Brabus може да е най-известен с работата си по моделите на Mercedes-Benz, но току-що направи магията си върху новия Range Rover P530 и превърна това, което вече беше сериозно впечатляващ SUV, в такъв, който изглежда като перфектната алтернатива на Bentley Bentayga или Rolls- Ройс Кулинан.
Промените на тунера започват с екстериора на SUV. За разлика от някои други известни тунери, Brabus обикновено създава нови компоненти на каросерията, малко по-агресивни от стандартните части, но нищо пресилено. Такъв е случаят с новия Range Rover, наречен Brabus 600. Предницата, например, разтърсва нова броня с въглеродни влакна за въздухозаборници и карбонов сплитер.
На други места тунерът е затъмнил предната решетка и е заменил оригиналната емблема на Range Rover с надпис Brabus. Луксозният SUV също седи върху комплект масивни 24-инчови ковани джанти, разработени вътрешно, и също така има нови странични вентилационни отвори от въглеродни влакна, заден дифузьор, заден спойлер и четири ауспуха.
Задвижването на Range Rover P530 е 4,4-литров V8 двигател с двойно турбокомпресор с 523 к.с. (390 kW) и 553 lb-ft (750 Nm) като стандарт. Brabus монтира своя PowerXtra 600 ъпгрейд на производителността, за да увеличи тези цифри до 591 к.с. (441 kW) и 580 lb-ft (800 Nm).
Докато промените в екстериора и производителността, направени в Range Rover, са сравнително фини, не може да се каже същото за интериора. Brabus е окъпал цялото купе в ярък нюанс на шам-фъстък с цветна кожа на седалките, таблото, волана, панелите на вратите и централната конзола. Той е доста привлекателен и със сигурност прави много голямо изявление, но ако купувачите на Range Rover искат само екстериора и надстройките на двигателя, ние сме сигурни, че Brabus ще се радват да се съобразят.
Citroën Ami 6, представен през 1961 г., е революционен компактен автомобил, въплъщаващ философията на Citroën за комфорт и Проектиран от легендарния италиански индустриален дизайнер Flaminio Bertoni, Ami 6 се открои с уникалния си, наклонен задно стъкло и нестандартен Позициониран като по-достъпна и практична алтернатива на Citroën 2CV, той разполага с 602cc двигател, осигуряващ скромна мощност, подходяща за шофиране
Неговото меко окачване и просторен интериор го направиха невероятно удобен, а оформлението на предното задвижване и усъвършенстваното Произведен както в седан, така и в комби, Ami 6 става изключително популярен във Франция и извън нея, с над 1,8 милиона бройки продадени до края на производството през 1969 г. Ami 6 се превърна в символ на френската автомобилна изобретателност и днес остава ценна класика сред колекционерите.
В края на 80-те години на миналия век и светът започва да се интересува от малки, икономични коли, които са не само екологични, но и стилни. Виждайки тази тенденция от Ford започват работа по създаване на концептуален малък градски автомобил. В резултат на положените усилия в началото на 1980 година благодарение на помощта на Carrozzeria Ghia Torino е готов концептуалния автомобил Pockar.
Вицепрезидентът на Ford Motor Company по дизайна, Доналд Ф. Копка, разкрива Pockar по време на конференцията Urban Car News Conference през 1981 г. С философия на дизайна, която има за цел да създава превозни средства, въплъщаващи ефективност и комфорт, Pockar става отличен пример за амбициозната визия на Ford за бъдещето.
Какво отличава Pockar? Неговата гениална система за странично съхранение на багаж променя играта, като позволява на потребителите да прибират чантите си безпроблемно, без да жертват пространството в кабината. Това компактно чудо разполага с големи обгръщащи се брони, проектирани да отразяват контурите на отделенията за багаж, предлагайки както стил, така и защита по време на тези трудни маневри за паркиране в центъра.
Аеродинамика? Абсолютно! Pockar притежава аеродинамични огледала за обратно виждане, монтирани на вратите, които се сливат безпроблемно с каросерията, подобрявайки нейния елегантен вид, като същевременно намалява съпротивлението. И нека не забравяме за единичната чистачка, която осигурява ясна видимост при всякакви метеорологични условия – фино намигване към практичността и естетиката на дизайна.
Влезте вътре и обмисленият дизайн продължава. Багажните отделения на вратите служат и като подлакътници, умело използвайки всеки сантиметър от наличното пространство, без да карат пътниците да се чувстват като в капан в клаустрофобичен пашкул. Интериорът е лек и ефирен, пряк отговор на „дехуманизиращия ефект“, често срещан в по-малките коли от онази епоха.
Въпреки че няма непосредствени планове за пускане на Pockar на пазара, той служи като критичен еталон за бъдещето на компактните автомобили. Докато автомобилният пейзаж се променя с променящите се предпочитания на потребителите и опасенията за околната среда, Pockar стои в челните редици на иновациите. Сътрудничеството на Ford с глобални дизайнерски екипи, особено от студиото Ghia в Италия, обогати неговия подход, гарантирайки, че Pockar – и неговите съвременници – са не само функционални, но и културно резониращи.