Каква е първата кола, създадена някога от Mitsubishi? – AUTOZONA.bg
Connect with us

Интересно

Каква е първата кола, създадена някога от Mitsubishi?

Публикувано преди

на

Mitsubishi е една от малкото марки, които се радват на успех в множество индустрии. Компанията има обширна история, която обхваща векове. Най-известен е с производството на автомобили, камиони и SUV. Но коя е bila първата кола Mitsubishi, произведена от автомобилния производител? Ето кратък преглед на наследството на Mitsubishi и някои ключови факти за еволюцията на компанията. Марката се разрасна от корабна компания до световен производител на автомобили.

Японският предприемач Ятаро Ивасаки създава Mitsubishi като транспортна компания през 1870 г. Доставката е ядрото на компанията, но по-късно тя се разнообразява. Марката се впусна в кораборемонтни услуги и въгледобив за стабилно снабдяване с гориво за захранване на своите кораби.

Mitsubishi също създаде мелница за желязо, за да осигури на своята корабостроителница надеждни доставки на желязо. След това се впусна в морска застраховка, за да покрие своята корабна компания и други фирми. Компанията продължи да инвестира в други индустрии, като стъкло, банкиране, фабрики за хартия, търговия, недвижими имоти, електрически инструменти и оборудване, производство на самолети, петрол и складиране.

В крайна сметка тя създава Mitsubishi Heavy Industries, която включва Mitsubishi Motors. Последният, шестият по големина производител на автомобили, базиран в Япония, се отдели от Heavy Industries през 1970 г.

Моделът A е първият автомобил на Mitsubishi

Mitsubishi Model A: The first Mitsubishi car

Компанията започва да произвежда пътнически автомобили през 1917 г., близо 15 години след като Ford продава първия си модел A. Model A е и името на първия автомобил Mitsubishi, създаван някога. Този седемместен автомобил включва дизайн на Fiat. Mitsubishi произвежда само 22 бройки поради високите разходи, свързани с производството на автомобила. Модел A е първият по рода си, произведен в Япония. Сглобяването се случи в корабостроителницата Kobe, собственост на Mitsubishi Shipbuilding Company. За производството на шасито е използвана кована ламарина, докато за двигателя е използван чугун. Освен това на модела A са монтирани газови фарове, а каросерията се състои предимно от лакирани стоманени панели. Mitsubishi казва, че е използвала камгарна тъкан от Англия, за да направи интериора на автомобила.

През десетилетията автомобилите на Mitsubishi се развиха и претърпяха значителни промени. След излизането на Mitsubishi Model A, компанията разкрива прототипа PX33 през 1935 г. PX33 е първият лек автомобил, произведен в Япония със задвижване на четирите колела. Компанията обаче прави само четири екземпляра. През 1946 г. Mitsubishi дебютира Bakkie, който има три колела и четиритактов 750cc двигател. Приблизително 900 бройки слязоха от поточната линия и той придоби популярност на автомобилния пазар.

Близо две десетилетия по-късно, през 1962 г., Mitsubishi представя Colt, докато компанията се насочва към превозни средства, базирани на повече производителност. През 1973 г. популярният Lancer дебютира и влиза в производство през август. Почти десетилетие по-късно, през 1982 г., излиза SUV Mitsubishi Pajero. Скоро придоби известност след успеха си в ралито Париж-Дакар през 1983 г.

 

Продължи с четенето

Интересно

Google добавя игри, видеоклипове, браузъри и други към Android Auto

Published

on

By

Google I/O беше до голяма степен фокусиран върху изкуствения интелект, но компанията обяви няколко актуализации, свързани с автомобилите. Първо и най-важно, вграденият Google продължава да се разпространява, тъй като може да бъде намерен в новите Acura ZDX, Honda Prologue и Ford Explorer.

Близо 40 автомобила вече имат вграден Google , докато над 200 милиона поддържат Android Auto. Тези числа ще продължат да растат и технологичният гигант подобрява техните възможности. По-специално, приложението Uber Driver вече е налично в Android Auto и това позволява на шофьорите да „приемат пътувания и доставки и да получават упътвания завой по завой на по-голям екран“.

Google също обяви, че Android Auto скоро ще поддържа игри, видеоклипове и дори интернет браузъри. Това обещава да осигури по-завладяващо изживяване, подобно на това, което се намира в превозни средства с вграден Google. Компанията също така отбеляза, че приложенията за комуникация и времето в момента са в бета версия.

От вградената страна на Google потребителите могат да очакват нови приложения и игри, включително Angry Birds, Max и Peacock. Предвижда се превозните средства също да получат Google Cast, което ще позволи на хората да предават видеоклипове от своите смартфони или таблети на дисплеи в колата, докато са паркирани. Тази функция ще дебютира в превозните средства Rivian през следващите месеци и в крайна сметка ще се разпространи и в други модели.

