Започнаха проверки на настилките по магистрали и скоростни пътища в страната – AUTOZONA.bg
Connect with us

Пътища

Започнаха проверки на настилките по магистрали и скоростни пътища в страната

Публикувано преди

1 година

на

Институтът по пътища и мостове към Агенция „Пътна инфраструктура“ започна проверки на равността на настилките по магистрални и първокласни участъци от републиканската пътна мрежа, на които скоро изтича гаранционният срок.

Проверките, които ще се извършват с профилограф, започнаха днес на един от последно въведените в експлоатация участъци на магистрала „Хемус“ – между Ябланица и п. в. „Боаза“. На старта на инспекцията присъстваха министърът на регионалното развитие и благоустройството Андрей Цеков, зам.-министър Николай Найденов и началникът на отдел „Обследване на пътища и конструктивни качества на настилките“ в Института за пътища и мостове инж. Светослав Каймаканов.

Предвижда се на първо време да се измери повърхностната равност на 13 пътни участъка, състоянието на дилатационните фуги на 5 мостови съоръжения и да се вземат сондажни ядки на още 10 пътни отсечки. „Изготвен е график за месец септември за първата част от по-мащабната проверка, която стартира на републиканската пътна мрежа“, съобщи министър Цеков.

„Тестът с профилограф е тип образна диагностика или индикатор за това дали има по-сериозни деформации и евентуално дали има проблеми с качеството на вложения материал, с носимоспособността на настилката и с дебелината на пътната конструкция“, разясни министър Цеков. По думите му, ако се установят такива проблеми, държавата ще предяви правата си спрямо изпълнителите, които за своя сметка, в рамките на гаранционния срок на обектите, ще трябва да ги отстранят.

„Искаме да преустановим практиката да се проверяват само обекти, на които е изтекла гаранцията, както беше направено по времето на служебния кабинет“, обясни министър Цеков и подчерта, че изпълнителят носи отговорност в рамките на определени гаранционни срокове, като за ново строителство на автомагистрали гаранционният срок е 7 години, за първокласни и второкласни пътища е 5 години, за третокласни е 4 години.

Лазерният профилограф, който ще се използва за проверките е на Dynatest MARK IV, купен е през 2008 г. със заем от Световната банка и е доставен на Института по пътища и мостове. Апаратурата работи с лазерни датчици, измерва неравностите на повърхностния слой на пътната настилка съгласно международен индекс за неравности. Профилографът се обслужва от екип от двама човека – водач и оператор. В реално време операторът може да следи на екран стойностите от измерванията.

Институтът по пътища и мостове има Сертификат за акредитация № 197 ЛИ от 05.01.2023 г., валиден до 01.04.2025 г., издаден от ИА „Българска служба за акредитация“, съгласно изискванията на стандарт БДС EN ISO/IEC 17025:2018, в който са включени изпитвания на повърхностните качества на настилките със съответните стандарти и методики.

Пред журналистите днес министърът разкри, че е установена липса на т. нар. изходен код на електронната системата за събиране на пътни такси по републиканската пътна мрежа. За това той е сезирал Държавна агенция „Национална сигурност“. След доклад от председателя на Агенция „Пътна инфраструктура“ до МРРБ, министърът е информирал ДАНС, че изходният код не е наличен в АПИ и няма информация къде и от кого се съхранява. Андрей Цеков е поискал съдействие от агенцията за проверка, тъй като Националната тол система е част от националната сигурност на страната.

„Тол системата, за която държавата е платила 180 млн. лв. и която трябва да бъде както софтеурно, така и хардуерно собственост на българската държава, на практика не се контролира в момента от държавата“, подчерта регионалният министър и коментира, че това не позволява агенцията да има проследяемост и контрол върху системата, така че да може да събира дължимите тол такси.

