Aston Martin ще взима части и от Geely – AUTOZONA.bg
Connect with us

Новини

Aston Martin ще взима части и от Geely

Публикувано преди

на

Aston Martin вече използва редица компоненти от Mercedes-AMG, включително крайъгълния камък на марката 4.0-литров V-8. Скоро марката ще разчита и на Lucid за ключови компоненти в предстояща електрическа платформа. Сега тази връзка за споделяне на части ще се разрасне и ще включи Geely.

По-конкретно, шефът на разработката на Aston Martin Роберто Федели сподели в интервю, че марката планира да разчита на Geely за доставка както на седалки, така и на HVAC системи за предстоящите модели. Това на теория намалява работата, която се изисква от самите Aston Martin в хода на разработването на нов автомобил, което е съществена полза, когато марката планира да създаде заместители на настоящите си спортни автомобили с преден двигател, нов суперавтомобил със средно разположен двигател и EV платформа в същото време.

Целта е новите автомобили да се движат по-бързо. Чрез изграждането на нови вериги за доставки, които разчитат по-малко на нови разработки и повече на съществуваща работа от големи автомобилни партньори, Aston Martin може да опрости работата както по проектиране, така и по сглобяване на нов модел. Тъй като Geely също притежава Polestar и Lotus, намирането на седалки, готови за мощен автомобил, би трябвало да е относително лесно. Като се има предвид, че седалките са станали много по-сложни и скъпи, със скъпи за сертифициране странични въздушни възглавници и функции за масаж, които увеличават разходите, това трябва да намали разходите и да увеличи маржовете.

Това е голяма част от плана на главния изпълнителен директор Лорънс Строл да промени компанията, работата, която Строл казва на Autocar означава, че той „трябва да бъде посветен в рицар за това, което [е] направил“. В допълнение към преструктурирането на стремежите на марката за движение по пътищата, Stroll също инвестира сериозно в разрастването на това, което сега е отборът на Aston Martin F1. Водещият пилот Фернандо Алонсо има шест подиума в осем състезания, откакто се присъедини към Астън Мартин в началото на тази година. В същото време синът на Строл Ланс има само едно по-добро класиране от петото място.

Продължи с четенето

Новини

Шарл Льоклер най-накрая спечели победата в Гран при на Монако

Published

on

By

Шарл Льоклер най-накрая спечели победата в Гран при на Монако, след като се наслади на предимно спокойно каране до P1 пред своите фенове у дома, въпреки ранната драма в началото.

Червените знамена бяха хвърлени преди първата обиколка на емблематичното събитие дори да е била завършена след огромен сблъсък между Ред Бул на Серхио Перес и двете коли на Хаас на Кевин Магнусен и Нико Хюлкенберг, което извади и тримата от надпреварата.

Льоклер поведе чисто, когато процедурата беше рестартирана – минус Естебан Окон, който беше принуден да се оттегли след тежък контакт със съотборника си в Alpine Пиер Гасли в обиколка 1 – като се разигра стратегическо състезание, като всички погледи бяха насочени към това дали водещите коли ще се качат в бокс или стигнете до края на събитието.

Но през всичко това пилотът на Ferrari запази хладнокръвие и остана пред съперниците си, за да спечели първата си победа по улиците на Монте Карло, побеждавайки предишния си най-добър резултат от P4.

Льоклер пресече линията със седем секунди пред Оскар Пиастри, който даде сигурно шофиране с McLaren и удържа късно предизвикателство от Карлос Сайнц, като испанецът направи двоен подиум на Ferrari трети. Сайнц също беше преследван от Ландо Норис през голяма част от последните етапи, като вторият Макларън завърши деня на четвърто място.

Джордж Ръсел – с подобрено предно крило този уикенд – беше водещият Mercedes на пето място, след като изпревари зареждащия Макс Верстапен в няколко предизвикателни дни за Red Bull. Луис Хамилтън го последва на седмо място, за да добави точките към Сребърните стрели.

Юки Цунода имаше още един солиден ден, като завърши осми в RB, докато Алекс Албон и Пиер Гасли отбелязаха първите си точки за годината за Уилямс и Алпайн съответно на девети и 10-ти.

МОНТЕ-КАРЛО, МОНАКО - 26 МАЙ: Оскар Пиастри от Австралия кара (81) McLaren MCL38 Mercedes на

formula1.com

Продължи с четенето

Горива

Защо горивото в Гърция е толкова скъпо?

Published

on

By

Цeнитe нa гopивaтa в Гъpция ca нe пpocтo виcoĸи, a пocтoяннo пo-виcoĸи oт cpeднитe зa Eвpoпeйcĸия cъюз, ĸaĸтo пpeди, тaĸa и cлeд oблaгaнe c дaнъци. Taзи ĸoнcтaтaция нe e нoвa и ocвeн зa пoтpeбитeлитe, oт вpeмe нa вpeмe тя зacягa ĸaĸтo ĸoмпeтeнтнитe opгaни, тaĸa и oпepaтopитe нa caмия пeтpoлeн пaзap, ĸoйтo ce xapaĸтepизиpa c интeнзивни явлeния нa измaми и нeлoялнa ĸoнĸypeнция в yщъpб нa здpaвитe пpeдпpиятия, пишe в. „Kaтимepини“.

