Ryder внедрява първия от 4000 електрически микробуса BrightDrop в своя флот под наем – AUTOZONA.bg
Connect with us

Новини

Ryder внедрява първия от 4000 електрически микробуса BrightDrop в своя флот под наем

Публикувано преди

на

Близо шест месеца след обявяването на масивна поръчка от BrightDrop на GM, специалистът по логистика и отдаване под наем на превозни средства Ryder внедрява първата си партида електрически ванове в САЩ. Внедряването дава начало на процеса на Ryder за добавяне на 4000 BrightDrop EV към своя флот през следващите две години.

Ryder System, Inc. е логистична и транспортна компания, чийто огромен автопарк от търговски превозни средства вероятно сте виждали по пътищата някъде в Северна Америка. В допълнение към склад и дистрибуция, доставки до последната миля и посредничество при превоз на товари, Ryder предлага търговски превозни средства под наем и лизинг.

В момента компанията управлява автопарк от 260 000 търговски превозни средства, предоставяйки услуги в САЩ, Канада и Мексико. Като изцяло електрическо звено за доставка на последната миля на GM, BrightDrop също е базирана в САЩ компания, въпреки че нейните електрически ванове в момента се произвеждат в завода CAMI на GM в Ингерсол, Онтарио.

Оттогава BrightDrop достави своите микробуси Zevo 600 на клиенти в Канада като FedEx Express и наскоро се разшири и в Мексико. Миналия април BrightDrop спечели още един огромен търговски клиент в Ryder, който се ангажира с поръчка от 4000 електрически микробуса. Днес първите от тези търговски превозни средства са пуснати в експлоатация в четири големи градски района в САЩ и вече са достъпни за наемане.

Ryder electric vans

Електрическите ванове на BrightDrop вече могат да се наемат от Ryder
Според актуализация от Ryder, първата му вълна от електрически микробуси BrightDrop Zevo 600 е разгърната във флотилията му под наем, поставяйки началото на поръчката от 200 електромобила, поръчани тази година. Ryder и BrightDrop в момента не споделят колко микробуса са пуснати в експлоатация, но това е добре дошла стъпка към разполагането на всичките 4000 по поръчка до края на 2025 г.

Zevo 600s с марка Ryder, които се виждат по-горе, вече се предлагат под наем в Санта Фе Спрингс, Калифорния, Хейуърд, Калифорния, Далас-Форт Уърт, Тексас и Лонг Айлънд Сити, Ню Йорк. За да запознае местните клиенти с новопридобитата търговска EV технология, Ryder организира поредица от събития „Ride and Drive“, включващи електрически ванове BrightDrop и зарядни устройства от ChargePoint.

Zevo 600 предлага пробег до 250 мили с едно зареждане и може да достави капацитет на полезен товар между 1460 и 2450 lbs. Товарният му капацитет е 615 кубически фута. Електрическите микробуси ще работят като част от услугата RyderElectric+ на транспортния специалист, която предлага на клиентите решение до ключ за изцяло електрическо задвижване, предоставяйки съветници, превозни средства, инфраструктура за зареждане и поддръжка на една цена. Президентът на Ryder за решения за управление на автопаркове, Том Хейвън, говори за днешния крайъгълен камък на компанията за EV:

Работата с компании като BrightDrop държи Ryder в челните редици на идентифицирането и тестването на напреднали и нововъзникващи технологии за превозни средства и ние сме развълнувани да включим тези нови електромобили в нашия автопарк. Чрез нашите партньорства с доставчици на технологии и производители на оборудване Ryder може да предложи търговски решения за управление на автопарк, които водят до устойчивост и оперативни цели за нашите клиенти.

Ryder вече е изложил петфазен план за евентуално електрифициране на целия си автопарк и се приближава с тази първа доставка на електрически ван от BrightDrop. С още хиляди електромобили, които трябва да пристигнат от CAMI до 2025 г., със сигурност ще видим много повече Zevo 600, обвити в червено Ryder, скоро да се отдават под наем… стига GM да поддържа производството.

Продължи с четенето

Горива

САЩ налагат още санкции на иранската петролна индустрия

Published

on

By

Съединените щати наложиха нов кръг от санкции срещу петролната индустрия на Иран, насочени отново към китайските вносители. По-конкретно, Министерството на финансите добави независима китайска рафинерия към списъка си със санкционирани лица за закупуване на суров петрол от Иран.

„Службата за контрол на чуждестранните активи на Министерството на финансите (OFAC) определя базираната в Китай независима рафинерия „чайник“ Shandong Shengxing Chemical Co., Ltd., за нейната роля в закупуването на ирански суров петрол на стойност повече от един милиард долара, включително от компания-параван за Корпуса на стражите на ислямската революция на Иран (IRGC-QF)“, каза Министерството на финансите в официално съобщение.

„OFAC също така налага допълнителни санкции на няколко компании и кораби, отговорни за улесняването на доставките на ирански петрол до Китай като част от „сенчестия флот“ на Иран, каза още отделът.

Администрацията на Тръмп засили натиска върху правителството на Иран чрез санкции, откакто президентът Тръмп встъпи в длъжност, опитвайки се да ги използва като средство да принуди Техеран да се откаже от плановете си за разработване на ядрено оръжие.

