Грийнпийс поставя под съмнение зелените ангажименти на Shell и BP – AUTOZONA.bg
Connect with us

Новини

Грийнпийс поставя под съмнение зелените ангажименти на Shell и BP

Публикувано преди

на

Shell и BP са сред 12-те петролни фирми, които са обвинени в екологично чистене на количеството възобновяема и нисковъглеродна енергия, която произвеждат.

Изследване, поръчано от Грийнпийс, анализира годишните отчети на британските гиганти за изкопаеми горива за 2022 г., заедно с 10 други европейски компании.
Докладът сравнява количеството възобновяема електроенергия, генерирана от компаниите (вятърна, слънчева, геотермална и хидроенергия) с количеството енергия, което те осигуряват чрез собственото си производство на нефт и газ.

Shell и BP са генерирали съответно едва 0,02% и 0,17% от енергията от възобновяеми източници през 2022 г., твърди анализът.

Междувременно инвестициите на компаниите в зелена енергия са били малка част от тези в изкопаеми горива през годината, установи той.

За BP 97% са отишли за изкопаеми горива, докато компанията е намалила инвестициите във възобновяеми продукти в сравнение с 2021 г., докато 91% от инвестициите на Shell са отишли за изкопаеми горива, се казва в съобщението.

Грийнпийс обвини петролните компании в зелено промиване, като каза, че фирмите са включили офшорната вятърна и слънчева енергия широко в своите годишни отчети и маркетинг.

Изследването на групата казва, че BP е пример за фирми, които имат „безкрайни повторения на едни и същи неясни цели за устойчивост“ в своите отчети.

Като пример се добавя, че BP рекламира амбициите си за възобновяема енергия от години, но нейните доклади от 2022 г. не дават число за количеството вятърна и слънчева енергия, генерирано през годината.

BP също така счита инвестициите си в магазини на бензиностанции за „ниско въглеродни емисии“ и използва още по-широк подход за своите капиталови разходи за растеж в прехода, добавя проучването.

За Shell анализът установи, че отчетите на фирмата показват „явно погрешно представяне“ на числата за нейния „възобновяем капацитет“ за финансовата 2022 г., отчитайки го като 6,4 гигавата.

В бележка под линия обаче се казва, че това включва централи, които все още са в процес на изграждане или са предназначени за продажба, а действителният капацитет от 2,2 гигавата на Shell в края на 2022 г. е публикуван на друго място в доклада.

Shell също счита всичко, което произвежда дори частица по-малко емисии от конвенционалния нефт или газ, като „ниско въглеродно съдържание“, добавя изследването.

Това се случва в момент, когато и двете големи петролни компании са изправени пред критики тази година за това, че не успяха да постигнат зелените си цели.
Куба Гоголевски, финансов активист в Грийнпийс за Централна и Източна Европа, каза: „Докато светът търпи безпрецедентни горещи вълни, смъртоносни наводнения и ескалиращи бури, големият петрол се придържа към своя разрушителен бизнес модел и продължава да подхранва климатичната криза.

„Техните вече неадекватни планове за декарбонизация са празна черупка; вместо да осигурят отчаяно необходимата чиста енергия, те ни хранят с боклук за зелено пране.

„Нежеланието на големия петрол да осъществи реална промяна е престъпление срещу климата и бъдещите поколения.“

Докладът на Грийнпийс също така казва, че всичките 12 компании средно все още извличат 99,7% от енергията от източници на изкопаеми горива.

Анализът предполага, че зелената енергия представлява средно само 7,3% (£5,61 милиарда) от инвестициите, докато 92,7% (£69,58 милиарда) продължават да финансират дейности за изкопаеми горива и, в някои случаи, разширяване.

Грийнпийс обвини компаниите в подкопаване на действията в областта на климата чрез жаргон за зелено промиване, насърчаване на улавяне и съхранение на въглерод (CCS) и компенсиране на въглерод, подвеждащи диаграми на техния фокус и дейности и публикуване само на частични данни.

В доклада се казва, че докато 12-те компании публично са се ангажирали да достигнат „нетна нула“ до 2050 г., никоя не е разработила последователна стратегия, за да стигне дотам, като огромното мнозинство планират да запазят или дори да увеличат производството си на нефт и газ поне до 2030 г.

Екологичната група настоява европейските правителства да обложат с данъци печалбите на компаниите за изкопаеми горива, за да платят за прехода към нискоенергийни източници.

Той също така призовава за по-стриктно регулиране, за да се предотврати унищожаването на климата от изкопаеми горива и да се наложат инвестиции в зелена инфраструктура.

