта Mercedes-Benz GenH2 Truck беше зареден с течен водород в бензиностанцията на Daimler Truck в центъра за разработка и тестване на компанията във Woerth. Водородът, доставен от Air Liquide, е с възобновяем произход, тъй като е произведен от биометан с гаранции за произход. По време на процеса на зареждане с гориво криогенен течен водород при минус 253 градуса по Целзий беше напълнен в два резервоара от 40 kg, монтирани от двете страни на шасито на камиона. Благодарение на особено добрата изолация на резервоарите на автомобила, водородът може да се поддържа при температура за достатъчно дълго време без активно охлаждане. И двата резервоара бяха запечатани преди началото на #HydrogenRecordRun от TÜV Rheinland.

Daimler Truck предпочита течния водород при разработването на задвижвания, базирани на водород. В това агрегатно състояние енергийният носител има значително по-висока енергийна плътност спрямо обема в сравнение с газообразния водород. В резултат на това може да се превозва повече водород, което значително увеличава пробега и позволява сравнима производителност на превозното средство с тази на конвенционален дизелов камион.

Преди старта Mercedes-Benz GenH2 Truck беше зареден с течен водород в бензиностанцията на Daimler Truck в центъра за разработка и тестване на компанията във Woerth. Водородът, доставен от Air Liquide, е с възобновяем произход, тъй като е произведен от биометан с гаранции за произход. По време на процеса на зареждане с гориво криогенен течен водород при минус 253 градуса по Целзий беше напълнен в два резервоара от 40 kg, монтирани от двете страни на шасито на камиона. Благодарение на особено добрата изолация на резервоарите на автомобила, водородът може да се поддържа при температура за достатъчно дълго време без активно охлаждане. И двата резервоара бяха запечатани преди началото на #HydrogenRecordRun от TÜV Rheinland.

Daimler Truck предпочита течния водород при разработването на задвижвания, базирани на водород. В това агрегатно състояние енергийният носител има значително по-висока енергийна плътност спрямо обема в сравнение с газообразния водород. В резултат на това може да се превозва повече водород, което значително увеличава пробега и позволява сравнима производителност на превозното средство с тази на конвенционален дизелов камион.

Daimler Truck последователно преследва стратегия с две коловози с автомобили, задвижвани с водород и батерии

Като един от най-големите производители на търговски превозни средства в света, Daimler Truck се ангажира с Парижкото споразумение за климата. Целта е до 2039 г. да предложим нови превозни средства, които са CO2 неутрални при шофиране на нашите основни глобални пазари (Европа, САЩ, Япония). Електрическите камиони с батерии са идеалният избор за дистрибуторски превоз, както и за превоз на дълги разстояния с редовно разгръщане по планируеми маршрути с подходящи разстояния и опции за зареждане. Въпреки това, базираните на водород задвижвания биха могли да бъдат по-добро решение, особено за много гъвкави и особено взискателни внедрявания при тежкотоварен транспорт и превоз на дълги разстояния. Освен това наличието на подходяща инфраструктура и достатъчно зелено електричество са от решаващо значение за успешния преход към технологии без емисии. Daimler Truck е убеден, че бързото и оптимизирано по отношение на разходите покриване на това търсене на енергия може да бъде постигнато само с двете технологии.

От Берлин до Берлин: Три години транспорт с водородни камиони

Преди три години, на 16 септември 2020 г., Daimler Truck обяви в Берлин ангажимента си да инвестира в големи мащаби във водородната технология. Главният изпълнителен директор Мартин Даум представи концептуалния камион Mercedes-Benz GenH2 Truck Concept за първи път пред обществеността, за да подчертае технологичната стратегия на компанията. Това беше последвано от създаването на cellcentric, съвместно предприятие с Volvo Group, което ще пусне в експлоатация едно от най-големите производствени съоръжения в Европа за горивни клетки. От 2021 г. насам първите прототипи на камиона Mercedes-Benz GenH2 са подложени на строги тестове и най-скоро демонстрираха възможностите си на прохода Бренер, един от най-натоварените и предизвикателни транзитни маршрути в Европа. Успешният #HydrogenRecordRun сега бележи допълнителен крайъгълен камък по пътя към устойчивия транспорт. Първите камиони с горивни клетки се очаква да бъдат тествани в ръцете на клиенти през следващите години, докато целта остава твърдо поставена за представяне на серийната версия на Mercedes- Камион Benz GenH2 през втората половина на десетилетието.​

Daimler Truck successfully demonstrates development objective of 1000+ km range with hydrogen truck

Daimler Truck successfully demonstrates development objective of 1000+ km range with hydrogen truck

Daimler Truck successfully demonstrates development objective of 1000+ km range with hydrogen truck

Daimler Truck successfully demonstrates development objective of 1000+ km range with hydrogen truck

Daimler Truck successfully demonstrates development objective of 1000+ km range with hydrogen truck

Daimler Truck successfully demonstrates development objective of 1000+ km range with hydrogen truck

