General Motors повишава насоките си за 2023 г. за втори път тази година, след като автомобилният производител отчете резултати за второто тримесечие във вторник, които са нараснали рязко през годината.

Автомобилният производител от Детройт също така заяви, че увеличава мерките за намаляване на разходите през следващата година и сега планира да намали разходите с 3 милиарда долара в сравнение с предишни насоки от 2 милиарда долара. Финансовият директор на GM Пол Джейкъбсън каза, че намаленията ще включват разходи за продажби и маркетинг, заплата и други разходи. Акциите на GM паднаха с приблизително 4% в средата на сутрешната търговия след публикуването.

Печалбите на GM включват неочаквана такса от $792 милиона за нови търговски споразумения между GM и LG Electronics и LG Energy Solution. Цената е резултат от това, че автомобилният производител споделя разходите с компаниите за изтегляне на своите модели Chevrolet Bolt EV през последните години, които преди се очакваше да бъдат платени от компаниите на LG.

Като се вземе предвид тази такса, компанията отчете коригирана печалба преди лихви и данъци от 3,23 милиарда долара.

На некоригирана база компанията отчете нетен доход, отнасящ се към акционерите, от 2,57 милиарда долара, или 1,83 долара на акция, което е почти 52% повече от година по-рано, когато спечели 1,69 милиарда долара, или 1,14 долара на акция.

Приходите през тримесечието са скочили с 25% в сравнение с $35,76 милиарда година по-рано.

За цялата година GM повишава своите коригирани очаквания за печалби до диапазон от 12 до 14 милиарда долара спрямо предишен диапазон от 11 до 13 милиарда долара. GM също увеличи очакванията за коригиран свободен паричен поток в автомобилния сектор до диапазон от $7 милиарда до $9 милиарда, от $5,5 милиарда до $7,5 милиарда, и за нетен доход, отнасящ се към акционерите от $9,3 милиарда до $10,7 милиарда, в сравнение с предишната перспектива от $8,4 милиарда до $9,9 милиарда.

Джейкъбсън каза, че повишението е резултат от по-силно от очакваното ценообразуване, търсене и капиталова дисциплина.

Увеличението на насоките обаче зависи от това, че GM успешно договори нови трудови споразумения с профсъюзите United Auto Workers и Canadian Unifor тази година без спиране на работа или стачка. UAW има ново ръководство, което публично е много по-конфронтационно от предишните синдикални служители. Настоящите договори, обхващащи приблизително 150 000 синдикални работници за автомобилните производители в Детройт, трябва да изтекат на 14 септември.

„Имаме дълга история на договаряне на справедливи договори и с двата синдиката, които възнаграждават нашите служители и подкрепят дългосрочния успех на нашия бизнес. Нашата цел този път няма да бъде по-различна“, каза изпълнителният директор на GM Мери Бара във вторник в писмо до акционерите. „Това е най-добрият възможен резултат за всички наши ключови заинтересовани страни, включително нашия екип, растителни общности, дилъри, доставчици и инвеститори.“

Спирането на работата би добавило към дългогодишните производствени проблеми на автомобилната индустрия в резултат на пандемията от коронавирус и значителни ограничения на веригата за доставки, като например полупроводникови чипове.

По време на последния кръг от договаряне през 2019 г. провалът в преговорите между автомобилните производители от Детройт и UAW доведе до национална 40-дневна стачка срещу GM. Автомобилният производител каза, че стачката му е струвала около 3,6 милиарда долара през тази година.

Конкретно за GM спирането на работата може да струва стотици милиони долари седмично и да забави увеличаването на производството на новите електрически превозни средства, които автомобилният производител вече бавно произвежда. Джейкъбсън каза, че GM е постигнал северноамериканско производство от 50 000 EVs през първата половина на годината, но призна, че „беше малко предизвикателство“.