Републикански законодатели обвиниха китайски производител на автомобилни части в „явни“ усилия да избегне американските мита в последен признак на нарастващия натиск във Вашингтон да ограничи засилващото се присъствие на Китай в автомобилния бизнес. Наричайки предполагаемите нарушения заплаха за националната сигурност, законодателите поискаха от секретаря на Министерството на вътрешната сигурност Алехандро Майоркас да разследва Qingdao Sunsong Co. Ltd. за това, че е пренасочвала пратките с гумени маркучи през Тайланд, за да избегне 25-процентните мита, наложени на нейното подразделение в САЩ.
„Прегледите на публично оповестените данни на Qingdao Sunsong очертават случай на явна търговска измама, която има катастрофално въздействие върху американските производители“, пишат в писмото си от четвъртък председателят на комисията за Китай Майк Галахър и членът на комисията представител Дарин Лахуд.
„Една американска компания е била принудена да натрупа значителни дългове, да се освободи от две бизнес подразделения и наскоро да съкрати една четвърт от работната си сила поради търговската измама на Sunsong“, пишат те, без да посочват американската фирма.
Писмото на законодателите се прибавя към тревогите на републиканците на Капитолийския хълм относно автомобилната индустрия на Китай. Републиканците проучват съвместното предприятие на Ford Motor Co. с китайския производител на батерии Contemporary Amperex Technology Co. Ltd., което според тях е опит на CATL да се възползва от данъчните облекчения в Закона за намаляване на инфлацията – подписаната от президента Джо Байдън политика в областта на климата.
Ford спря строителството на този завод тази седмица, като се позова на „различни съображения“, без да уточнява. Галахър нарече стъпката на Ford „важна първа стъпка за преоценка на сделката с фирма за батерии за електромобили, подкрепяна от Китайската комунистическа партия“.
Междувременно Обединените автомобилни работници обявиха паузата за „едва прикрита заплаха“ за съкращаване на работни места по време на продължаващата им стачка срещу Големите трима автомобилни производители. Ford намалява амбициозните си планове за производство на електромобили, тъй като ръстът на продажбите се забавя поради съпротивата на потребителите срещу високата цена на моделите, задвижвани с батерии.
VW уведоми германските дилъри за предстоящи скокове на цените на моделите с ДВГ. Увеличението на цената варира от 2,1% до 4,2% в зависимост от модела. Новият ценови каталог ще влезе в сила от 12 септември 2024 г.
Volkswagen Group се нуждае от пари и планира да ги получи не само чрез намаляване на разходите, но и – предвидимо – чрез повишаване на цените. Съобщава се, че автомобилният производител увеличава цената на своите газови и дизелови модели в Германия с 2,1 до 4,2 процента. И това не е всичко – VW бърка по-дълбоко в джобовете на клиентите с по-скъпи опции за оборудване. Всичко това, докато компанията се бори с „финансови препятствия“ и дори заплаща да затвори заводи в Германия поради бавни продажби на автомобили.
Увеличението на цените засяга цялата гама, задвижвана от ДВГ, за моделната година 2025, с изключение на малкия хечбек Polo . Препоръчителните цени на дребно се покачват от едва 490 евро за кросоувъра Taigo до 2490 евро за водещия SUV Touareg.
Моделът, който е най-засегнат от промените в цените, е популярният VW Golf компактен хечбек, с увеличение от €1,150 ($1,270), което представлява увеличение на цената от 4,2%. Последният ден, в който клиентите могат да направят поръчки на актуални цени, е 11 септември, тъй като от 12 септември влиза в сила новият каталог.
Официално VW не е посочил причина за актуализирания си ценови каталог, но вероятно е свързан с продължаващите икономически борби на компанията. Само преди няколко месеца, в интервю за немско списание, Ахим Шайбле, председател и говорител на Управителния съвет на Volkswagen Германия, каза, че не са необходими увеличения на цените. Изглежда обаче оттогава ситуацията се е влошила.
Проучване на Consumer Reports класира най-надеждните марки употребявани автомобили. Chrysler, Dodge, Tesla, Jeep и Ram имат най-лоши оценки за надеждност. Lexus, Toyota, Mazda, Acura и Honda доминират в първите места.
Тъй като пазарът на употребявани автомобили се нагрява, купувачите все повече търсят надеждни употребявани опции. С толкова много възможности за избор, знаейки кои марки е вероятно да издържат с течение на времето, потенциално може да ви спести от скъпа грешка и да ви насочи към надеждни опции.
Consumer Reports сега насочва вниманието към света на употребяваните автомобили и техните последни открития изясняват едно нещо: японските марки го убиват, докато марките Tesla и Stellantis остават начело. Последните класации разкриват, че докато някои марки продължават да впечатляват, други са утвърдени в категорията „избягвайте, ако можете“.
За да състави тези класации за надеждност, Consumer Reports проучи над 150 000 превозни средства, притежавани от своите членове, сравнявайки броя на проблемите, пред които е изправен всеки модел, със средната стойност за превозни средства от 2014 до 2019 г. Този процес създаде резултати за надеждност за всяка марка, показвайки най-добрите и най-лошите в надеждност на употребявани автомобили. Само 26 марки направиха разрез, тъй като за останалите липсваха достатъчно данни.
Lexus и Тойота са най-надеждните марки употребявани автомобили с голяма разлика, потвърждавайки репутацията им сред купувачите. Стивън Елек, програмен лидер на CR за анализ на автомобилни данни, каза, че двете марки са известни със своите „консервативни промени в дизайна, постепенно подобряващи цялата им продуктова линия, вместо да въвеждат много изцяло нови системи“.
Mazda следва на трето място, като Acura и Хонда допълват доминацията на японските автомобилни производители в челната петица. От другата страна Chrysler, Dodge, Tesla, Jeep и Ram имат най-лоши оценки за надеждност. Интересното е, че най-зле представящите се марки освен Tesla са собственост на Stellantis, което предполага, че купувачите трябва да подхождат предпазливо към тези модели – поне за тези от моделните години 2014-2019.
Въпреки че тези класации дават широка представа за надеждността на марката, експертите с право съветват да се задълбочите във всеки модел поотделно. Като цяло ненадеждна марка все още може да предложи открояващ се модел, точно както традиционно надеждна марка може да ви изненада с глупост.
Освен това е изключително важно да се вземат предвид както цената, така и видът на ремонта – едно превозно средство може да има множество проблеми с обикновено евтини поправки, докато друго може да е предразположено към един или няколко прекалено скъпи проблема. Например Dodge и Porsche може да имат сходни цени на употребявани автомобили, но разходите за поддръжка и ремонт ще отразяват първоначалните им ценови етикети.
От 22 ч. на 11 септември (сряда) до 1 ч. през нощта на 12 септември ще бъдат извършвани дейности по актуализация на електронната система за събиране на пътни такси. Възможни са затруднения при купуването на е-винетки и маршрутни карти. Актуализацията няма да повлияе на автоматичното отчитане чрез бордови устройства и GPS тракери на изминатото разстояние от тежкотоварни автомобили над 3,5 тона.
За избягване на риска от затруднения с покупката на е-винетки Националното тол управление препоръчва на шофьорите, на които им предстои пътуване, да купят своевременно необходимата им електронна винетка или маршрутна карта.
НТУ се извинява на гражданите за причиненото неудобство.