Около 5% от шофьорите в България използват телефон зад волана, включително и професионалните водачи – AUTOZONA.bg
Connect with us

Новини

Около 5% от шофьорите в България използват телефон зад волана, включително и професионалните водачи

Публикувано преди

на

Около 5% от водачите използват мобилни телефони, докато управляват превозни средства. Това важи и за професионалните водачи, които извършват обществен превоз на пътници с автобуси. Това показват данните от национално представително изследване на Държавна агенция „Безопасност на движението по пътищата“ (ДАБДП), предоставени на БТА.

В България, по експертна преценка, броят на активните водачи е около три милиона души. От тях около 169 хиляди водачи във всеки един момент са готови и използват мобилни телефони, докато са зад волана. Данните на някои преброителни локации показват дял на водачите, използващи мобилен телефон, по-висок от 60%.

Когато сме заети с друга дейност, различна от управлението на автомобила, рискуваме живота и здравето си и застрашаваме останалите участници в движението, предупреждават от агенцията.

Според изследване на германския Съюз на автомобилистите практически всички водачи редовно, без да се замислят, извършват малки действия, които ги разсейват. Случвало ли ви се е, докато карате, да пиете вода, да се наведете и вдигнете паднали предмети като детски играчки, да се обърнете и да проверите дали децата спят, да си извадите очилата от калъфа, да напишете адрес в навигацията? Всичко това е разсейване, припомнят експертите по пътна безопасност.

Всяко разсейване е опасно

Съгласно изследване на Европейската комисия, разсейването на водачите е един от факторите с нарастващо значение за настъпване на транспортни произшествия. То е фактор в настъпването на 25% от всички пътнотранспортни произшествия в Европа.

Видове разсейване

Има четири вида разсейване: визуално, физическо, умствено и звуково. Всяко разсейване по време на шофиране отнема критични секунди внимание. Например, отмествате поглед от пътя, за да „хвърлите едно око“ в телефона. Движите се с 80 км/ч и това отнема около пет секунди, за да видите кой е писал. За това време изминавате разстояние с дължина на футболно игрище без да можете да забележите какво се случва около вас. Бихте ли карали със затворени очи? Или си отхапвате от сандвич зад волана – отнема около девет секунди, през които поне една от ръцете е заета. В този момент има препятствие на пътя, което трябва да избегнете. Ще го видите ли навреме и ще успеете ли с една ръка да реагирате?

Изследвания показват, че когато правим две неща наведнъж, мозъкът превключва между задачите. Например, докато гледате филм гледате и телефона, пропускате части от филма. Всяка допълнителна задача, с която натоварваме мозъка по време на управление на превозно средство, намалява способността да шофираме безопасно и увеличава риска от транспортно произшествие, защото шофирането е мисловна дейност.

Метеорологичните условия също оказват влияние върху водача и неговата концентрация. В разгара на лятото температурата в паркираните автомобили може да надхвърли 60 градуса по Целзий. Случва се водачът да бърза, да се качи в колата и да тръгне. В тази ситуация рискът е подценен, защото 15 минути престой в толкова затоплен автомобил, може да доведат до топлинен удар и то в движение. Не бързайте, изчакайте да се охлади автомобила или отворете прозорците, за да се проветри, съветват още експертите.

Разсейването у водачите в горещите дни се засилва значително на първо място поради дехидратация. Тя може да причини сухота в очите и съответно нарушено дълбочинно зрение или замъглено зрение. Също така дехидратацията води до замаяност, мускулни крампи, главоболие и др. При пътуване в горещините водачите трябва да спират всеки два-три часа за раздвижване и прием на течности – поне три литра на ден.

През лятото е налице риск от заслепяване на водача от слънчеви проблясъци. Заслепяването може да е причина за напускане на пътното платно, навлизането в банкета или в насрещното движение. Използвайте слънчеви очила, които намаляват този ефект без да натоварват допълнително очите.

