Около 5% от шофьорите в България използват телефон зад волана, включително и професионалните водачи – AUTOZONA.bg
Connect with us

Новини

Около 5% от шофьорите в България използват телефон зад волана, включително и професионалните водачи

Публикувано преди

на

Около 5% от водачите използват мобилни телефони, докато управляват превозни средства. Това важи и за професионалните водачи, които извършват обществен превоз на пътници с автобуси. Това показват данните от национално представително изследване на Държавна агенция „Безопасност на движението по пътищата“ (ДАБДП), предоставени на БТА.

В България, по експертна преценка, броят на активните водачи е около три милиона души. От тях около 169 хиляди водачи във всеки един момент са готови и използват мобилни телефони, докато са зад волана. Данните на някои преброителни локации показват дял на водачите, използващи мобилен телефон, по-висок от 60%.

Когато сме заети с друга дейност, различна от управлението на автомобила, рискуваме живота и здравето си и застрашаваме останалите участници в движението, предупреждават от агенцията.

Според изследване на германския Съюз на автомобилистите практически всички водачи редовно, без да се замислят, извършват малки действия, които ги разсейват. Случвало ли ви се е, докато карате, да пиете вода, да се наведете и вдигнете паднали предмети като детски играчки, да се обърнете и да проверите дали децата спят, да си извадите очилата от калъфа, да напишете адрес в навигацията? Всичко това е разсейване, припомнят експертите по пътна безопасност.

Всяко разсейване е опасно

Съгласно изследване на Европейската комисия, разсейването на водачите е един от факторите с нарастващо значение за настъпване на транспортни произшествия. То е фактор в настъпването на 25% от всички пътнотранспортни произшествия в Европа.

Видове разсейване

Има четири вида разсейване: визуално, физическо, умствено и звуково. Всяко разсейване по време на шофиране отнема критични секунди внимание. Например, отмествате поглед от пътя, за да „хвърлите едно око“ в телефона. Движите се с 80 км/ч и това отнема около пет секунди, за да видите кой е писал. За това време изминавате разстояние с дължина на футболно игрище без да можете да забележите какво се случва около вас. Бихте ли карали със затворени очи? Или си отхапвате от сандвич зад волана – отнема около девет секунди, през които поне една от ръцете е заета. В този момент има препятствие на пътя, което трябва да избегнете. Ще го видите ли навреме и ще успеете ли с една ръка да реагирате?

Изследвания показват, че когато правим две неща наведнъж, мозъкът превключва между задачите. Например, докато гледате филм гледате и телефона, пропускате части от филма. Всяка допълнителна задача, с която натоварваме мозъка по време на управление на превозно средство, намалява способността да шофираме безопасно и увеличава риска от транспортно произшествие, защото шофирането е мисловна дейност.

Метеорологичните условия също оказват влияние върху водача и неговата концентрация. В разгара на лятото температурата в паркираните автомобили може да надхвърли 60 градуса по Целзий. Случва се водачът да бърза, да се качи в колата и да тръгне. В тази ситуация рискът е подценен, защото 15 минути престой в толкова затоплен автомобил, може да доведат до топлинен удар и то в движение. Не бързайте, изчакайте да се охлади автомобила или отворете прозорците, за да се проветри, съветват още експертите.

Разсейването у водачите в горещите дни се засилва значително на първо място поради дехидратация. Тя може да причини сухота в очите и съответно нарушено дълбочинно зрение или замъглено зрение. Също така дехидратацията води до замаяност, мускулни крампи, главоболие и др. При пътуване в горещините водачите трябва да спират всеки два-три часа за раздвижване и прием на течности – поне три литра на ден.

През лятото е налице риск от заслепяване на водача от слънчеви проблясъци. Заслепяването може да е причина за напускане на пътното платно, навлизането в банкета или в насрещното движение. Използвайте слънчеви очила, които намаляват този ефект без да натоварват допълнително очите.

Съвети към шофьорите

Експертите от ДАБДП отправят някои важни съвети, които водачите на моторни превозни средства трябва да спазват, за да избегнат разсейване по време на шофиране:

  • Преди да тръгнете на път, седнете в колата удобно и се убедете, че сте нагласили седалката и огледалата. Сложете си обезопасителния колан преди да запалите двигателя на автомобила.
  • Поставете децата в системи за обезопасяване, които отговарят на техните килограми и ръст.
  • Не консумирайте храна и напитки, докато управлявате автомобил.
  • Спирайте на всеки два-три часа да почивате, за раздвижване и да се подкрепите с храна и напитки. Детската физика е по-слаба. Ако превозвате деца, спирайте на всеки два часа. Почивката трябва да продължи най-малко 15 минути.
  • Изключете всички електронни устройства, преди да се качите в колата и докато шофирате. Сложете телефона далеч – в багажника или на задната седалка. Телефонните разговори разсейват. Може да настроите технология за свободни ръце, при нужда да проведете спешен телефонен разговор. Но най-добре, ако имате възможност отбийте, проведете разговора и продължете пътуването си.
  • Намалете силата на звука на музиката и слушайте по-тихо, за да намалите разсейването по време на шофиране и да може да чуете шумове, които са важен ориентир за пътната обстановка, например сирени, рязко спиране и търкане на гуми, клаксон.
  • Имайте готовност да отбиете, ако нещо изисква вашето незабавно внимание.
  • Премахнете излишните предмети, поставени на предното и задното стъкло. От тях може да има отблясъци, които да Ви заслепят. Необезопасените предмети могат да продължат своя път при аварийно спиране и да наранят вас и другите пътници в автомобила.
  • Когато тръгвате на дълъг път, носете достатъчно напитки и храни с вас. Спирайте за почивка и пийте течности, защото дехидратацията в летните месеци е основен причинител за замайване и намаляване на концентрацията.

