BMW и Mercedes дебютират с променящи играта EV концепции – AUTOZONA.bg
Connect with us

Новини

BMW и Mercedes дебютират с променящи играта EV концепции

Публикувано преди

на

И BMW, и Mercedes обявиха иновативни нови концептуални електрически превозни средства (EV) този месец, които според тях могат да се конкурират с гамата и възможностите на новите модели на Tesla. Автомобилните производители се надяват да съчетаят богатия си производствен опит с нови EV технологии, за да създадат модели, които ще се конкурират не само с най-големите производители на EV в САЩ и Европа, но и с изгряващите звезди в Китай.

Този месец и BMW, и Mercedes представиха впечатляващи нови концептуални автомобили, които биха могли да съперничат на Tesla по отношение на EV способностите. Германските автомобилни производители показаха Mercedes-Benz Concept CLA Class и BMW Vision Neue Klasse на автомобилното изложение IAA в Мюнхен. И двете компании изграждат колите си върху напълно нови платформи, които ще оформят бъдещите им EV модели. Досега традиционните автомобилни производители бяха критикувани, че наваксват производителите на електромобили, когато става въпрос за софтуер, но тези нови версии могат да променят всичко това.
Концептуалната CLA класа на Mercedes-Benz се очаква да има пробег от 750 км, като може да постигне пробег от 400 км за 15 минути зареждане. Изпълнителният директор на Mercedes Ола Калениус каза, че новото EV е „революционно развитие“. Той каза: „С тези показатели за ефективност, такъв обхват, този вид бързо зареждане, не ми е известно нито едно превозно средство в този клас, което да може да се мери с това.“

Mercedes ще продължи да се фокусира върху „стойността над обема“, според Калениус. Той предполага, че компанията ще продължи да се стреми към пазарния сегмент от висок клас при големи продажби. Фирмата се фокусира отблизо върху интериора и потребителското изживяване на своя EV, включително интегриран гигантски екран през таблото с гласов асистент. Той също така ще бъде съвместим с приложения на трети страни, така че потребителите да могат да възпроизвеждат музика или да предават поточно видео през системата на автомобила.

Междувременно Vision Neue Klasse на BMW, друга електрическа концептуална кола, която беше представена на изложението, ще бъде първата от гамата BMW EV, която ще използва нова платформа. Подобно на Mercedes, BMW се фокусира върху предоставянето на клиентите на класическия дизайн на автомобила, като същевременно интегрира елегантни нови аспекти като стъклен покрив. Очаква се да влезе в производство през 2025 г. Изпълнителният директор на германския автомобилен производител Оливър Зипсе заяви: „Само след две години тези автомобили ще излязат на пътя и с това, като цяло, водим BMW към нова ера на иновации и устойчивост . Това е целта на нашето шоу тук на IAA.“ Zipse се надява BMW да удвои продажбите си на EV през 2023 г., което означава, че продажбите на EV могат да допринесат с 15 процента от общите глобални продажби на компанията до края на годината.

Докато BMW вероятно ще продължи да предлага модели от висок клас на своите потребители, други германски производители на автомобили възприемат различен подход. Volkswagen пуска гама от EV модели на различни ценови точки, за да се хареса на всички сегменти на пазара на EV. Производителят обяви този месец, че ще пусне 11 нови изцяло електрически модела до 2027 г. Той очаква да пусне своя ID. 2 всички през 2026 г., с цена под $26 942. Volkswagen също демонстрира ID. GTI Concept на изложението IAA този септември.

BMW и Mercedes вече ще използват специални EV платформи, вместо да адаптират двигатели с вътрешно горене или хибридни модели и да добавят електрически батерии. Очаква се това да направи EV моделите на компанията конкурентни на големите производители на EV, като Tesla, както и на изгряващите китайски звезди, като BYD. Все още обаче не е сигурно дали големите претенции на компаниите за тези концептуални автомобили ще се видят на практика.
Освен Tesla, има силна конкуренция от редица китайски производители на електромобили, много от които не бяха чувани преди. Въпреки че Китай е малко известен със своите възможности за производство на автомобили, той е изгряващата звезда на електрическите превозни средства. Китайското правителство инвестира сериозно във възобновяема енергия през последните години, като е развило значително своите възможности за добив на литий и производство на батерии. Китайската компания BYD постигна 15 процента от световния пазарен дял на електромобили през втората половина на 2023 г., след лидера на пазара на електромобили Tesla, който държеше 20 процента от пазара.

