Ходещата кола на Hyundai е една стъпка по-близо до реалността – AUTOZONA.bg
Connect with us

Автомобили

Ходещата кола на Hyundai е една стъпка по-близо до реалността

Публикувано преди

на

Нови заявки за патенти показват вътрешното функциониране на автомобила Ultimate Mobility Vehicle на Hyundai.

Що се отнася до технологиите, Hyundai винаги търси следващото голямо нещо. През 2019 г. корейската марка визуализира Ultimate Mobility Vehicle (UMV) и заяви, че тази уникална машина ще влезе в производство. Благодарение на наскоро открит патент, изглежда, че „ходещата кола“ се доближава до реалността. CarBuzz намери патента, подаден в Германската служба за патенти и търговски марки.

Според заявката за патент, UMV (известен също като Elevate) се стреми да стигне там, където никой обикновен камион или кола не може. Това става чрез използване на комбинация от традиционни колела и крака, които позволяват по-голяма маневреност. „В някои изпълнения движението колело-крак се извършва с помощта на множество единици колело-крак. Осигурени са четири колела-крак единици, които се управляват съвместно, за да позволят желаното придвижване“, гласи описанието.

По-нататък в документацията превозното средство е описано като много адаптивно и полезно за мисии „старческа мобилност“ и „търсене и спасяване“, наред с други неща.

Изглежда, че в картите има по-голяма версия (достатъчно голяма за пътници), заедно с по-малка „безпилотна“ версия за проучване или доставка на стоки.

Когато е в режим „ходене“, UMV може да преминава през труден терен и стръмни възвишения. Превозното средство дори ще може да „прескача“ през пролуки. Въпреки че всичко това звучи много тромаво, заявката за патент твърди, че в някои случаи движението при ходене осигурява подобрена маневреност и „тихо движение в сравнение с движението на колелото“.

Той също така казва, че UMV може да се движи настрани, което означава, че по същество може да се отдръпне и да заобиколи препятствия, ако е необходимо. Това е доста умно превозно средство, с всички видове инженеринг, за да се гарантира, че напредъкът се извършва гладко. Благодарение на монтираните на колелата електрически двигатели, окачването не се нуждае от конвенционални оси.

Действайки като крака на UMV, колелата могат да се въртят в „микродвижения по време на катерене или по време на самовъзстановяване“. Освен това те могат да се въртят на 180 градуса спрямо плота, което позволява на колелото да се извади, когато е блокирано и в режим на ходене. Това звучи подобно на режима crab на Hummer EV. Hyundai вече визуализира своята версия на тази изящна функция на специално модифицирана версия на Ioniq 5.

В документацията се отбелязва, че тези превозни средства са напълно или частично автономни, особено когато е включен режим на ходене. „В ситуации, когато превозното средство се използва за преодоляване на скали или пресичане на други неравномерни повърхности, което може да бъде улеснено от водача, който напусне превозното средство и се придвижи до крака“, пише в декларацията.

Обаче конвенционалните колела позволяват на UMV да работи като обикновен автомобил на асфалтови пътища, където се предполага, че ще функционира и като полуавтономно превозно средство.

 

Така че защо Hyundai разработва нещо подобно? Компанията осъзнава, че мобилността се променя и вместо да чака потребителското търсене, автомобилният производител предвижда какво ще изискват клиентите и хората в близко бъдеще.

Както споменахме, UMV може да помогне на възрастните хора, например, като направи влизането и излизането много по-лесно от преди. Възможностите са безкрайни. UMV може да се използва от службите за спешна помощ на терен, който изисква нещо по-голямо от SUV, например. Визуализация на изображението от Hyundai го показва в експлоатация като такси, което се повдига, за да посрещне пътник в инвалидна количка на вратата им.

 

Продължи с четенето

Автомобили

BMW M планира 30 нови модела

Published

on

By

BMW M планира да представи около 30 модела до 2029 г. Това включва нови и фейслифтовани автомобили M или M Performance.

Миналата година BMW обяви мащабна продуктова блиц кампания, в рамките на която компанията ще представи над 40 нови или актуализирани автомобила до 2027 г. Не е изненадващо, че BMW M работи върху собствена мащабна офанзива.