Натискането на санкциите беше възходящо за цените на петрола поради потенциала му да намали потоците на ирански петрол в чужбина, като Rystad Energy предупреди през март, че санкциите, насочени към китайски купувачи на петрол, могат да нарушат световните петролни пазари.

Крайната цел на санкциите е да намалят износа на петрол от Иран до нула, както заяви президентът Тръмп в директива от февруари до Държавния департамент. Президентът нареди на държавния секретар да „приложи стабилна и продължителна кампания, в координация с министъра на финансите и други съответни изпълнителни отдели или агенции, за да доведе износа на петрол от Иран до нула, включително износа на ирански суров петрол за Китайската народна република.“

Междувременно, въпреки по-строгите санкции, вносът на петрол от Китай през март достигна 20-месечен връх поради по-силните потоци от Русия и Иран. Конкретно вносът от Иран нарасна до рекордните 1,8 милиона барела дневно.

oilprice.com

Продължи с четенето

Интересно

Съдят Tesla, че ускорява километражите на колите си, за да излязат от гаранцията по-бързо

Published

on

By

Тesla е изправена пред предложен колективен иск, твърдейки, че ускорява километражите на своите електрически превозни средства, така че те да излязат от гаранцията по-бързо, спестявайки на компанията на Илон Мъск да плаща за ремонти.
Ищецът Nyree Hinton твърди, че показанията на километража на Tesla отразяват потреблението на енергия, поведението на водача и „предсказуемите алгоритми“, а не действителния пробег. Той каза, че километража на модел Y от 2020 г., който е купил през декември 2022 г. с 36 772 мили на часовник, е работил най-малко 15% бързо, въз основа на другите му превозни средства и историята на шофиране, и за известно време каза, че кара 72 мили на ден, когато кара най-много 20.
Хинтън, жител на Лос Анджелис, каза, че това е причинило основната му гаранция от 50 000 мили да изтече доста по-рано, оставяйки го със сметка за ремонт на окачване от 10 000 долара, която смята, че Tesla трябва да покрие.
„Чрез обвързване на гаранционните лимити и ограниченията на пробега на лизинг с напомпаните показания на „километража“, Tesla увеличава приходите от ремонт, намалява гаранционните задължения и принуждава потребителите да купуват разширени гаранции преждевременно“, се казва в жалбата.
Tesla и нейният адвокат не отговориха незабавно в четвъртък на искания за коментар, но отрекоха всички съществени обвинения в делото. Базираната в Остин, Тексас компания няма офис за връзки с медиите.
Хинтън търси компенсаторни и наказателни щети за шофьорите на Tesla в Калифорния, което потенциално обхваща повече от 1 милион превозни средства, показват съдебни документи.
Тесла премести делото си този месец във федералния съд в Лос Анджелис от щатския съд в този град.
Автомобилният производител също е изправен пред съдебен спор, обвиняващ го в надуване на пробега на автомобила.
През март 2024 г. федерален съдия в Оукланд, Калифорния каза, че шофьорите в този случай трябва да предявят исковете си в индивидуални арбитражи, а не в колективен иск.
Делото е Hinton срещу Tesla Inc et al, Окръжен съд на САЩ, Централен окръг на Калифорния, № 25-02877.
Източник: reuters.com

Продължи с четенето

Горива

Чехия слага край на 60-годишната зависимост от руския петрол

Published

on

By

Чешката република слага край на своята 60-годишна зависимост от доставките на руски петрол след надграждане на капацитета на тръбопровод от запад.

За първи път в историята Чешката република вече е независима от доставките на руски петрол по тръбопровода Дружба. Тръбопроводът „Дружба“ пренася руски суров петрол за Централна Европа. Тръбопроводът е ключова артерия за доставки на петрол от Русия за Европа, с два клона – северен през Беларус, който доставя Беларус, Полша, Германия, Латвия и Литва, и южен, минаващ през Украйна и изпращащ петрол до Чехия, Словакия, Унгария и Хърватия. Потоците през тръбопровода „Дружба“ бяха освободени от ембаргото на ЕС върху вноса на руски суров петрол по море, което влезе в сила на 5 декември 2022 г. ЕС освободи от забраната петролните потоци по тръбопроводите към държави-членки на ЕС без излаз на море.

Чешката република обаче реши през 2022 г. да работи, за да се освободи от доставките на руски петрол и започна проект за разширяване на капацитета на тръбопровода Trans Alpine (TAL) в проект, наречен TAL PLUS. Планът е да се увеличат доставките на петрол за Чехия от Италия.

Модернизацията на тръбопровода TAL и проектът за свързване на италианското пристанище Триест с Централна Европа направиха възможно Чешката република да спре да разчита на Русия за своите доставки на петрол. Първата партида от увеличени обеми от запад е достигнала централното петролно депо в страната, заяви чешкият премиер Петр Фиала в четвъртък.

За първи път в историята Чешката република се снабдява изцяло с неруски петрол и се доставя изцяло по западни маршрути“, каза Фиала, цитиран от Ройтерс.

Чешкият тръбопроводен оператор MERO вече ще транспортира суровия петрол до Orlen Unipetrol за преработка в рафинерията Литвинов, едно от двете преработвателни съоръжения в страната, каза днес главният изпълнителен директор на MERO Ярослав Пантучек.

Чехия впервые в истории полностью отказалась от российской нефти

Oilprice.com

Продължи с четенето
Реклама

ПОПУЛЯРНО