Ineos представи пикапа Grenadier Quartermaster на Фестивала на скоростта в Гудууд. Както очаквахме, Quartermaster е по същество същата кола като Grenadier Station Wagon. Според Ineos двете превозни средства са разработени и построени едно до друго.
Ineos направи шасито на стълбата с 12 инча по-дълго, за да направи място за леглото. Резултатът е легло с дължина 62 инча и ширина 64 инча. Това е достатъчно голямо за стандартен европалет или много екипировка за приключения. Заявеният полезен товар е 1653 паунда и може да се похвали със същия рейтинг на теглене от 7700 паунда като Station Wagon. Леглото има четири халки за закрепване, интегрирана монтажна щанга и 400-ватов отвод. Задната врата е широка 50,4 инча и на нея могат да седят до двама души, ако общото им тегло не надвишава 496 lbs.
Пикапът се предлага със същите 3,0-литрови редови шестцилиндрови газови и дизелови двигатели с турбокомпресор, доставяни от BMW. Осемстепенната трансмисия ZF е стандартна, захранваща мощността към постоянна система за задвижване на четирите колела с двустепенна раздатъчна кутия. Блокировката на централния диференциал е стандартна, но хардкор офроудърите почти със сигурност ще изберат допълнителните блокировки на предния и задния мост, стандартни за Fieldmaster.
Quartermaster също има същата настройка на окачването като комбито, което се състои от тежкотоварно петлинково предно и задно окачване. Комплект оси с твърда греда, доставени от Carraro, гарантират, че поне едно колело винаги е натиснато в земята. Както можете да си представите, това е тежък звяр, така че са включени мощни спирачки Brembo и кормилно управление с рециркулираща сачма, за да го поддържат на права и тясна. Дори същите нива на оборудване се пренасят. Изданието Fieldmaster е по-културното от двете и се предлага с кожен салон, стелки и отопляеми предни седалки.
Trailmaster е безапелационно насочен към офроудърите и е оборудван с блокажи на преден и заден диференциал и гуми BFGoodrich All-Terrain T/A KO2. Базов модел, наречен Quartermaster, също е наличен и по същество представлява празно платно, към което можете да добавите всякакви налични пакети и аксесоари.
Grenadier казва, че има 10,4 инча пътен просвет и може да гази през 31,5 инча вода. Той също така твърди, че „ъгли на заход, прекъсване и отклонение са несравними с никой друг пикап от серийно производство.“ Ще трябва да изчакаме окончателните цифри, но Jeep Gladiator Mojave стои повече от сантиметър по-високо от земята.
Quartermaster може също да бъде персонализиран с аксесоари, включително водоустойчив платнен навес, заключващ се ролков капак, багажник на покрива, туби за кани, пясъчни стълби и др.
Grenadier е потвърден за САЩ и ще започне от $71 500 за базовия модел. Посочените модели ще струват някъде около 80 000 долара. Предвид любовта ни към колите, задвижвани с газ, подозираме, че дизелът няма да бъде опция за нашия пазар.
В Обединеното кралство Quartermaster струва £66 215 за базата и £73 715 за Trailmaster и Fieldmaster. Това е приблизително $87 000 за базовия пикап и $97 000 за моделите с по-високи спецификации. Това означава, че Quartermaster ще бъде нишов модел в САЩ. Ram TRX и Raptor R са по-евтини и не виждаме много хора да минават покрай тях, за да си купят Quartermaster.
Zeekr, собственост на Geely, пусна първите официални изображения на своя луксозен SUV 9X. Двойникът на Rolls Royce Cullinan дебютира на автомобилното изложение в Шанхай този месец.
Западните производители на луксозни автомобили започват да откриват, че на тяхната китайска дойна крава свършва млякото. Купувачите все повече се обръщат към местни марки като Zeekr, чийто луксозен SUV 9X се вижда за първи път на тези снимки преди дебюта на автомобилното изложение в Шанхай тази седмица .
Без награди за отгатване кои SUV автомобили са били в таблото на настроението на дизайнерите от Zeekr, собственост на Geely , когато са написали тази уверено изглеждаща чудовищна програма. Има прилики с Range Rover, R1S на Rivian и Rolls Royce Cullinan, а решетка с водна стена на Zeekr е дори по-голяма от еквивалента на Pantheon на Rolls.
Сребърната обработка на C-колона отново имитира дизайнерска характеристика на Cullinan, докато подредбата на задните LED светлини има елементи от Range Rover. Но махнете тези детайли и 9X изглежда доста остарял и лишен от въображение. Той няма равни дръжки, врати със задни панти и на повърхността липсва онова скъпо, гладко усещане, което европейските луксозни марки доставят.
Но на 9X също не липсва присъствие и това е половината от битката. Ще трябва да изчакаме до утрешния дебют на шоуто, за да разберем дали това също е заимствано от дизайна на Rolls и Rangie отвътре. Може също да открадне примери от собствения си брат миниван 009, чиито топ версии имат две напълно легнали задни седалки и 43-инчов кино екран.
Разкритието в Шанхай също най-накрая ще ни подскаже какво задвижване се крие под този голям, плосък капак. Zeekr е известен със своите електромобили, но наличието на облицовки на ауспуха отзад ни казва, че 9X ще бъде хибрид, а не чисто електрически.
Производителността все още трябва да е в сферата на EV, като времето от нула до 62 mph (100 kmh) идва в „3-секундния диапазон“, според коментарите на Zeekr, докладвани от Car News China , който твърди, че цените могат да варират от ¥500k ($68 000) до ¥1m ($136 000). Тези числа поставят 9X по-близо до цената на BMW X5, отколкото XM, Range Rover или Culinan.