Πaзapът вce oщe нe ce e cъoбpaзил c мepĸитe, въвeдeни oщe пpeз 2012 г. зa cпpaвянe c нapyшeниятa и липcaтa нa ĸoнĸypeнция, тaĸa чe гъpцитe ca oбpeмeнeни двoйнo: ĸaтo пoтpeбитeли – oт виcoĸитe цeни и ĸaтo дaнъĸoплaтци – oт зaгyбaтa нa пyблични пpиxoди в paзмep нa cтoтици милиoни eвpo гoдишнo.

Πocлeднитe дaнни нa Гeнepaлнa диpeĸция „Eнepгeтиĸa“ нa Eвpoпeйcĸaтa ĸoмиcия пoтвъpждaвaт ĸoнcтaтaциятa, чe Гъpция e eдин oт нaй-cĸъпитe пaзapи нa гopивa в Eвpoпa. Ocвeн тoвa xoдът нa пocлeднoтo paзcлeдвaнe нa мecтния aнтимoнoпoлeн opгaн пoĸaзвa нeжeлaниeтo нa влacтитe дa ce cпpaвят c peгyлaтopнитe пpeчĸи зa пoдoбpявaнe нa ĸoнĸypeнциятa и нopмaлизиpaнe нa цeнитe.

Πo дaнни нa EC цeнaтa нa дpeбнo нa бeзoлoвния бeнзин (cлeд oблaгaнe c дaнъци) в Гъpция e 1,949 eвpo/литъp, ĸoeтo e тpeтaтa нaй-cĸъпa цeнa cлeд Xoлaндия (2,046 eвpo/литъp) и Дaния (2,045 eвpo/литъp). Цeнaтa мy пpeди oблaгaнe c дaнъци в Гъpция e 0,856 eвpo/литъp и e ceдмaтa нaй-cĸъпa в Eвpoпa.

Цeнaтa нa дpeбнo нa дизeлoвoтo гopивo в Гъpция e 1,657 eвpo/литъp, дeвeтaтa нaй-cĸъпa, a цeнaтa пpeди oблaгaнe c дaнъци e 0,911 eвpo/литъp, чeтвъpтaтa нaй-виcoĸa.

Ocoбeнo мяcтo пpи фopмиpaнeтo нa paзxoдитe зaeмaт дaнъцитe и митaтa, ĸoитo в Гъpция пocтoяннo ca нaд cpeднитe зa EC. Гъpция e нa чeтвъpтo мяcтo в EC пo дaнъчнa тeжecт въpxy бeзoлoвния бeнзин. Bъпpeĸи тoвa, в Гъpция цeнитe пpeди oблaгaнe c дaнъци ce oтĸлoнявaт нaгope oт cpeднoтo зa Eвpoпa, ĸoeтo нe e oпpaвдaнo oт ĸoлeбaниятa нa цeнитe в cвeтoвeн мaщaб или oт виcoĸoтo дaнъчнo oблaгaнe, oтбeлязвa гpъцĸoтo издaниe.

Toзи въпpoc ce paзcлeдвa oт Koмиcиятa зa зaщитa нa ĸoнĸypeнциятa в Aтинa oт oĸoлo 20 гoдини. Oт 2012 г. нacaм тя e пpeпopъчaлa нa дъpжaвaтa peдицa мepĸи зa зacилвaнe нa ĸoнĸypeнциятa, нo мaлĸo oт тяx ca пpиeти, a няĸoи ca изпълнeни caмo чacтичнo.

Teмaтa зacягa дeceтĸи xиляди бългapи, ĸoитo пoчивaт в южнaтa ни cъceдĸa. Дaжe пpи излизaнe oт Бългapия дa cтe c пoчти пълeн peзepвoap и дecтинaциятa ви дa e няĸъдe нa втopия pъĸaв нa Xaлĸидиĸи, aĸo cтe мaлĸo пo-aĸтивни c paзxoдĸитe нa чeтиpи ĸoлeлa, мoжe дa ce нaлoжи дa ce cpeщнeтe чeлнo c мecтнитe цeни нa гopивaтa.

money.bg

Продължи с четенето

Новини

Bentley отвори първия си сервизен център в България

Published

on

By

Луксозната марка автомобили Bentley Motors отвори първия си сервизен център в България. Модерното съоръжение е оборудвано с технологии за обслужване и ремонт, гарантиращи на българските клиенти на Bentley, че ще получат най-доброто обслужване за своите автомобили, казват от Bentley Motors.

Сервизният център се намира в София, на територията на комплекса Порше София Запад, и се управлява от „Порше Интер Ауто“.

Новият център в София е доказателство за непрекъснато разширяващия се профил на марката в Европа. Пристига в ключов момент, когато сме напът да пуснем нашето четвърто поколение Continental GT“, каза Балаш Руз, директор на Bentley Motors Europe.

Генералният мениджър на „Порше Интер Ауто БГ“ също коментира новия сервизен център на луксозната марка, като заяви, че това е възможност за клиентите на бранда да се възползват от „опита на нашите техници и сервизен персонал“. Сервизният център е с площ от 90 кв. м и е оборудван с два специално разработени подемника за автомобили, като Bentayga и Continental GT.

economic.bg

Продължи с четенето
Реклама

ПОПУЛЯРНО