Daimler Truck successfully demonstrates development objective of 1000+ km range with hydrogen truck

#HydrogenRecordRun Mercedes-Benz GenH2 Journey

Daimler Truck successfully demonstrates development objective of 1000+ km range with hydrogen truck

Dr. Rainer Müller-Finkeldei, Head of Mercedes-Benz Trucks Product Engineering, Daimler Truck AG

Petra Dick-Walther, State Secretary Rhineland-Palantine

Petra Dick-Walther, State Secretary Rhineland-Palantine, Thomas Kampmann expert TÜV Rhineland

Daimler Truck successfully demonstrates development objective of 1000+ km range with hydrogen truck

from left to right:Jörg Howe, Head of Global Communications Daimler Truck AG; Dr. Rainer Müller-Finkeldei, Head of Mercedes-Benz Trucks Product Engineering, Daimler Truck AG; Petra Dick-Walther, State Secretary Rhineland-Palantine; Thomas Kampmann expert TÜV Rhineland

Petra Dick-Walther, State Secretary Rhineland-Palantine, Dr. Rainer Müller-Finkeldei, Head of Mercedes-Benz Trucks Product Engineering, Daimler Truck AG

Daimler Truck successfully demonstrates development objective of 1000+ km range with hydrogen truck

Dr. Andreas Gorbach, Member of the Board of Management of Daimler Truck Holding AG, responsible for Truck Technology.

Dr. Andreas Gorbach, Member of the Board of Management of Daimler Truck Holding AG, responsible for Truck Technology.

L-R Roland Dold, Head of Advanced Engineering Mercedes-Benz Trucks, Dr. Andreas Gorbach, Member of the Board of Management of Daimler Truck Holding AG, responsible for Truck Technology, Matthias Schubert, TÜV Rheinland, Thomas Quernheim, TÜV Rheinland.

Daimler Truck successfully demonstrates development objective of 1000+ km range with hydrogen truck

Daimler Truck successfully demonstrates development objective of 1000+ km range with hydrogen truck

Daimler Truck successfully demonstrates development objective of 1000+ km range with hydrogen truck

Daimler Truck successfully demonstrates development objective of 1000+ km range with hydrogen truck

 Daimler Truck successfully demonstrates development objective of 1000+ km range with hydrogen truck

 Daimler Truck successfully demonstrates development objective of 1000+ km range with hydrogen truck

Източник: Daimler truck

 

Продължи с четенето

Камиони

Румъния ограничи влизането на ТИР-ове в страната

Published

on

By

В Главна дирекция „Гранична полиция“ е постъпила информация от румънските гранични власти за временни ограничения на движението на товарни автомобили на румънска територия. Причината за тези мерки са високите температури, които се очаква да засегнат района на 15 и 16 юли 2024 година.

Ограниченията ще бъдат валидни за камиони над 12 тона и ще се прилагат в часовете от 11:00 до 19:00 часа. В тези времеви интервали товарните автомобили ще бъдат отбивани на паркинги. На всички гранични пунктове с Румъния е отчетен интензивен трафик на леки автомобили в двете посоки. Поради това, пътуващите трябва да се подготвят за евентуални забавяния и да планират своите маршрути съобразно тези обстоятелства.

Румънските власти налагат ограничения за преминаването на товарни автомобили през ГКПП „Дуранкулак“ всеки петък от 16:00 до 22:00 часа. Тези ограничения важат и в събота, неделя, предпразнични и празнични дни, като времето на забраната е от 6:00 до 22:00 часа. Това означава, че камионите ще трябва да се съобразяват с тези часови интервали и да планират преминаването си през границата в съответствие с тези правила, съобщават от МВР.

Поради извършване на основен ремонт на българския участък на Дунав мост при Русе, е въведена временна организация на движението. Трафикът се осъществява в една лента с пропускателен режим и се регулира със светофарна уредба. Пътуващите трябва да бъдат подготвени за възможни забавяния и да следват указанията на контролните органи.

novini.bg

Продължи с четенето

Камиони

Заради жегата и днес се ограничава движението за камиони в областите Русе, Шумен, Велико Търново, Търговище, Разград и Силистра

Published

on

By

Днес от 13 ч. до 21 ч. поради очакваните високи температури над 35 градуса, ще бъде ограничено движението на камиони над 20 т по пътни участъци на територията на областите Русе, Шумен, Велико Търново, Търговище, Разград и Силистра.

В област Русе ще бъде ограничено движението на тежкотоварни камиони по път I-2 Русе – Разград в участъка от изхода на Русе в посока Разград при 12-ти км до 37-ми км, както и по път I-5 Русе – Велико Търново от изхода на Русе при 6-ти до 65-ти км. Ще бъде спряно движението и по път I-5 в участъка от град Бяла в посока Русе до град Русе.

В област Шумен временно ще бъде ограничено движението в отсечка от АМ „Хемус“ от 311-и км при Буховци до 376-и км при Невша, и по път I-4 Търговище – Шумен, в отсечката Черенча – п. в. „Белокопитово“ /от 250-и км до 258-и км/.