Министърът съобщи още, че достъп до системата в момента има единствено и само нейният разработчик, макар че в договора изрично е упоменато, че изходните кодове се предоставят на АПИ. Той допълни, че вътрешната проверка в АПИ е установила, че изходният код е предаден от изпълнителя на възложителя с приемо-предавателни протоколи на CD диск и USB преносима флаш памет, съответно през 2018 г. и 2019 г. Първоначално изпълнителят е предал на АПИ ключа за електронната система за винетките, а на следващата година – и този за тол таксите. В момента обаче те не са налични в АПИ.

По време на днешната проверка стана ясно и че по новоизграждащите се участъци на магистрала „Хемус“ се работи с недостатъчни темпове, поради претенции от страна на изпълнителите за индексация на плащанията.

Въпросът е дали по договорите, по които е възлагано и превъзлагано строителството на „Хемус“ може да се прави индексация на средствата, тъй като са нарушени поне три закона, стана ясно от думите на министъра.

„В момента работна група извършва правен анализ на всички тези договори. Паралелно с това беше назначена държавна финансова инспекция, която да ги провери и очаквам резултатите“, подчерта Андрей Цеков. И допълни, че в рамките на месец септември ще има становище по въпроса и се очаква да бъде намерено решение за това  как ще се процедира по-нататък.

„За съжаление магистрала „Хемус“ е заложник на порочни възлагания, извършени през 2018-та и 2019-та година в нарушение на Закона за обществените поръчки и на още по-порочни превъзлагания и на бездействие на няколко поредни правителства, които не са предприели никакви стъпки, за да преустановят тези практики и да потърсят решение как да продължи строителството на аутобана“, беше категоричен регионалният министър.

График за м. септември 2023 г. за проверка на обекти от републиканската пътна мрежа:

