2025 Toyota Land Cruiser ще се завърне в Америка с нова мисия – AUTOZONA.bg
Connect with us

Автомобили

2025 Toyota Land Cruiser ще се завърне в Америка с нова мисия

Публикувано преди

на

Bronco, Integra, Supra – съживяването на популярeн, но отдавна мъртъв модел с име не е нищо ново в автомобилната индустрия. Но Toyota не дава много време на името Land Cruiser да отслабва. Легендарният SUV току-що беше спрян от производство в САЩ след моделната година 2021, а сега автомобилният производител вече потвърди, че Land Cruiser отново ще бъде възкресен. Въпреки това, става ясно, че предстоящият модел, който трябва да пристигне скоро, няма да споделя много с последната версия.

Засега единствената официална новина е, че Toyota ще върне името Land Cruiser на пазара в САЩ. Малко вероятно е обаче това да е LC от серия 300, която получават другите пазари. Вместо това, ролята на „гигантски луксозен офроудър“ вероятно ще остане за Lexus LX, който споделя своята TNGA-F платформа с каросерия върху рамата с Land Cruiser от серия 300, както и най-новите версии на Tundra и Секвоя. Тъй като Sequoia вече съществува като обемист триредов Toyota SUV с налични части, подходящи за офроуд, добавянето на Land Cruiser с подобен размер към микса няма да има много смисъл.

Вместо това, очите ни са приковани към Lexus GX от 2024 г., който да формира основата за съживения Land Cruiser. Това би направило американския Land Cruiser малко по-малък от преди, което със сигурност ще подпомогне способността му да се движи по труден терен. В предишните поколения Lexus GX беше по-фантастичният брат на Toyota Land Cruiser Prado, по-малък вариант LC, който никога не достигаше до Щатите – поне не като Toyota. Според доклад на Automotive News, Toyota може просто да се откаже от частта Prado от значката и да донесе полученото превозно средство тук просто като Land Cruiser.

2024 lexus gx

ашата илюстрация (отгоре) се опира на доклада на Prado, заимствайки голямо количество стил от новия GX, като същевременно приема стил на предната част, подобен на този на концепцията Compact Cruiser EV, която беше представена през 2021 г. и има повече от мимолетна прилика до Land Cruiser от серия 300.

Подражаването на Toyota на GX вероятно ще включва малко разтоварване, тъй като по-ниските нива на оборудване на Land Cruiser логично биха имали по-малко оборудване от Lexus. Това може да означава и по-ниска базова цена, може да се надяваме. Но екстрите за офроуд, открити в оборудването Overtrail на GX, като дебелите му гуми и заключващите се диференциали, със сигурност биха били част от ниво на оборудване Land Cruiser TRD Pro.

Ако новият Land Cruiser Prado наистина премине на нашите брегове, вероятно ще споделя задвижване с GX. Това би означавало 3,4-литров V-6 с двойно турбо, може би същите 349 конски сили и 479 паунда фута въртящ момент като Lexus, с хибриден модел, който да последва по-късно. Новият 2,4-литров четирицилиндров двигател с турбокомпресор на Tacoma вероятно ще бъде запазен за предстояща замяна на 4Runner.

2024 toyota tacoma limited

Говорейки за 4Runner, препозиционирането на Land Cruiser може да има интересни последици за този модел от среден размер. Ако предстоящият Land Cruiser свие отпечатъка си, за да стане аналогичен на GX, можем да видим 4Runner да се превърне в нещо по-добре насочено към Ford Bronco и Jeep Wrangler. GX – и вероятно новият Land Cruiser – ще се предлага с трети ред седалки и няма да се изненадаме да видим следващото поколение 4Runner също да стане малко по-малко и да отпадне опционалния си трети ред.

Все още има много време за спекулации. Според доклада на AN, преобразяването на Land Cruiser Prado няма да дебютира до 2024 г. и е малко вероятно Toyota да се захване с оръжието и първо да разкрие негов вариант, специфичен за САЩ. Въпреки това има някои големи промени за Land Cruiser точно зад хоризонта и те могат да имат последици и за други превозни средства в гамата на Toyota.

caranddriver.com

Продължи с четенето

Автомобили

Китайски електрически микробус без шофьор ще тръгне по улиците на Торино, Италия

Published

on

By

Robobus, безпилотен микробус, независимо разработен от китайски самоуправляващ се стартъп, се очаква да тръгне по пътищата на град Торино в подножието на Алпите и да предоставя транспортни услуги на къси разстояния.

Според разработчика, Guizhou Hankaisi Intelligent Technology Co Ltd (PIX Moving), компанията ще си сътрудничи с италианския доставчик на мобилни решения за пътуване Tecnocad, за да предостави услугата. PIX Moving вече получи лиценз за тестване и експлоатация на самоуправляващо се превозно средство по обществени пътища, одобрен от регулаторните органи на общинското правителство на Торино. Базиран във високотехнологична зона за развитие в Guiyang, основният продукт на PIX Moving, микробусът без шофьор, вече е кацнал в страни, включително Испания, Япония, Съединените щати и Индия.

Компанията каза, че е изнесла модел Robobus чрез морски транспорт в Торино, където ще бъде подложен на полеви тестове, преди да бъде пуснат в експлоатация. Очаква се повече износ в зависимост от търсенето на услуги. Изцяло електрическото превозно средство няма традиционни автобусни компоненти като шофьорска кабина, волан, педали или огледала за обратно виждане. И е проектиран симетрично, без разграничение на предна и задна част, което го прави лесен за движение и в двете посоки. Robobus има максимална скорост от 30 км/ч. Той може да превозва шест пътника, с пробег от 100-130 км с едно зареждане.