На териториите на областите Шумен и Разград тежкотоварните превозни средства ще бъдат спирани за движение в участъка от път I-2 Русе – Шумен – Варна, а в областите Силистра и Шумен по първокласния път I-7 Силистра – Шумен.

В областите Велико Търново и Търговище трафикът на камиони над 20 т ще бъде временно ограничен по път І-4 Севлиево – Велико Търново – Търговище между с. Ново село и Черенча /от 101-и км до 250-и км/. Ще бъде спрян тежкотоварният трафик и в участък от първокласния път І-5 Полски Тръмбеш – Велико Търново – Габрово от района на Полски Тръмбеш до Дебелец /от 65-и км до 115-и км/, както и по път ІІ-55 Дебелец – Предела – Гурково, в отсечката от Дебелец до село Мишеморков хан.

Спирането на тежкотоварния трафик в определени участъци от републиканската пътна мрежа в следобедните часове, когато температурите са най-високи, е за да се минимизират рисковете от деформации на пътната настилка и да се опази живота и здравето на пътуващите.

При спиране на движението тежкотоварните автомобили ще изчакват извън пътното платно на определени места, без да пречат на останалите участници в движението. Ограничението не се отнася за моторни превозни средства, превозващи бързоразвалящи се храни, товари на температурен режим, живи животни и опасни товари.

Агенция „Пътна инфраструктура“ апелира шофьорите да карат внимателно и със съобразена скорост, да спазват правилата за движение и да не предприемат рискови изпреварвания, с които застрашават безопасността на всички останали пътуващи. Да не се използват аварийните ленти по автомагистралите за по-бързо придвижване при натоварен трафик. По този начин се възпрепятства преминаването на превозните средства със специален режим на движение в случай на инцидент.

Продължи с четенето

Камиони

Заради високите температури движението на камиони ще бъде ограничено в следобедните часове в областите Русе, Шумен, Велико Търново, Разград и Силистра

Published

on

By

Между 13:00 и 21:00 часа днес ще бъде ограничено движението на камиони над 20 тона по пътни участъци в областите Русе, Шумен, Велико Търново, Разград и Силистра заради очакваните високи температури, съобщиха от Агенцията „Пътна инфраструктура“ (АПИ).

Ограничението не се отнася за моторни превозни средства, превозващи бързоразвалящи се храни, товари на температурен режим, живи животни и опасни товари.

В област Русе ще бъде ограничено движението на тежкотоварни камиони по път I-2 Русе – Разград в участъка от изхода на Русе в посока Бяла при 12-и км до 37-ми км, както и по път I-5 Русе – Велико Търново от изхода на Русе при 6-и до 65-и км. Движението и по път I-5 в участъка от град Бяла в посока Русе до град Русе също ще бъде спряно.

В област Шумен временно ще бъде ограничено движението в отсечка от автомагистрала „Хемус“ от 311-и км при Буховци до 376-и км при Невша, и по път I-4 Търговище – Шумен, в отсечката Черенча – пътен възел „Белокопитово“ (от 250-и км до 258-и км).

На териториите на областите Шумен и Разград тежкотоварните превозни средства ще бъдат спирани за движение в участъка от път I-2 Русе – Шумен – Варна, а в областите Силистра и Шумен по първокласния път I-7 Силистра – Шумен.

В област Велико Търново трафикът на камиони над 20 т ще бъде временно ограничен по път І-4 Севлиево – Велико Търново – Антоново между с. Ново село и в района на с. Моравица (от 101-и км до 173-и км). Ще бъде спрян тежкотоварният трафик и в участък от първокласния път І-5 Полски Тръмбеш – Велико Търново – Габрово от района на Полски Тръмбеш до Дебелец от 65-и км до 115-и км, както и по път ІІ-55 Дебелец – Предела – Гурково, в отсечката от Дебелец до село Мишеморков хан.

Като причина за спирането на тежкотоварния трафик в следобедните часове, когато температурите са най-високи, от АПИ посочват минимизирането на рисковете от деформации на пътната настилка, както и опазването на живота и здравето на пътуващите.

При спиране на движението тежкотоварните автомобили ще изчакват извън пътното платно на определени места, без да пречат на останалите участници в движението.

От АПИ апелират шофьорите да карат внимателно и със съобразена скорост, да спазват правилата за движение и да не предприемат рискови изпреварвания, с които застрашават безопасността на всички останали пътуващи. От агенцията припомнят още и да не се използват аварийните ленти по автомагистралите за по-бързо придвижване при натоварен трафик, тъй като се възпрепятства преминаването на превозните средства със специален режим на движение в случай на инцидент.

Днес се очаква максималните температури да бъдат между 35° и 40°, а в София – около 35°, съобщават от Националния институт по метеорология и хидрология.

В планините ще бъде слънчево и топло, след обяд над източните райони – с купеста облачност, но само на изолирани места е възможно да превали.

Продължи с четенето
Реклама

ПОПУЛЯРНО