  1. Определяне на нивото надлъжна равност на асфалтовата настилка:
  • 31.08.2023г. – АМ Хемус от км 78+500 до км 87+800, само активна лента. (Забележка: Да се изпълни без затваряне на движението);
  • 01.09.2023г. – Път III-103, Мездра – Роман – от км 0+000 до км 27+666 (работен участък от км 16+729 до км 27+016) и Път І-1 град Монтана – Враца от км 140+000 до км 143+164;
  • 04.09.2023г. – Извършени дейности по текущ ремонт на експлоатационното състояние на път III-642 Михилци – Хисаря от км 14+279 до км 15+641;
  • 07.09.2023г. – 08.09.2023г.  АМ „Струма“, (Кресна – Сандански, 23.624 км (Забележка: Само активна лента, без затваряне на движението);
  • 11.09.2023г. –  Път III-501, Русе-Иваново-Две могили-Бяла от км 15+000 до км 22+200;
  • 12.09.2023г. – Път ІІІ-7001 „(о.п.Силистра – о.п.Дулово) – Алфатар – Войново – Кайнарджа – Краново – Капитан Димитрово – Коритен;
  • 13.09.2023г. – Път III-408 (В. Търново – о.п Омуртаг) – Илийно – Стеврек – граница В. Търново от км 0+000 до км 2+500;
  • 14.09.2023г. – Извършени дейности по превантивен ремонт на път II-97 Околовръстен път Добрич от км 3+030 до км 7+543;
  • 19.09.2023г. – 20.09.2023г.  – Път I-9 Слънчев бряг – Бургас, обход Ахелой от км 207+726.37 до км 212+233.06;
  • 25.09.2023г. – Път ІІІ-1304 (Бяла Слатина – Търнак – Плевен) от км 0+000 до км 8+740;
  • 26.09.2023г. – Лот 17 „Път III-306 (Червен бряг – Чомаковци) от км 9+715 до км 19+207;
  • 27.09.2023г. – Път III-865 п.к. Стояново – Ардино – Бойно – Кърджали в участъци от км 28+908 до км 31+065, от км 34+984 до км 36+480, от км 37+640 до км 38+828, от км 38+960 до км 39+741, от км 40+837 до км 42+465 и от км 56+859 до км 59+425″ – участък от км 40+837 до км 42+465;
  • 28.09.2023г. – 29.09.2023г. – Път III-866 Смолян – Стойките – Широка лъка (Лот 24) от км 8+225.53 до км 11+557.32 и от км 26+600 до км 50+484.86;
  1. Проверки състоянието на дилатационните фуги на мостови съоръжения:
  • 04.09.2023г. – 05.09.2023г. – Път I-1 Монтана – Враца мост над р. Ботуня
  • 07.09.2023г. – 08.09.2023г. – Път II-59 Момчилград – Крумовград – Ивайловград
  • 13.09.2023 г. – 14.09.2023 г. – Път III-5802 Тополово-Поройна – /III-667 Първомай – Дълбок избор/ мост над р. Чинар дере при км 19+435;
  • 18.09.2023 г. – 19.09.2023 г. –  Селскостопански надлез на път II-73 – граница ОПУ Шумен-Лозарево (Карнобат-Бургас) при км 89+205;
  • 20.09.2023 г. -21.09.2023г. – Варна – Звездица;
  1. Вземане и изпитване на сондажни пробни ядки от асфалтовите пластове:
  • 04.09.2023 г. –  Извършване на дейности по текущ ремонт на експлоатационното състояние на път III-642 Михилци – Хисаря от км 14+279 до км 15+641;
  • 07.09.2023 г. – 08.09.2023 г. Път III-865 п.к. Стояново – Ардино – Бойно – Кърджали в участъци от км 28+908 до км 31+065, от км 34+984 до км 36+480, от км 37+640 до км 38+828, от км 38+960 до км 39+741, от км 40+837 до км
  • 11.09.2023 г. – Път III-306 Червен бряг – Чомаковци (Лот 17 ) от км 9+715 до км 19+207, с обща дължина 9,492 км, област Плевен;
  • 12.09.2023г. – Път ІІІ-1304 Бяла Слатина – Търнак – град Плевен от км 0+000 до км 8+740;
  • 14.09.2023г. – 15.09.2023г. – Път I-9 Слънчев бряг – Бургас, обход Ахелой от км 207+726.37 до км 212+233.06
  • 18.09.2023г. – 19.09.2023 г. – Път III-408 (В. Търново – о.п Омуртаг) – Илийно – Стеврек – граница В. Търново от км 0+000 до км  2+500;
  • 20.09.2023 г. – 21.09.2023 г. – Път ІІІ-7001 „(о.п.Силистра-о.п.Дулово) – Алфатар – Войново – Кайнарджа – Краново – Капитан Димитрово – Коритен от км 7+000 до км 18+153;
  • 26.09.2023 г. – 27.09.2023 г. – Допълнително задание за превантивен ремонт на път II-97 Околовръстен път Добрич от км 3+030 до км 7+543;
  • 27.09.2023 г. –  Път III-501 Русе-Иваново-Две могили-Бяла от км 15+000 до км 22+200;
  • 28.09.2023 г. – 29.09.2023 – Път III-866 Смолян – Стойките – Широка лъка (Лот 24) от км 8+225.53 до км 11+557.32 и от км 26+600 до км 50+484.86.

Подобни:
Продължи с четенето

Новини

От днес движението в тунелите „Правешки ханове“ и „Топли дол“ на АМ „Хемус“ ще е двупосочно в едната тръба

Published

4 дни ago

on

09/30/2024

By

Днес от 11 ч., ще се ограничи движението в тръбата в посока Варна на тунел „Правешки ханове“ и в тръбата в посока София на тунел „Топли дол“ на АМ „Хемус“. Промяната на организацията за движение е за продължаване на основния ремонт на двете съоръжения. През юли временно дейностите бяха преустановени, за да се улесни преминаването и да не се затруднява пътуването през летния сезон. От началото на октомври трафикът ще се осъществява двупосочно в тръбите, в които не се извършват строителни дейности.

Ограничението на движението в тръбата за Варна на тунел „Правешки ханове“ ще е до 30 октомври, като движението ще преминава двупосочно в тръбата за София. В съоръжението ще бъдат довършени някои дейности, свързани с вентилационната система, електрозахранването, адаптивното осветление, светофари, управляеми пътни знаци, видеонаблюдение и т. н. След това основният ремонт ще продължи и в тръбата в посока София.

Скоростта на движение и в двете съоръжения ще е до 50 км/ч.