Г-н Гоголевски каза: „Правителствата трябва да спрат да дават възможност на компаниите, работещи с изкопаеми горива, да ги регулират строго и да планират постепенното премахване на изкопаемите горива сега. Те никога няма да се променят сами.”

oilprice.com

Продължи с четенето

Горива

Украинските удари в Черно море или защо целта не винаги оправдава средствата

Published

on

By

   Последните атаки с дронове в Черно море нанасят щети не толкова на Русия, колкото на ….. Казахстан.
В момента много малка част от сенческия флот на Русия използва пристанищата на Черно море, но това е основния маршрут за износ на Казахстан.
Атаките могат да увеличат напрежението между Украйна и Казахстан, което се появи след като Киев започна да разглежда Каспийският тръбопроводен консорциум (CPC) като легитимна военна цел и го атакува периодично. Тези атаки донесоха преки щети на Казахстан и го принудиха да започне да изпраща до 30% повече суров петрол през тръбопровода Баку-Тбилиси-Джейлан (BTC), който обаче е значително по-скъп маршрут.
Конфронтацията с Казахстан обаче може да струва много по-скъпо на Украйна и да се отрази и на без това обтегнатите и отношения със САЩ. Акционери в СРС и в петролните находища на Казахстан са американските Chevron и Exxon Mobil, които също търпят големи загуби. Отделно в момента Министерството на финансите на САЩ (OFAC) води преговори с Казахстан износът на руски петрол за Китай през територията на страната да бъде прекратен. Казахстан едва ли ще приеме лесно такова решение, тъй като получава 150 милиона долара транзитни такси от този износ. На този фон украинските атаки едва ли можеше да дойдат в по-лош момент за американския преговорен екип.
Казахстан обаче няма да е единствената страна в района, която ще претърпи щети от украинските атаки в Черно море.
Румъния също е потърпевша страна, тъй като двете рафинерии на Ромпетрол груп (собственост именно на Казахстан) получаваха петрол именно от СРС. По-скъпия петрол ще се отрази пряко на тяхната конкурентноспособност, а от там и на приходите в бюджета на страната.
Украинските атаки над кораби в Черно море ще вдигнат значително застрахователните премии на морския транспорт, а намаляването на трафика ще удари приходите на Турция от транзитни такси за Босфора. Не е за подценяване и опасността от екологична катастрофа, която може да засегне всички страни в Черно море като единият ударен танкер вече е заседнал до българския бряг.
Целта оправдава ли средствата?
Определено спирането на контрабандния износ на руски петрол е от изключително голямо значение, но ако трябва да обобщим ефекта върху Русия от тези удари, то той е много спорен. Преките щети от атаките са пренебрежимо малки, а руснаците дори може да спечелят ако заради тях Казахстан не прекрати износа на руски петрол за Китай. Ефект от атаките обаче ще има върху самата Украйна, тъй като ще доведе до напрежение с ключова страна като Казахстан и нарушени интереси на големи американски петролни компании, които могат да окажат влияние върху политиката на САЩ в района. Страничен ефект ще е и засилването на антиукраинските настроения в засегнатите страни от района и все по-трудната обществена подкрепа в тези страни за продължаването на оказване на помощ за Украйна. Украйна едва ли не си е дала сметка за всичко това, но въпреки това е осъществила атаките.

Продължи с четенето

Автомобили

Три години по-късно, Honda представя ново поколение CR-V в Япония

Published

on

By

  • Honda представя японския CRV eHEV преди първите доставки на клиенти през 2026 г. Гамата е ограничена до RS и Black Edition с два стилистични пакета. Японският CRV eHEV се предлага изключително като хибрид с предно и задвижване на всички колела.

Шестото поколение на Honda CR-V направи своя световен дебют още през 2022 г., но някак си пропусна местния си пазар досега. Това се промени на изложението за мобилност в Япония, където Honda най-накрая представи местния CR-V e:HEV преди първите доставки, планирани за началото на следващата година.

Honda вече публикува повече информация за това как японската версия се различава от международните си аналози, включително подробности за най-високото ниво на оборудване Black Edition и опционалния стилистичен пакет „Tough Premium“, предназначен да придаде на SUV-а по-остър вид.

Местната гама е семпла, ограничена само до два варианта: e:HEV RS и e:HEV RS Black Edition. Това е забележително опростен подход в сравнение с американската гама , която предлага множество нива на оборудване, включително TrailSport с офроуд насоченост.

Флагманският модел Black Edition се отличава с кристално черни облицовки в долната част на каросерията, по-тъмни 19-инчови шумопотискащи алуминиеви джанти , панорамен люк на покрива и емблема Black Edition на задната врата. В интериора темата продължава с черен таван, акценти в цвят Piano Black и като цяло по-приглушена атмосфера.

Продължи с четенето

Новини

От днес до 10 декември временно ще се променя организацията на движение по участък от АМ „Струма“ в област Перник. Шофирайте внимателно!

Published

on

By

От днес до 10 декември ще се извършват дейности по подобряване на отводняването в участък от АМ „Струма“ в област Перник. От 8 ч. и 16 ч. ще се работи в отсечката от 10-и до 37-и км при п. в. „Долна Диканя“ в двете платна за движение на автомагистралата.

За разполагане на нужната техника поетапно ще се ограничава достъпът до аварийната лента, като дейностите ще се изпълняват при подходящи метеорологични условия. При изпълнение на планираните дейности трафикът ще преминава в активната и скоростната лента.

Агенция „Пътна инфраструктура“ се извинява на гражданите за причиненото неудобство, но предвидените текущи работи са необходими, за да се осигури безопасността на движение и да се повиши комфорта на пътуване. Апелът към шофьорите е да се движат внимателно, да спазват правилата и ограничението на скоростта, да не предприемат рискови изпреварвания, с които застрашават безопасността на всички останали пътуващи.

Всички граждани и транспортни фирми могат да получават информация за актуалната пътна обстановка от интернет страницата на АПИ – www.api.bg, както и по всяко време от денонощието на тел. 0700 130 20.

Продължи с четенето
Реклама

ПОПУЛЯРНО