Въпреки това, когато го попитаха за конкуренцията от страна на китайските производители на електромобили, Zipse заяви: „Не, ние изобщо не се страхуваме.“ Той обясни. „Това е знак за привлекателност, когато глобални играчи като китайския, който е най-големият автомобилен пазар в света, идват тук в Мюнхен и показват това, което искат. Това е много повече от автомобил, това е технологично шоу, това е шоу за иновации.” Той добави: „И мисля, че всички тук, американците, европейците, а сега и китайците, е супер вълнуващо. Вече го чувате в думите ми, повече се вълнувам и изобщо не ме е страх и е добре, че имаме шоу, което привлича много конкуренция. Това е супер.”

Последните съобщения от BMW и Mercedes на автомобилното изложение IAA, когато представиха нови концептуални автомобили, предполагат, че те най-накрая променят подхода си към софтуера на EV в опит да настигнат някои от световните EV гиганти. Тази промяна в стратегията може да ги направи силно конкурентоспособни, тъй като те комбинират обширното си производствено ноу-хау с нова EV технология, за да произвеждат електрически автомобили с впечатляващи възможности и елегантен дизайн.

Продължи с четенето

Новини

Шарл Льоклер най-накрая спечели победата в Гран при на Монако

Published

on

By

Шарл Льоклер най-накрая спечели победата в Гран при на Монако, след като се наслади на предимно спокойно каране до P1 пред своите фенове у дома, въпреки ранната драма в началото.

Червените знамена бяха хвърлени преди първата обиколка на емблематичното събитие дори да е била завършена след огромен сблъсък между Ред Бул на Серхио Перес и двете коли на Хаас на Кевин Магнусен и Нико Хюлкенберг, което извади и тримата от надпреварата.

Льоклер поведе чисто, когато процедурата беше рестартирана – минус Естебан Окон, който беше принуден да се оттегли след тежък контакт със съотборника си в Alpine Пиер Гасли в обиколка 1 – като се разигра стратегическо състезание, като всички погледи бяха насочени към това дали водещите коли ще се качат в бокс или стигнете до края на събитието.

Но през всичко това пилотът на Ferrari запази хладнокръвие и остана пред съперниците си, за да спечели първата си победа по улиците на Монте Карло, побеждавайки предишния си най-добър резултат от P4.

Льоклер пресече линията със седем секунди пред Оскар Пиастри, който даде сигурно шофиране с McLaren и удържа късно предизвикателство от Карлос Сайнц, като испанецът направи двоен подиум на Ferrari трети. Сайнц също беше преследван от Ландо Норис през голяма част от последните етапи, като вторият Макларън завърши деня на четвърто място.

Джордж Ръсел – с подобрено предно крило този уикенд – беше водещият Mercedes на пето място, след като изпревари зареждащия Макс Верстапен в няколко предизвикателни дни за Red Bull. Луис Хамилтън го последва на седмо място, за да добави точките към Сребърните стрели.

Юки Цунода имаше още един солиден ден, като завърши осми в RB, докато Алекс Албон и Пиер Гасли отбелязаха първите си точки за годината за Уилямс и Алпайн съответно на девети и 10-ти.

МОНТЕ-КАРЛО, МОНАКО - 26 МАЙ: Оскар Пиастри от Австралия кара (81) McLaren MCL38 Mercedes на

formula1.com

Продължи с четенето

Горива

Защо горивото в Гърция е толкова скъпо?

Published

on

By

Цeнитe нa гopивaтa в Гъpция ca нe пpocтo виcoĸи, a пocтoяннo пo-виcoĸи oт cpeднитe зa Eвpoпeйcĸия cъюз, ĸaĸтo пpeди, тaĸa и cлeд oблaгaнe c дaнъци. Taзи ĸoнcтaтaция нe e нoвa и ocвeн зa пoтpeбитeлитe, oт вpeмe нa вpeмe тя зacягa ĸaĸтo ĸoмпeтeнтнитe opгaни, тaĸa и oпepaтopитe нa caмия пeтpoлeн пaзap, ĸoйтo ce xapaĸтepизиpa c интeнзивни явлeния нa измaми и нeлoялнa ĸoнĸypeнция в yщъpб нa здpaвитe пpeдпpиятия, пишe в. „Kaтимepини“.

Πaзapът вce oщe нe ce e cъoбpaзил c мepĸитe, въвeдeни oщe пpeз 2012 г. зa cпpaвянe c нapyшeниятa и липcaтa нa ĸoнĸypeнция, тaĸa чe гъpцитe ca oбpeмeнeни двoйнo: ĸaтo пoтpeбитeли – oт виcoĸитe цeни и ĸaтo дaнъĸoплaтци – oт зaгyбaтa нa пyблични пpиxoди в paзмep нa cтoтици милиoни eвpo гoдишнo.