В интервю за CarSales , главният изпълнителен директор на BMW M Франк ван Меел заяви: „Работим върху до 30 нови модела, които ще излязат на пазара през следващите две години и половина.“ Това е много, но е важно да се отбележи, че числото включва както автомобили M, така и M Performance.

Въпреки че изпълнителният директор не каза какво да очаква, освен i3 M, шпионски фотографи са заснели редица прототипи през последните месеци. Освен фейслифтованите M5 и M5Touring, компанията работи върху нови M3 и iX3 M.

Към тях ще се присъединят и преработени версии на X5, X6 и X7, които ще създадат комбинация от M и M Performance варианти. Можем да очакваме и M Performance версии на фейлифта на 7 серия.

Възходът на електромобилите M Performance

BMW M планира 30 нови модела, но лоши новини се задават за ръчните скорости

Говорейки за вариантите на M Performance, ван Мейл каза, че електрифицираните модели – като i4 M60 – са се доказали като популярни в страни, където регулациите за двигателите с вътрешно горене правят традиционните спортни автомобили скъпи. Както отбеляза той, „Във Франция трябва да платите данък върху CO2 от 18 000 евро (21 212 долара) за M2 с двигател с вътрешно горене.“

Това е абсурдно висока цена и е добър знак за предстоящия i3 M , който ще разполага с четирицилиндров двигател. Ръководителят обаче каза, че не е сигурен как клиентите ще реагират на модела. Макар че само времето ще покаже, ван Мейл вярва, че автомобилът притежава „точно технологията, която всички чакат… във високопроизводителен [електрически] автомобил“.

Въпреки фокуса върху електрическите превозни средства, BMW M не слага всичките си яйца на едно място. Точно обратното, както заяви изпълнителният директор, те имат „дълга традиция“ с шест- и осемцилиндрови двигатели и „планираме да продължим това, защото имаме голяма общност по целия свят, а също и много хора, които може би все още не са готови или живеят в среда, където е наистина трудно да зареждат електрическите автомобили“.

Ръководството изглежда обречено

BMW M планира 30 нови модела, но лоши новини се задават за ръчните скорости

Въпреки че двигателите с вътрешно горене се задържат, ръчната скоростна кутия може да няма такъв късмет. Както обясни ван Мейл: „От инженерна гледна точка, ръчната скоростна кутия всъщност няма смисъл, защото ограничава въртящия момент, а също и разхода на гориво.“

Той обаче добави, че от емоционална и клиентска гледна точка „много хора все още обичат ръководствата, затова ги запазихме и възнамеряваме да ги запазим възможно най-дълго“.

За съжаление, изглежда, че времето изтича, тъй като той каза: „В бъдеще ще бъде доста трудно да се разработват напълно нови скоростни кутии, защото сегментът на пазара е доста малък и доставчиците не са толкова склонни да правят нещо подобно.“ Това означава, че ръчните трансмисии вероятно ще бъдат безопасни през „следващите няколко години“, но вероятно ще стане „трудно да се поддържат ръчните живи, особено през следващото десетилетие“.

BMW M планира 30 нови модела, но лоши новини се задават за ръчните скорости

carscoops.com

Продължи с четенето

Автомобили

Следващият Hyundai Kona може да бъде най-смелият редизайн досега (ВИДЕО)

Published

on

By

Компактният кросоувър Kona е безспорен успех за Hyundai от пускането си на пазара през 2017 г., доказвайки популярността си на пазари по целия свят през двете си поколения, дори ако търсенето на електрическата версия е изненадващо слабо в САЩ в момента. Тогава не е изненадващо, че моделът изглежда вероятно да получи трето поколение.

Не само това, но както вече съобщихме, това може да се случи по-скоро, отколкото по-късно, като се предполага, че планирания фейслифт на текущия модел е бил отложен и че Hyundai е с пълна сила напред с разработването на трето поколение. Сега някои рендери ни дадоха представа как би могло да изглежда това.

Южнокорейският канал Shorts Car наскоро засне кадри на това, което според него е тестван Kona от трето поколение в силно прикрита прототипна форма, твърдение, подкрепено от стикера на A-колоната на автомобила, носещ кодовото име „SX3“. Това съвпада с автомобила от настоящото поколение, който беше наричан SX2 в подготовката за представянето му.