Прогнозният срок за окончателното завършване на основния ремонт на тунелите е лятото на 2025 г. Строително-монтажните работи започнаха през ноември миналата година и досега основни ремонти не са извършвани на съоръженията. „Топли дол“ е в експлоатация от 1985 г., а „Правешки ханове“ от края на 90-те години на миналия век и досега не са основно ремонтирани.

Тунел „Топли дол“ е при 39-ти км на автомагистралата. Дължината на тръбата за Варна е 883 м, а в посока София е 878 м. Рехабилитацията на съоръжението включва изграждане на нова хидроизолационна и отводнителна система, облицовка и тротоарни блокове. Извършва се реконструкция на пътното платно и на порталните участъци на тунела, както и разширение на тротоарите в тръбата за Варна. За повишаване на безопасността има две пешеходни евакуационни напречни връзки между тръбите на съоръжението. Ремонтираната тръба е с асфалтобетонова настилка, хоризонтална маркировка и вертикална сигнализация. Ремонтът се изпълнява от „ОРС – ИНФРАСТРУКТУРА“ ООД. Договорът е на стойност 42 617 853,59 лв. с ДДС и средствата са от бюджета на АПИ.

Тунел „Правешки ханове“ е при 54-ти км на АМ „Хемус“ и е на около 1,8 км от пътния възел за Правец. Дължината на тръбата за Варна е 834 м, а на тръбата за София е 830 м. Двете тунелни тръби ще са с нова облицовка, съвременна дренажна и хидроизолационна система и тротоарни блокове. Предвидено е подобряване на отводняването. Основно се ремонтират 7-те напречни връзки, свързващи двете тръби на тунела, което ще позволи те да бъдат използвани за аварийни изходи. Тунелът ще разполага с комбинирани аварийни ниши с хидранти, SOS телефони, пожарогасители и др. Ремонтът се изпълнява от „ГБС-Инфраструктурно строителство“ АД. Договорът е за 47 756 186,84 лв. с ДДС и средствата са осигурени от бюджета на АПИ.

Агенция „Пътна инфраструктура“ се извинява на шофьорите за създаденото неудобство, но продължаването на ремонтните дейности е необходимо. Апелът към водачите е да спазват правилата за движение, да шофират с разрешената скорост и да не предприемат рискови изпреварвания, с които застрашават безопасността на всички останали пътуващи.

Всички граждани и транспортни фирми могат да получават информация за актуалната пътна обстановка от интернет страницата на АПИ – www.api.bg, както и по всяко време от денонощието на тел. 0700 130 20 в АПИ.

Продължи с четенето

Новини

Цената на пътя Мездра – Лютидол набъбва до 400 млн. лв.

Published

7 дни ago

on

09/27/2024

By

По всичко личи, че строителството на отсечката между Мездра и Лютидол не върви добре. Тя е част от скоростния път Видин – Ботевград и бе пусната за движение за кратко през февруари, но веднага през юни бе затворена отново. Най-вероятно обаче ще се наложи ново затваряне, тъй като част от нея вече се срути. Оказва се, че още преди половин година е регистрирано свлачище, но сега тепърва ще се укрепва срещу 63 млн. лв. Така километър от 13.5-километровия път ще струва близо 30 млн. лв. без ДДС.

За рушащият се пътен възел при с. Ребърково първи информираха от агенция „БулНюз“, като жители в района посочват, че ситуацията е била такава от месеци, но никой не е взел отношение. В сряда в репортаж на BTV се видяха огромни количества земна маса, която буквално се свлича. По цялото протежение на новия участък тази пръст е обезопасена единствено с каменни подпори и мрежи.

След медийните публикации от Агенция „Пътна инфраструктура“ вече решиха да разпратят прессъобщение, в което се казва, че

„при изграждането на пътен възел „Ребърково“, част от лот 2 на проекта за модернизация на участъка от път I-1, преди повече от половин година, е регистрирано свлачище при изпълнението на изкопни работи.“

Допълват, че през март тази година изпълнителят е уведомил Агенцията за възникналите неочаквани свличания на земни и скални маси и веднага комисия от експерти и геолози на Института по пътища и мостове към АПИ, на ОПУ-Враца, на строителя и на надзора е извършила оглед и оценка на състоянието на участъците със свлечени земни и скални маси.