БТА

Продължи с четенето

Новини

Hertz продава 30 000 автомобила Tesla

Published

on

By

Hertz предприема значително намаляване на своя парк от електрически превозни средства (EV), като по-специално продава приблизително 30 000 Tesla. Тази стратегическа промяна идва, след като гигантът за коли под наем се сблъска със значителни финансови загуби, включително загуба от 392 милиона долара през първото тримесечие на 2024 г. и такса за амортизация от 195 милиона долара. Високите разходи за поддръжка и бързата амортизация на тези електромобили, влошени от тежката им употреба, особено от шофьори на Uber, направиха автопарка неустойчив при настоящите пазарни условия.

По-широката пазарна среда също повлия на решението на Hertz. Повишаването на лихвените проценти за автомобилните заеми, недостигът на надеждна инфраструктура за зареждане и притесненията на потребителите относно работата на батерията в студено време колективно намалиха ентусиазма за електрически превозни средства. Тези фактори накараха Hertz да се върне към традиционните превозни средства, задвижвани с газ, с цел да стабилизира финансовото си състояние и оперативната ефективност.
Като част от това стратегическо преориентиране Hertz вече е продал около 10 000 EV и планира да разтовари останалите 20 000 до края на годината. Темпът на продажбите обаче значително се забави, което показва потенциални предизвикателства пред нас. Този ход на Hertz може да послужи като предупредителна история за други компании за отдаване под наем, които обмислят широкомащабно приемане на електромобили, подчертавайки сложността и финансовите рискове, свързани с поддържането на електрически автопарк в текущия пазарен пейзаж.
Източник: Hertz

Продължи с четенето

Новини

McLaren пуска най-мощния в света е-велосипед

Published

on

By

За мнозина страстта им към спортните автомобили и суперавтомобилите се превръща в любов към велосипедите. Това е причината толкова много автомобилни производители също да правят велосипеди. Сега McLaren реши да влезе в битката и го прави с пълна гама, която включва две нива на мощност, хардтейл и пълен скуиш (пълно окачване за вас, които не карате). Заинтересованите страни просто трябва да са готови да отворят джобните си портфейли. Началната цена е $7950.

Наречени Sport и Extreme, тези два модела покриват това, което почти всеки купувач на електронни велосипеди може да иска. Всеки от тях се доставя стандартно с рамка от въглеродни влакна и набор от персонализирани кормила, които включват цифров дисплей. Рамката също има интегрирано LED осветление за каране при не толкова идеални условия на осветление. Според McLaren са били изразходвани над 1000 часа за проектиране на самата рамка.

Точно така, това е изцяло вътрешен продукт. Моторът се доставя с две различни нива на мощност. Базовият модел, наречен 250 както за Sport, така и за Extreme, прави 121 Nm (89 lb-ft) въртящ момент и 250 вата мощност. Той използва 12-степенно задвижване SRAM, 36-волтова 15 AH батерия и гуми Pirelli Scorpion Enduro. Амортисьорите и за двата мотора идват от RockShox.

Горната облицовка включва 48-волтова 14,5 AH батерия, 600-ватов мотор и до 161 Nm (118 lb-ft) въртящ момент. Не е изненадващо, че се нарича 600. Тези велосипеди също имат различни режими на мощност, включително Off, Eco, Trail, Sport и Race. Версиите 600 могат да доставят до 852 вата и скорост до 20 mph. Това може да не звучи много, но помислете за това. Средната мощност на професионален колоездач е малко на юг от 500 вата.

Sport 250 започва нещата от страхотните $7,950, като по-големият му брат, Sport 600, струва $8,950. Линията Extreme изисква малко повече уважение, като 250 започва от $10 950, а 600 избутва иглата до $11 950. За тези, които не са запознати, те може да изглеждат на прекомерна цена. Въпреки това може да се изненадате да научите, че тези цени всъщност са в съответствие с много електрически велосипеди от по-висок клас на пазара.