Тъй като по-голямата част от каросерията на автомобила е скрита под маскировка, е трудно да се разберат детайлите, но моделът очевидно изглежда готов да приеме по-кубичен и по-здрав дизайн, нещо, за което намекна концепцията Crater, представена на автомобилното изложение в Лос Анджелис миналата година.

Използвайки тези шпионски снимки като основа, може да се предположи как би могъл да изглежда един неприкрит SX3 Kona, пренасяйки няколко дизайнерски елемента, открити в Кратера.

Може да бъде изображение с автомобил, jeep, път и текстово съобщение

Те включват четирите пикселно-подобни LED светлинни подписа, разположени на носа, между светлините на автомобила, и по-малко екстремни версии на квадратните, издути арки на колелата и вдъхновената от офроуд облицовка. В комбинация с по-изправената стойка, той по същество изглежда като производствена версия на Crater, с обичайното опростяване, което автомобилите често претърпяват при прехода от концепция към производство.

Все още не е ясно кога бихме могли да видим новия Kona, но фактът, че това, което изглежда като доста добре разработен прототип, вече е в процес на тестване, предполага, че може да пристигне през следващите няколко години, което дава на автомобила от второ поколение необичайно кратък живот.

Когато се появи, вероятно ще остане в продажба на много световни пазари и ще предлага избор от бензинови, хибридни или изцяло електрически задвижващи агрегати. По-здравата визия, която изглежда ще приеме, обаче би могла да послужи за още по-голям успех на фона на привидно неудържимото търсене на кросоувъри с грапава и пухкава визия – особено ако се съди по приема на концепцията Crater.

autoblog.com

Колаж: Dochef Design

Продължи с четенето

Автомобили

Dacia Spacer 2026: практично комби за семейства, които не искат SUV

Published

on

By

Dacia подготвя нов ключов модел в гамата си – Spacer, който ще дебютира през третото тримесечие на 2026 г. и ще се произвежда в завода в Миовени, Румъния. Автомобилът е насочен към семейния сегмент и следва философията на марката: максимална практичност и пространство на достъпна цена.

Позициониране: алтернатива на SUV манията

Spacer не е поредният високопроходим модел, а модерно комби (break) с по-нисък силует и динамичен профил. В гамата той ще се позиционира между Jogger и Bigster и цели да привлече клиенти, които искат просторен семеен автомобил без типичните недостатъци на SUV — по-висок разход, тегло и цена.

Платформа и размери

Моделът ще използва платформата CMF-B на Renault Group, споделена с други актуални модели на Dacia. Очакваните размери:

  • Дължина: около 4,60 м

  • Междуосие: около 2,70 м

  • Просторен интериор и голям багажник

  • Комби силует с леки офроуд елементи

Може да бъде изображение с автомобил и текст, който гласи 'DACIA อ'

Двигатели и задвижване

Spacer ще разчита на познати и доказани хибридни технологии:

  • 1.2 TCe mild-hybrid (48V) – около 140 к.с., с опция за бензин или LPG

  • 1.8 full-hybrid – около 155 к.с., по-добра динамика и икономия

  • Очаквана версия със задвижване 4×4 при по-високи нива на оборудване

Засега няма потвърдена изцяло електрическа версия.

Практичност на първо място

Spacer е проектиран като универсален автомобил за всекидневието:

  • Голям багажник за семейни пътувания

  • Комфортен и функционален интериор

  • Множество решения за съхранение

  • Подходящ както за градско каране, така и за дълги маршрути

Това го прави добър избор и за служебна употреба или активен начин на живот.

Цена и конкуренция

Очакваната цена между 20 000 и 25 000 евро ще постави Spacer сред най-достъпните автомобили в класа. Основни конкуренти ще бъдат традиционните комбита като Skoda Octavia Combi, но с по-ниска цена и опростено, практично оборудване.

В заключение можем да кажеш, че Dacia Spacer 2026 изглежда като разумна алтернатива на SUV тенденцията — просторен, икономичен и достъпен семеен автомобил с модерни хибридни технологии. Ако марката запази агресивното си ценообразуване, моделът има потенциал да стане един от най-практичните избори в компактния семеен сегмент.

Изображенията са примерни и са създадени от  Dochef Design

Продължи с четенето
Реклама

ПОПУЛЯРНО