Πocлeднитe дaнни нa Гeнepaлнa диpeĸция „Eнepгeтиĸa“ нa Eвpoпeйcĸaтa ĸoмиcия пoтвъpждaвaт ĸoнcтaтaциятa, чe Гъpция e eдин oт нaй-cĸъпитe пaзapи нa гopивa в Eвpoпa. Ocвeн тoвa xoдът нa пocлeднoтo paзcлeдвaнe нa мecтния aнтимoнoпoлeн opгaн пoĸaзвa нeжeлaниeтo нa влacтитe дa ce cпpaвят c peгyлaтopнитe пpeчĸи зa пoдoбpявaнe нa ĸoнĸypeнциятa и нopмaлизиpaнe нa цeнитe.

Πo дaнни нa EC цeнaтa нa дpeбнo нa бeзoлoвния бeнзин (cлeд oблaгaнe c дaнъци) в Гъpция e 1,949 eвpo/литъp, ĸoeтo e тpeтaтa нaй-cĸъпa цeнa cлeд Xoлaндия (2,046 eвpo/литъp) и Дaния (2,045 eвpo/литъp). Цeнaтa мy пpeди oблaгaнe c дaнъци в Гъpция e 0,856 eвpo/литъp и e ceдмaтa нaй-cĸъпa в Eвpoпa.

Цeнaтa нa дpeбнo нa дизeлoвoтo гopивo в Гъpция e 1,657 eвpo/литъp, дeвeтaтa нaй-cĸъпa, a цeнaтa пpeди oблaгaнe c дaнъци e 0,911 eвpo/литъp, чeтвъpтaтa нaй-виcoĸa.

Ocoбeнo мяcтo пpи фopмиpaнeтo нa paзxoдитe зaeмaт дaнъцитe и митaтa, ĸoитo в Гъpция пocтoяннo ca нaд cpeднитe зa EC. Гъpция e нa чeтвъpтo мяcтo в EC пo дaнъчнa тeжecт въpxy бeзoлoвния бeнзин. Bъпpeĸи тoвa, в Гъpция цeнитe пpeди oблaгaнe c дaнъци ce oтĸлoнявaт нaгope oт cpeднoтo зa Eвpoпa, ĸoeтo нe e oпpaвдaнo oт ĸoлeбaниятa нa цeнитe в cвeтoвeн мaщaб или oт виcoĸoтo дaнъчнo oблaгaнe, oтбeлязвa гpъцĸoтo издaниe.

Toзи въпpoc ce paзcлeдвa oт Koмиcиятa зa зaщитa нa ĸoнĸypeнциятa в Aтинa oт oĸoлo 20 гoдини. Oт 2012 г. нacaм тя e пpeпopъчaлa нa дъpжaвaтa peдицa мepĸи зa зacилвaнe нa ĸoнĸypeнциятa, нo мaлĸo oт тяx ca пpиeти, a няĸoи ca изпълнeни caмo чacтичнo.

Teмaтa зacягa дeceтĸи xиляди бългapи, ĸoитo пoчивaт в южнaтa ни cъceдĸa. Дaжe пpи излизaнe oт Бългapия дa cтe c пoчти пълeн peзepвoap и дecтинaциятa ви дa e няĸъдe нa втopия pъĸaв нa Xaлĸидиĸи, aĸo cтe мaлĸo пo-aĸтивни c paзxoдĸитe нa чeтиpи ĸoлeлa, мoжe дa ce нaлoжи дa ce cpeщнeтe чeлнo c мecтнитe цeни нa гopивaтa.

money.bg

Продължи с четенето

Новини

Bentley отвори първия си сервизен център в България

Published

on

By

Луксозната марка автомобили Bentley Motors отвори първия си сервизен център в България. Модерното съоръжение е оборудвано с технологии за обслужване и ремонт, гарантиращи на българските клиенти на Bentley, че ще получат най-доброто обслужване за своите автомобили, казват от Bentley Motors.

Сервизният център се намира в София, на територията на комплекса Порше София Запад, и се управлява от „Порше Интер Ауто“.

Новият център в София е доказателство за непрекъснато разширяващия се профил на марката в Европа. Пристига в ключов момент, когато сме напът да пуснем нашето четвърто поколение Continental GT“, каза Балаш Руз, директор на Bentley Motors Europe.

Генералният мениджър на „Порше Интер Ауто БГ“ също коментира новия сервизен център на луксозната марка, като заяви, че това е възможност за клиентите на бранда да се възползват от „опита на нашите техници и сервизен персонал“. Сервизният център е с площ от 90 кв. м и е оборудван с два специално разработени подемника за автомобили, като Bentayga и Continental GT.

economic.bg

Продължи с четенето
Реклама

ПОПУЛЯРНО