Съвети към шофьорите

Експертите от ДАБДП отправят някои важни съвети, които водачите на моторни превозни средства трябва да спазват, за да избегнат разсейване по време на шофиране:

  • Преди да тръгнете на път, седнете в колата удобно и се убедете, че сте нагласили седалката и огледалата. Сложете си обезопасителния колан преди да запалите двигателя на автомобила.
  • Поставете децата в системи за обезопасяване, които отговарят на техните килограми и ръст.
  • Не консумирайте храна и напитки, докато управлявате автомобил.
  • Спирайте на всеки два-три часа да почивате, за раздвижване и да се подкрепите с храна и напитки. Детската физика е по-слаба. Ако превозвате деца, спирайте на всеки два часа. Почивката трябва да продължи най-малко 15 минути.
  • Изключете всички електронни устройства, преди да се качите в колата и докато шофирате. Сложете телефона далеч – в багажника или на задната седалка. Телефонните разговори разсейват. Може да настроите технология за свободни ръце, при нужда да проведете спешен телефонен разговор. Но най-добре, ако имате възможност отбийте, проведете разговора и продължете пътуването си.
  • Намалете силата на звука на музиката и слушайте по-тихо, за да намалите разсейването по време на шофиране и да може да чуете шумове, които са важен ориентир за пътната обстановка, например сирени, рязко спиране и търкане на гуми, клаксон.
  • Имайте готовност да отбиете, ако нещо изисква вашето незабавно внимание.
  • Премахнете излишните предмети, поставени на предното и задното стъкло. От тях може да има отблясъци, които да Ви заслепят. Необезопасените предмети могат да продължат своя път при аварийно спиране и да наранят вас и другите пътници в автомобила.
  • Когато тръгвате на дълъг път, носете достатъчно напитки и храни с вас. Спирайте за почивка и пийте течности, защото дехидратацията в летните месеци е основен причинител за замайване и намаляване на концентрацията.

БТА

Продължи с четенето

Горива

Американският хедж фонд „Елиът Мениджмънт“ купува българската част на тръбопровода Турски поток?

Published

on

By

Американският хедж фонд „Елиът Мениджмънт“ на милиардера Пол Сингър работи върху сделка, която би била немислима само преди няколко години: закупуване на дял в тръбопровод, който пренася руски природен газ в Европа, съобщава Wall Street Journal.

Въпросният тръбопровод е българското продължение на „Турски поток“ – последната функционираща газова артерия на Русия към континента. Тъй като останалата част от газовата ѝ империя е санкционирана, саботирана или политически радиоактивна, „Турски поток“ е последната капка, която Кремъл стиска здраво в ръцете си по отношение на европейското търсене. Сега, според Wall Street Journal, Елиът се опитва да се докопа до тази капка, вероятно като част от по-широк план за придобиване на инфраструктурни активи от държавния газов оператор „Булгартрансгаз“, включително центрове за данни и кабели.

Ходът, който все още е в ранен етап на преговори, идва в любопитен момент. Вашингтон заема твърда позиция относно енергийната независимост и сдържането на Русия. Но Сингър – магнат на хедж фондове, мегадонор на републиканците и сериен корпоративен агитатор – никога не е бил от хората, които следват сценария. Елиът е известен с това, че кара правителствата да се гърчат (вижте: Аржентина) и в момента оказва натиск върху ВР да намали разходите и да се откаже от плановете за преход и да се върне към добива на повече суров петрол. Също така се опитва да раздели Philips 66, като едновременно с това обмисля сделка за Citgo, конкурента на Phillips.

Така че, ако Сингър иска да си проправи път в енергийния поток на Европа през България, е, това е по силите му. В политически план инвестицията би могла да ce представи на България  като възможност да получи пари в брой за укрепване на разклатената и енергийна мрежа заради заробващия договор с турската Боташ и като защита на тръбопровода срещу бъдещи санкции ако дял от него се притежава от американски хедж фонд. Спекулации свързват скорошното посещение на Тръмп младши именно с тази сделка. Съдейки по досегашния метод на преговори на Тръмп най-вероятно българската страна е била заплашена със санкции върху тръбопровода, ако откаже да продаде на американския инвеститор.

