Разтърсващият тъпанчето писък на двигателите V12 и V10 от Формула 1 никога повече няма да украсява ушите ни. Шумът от двигателя обаче трябва да се подобри от сравнително тихите шестаци с турбокомпресор, които задвижват днешните болиди от F1, според изпълнителния директор на F1 Стефано Доменикали.

Доменикали обиколи медиите през последните няколко дни, за да говори за настоящите и бъдещите състояния на F1 и често срещана тема на подобни интервюта е шумът от двигателя. Сегашното задвижване на Формула 1 – 1,6-литров V6 с турбокомпресор и хибридна мощност – е най-тихият и най-малко характерен задвижващ механизъм в историята на спорта. Естествено, феновете се надяват на подобрение, но предстоящите разпоредби от 2026 г. не предлагат много надежда на хартия. През 2026 г. автомобилите на Формула 1 ще запазят своите V6 с турбокомпресор, но ще разчитат още повече на хибридната си помощ. Доменикали обаче твърди, че звукът ще се подобри, въпреки допълнителното хибридно използване.

По време на интервюто си с австралийската радиостанция 3AW Доменикали беше попитан дали бъдещето на F1 ще бъде безшумно. „Не. Много ясно, не.“ каза Доменикали. „Разбира се, ние трябва да бъдем хибридни, ние [ще бъдем] хибридни за в бъдеще, но намерението е да гарантираме, че в новия регламент звукът на двигателя ще бъде по-висок.“

„Това е част от нашата емоция, наистина е това, което нашите фенове искат да чуят и това е наш дълг да се ангажираме с това.“

На въпрос дали Формула 1 в крайна сметка ще премине от днешните хибридни задвижвания към пълна електрификация, Доменикали доста бързо отхвърли идеята. — Не мисля така — каза той. „Формула 1 не е електрическа.“

„Ние поехме в посока да използваме, за в бъдеще, устойчиво гориво с хибридни двигатели и това е мястото, където вярваме, че ще останем много, много години.“

Дори и с вдигнати фитили и по-шумни ауспуси, сегашните V6 двигатели никога няма да пеят като V12 и V10 навремето. Това обаче не означава, че те не могат да бъдат силни и вълнуващи. Надяваме се, че вълнението ще се увеличи, както и шумът за 2026 г., особено в резултат на все по-строгите разпоредби за емисиите за пътни автомобили. Тъй като все повече и повече пътни коли стават електрифицирани, ще бъде хубаво да си припомним славните дни на вътрешното горене с Формула 1. Така че, докато новите двигатели никога няма да звучат толкова невероятно, както в дните на Сена или Шумахер, да се надяваме, че те ще донесат малко допълнително вълнение по свой собствен уникален начин.