McLaren пуска най-мощния в света е-велосипед, легален за пътеки
McLaren пуска най-мощния в света е-велосипед, легален за пътеки
McLaren пуска най-мощния в света е-велосипед, легален за пътеки
McLaren пуска най-мощния в света е-велосипед, легален за пътеки
McLaren пуска най-мощния в света е-велосипед, легален за пътеки
McLaren пуска най-мощния в света е-велосипед, легален за пътеки
McLaren пуска най-мощния в света е-велосипед, легален за пътеки
McLaren пуска най-мощния в света е-велосипед, легален за пътеки
McLaren пуска най-мощния в света е-велосипед, легален за пътеки
McLaren пуска най-мощния в света е-велосипед, легален за пътеки
McLaren пуска най-мощния в света е-велосипед, легален за пътеки
McLaren пуска най-мощния в света е-велосипед, легален за пътеки
McLaren пуска най-мощния в света е-велосипед, легален за пътеки
McLaren пуска най-мощния в света е-велосипед, легален за пътеки
McLaren пуска най-мощния в света е-велосипед, легален за пътеки
McLaren пуска най-мощния в света е-велосипед, легален за пътеки
McLaren пуска най-мощния в света е-велосипед, легален за пътеки
McLaren пуска най-мощния в света е-велосипед, легален за пътеки
McLaren пуска най-мощния в света е-велосипед, легален за пътеки
1/1

Продължи с четенето

Камиони

Scania прекосява Европа в 100% електрически режим

Published

on

By

Два от най-добрите камиони, произвеждани някога от Scania, са звездите на Transpotec 2024: 460 R Super, носител на наградата „Зелен камион 2024“, и 100% електрическият 45 S. Последният, тръгнал на европейска обиколка, демонстрира забележителен разход на енергия и изненадваща производителност при първите 2000 км пробег от Швеция до Италия. Според проучването LCA този автомобил има по-малък въглероден отпечатък от автомобил с вътрешно горене след 36 000 км.

В Scania сме водещи в промяната към устойчива транспортна система за обществото, околната среда и бизнеса, като предлагаме решения и опит, които надхвърлят технологията. Една от най-предизвикателните цели на това десетилетие е да се намалят значително въглеродните емисии от операциите, инфраструктурата, веригата за доставки и използваните продукти. Емисиите от превозните средства представляват голямо предизвикателство за производителите, но и невероятна възможност. Благодарение на вкоренения си подход към кръговата икономика и нарастващото търсене на устойчивост във всичките й форми в Европа, Scania предлага решения в подкрепа на този преход.

Ето защо Scania представя два от най-добрите камиони, създавани някога, в тестовата зона на Transpotec 2024: Super 460 R, носител на наградата Green Truck Award 2024, и електрическият 45 S. Последният, с мощност 450 kW (еквивалентна на 610 к.с.), въртящ момент 3500 Нм и капацитет 624 kWh, участва в европейска обиколка между Швеция, Дания, Германия, Швейцария, Италия и Нидерландия и е последното електрическо поколение, разработено от Scania. Според проучването за оценка на жизнения цикъл (LCA) този автомобил има по-нисък въглероден отпечатък от автомобил с вътрешно горене още след 36 000 км, когато се зарежда с възобновяема енергия. При това изчисление се отчита и въздействието върху околната среда на производството и изхвърлянето на батериите, чиито клетки се произвеждат от Northvolt. По време на тестовете литиево-йонните клетки са показали забележителна издръжливост до 1,5 милиона километра, което се равнява на целия живот на автомобила. Произведени с електроенергия от възобновяеми източници в Северна Швеция, въглеродният отпечатък на клетките е около една трета от индустриалния стандарт.

infographic

Двама инженери по развойната дейност на Scania, Инес и Мария, подлагат на изпитание електрическата Scania: въпреки че изминават първите 2 000 км от 3500-километровата мисия, те наблюдават среден разход на енергия от 1,25 kWh/km при средна скорост от 80 км/ч и обща маса от 40 тона. Работата на автомобила беше наблюдавана чрез приложението Scania Driver, което предостави ценни данни за пробега, както и предложения за спирки за зареждане, които могат да бъдат управлявани и от мениджъра на автопарка чрез портала MyScania. Регистрираните по маршрута показатели бяха изключително верни на симулациите, извършени преди това с помощта на софтуера за планиране на пътувания на Scania.

Електрическият тежкотоварен транспорт в Европа е възможен още днес: електрическият камион на Scania демонстрира оптимална енергийна ефективност, надеждност и ненадминато изживяване при шофиране чрез свързване към наличната и развиваща се обществена инфраструктура за зареждане. Зареждането в обществени зарядни станции стана възможно, като се възползвате от Scania Charging Access – първата по рода си европейска услуга, която позволява идентифицирането на подходяща инфраструктура за зареждане на тежкотоварни автомобили на предвидими, прозрачни цени и с опростено фактуриране.

Различни транспортни и логистични компании проучват електрифицираните решения на Scania в резултат на нарастващото съзнание на големите купувачи на транспортни услуги за тяхната етична и социална отговорност. За много от тези играчи прилагането на устойчива верига на доставки е от съществено значение.

scania.com

Продължи с четенето
Реклама

ПОПУЛЯРНО