Cadillac представи 2025 Escalade IQ по-рано тази седмица и имаше много стенания относно неговия масивен 55-инчов извит дисплей и как технологията се е развилняла.
Ако сте един от онези, които се оплакват, имате късмет, защото разглеждаме екрани на информационно-развлекателната система, по-малки от смартфон. Това обаче не е просто смартфон, тъй като говорим за Samsung Galaxy Z Fold5, който се отваря, за да разкрие 7,6-инчов дисплей. Това е по-голямо от дисплея, намиращ се в редица нови превозни средства, включително Subaru Forester от 2024 г., който се предлага стандартно с малка 6,5-инчова информационно-развлекателна система. Кросоувърът далеч не е сам, тъй като на пазара все още има много малки информационно-развлекателни екрани.
Mitsubishi е добро място да започнете, тъй като те имат остаряла гама, фокусирана върху стойността. В резултат на това не е изненадващо, че Mirage, Mirage G4, Eclipse Cross и Outlander Sport имат 7-инчови дисплеи като стандартно оборудване. В Nissan има много повече, тъй като Altima, Sentra, Versa и Kicks имат дисплеи, подходящи за началото на 2000-те години.
7-инчовите дисплеи са сравнително редки при американските автомобили, но могат да бъдат намерени в изходящите Chevrolet Camaro и Traverse. Навсякъде в страната на GM малки дисплеи се намират в Chevrolet Equinox и GMC Terrain. Докато General все още предлага шепа малки екрани, Ford до голяма степен ги е прогонил. Въпреки това, 6,5-инчов дисплей може да се намери в Transit Connect, който скоро напуска Америка. Като се има предвид това, по-големият Transit идва с малък, малък 4-инчов дисплей.
В Stellantis Jeep Gladiator има 7-инчов дисплей, въпреки че вероятно ще бъде заменен от 12,3-инчова информационно-развлекателна система в много близко бъдеще. Излизащият Dodge Challenger също не достига, както и Ram 1500 Tradesman, който има 5-инчов дисплей.
Корейските производители на автомобили очевидно са елиминирали изцяло малките дисплеи, тъй като дори по-старите модели, като Kia Rio и Soul, имат 8-инчови дисплеи. Ще намерите и 8-инчова информационно-развлекателна система в Hyundai Venue, което е приятна изненада.
Въпреки че това са само няколко примера за модели със спецификация на САЩ, е ясно, че ерата на малкия екран е към своя край.
Citroën Ami 6, представен през 1961 г., е революционен компактен автомобил, въплъщаващ философията на Citroën за комфорт и Проектиран от легендарния италиански индустриален дизайнер Flaminio Bertoni, Ami 6 се открои с уникалния си, наклонен задно стъкло и нестандартен Позициониран като по-достъпна и практична алтернатива на Citroën 2CV, той разполага с 602cc двигател, осигуряващ скромна мощност, подходяща за шофиране
Неговото меко окачване и просторен интериор го направиха невероятно удобен, а оформлението на предното задвижване и усъвършенстваното Произведен както в седан, така и в комби, Ami 6 става изключително популярен във Франция и извън нея, с над 1,8 милиона бройки продадени до края на производството през 1969 г. Ami 6 се превърна в символ на френската автомобилна изобретателност и днес остава ценна класика сред колекционерите.
Според една поговорката красотата е в очите на наблюдателя. Но това е и в очите на човека зад теб. Обикновено правим преценки за това дали дадена кола изглежда добре или зле въз основа на дизайна на предницата, но в ситуации на реалния живот прекарваме много повече време в гледане на задната част на колите в линиите на движение, а не на предните краища на автомобили, които се виждат само бегло, докато минават в обратната посока.
Което ни накара да се замислим за най-грозните автомобилни задници в продажба днес. Всички можем да назовем много коли, чиито лица харесваме или не харесваме, но кои превозни средства имат най-добрата задна част и кои имат най-лошата?
Един от сегашните ни най-малко любими е Hyundai Kona, който дебютира в края на 2022 г. Тази дълга ивица от LED светлини през носа придава на предната част на Kona технологичен вид и е репликирана отзад. Но вместо да натъпче всички задни светлини в LED лентата, Hyundai добави още един чифт светлинни капсули под нея, които изглежда са резултат от игра на опашката на магаре в дизайнерския център на автомобилния производител. Tази голяма дупка над арката на задното колело изглежда ужасно на моделите, които не са оборудвани с пластмасова облицовка на арката, сякаш камион с цимент го е пренесъл странично.