Евентуалната продажба на Български/Турски тръбопровод ще бъде изгодна както за САЩ, така и за Москва. Единственият губещ ще е България, която е инвестирала 3 милиарда в проекта, но е продала на руската „Газпром“ целия капацитет за пренос на газ за години. Трудната задача остава пред българските политици, които ще трябва да представят пред избирателите си тази сделка като изгодна за страната – нещо, което няма никак да е лесно заради нестабилната политическа обстановка в момента.

Интересен факт е, че новината бе „пропусната“ от родните медии въпреки, че беше споделена от авторитетните Reuters и OilPrice. Дали наистина се очертава такава сделка и каква ще е цената България да се откаже от този свой ценен ресурс предстои да разберем съвсем скоро.

инж.Пламен Дочев

Продължи с четенето

Новини

През изминалото денонощие в страната са станали 17 тежки катастрофи, има един загинал

Published

on

By

През изминалото денонощие на територията на страната са станали 17 тежки катастрофи. Един човек е загинал, други 23-ма са ранени, съобщиха на сайта си от МВР.

В София са регистрирани 19 леки инцидента. Няма пострадали и загинали.

Продължи с четенето

Новини

Китайската BYD навлиза на пазара в Румъния

Published

on

By

Китайският автомобилен производител BYD официално навлезе на румънския пазар, представяйки четири модела като част от по-широката си европейска експанзия. Гамата включва два изцяло електрически автомобила – BYD Sealion 7 и BYD Seal – и два plug-in хибрида, BYD Seal U DM-i ( Song Plus ) и компактния BYD Atto 2 ( Yuan UP ). Съобщението беше направено в официалния акаунт на компанията в Weibo.

BYD си партнира с румънските дистрибутори Tiriac Auto и DAB Auto, за да подпомогне навлизането си на пазара. Компанията откри първия си шоурум в Букурещ и планира да открие над 30 търговски и сервизни обекта в цялата страна до края на 2025 г. Градове като Плоещ, Брашов, Яш, Клуж-Напока и Тимишоара са включени в плана за разширяване.

Внедряването на BYD в Румъния е на фона на продължаващите промени в тарифните структури на Европейския съюз. Електрическите превозни средства, внесени от Китай, са обложени с 27% мито, докато plug-in хибридите се облагат с 10%. Комбинацията от електрически и PHEV модели на BYD отразява усилията за адаптиране към тези регулаторни условия, като същевременно предлага опции, които са съобразени с пазарното търсене.

Румъния е един от най-новите европейски пазари, на които BYD навлезе. Компанията вече присъства в над 20 европейски страни, включително Германия, Франция, Италия, Испания и различни скандинавски държави. Тя е заявила дългосрочна цел да се превърне във водеща марка електрически превозни средства в Европа до 2030 г.

Този ход следва неотдавнашното лансиране на BYD в Хърватия, където компанията си партнира с Auto Hrvatska и Harmony New Energy Auto Service Zagreb. Тези разширявания са резултат от силно глобално представяне. През 2024 г. BYD продаде 4,3 милиона превозни средства и отчете приходи от близо 100 милиарда евро. Компанията си е поставила цел за продажби от 5,5 милиона бройки за 2025 г.

Събитието за представяне на пазара в Букурещ привлече румънски официални лица, бизнес лидери и медии, което показва нарастващ местен интерес към марката. С развитието на румънския пазар към електрификация, се очаква навлизането на BYD да допринесе за нарастващия преход към превозни средства с ниски емисии.

Основана през 1995 г., BYD се е разширила от производството на батерии до превозни средства с нова енергия и технологии за възобновяема енергия. Компанията наема над един милион души в световен мащаб и разширява присъствието си на ключови международни пазари.

Източник: IT-Home

Продължи с четенето
Реклама

ПОПУЛЯРНО