BYD Seagull, предлаган също като Dolphin Mini в някои региони, беше обявен за Световен градски автомобил за 2025 г. на Международното автомобилно изложение в Ню Йорк на 16 април 2025 г. Категорията за награди, част от Световните награди за автомобили, подчертава превозни средства, предназначени за градска среда. Жури от 96 автомобилни журналисти от 30 страни избра победителя. На събитието изпълнителният вицепрезидент на BYD, Стела Ли, е първата жена и китайски изпълнителен директор, обявена за 2025 Световен автомобилен човек на годината.
Seagull се състезаваше срещу 12 първоначални претенденти, като Hyundai Inster/Casper Electric и Mini Cooper Electric направиха финалния списък. Допустимите превозни средства трябваше да бъдат налични на поне два големи пазара на два континента, да имат годишно производство над 5000 единици и да не са по-дълги от 4,25 метра. Чайката изпълни всички изисквания и си осигури първото място.
Това бележи още едно постижение за BYD в Световните автомобилни награди. Миналата година BYD Dolphin беше сред топ три финалиста в същата категория, докато BYD Seal беше номиниран за Световен автомобил на годината. Стела Ли призна признанието, заявявайки, че то отразява фокуса на компанията върху устойчивите технологии и глобалното обслужване на клиентите.
Началната цена на Seagull от 2025 г. в Китай е 69 800 юана (приблизително 9 540 USD). Чайката е с размери 3780 мм дължина, 1715 мм ширина и 1540 мм височина с 2500 мм междуосие. Мощността идва от монтиран отпред електрически мотор с мощност 55 kW (74 к.с.). Купувачите могат да избират между две батерии с литиево-железен фосфат (LFP): 30,1 kWh единица, осигуряваща 305 km (CLTC) обхват или по-голяма версия с 38,9 kWh, предлагаща 405 km (CLTC) обхват. Той също така има бързо зареждане, 12,8-инчов дисплей за информация и развлечения, отопляеми предни седалки и USB портове за бързо зареждане. Функции за безопасност като автономно аварийно спиране, наблюдение на мъртвите зони и предупреждения за напускане на лентата също са стандартни.
Най-новият Seagull от 2025 г. въвежда усъвършенствани функции за подпомагане на водача за началния пазар на електромобили, включително автопилот по магистрала, навигация с памет и автоматизирано паркиране, надхвърлящи типичната L2 автономност. Неговата система DiPilot 100 използва дванадесет камери, пет радара и дванадесет ултразвукови сензора.
Avatr , премиум марката EV, разработена съвместно от Changan, CATL и Huawei, официално пусна своя четвърти сериен модел – средния седан Avatr 06 . С въвеждаща цена, започваща от 191 900 юана (приблизително 26 300 USD), превозното средство предлага както BEV, така и електрически с удължен пробег (EREV) варианти, отбелязвайки стратегическото навлизане на Avatr в конкурентния сегмент от 200 000 юана.
Спецификации на задвижването и батерията
Чисто електрическият Avatr 06 разполага с технология за батерии с литиево-желязо-фосфатна батерия CATL с капацитет от 72,88 kWh. Вариантът с едно задвижване на задните колела осигурява 252 kW мощност и постига 650 км пробег по CLTC, докато версията с двоен двигател и задвижване на всички колела добавя преден двигател от 188 kW за комбинирана мощност от 440 kW, с леко намален пробег до 600 км. И двете конфигурации се възползват от 800V ултра-бърза архитектура за зареждане.
Моделът EREV съчетава 231 kW електрически мотор с 115 kW 1,5-литров турбокомпресор за удължаване на пробега за водачи, които търсят възможност за разширен пробег. Неговата 31,7 kWh батерия осигурява 170 км чисто електрическо шофиране, преди да се активира бензиновият двигател.
Размери и външен дизайн
Avatr 06 е с размери 4855 мм на дължина, 1960 мм на ширина и 1450 мм на височина с 2940 мм междуосие. Той приема дизайнерския език на марката 2.0. Купувачите могат да избират от шест екстериорни цвята, докато елегантният профил включва отличителни елементи като допълнителни електронни странични огледала с 6,7-инчови екрани на дисплея и монтирани наравно дръжки на вратите.
Интериор и технологии
Avatr 06 въвежда концепция за „мобилно уелнес светилище“, включваща кабина, обвита в 7 квадратни метра от първокласни меки на допир материали. Купувачите могат да изберат червена цветова схема на интериора. Предните седалки включват технология за нулева гравитация с функция за 16-точков масаж, докато най-модерната аудио система Meridian с 25 високоговорителя осигурява 7.1.4 съраунд звук с изходна мощност от 2016 вата. Има най-новата информационно-развлекателна система HarmonyOS. Кабината също така включва интелигентно задвижвани врати с откриване на препятствия и цифрово огледало за обратно виждане като стандартно оборудване.
Усъвършенстваните системи за подпомагане на водача на автомобила включват 192-редов Lidar и 27 устройства за възприемане, всички захранвани от платформата за автономно шофиране ADS 3.0 на Huawei.
Докато Avatr се подготвя за потенциално IPO в Хонг Конг през 2026 г., 06 представлява решаващ масов модел за марката. Неговите конкурентни цени, двойни опции за задвижване и усъвършенстваната технология за автономно шофиране на Huawei го позиционират като силен конкурент срещу утвърдени играчи като Tesla Model 3 и Zeekr 007.