Следващият в списъка с омраза е най-новото X2 на BMW. Баварската марка е в състояние да създаде някои страхотно изглеждащи автомобили, но като се върна към оригиналния X6 от 2008 г., никога не съм предполагал, че нейните SUV в стил купе са сред тях. Те винаги изглеждат тромави и блокиращи, а X2, пуснат на пазара през 2024 г., е един от най-лошите.
Странните двойни задни светлини изглеждат така, сякаш са копирани върху капака на багажника от задния четвърт панел с инструмента за клониране на Photoshop и просто погледнете тази бъркотия на задната броня. Надграждането до M Sport облицовка обикновено подобрява външния вид на BMW, но не и при M2, което получава огромно пространство от неелегантна оребрена, черна като пиано пластмаса, която изглежда е вдъхновена от решетка на Джордж Форман.
Други катастрофи на дизайна на задната част вероятно включват Land Rover Discovery , чиято изместена регистрационна табела все още изглежда странно почти девет години след като го видяхме за първи път, и отговорът на Hyundai на Defender на Land Rover, Santa Fe . Обичам предницата на Hyundai, но като задницата, с нейните твърде ниски светлини, много по-малко. И доказвайки, че можете да имате твърде много добри неща, вероятно трябва да отбележим почетно много натоварената задна част на Mansory Lamborghini Urus.
Тъй като още в началото подчертахме, че красотата е субективно понятие, то ще очакваме вашата класация за най-грозна автомобилна задмица. Напишете в коментарите съгласни ли сте с нашата класация или ако не сте, то кои са вашите „фаворити“.
Орландо Блум е новото лице на Porsche Design. Холивудският актьор се появява във фотогалерия в компанията на модел Porsche 911 от 1972 г., носещ часовника Cronograph 1 и очилата P’8478.
„ Скоростта печели състезания. Времето създава легенди “, казва Porsche, след като подписа с Орландо Блум като нов посланик на марката за колекциите часовници и очила на фирмата. 48-годишният актьор участва във фотогалерия, която го показва в компанията на класическо Porsche, облечен в швейцарския Chronograph 1 – All Black Numbered Edition.
Седем избрани модела слънчеви очила и диоптрични очила на марката от колекцията Porsche Design Eyewear за 2025 г. също ще се появят заедно с Орландо Блум в кампанията. Автомобилите и часовниците са две от страстите на Орландо Блум.
Холивудският VIP твърди, че винаги е бил най-големият фен на Porsche. „ Като млад, много известен актьор в Холивуд, ми дадоха много коли да карам. Но в крайна сметка си купих черно-кафяв 1973 911 S. Беше и все още е безупречен – и все още е в гаража ми “, казва той. Той всъщност караше това Porsche, когато получи наказание за скорост през 2019 г.
С репутация на стилен, без да прекалява, Орландо Блум признава, че е дългогодишен ентусиаст на Porsche, което го поставя на правилното място за партньорството. Той казва, че е бил развълнуван от това още от първия разговор, тъй като е усетил, че споделят взаимна страст към страхотния дизайн и подобен начин на мислене.
Междувременно Porsche вижда Орландо Блум като перфектния партньор за марката Porsche Design: „ Той наистина олицетворява нашия начин на живот, както и нашите споделени ценности за автентичност, стил и страст към съвършенството “, твърдят те. Горд, че има Орландо Блум в екипа, Porsche разчита на него да повиши глобалната осведоменост и положителното възприятие на Porsche Design по целия свят.
Porsche 911 от 1972 г. първоначално е проектирано от професор Фердинанд Александър Порше, докато Chronograph 1—All Black Numbered Edition е вдъхновен от емблематичния Chronograph I, също проектиран от самия човек. Имитирайки арматурното табло на 911, изцяло черният хронограф беше изцяло преработен през 2022 г., преди да бъде преиздаден от Porsche Design.
В чистата мода на Porsche Design Timepieces, той е изработен изцяло ръчно във фабриката за часовници на Porsche в Солотурн, Швейцария, където експертите имат трудна мисия: да слеят съвършенството в автомобилното инженерство с изкуството на швейцарското часовникарство.
Блум също така носи Porsche Design P’8478, първият модел слънчеви очила с иновативна система за сменяеми стъкла. Механизмът за бързо освобождаване позволява лесно да се сменят капковидните лещи с шест базови извивки, налични в различни цветове. P’8478 е изработен от изключително лек титан и устойчив на надраскване, почти нечуплив поликарбонат.
Автомобилният производител разкрива визуалните елементи на кампанията в характерните за марката цветове черно и червено, които подчертават спортния силует на легендарното Porsche 911 от 1972 г.