„Идентифицирани са четири участъка със свлечени земни маси, като едното от тях е при пътната връзка на пътен възел „Ребърково“. Изготвено е становище на проектант-геолог и в последствие свлачището е регистрирано от „Геозащита Плевен“ ЕООД.“

От АПИ посочват още, че са предприети спешни мерки за укрепване на свлачището. За целта в края на август е обявена обществена поръчка. Стойността е над 63.2 млн. лв. без ДДС. Предстои сключване на договорите с изпълнителя на строително-монтажните работи – „Европейски пътища“ АД.

Припомняме, че дейностите по 13.5-километровата отсечка между Мездра и Лютидол се изпълняват от Обединение „МБ Лот-2-2019“, с участници „Европейски пътища“, „Вахостав“ и „Етерна кънстръкшън“. Договорът е на стойност почти 223 млн. лв. без ДДС. С допълнителен анекс от 2020 г. обаче сумата скочи до над 333.6 млн. лв. без ДДС.

Ако към нея се прибавят и сегашните 63 млн. лв., то математиката показва, че участъкът поскъпва до 396.6 млн. лв. без ДДС. Така километър от пътя ще струва около 29.4 млн. лв. без ДДС.

Укрепването обаче най-вероятно ще отложи и завършването на отсечката, която до края на годината трябва да е готова. Поне такива бяха заявките от страна на МРРБ.

economic.bg

Продължи с четенето

Новини

Пуснато е движението по новия мост над река Марица на път III-667 Плодовитово – Асеновград

Published

1 седмица ago

on

09/26/2024

By

Завърши изграждането на новия мост над река Марица на път III-667 Плодовитово – Асеновград, в участъка между град Първомай и село Градина. Третокласният път осигурява пряка връзка от АМ „Тракия“ до път I-8 Пловдив – Хасково. Инвестицията е за близо 17 млн. лв. и средствата са от бюджета на Агенция „Пътна инфраструктура“.

На 25 септември бе подписан Акт 15 за приемане на строителния обект, а днес – 26 септември, веднага след като комисия извърши проверка на изпълнената хоризонтална маркировка, вертикална сигнализация и монтираните ограничителни системи, бе пуснато движението по новото съоръжение с временна организация за безопасност на движението. Следващата стъпка e назначаването на Държавна приемателна комисия и издаването на Акт 16 и разрешението за ползване.

Строителството на обекта стартира през септември 2023 г. Новото съоръжение заменя стария мост в близост до град Първомай, изграден преди повече от 90 години – през 1930 г. По него е било разрешено преминаването на превозни средства до 5 тона. С новия мост се осигурява двупосочно преминаване за всички видове превозни средства, необходимата товароносимост и габарит на пътя и се повишава безопасността на пътуване. Съоръжението е с дължина 228 метра и 10,5 метра ширина – с 2 ленти по 3.5 метра и два тротоара по 1,75 м.

Изпълнител на строително-монтажните работи е „ГБС – Инфраструктурно строителство“ АД. Стойността на договора е 16 878 373,48 лв. без ДДС. Строителният надзор е осъществен от „Т7 Консулт“ ЕООД. Техният договора е за 52 300 лв. без ДДС. Авторският надзор е на „Консорциум Бета Циклоп“ ДЗЗД и е на стойност 29 999 лв. без ДДС.

За да се опазят популациите на животинските видове в защитените зони „Река Марица“ и „Марица Първомай“ през размножителния период на птиците – от 1 март до 17 юни т. г., дейностите бяха временно преустановени, но строителните екипи работиха мобилизирано и завършиха обекта в срок.

С представителите на местната власт АПИ обсъжда възможностите за бъдещата експлоатация на стария мост в близост до град Първомай.

Продължи с четенето
Реклама

ПОПУЛЯРНО