Намаляването на доставките на петрол от някои от най-големите производители в света ограничава нуждата от танкери, което води до спад в разходите за превоз на суров петрол по света.

Цените на корабоплаването за кораби от средно големи Aframax до супертанкери се понижиха през последните месеци. Този ход съвпада с намаляването на производството в Саудитска Арабия и ограничаването на износа от Русия, като и двете трябва да влязат в сила през септември.

„Намаляването на производството на OPEC+ потиска търсенето в сектора на танкерите за суров петрол“, каза Ричард Матюс, ръководител на изследванията в корабния брокер EA Gibson. Прекъсванията на доставките в Ирак и Нигерия също са фактор, добави той.

Пазарът на петрол през последните месеци стана свидетел на различни събития, които помогнаха да се задържат цените на танкерите, включително по-ниско предлагане и несигурно търсене на петрол. Дори избухването на военните действия в Черно море не е допринесло много за повишаване на разходите за корабоплаване – и някои се опасяват, че може да принуди корабите да търгуват извън региона, което допълнително натежава върху ставките.

Кумулативното въздействие е особено очевидно при танкерите Aframax, които обикновено могат да побират около 700 000 барела суров петрол. Цените за корабите паднаха от рекордните нива, достигнати миналата година, когато Русия разчиташе силно на тях за транспортиране на петрол след нахлуването си в Украйна.

Дневните приходи от Aframax, пресичащи Средиземно море по-рано тази седмица, спаднаха до $5 905 – най-ниското ниво от юни 2022 г. – от над $30 000 преди месец, според данни от Baltic Exchange. За сравнение, курсът скочи до $157 744 на 25 ноември.

Ставката за Aframax по маршрута от Северно море до континентална Европа вече е близо до 17-месечно дъно. Ставката на танкерите Suezmax — които могат да превозват 1 милион барела суров петрол — от Черно море до Средиземно море са паднали до най-ниското ниво от февруари 2022 г.

Цените за супертанкери, известни като Very Large Crude Carriers, или VLCC, отбелязаха по-малко изразен спад. Налице е промяна към използването на супертанкери и други големи кораби за транспортиране на петрол от Мексиканския залив, Западна Африка и Латинска Америка, според корабни брокери.

И все пак референтната ставка на супертанкерите от Близкия изток до Китай е изтрила повечето от печалбите си след скока през юни.

Доставките на Русия

Русия разчита в голяма степен на Aframax, пренасочвайки голяма част от транспорта на петрол към флотилия в сянка от по-стари кораби на фона на войната си в Украйна. Много от тези кораби биха били бракувани в по-нормални времена и продължаващата им употреба освобождава останалата част от флота за други маршрути. Товарните тарифи за Aframax първоначално паднаха в края на миналата година, когато влезе в сила забраната на Европейския съюз за превоз на руски суров петрол по море.

Сега те са отслабени още повече, тъй като Москва изглежда спазва съкращенията на износа в отговор на западните санкции. Доставките на руски суров петрол от Балтийско и Черно море – най-вече водещият клас Urals на страната – са се свили през юли до 1,79 милиона барела на ден, най-ниското ниво тази година, според данни за проследяване на кораби, събрани от Bloomberg и доклади на пристанищни агенти.

По-ниските доставки на суров петрол в други региони също оказват влияние върху тарифите за доставка. Потоците от полуавтономния регион Кюрдистан на Ирак към пристанището Джейхан в Турция са спрени от март. Няма значителен напредък при възобновяването на потоците, които обикновено са около 500 000 барела на ден.

В Нигерия товаренето на суров петрол Forcados – обикновено най-големият експортен клас в страната – е спряно за почти месец поради течове в терминала. На други места се очаква доставките на суров петрол Caspian CPC Blend от Казахстан да намалеят с 200 000 барела на ден през август поради планирана поддръжка.

Петролът се задържа на деветмесечен връх

Петролът задържа скорошните печалби близо до най-високото ниво от почти девет месеца, тъй като опасенията относно възможна ескалация на военните действия между Русия и Украйна засенчиха първото увеличение на запасите от суров петрол в САЩ от четири седмици.

Фючърсите на West Texas Intermediate се търгуваха близо до $84 за барел след покачване с 3% през предходните две сесии. Има повишено напрежение между Киев и Москва, след като украински дрон атакува петролен танкер под руски флаг през уикенда в Черно море, ключов воден път за износа на нацията.

Докато данните на правителството на САЩ показват, че запасите от суров петрол са се увеличили с почти 6 милиона барела миналата седмица, инвеститорите вместо това се съсредоточиха върху свиващите се запаси от бензин и дестилат, всеки от които спадна най-много за три месеца.

Кипящото напрежение между Русия и Украйна „допълни опасенията за затягане от страна на ОПЕК+“, каза Чару Чанана, пазарен стратег от Saxo Capital Markets Pte, имайки предвид съкращенията на доставките от Саудитска Арабия и Русия. „Пазарите пренебрегнаха изненадващо нарастване на петролните запаси в САЩ.“

Петролът се повиши от края на юни, тъй като Саудитска Арабия и Русия обещаха ограничаване на доставките, въпреки че все още продължават насрещните ветрове, включително бавно икономическо възстановяване от Китай. ОПЕК ще публикува своя месечен пазарен доклад по-късно в четвъртък, предоставяйки на инвеститорите моментна снимка на пазара.

Внимателно наблюдаваните мерки за здравето на петролния пазар също се засилиха, като най-близките времеви спредове за WTI и глобалния бенчмарк Брент скочиха в по-голямо обратно контанго – структура, която показва по-оскъдно предлагане.

bloombergtv.bg