• Новият електрически седемместен автомобил на Kia е първият електромобил, произведен изцяло в Индия. Carens Clavis EV съчетава SUV стил с практичност на миниван и модерни технологии. Базовите и Long Range версии предлагат до 485 км пробег и 169 к.с. с бързо зареждане.

Пространството на електрическите превозни средства се развива бързо и някои модели размиват границите между старото и новото. Когато Carens Clavis дебютира през май 2025 г., мнозина хвърлиха един поглед на елегантния му дизайн и предположиха, че е електрически. Оказа се, че това не е далеч от истината. Kia вече представи напълно електрическа версия на достъпния миниван, потвърждавайки, че вдъхновеният от електромобилите дизайн на модела с двигател с вътрешно горене не е просто съвпадение.

Проектиран с мисъл за развиващите се пазари на електромобили, този нов електрически вариант е първият електромобил на Kia, произведен в Индия. Той отразява голяма част от футуристичния стил на Clavis с двигател с вътрешно горене, с няколко фини, но функционални подобрения.

Те включват предно монтиран порт за зареждане, премахване на централния охладителен отвор, LED фарове за мъгла, осветена решетка и преработени алуминиеви джанти с форма, подобряваща аеродинамиката. Kia го описва като „готов за начин на живот автомобил за отдих с характер , вдъхновен от SUV “, и е позициониран като по-премиум версия на стандартния Carens, предлагащ отличителен външен стил и технологично фокусиран интериор.

Познат отпечатък, изискан интериор

Вътре, Carens Clavis EV запазва триредова конфигурация, с дължина от 4550 мм (179,1 инча) и капацитет за седем места. Таблото разполага с широк 26,6-инчов дигитален кокпит, стандартен за цялата гама. Благодарение на липсата на традиционна скоростна кутия, централната конзола вече има плаващ дизайн, което отваря повече използваемо пространство.

В зависимост от нивото на оборудване, електрическият автомобил се предлага с набор от функции за комфорт и удобство. Те включват вентилирани предни седалки, озвучителна система Bose с осем високоговорителя, амбиентно осветление, панорамен люк на покрива и до 20 усъвършенствани системи за подпомагане на водача с автономност Ниво 2. На втория ред седалки Kia е добавила своите седалки „Boss Mode“ с функция за електрическо регулиране с едно докосване за по-лесен достъп до третия ред.

Както при обикновените модели, Carens Clavis споделя основите си със SUV-овете Hyundai Creta и Kia Seltos. Както се очакваше, електрическата версия заимства задвижващия агрегат и опциите за батерии от Hyundai Creta Electric .

Базовият модел е оборудван с батерия с капацитет 42 kWh и осигурява 133 к.с. (99 kW / 135 PS) заедно с въртящ момент от 225 Nm (166 lb-ft), предлагайки пробег от 404 км (251 мили). За тези, които се нуждаят от по-голям пробег, версията Long Range увеличава мощността до 169 к.с. (126 kW / 171 PS) и въртящ момент от 255 Nm (188 lb-ft), благодарение на по-голяма батерия с капацитет 51,4 kWh, удължавайки пробега до 490 км (305 мили).

Таксуване и пазарно позициониране

И двата батерийни пакета са с течно охлаждане, сертифицирани по IP67 за устойчивост на прах и вода и поддържат функционалност Vehicle-to-Load (V2L), заедно с бързо зареждане с постоянен ток със 100 kW.

Kia не е споделила пълен списък с пазарите, където ще се продава Carens Clavis EV, но е заявила, че цените и наличността ще бъдат персонализирани за всеки регион. В Индия , където се произвежда, цената на електромобила е между 17.99 лакха и 24.49 лакха рупии (21 000–28 600 долара).

За сравнение, цената на Carens Clavis с двигател с вътрешно горене, предлаган както с бензинов, така и с дизелов двигател, варира от 11,50 лакха до 21,50 лакха рупии (13 400–25 100 долара).

Tesla разшири обслужваната зона на своята услуга Robotaxi в Остин, като го направи, за да начертае карта на услугите във формата на пенис, очевидно само за да задоволи детинския хумор на своя изпълнителен директор. Но това, което наистина постигна, е да илюстрира колко несериозен е бизнесът с Robotaxi на Tesla в сравнение с други начинания.

Услугата беше пусната само за малка група промоутъри на акции на Tesla в X и изискваше служител на Tesla да седи на предната седалка с пръст върху превключвателя за изключване през цялото време.

С други думи, това е основно контролираното пълно автономно шофиране (FSD) на Tesla в потребителските автомобили, но с преместен от шофьорската седалка на предната пътническа седалка.

Tesla също така стартира в малка част от Южен Остин, но миналата седмица Мъск заяви, че компанията ще разшири зоната на обслужване до уикенда.

Късно в неделя, Tesla актуализира обслужваната зона и сега тя изглежда така:

Няма практическа причина да се отразява точно този участък от Остин. Актуализацията изглежда е единствено, за да задоволи прословутото с детинството си чувство за хумор на Мъск, което включва и увлечения по числата „69“ и „420“. На практика тази шега илюстрира колко несериозно е начинанието на Tesla с Robotaxi в сравнение с други автономни програми за споделено пътуване.

Waymo вече управлява по-голям район от Остин и го прави без никакъв ръководител в превозното средство. Компанията работи и в Сан Франциско, района на залива, Лос Анджелис и Финикс:

Акционерите на Tesla се надяват, че Tesla ще може да се разраства по-бързо, но Waymo дори стартира в Атланта, откакто Tesla стартира ограничената си услуга в Остин, и се готвят да стартират във Филаделфия и Ню Йорк.

Междувременно Tesla все още работи с надзорници в превозните си средства – стъпка, която Waymo завърши преди години.

Източник: electrek.co

JLR ( Jaguar Land Rover ) се опитва да се позиционира като голям конгломерат от луксозни марки. Разбира се, има Jaguar, но Range Rover, Defender и Discovery се превръщат в собствени марки, вместо просто да съществуват под името Land Rover. Като част от това, Range Rover има ново лого, макар и такова, което няма да видите на кола. И за това сме благодарни, защото е, ъъъ, малко странно.

Autocar разкри новото лого, което беше показано на скорошна презентация за инвеститорите на JLR. То представлява по същество две огледално разположени и свързани букви R, една върху друга. От марката заявиха пред  Autocar  , че „мотивът Range Rover е разработен като по-малък символ за местата, където познатият ни знак на Range Rover не се побира, например на етикет или като част от повтарящ се модел, както и в пространства за събития, където емблемата е по-подходяща“. Така че, все още ще имате изписано „Range Rover“ на капака на вашия луксозен SUV.

Range Rover също има нов модел, който ни напомня за нещата, които виждаме по луксозните чанти Goyard или Louis Vuitton. Може би Range Rover ще го използва за тапицерия или аксесоари. Това ще бъде голяма година за Range Rover, с предстоящото пристигане на изцяло електрическия му флагман. В презентацията си за инвеститорите JLR казва, че има над 60 000 души в списъка с чакащи за модела. Той ще изглежда идентично с големия Range Rover, задвижван с бензин. С логата и всичко останало.

motor1.com