Въпреки че игрите, браузърите и приложенията за времето в момента са в бета версия за автомобили с вграден Google, компанията отбеляза, че комуникационните функции идват скоро. Те не дадоха подробности, но споменаха съобщения и VoIP (Voice over Internet Protocol).

Говорейки за приложения, Google работи за „ускоряване на въвеждането на мобилни приложения в автомобили без допълнителна работа за разработчиците“. Като част от това усилие Google ще „проактивно преглежда мобилни приложения, които вече са адаптивни и съвместими с голям екран, за да гарантира безопасност и съвместимост в автомобили“ и те автоматично ще бъдат включени за разпространение, ако е приложимо. Всичко това може да се направи без промени или актуализации, така че можем да очакваме скоро да намерим повече приложения в колите.

Продължи с четенето

Интересно

Renault и тенис турнира Roland-Garros стартират съвместно платформа за споделено пътуване

Published

on

By

Имате ли билет за Roland-Garros 2024 и искате да пътувате до Porte d’Auteuil с кола? Тогава защо не споделите пътуването си с други зрители и не опитате да спечелите безплатно място за паркиране в непосредствена близост до стадиона с Renault!

Ако пътувате до Ролан Гарос тази година, каквато и да е вашата кола, защо не я споделите! В нашия стремеж да подобрим изживяването ви, като улесним достъпа до стадиона благодарение на иновативно и екологично отговорно транспортно решение, Renault – премиум партньор и партньор за мобилност на Roland-Garros – пуска своята платформа за споделено пътуване за изданието на Големия шлем в Париж през 2024 г. Това е инициатива, която ще позволи на всички пътници в превозното средство да споделят както пътните разходи, така и страстта си към тениса.

Независимо дали предлагате свободните си места на други фенове или търсите сами превоз, всичко, което трябва да направите, е да отидете на специалната платформа (ТУК) и да публикувате съобщението си или да разгледате съществуващите налични превози. Моля, обърнете внимание, че всеки ден ще се провежда жребий за потребителите, за да се опитат да спечелят безплатен паркинг близо до Roland-Garros по време на сесията.

Но това не е всичко, тъй като две коли също ще бъдат избрани в нашите тегления, като на всички пътници ще бъде предложена ексклузивна обиколка зад кулисите на Ролан Гарос по време на турнира (тегления на 24 и 31 май)!

За да изпитате напълно и да споделите страстта си към тениса, открийте това просто, екологично отговорно и удобно решение, като се регистрирате сега на уебсайта за споделено пътуване на Renault X Roland-Garros!

Renault X Roland-Garros: нова платформа за споделено пътуване

Източник: rolandgarros.com

Продължи с четенето

Интересно

Ford построи цяла черна писта само за тестване на Mustang Mach-E Rally

Published

on

By

Ford Mustang Mach-E пое името Mustang в нова посока. Вместо високоефективна мускулна кола, задвижвана с газ, това е EV. Това предизвика много ужас сред феновете на Mustang, но прекарайте известно време зад волана и е лесно да видите, че Mach-E не е загубил корените си на представяне.

Ford обаче реши да направи крачка напред с Mustang Mach-E Rally. Това дори не беше част от първоначалния план, а по-скоро идея, която инженерите на Ford смятаха, че може да бъде доста забавна. Оказа се, че беше забавление до голяма степен поради строгите тестове, които издържа, за да се увери, че наистина се движи като рали автомобил. Всички механични части са с 1-инчово повдигане над Mach-E GT заедно с настроени за Rallycross амортисьори и пружини. Има и екранировка на дъното за защита от офроуд настилки и гуми, предназначени за сцепление с насипна повърхност. Освен това изглежда частта с агресивни акценти, включително боядисан в черно стоманен покрив и вдъхновени от ралито фарове за мъгла.

Mustang Mach-E рали дрифт

Тестването обаче изискваше много специфична среда, така че Ford създаде такава. Екипът конструира тест за изтезания от 500 мили в Мичиганския полигон на компанията и след това подгони по нея Mach-E Rally. Внимателно проектираната писта позволи на това тестване да премине през еквивалента на 10 години рали шофиране. Пистата започна като нищо повече от тревно поле, преди инженерите да начертаят идеалното тестово трасе. Те използваха съществуващия си опит в офроуд тестовете и разработването на превозни средства, но също така посещаваха рали крос събития и интервюираха шофьори, за да се уверят, че се движат в правилната посока.

След това те използваха компютърно проектиран дизайн, за да отчетат всичко – от надморската височина до скоростта до времето, преди дори да започне строителството. Крайният резултат е трасе, което точно имитира реалните рали условия, но в много по-контролирана среда. Това позволи на екипа да построи Mustang Rally Mach-E по строги стандарти, които го правят достоен за рали името.

Процес на тестване на рали Mustang Mach-E

Продължи с четенето
Реклама

ПОПУЛЯРНО