Дъното на микробуса е шаси за автономно шофиране с отворен код. То се основава на независима модулна платформа, изградена с технология за изкуствен интелект и цифрова производствена технология, която може да бъде инсталирана със системи за различни нужди от персонализирани услуги“, каза Анджело Ю , основател и изпълнителен директор на PIX Moving.

 

Източник: chinaservicesinfo.com

Продължи с четенето

Автомобили

Nissan Pathfinder 2024 – лукс на Infiniti, но на по-ниска цена

Published

on

By

Още през 2021 г. Nissan обнови SUV Pathfinder за неговото пето поколение, като обнови стила, промени трансмисията и подобри интериорната технология. Nissan Pathfinder остава непроменен за 2024 г., но това не е непременно лошо нещо. Има нови, по-мощни и по-ефективни опции в триредовия сегмент на кросоувърите от среден размер, които му съперничат, но Pathfinder остава конкурентен с разумна начална цена от $36 650, плавен V6 двигател и здравата офроуд версия Rock Creek.

Pathfinder Platinum e най-скъпата модификация, която е далеч по-скъпа от базовия модел с близо $50 000. От японската компания смятат, че тази цена е оправдана заради функциите, които бихте очаквали да намерите в луксозен SUV като Infiniti QX60. Всъщност Pathfinder може да е достатъчно хубав, за да ни накара да се замислим дали дори да влезем в представителство на Infiniti.

Предишното поколение Pathfinder беше доста меко изглеждащо превозно средство, далеч от здравия произход на модела. Въпреки че все още се вози на платформата Nissan D за кросоувъри, този най-нов модел поне се опитва да излъчва здравина. Дори базовият модел изглежда премиум с 18-инчови тъмно боядисани джанти, докато моделът Platinum достига до 20-инчови машинно обработени. Модификацията Rock Creek остава фаворит визуално въз основа на специфичнатапредна част, 18-инчови джанти в стил beadlock с гуми за всякакъв терен и багажник на покрива. Nissan предлага девет екстериорни цвята и шест двуцветни комбинации с черен покрив. Нашият платинен тестер се появи в прекрасен нюанс на Deep Ocean Blue Metallic, който е сред любимите ни. Scarlet Ember Tintcoat също е красив, а Baja Storm Metallic (плосък цвят каки) придава на Pathfinder офроуд вид, който някои ще харесат.

2024 Nissan Pathfinder предна статична

С по-новите, наскоро актуализирани опции в този сегмент, Pathfinder не може да се похвали с най-добрата технология в своя клас. Като се има предвид това, наличната технология е проста и интуитивна. Осем-инчов сензорен екран идва стандартно с Apple CarPlay и Android Auto, докато по-голям девет-инчов екран с безжично дублиране на телефона е наличен при SL и Platinum версиите. Повечето облицовки се предлагат с аналогови измервателни уреди с малък информационен дисплей, докато Platinum добавя 12,3-инчово цифрово табло и head-up дисплей. Nissan може да увеличи размера на екрана на информационно-развлекателната система при фейслифт, за да бъде наравно с конкурентите, но нямахме никакви проблеми с функционирането на информационно-развлекателната система. Първокласната аудио система Bose с 13 високоговорителя звучи добре, но не е най-доброто, което сме чували.

Платнените седалки са стандартни в долните тапицерии, докато SL добавя кожа в Charcoal или Grey. Надграждането до Platinum носи на масата полу-анилинова кожа с първокласни шевове в цвят Charcoal или Chestnut, както се вижда в нашия тестер. Platinum също така получава отопляеми и вентилирани предни седалки и отопляем волан. Седалките Zero Gravity на Nissan предлагат огромна опора и се чувстват по-меки от повечето конкуренти. Предлагат се отопляеми задни седалки, но ще получите вентилирани седалки отпред само ако поставите отметка за това в менюто с опции.

2024 Nissan Pathfinder interior

Наличен като осемместен или като седемместен, Nissan Pathfinder се отличава като подходящо за семейството превозно средство. И двете конфигурации на седалките на втория ред предлагат регулиране на наклона и плъзгане, което означава, че пътниците могат да бъдат по-удобни. Столовете на капитана се доставят с централна конзола между тях, която може лесно да се премахне, ако предпочитате усещане за по-просторно пространство. Качването на третия ред изисква едно натискане на бутон, което накланя и накланя седалката напред, за да позволи по-добро влизане. Третият ред не е най-големият в сегмента, но е подходящ за възрастни.

Продължи с четенето

Автомобили

Zigy – електрическият микроавтомобил за градската джунгла

Published

on

By

Разбираемо е, че не всички жители на града вярват, че пълната забрана на автомобили в градските центрове е добър подход към задръстванията и замърсяването на града. Но там, където алтернативи като споделено пътуване или споделяне на автомобили, обществен транспорт или двуколесни автомобили са се провалили, Zigy може да има шанс.

Zigy е плод на въображението на независимия дизайнер на мобилност Андреа Моцелин и инженерно-консултантската компания Dexet Technologies, вдъхновен от тесните и почти постоянно задръстени улици на Лондон. Ако името на Моцелин бие камбана, това трябва да е заради работата му в личната градска мобилност, като Revolve wheel, или поради миналите му сътрудничества с утвърдени марки като Ferrari, Audi, Maserati или Alfa Romeo.

За последния си дизайн Mocellin насочва вниманието си към оживения градски живот и как той може да бъде подобрен, за да включва по-малко замърсяване, по-малко задръствания и по-висока степен на удобство. Неговото предложение е победа за града и победа за всекидневните пътуващи до работното място, и идва под формата на малка четириколка на име Zigy. Само за да бъде ясно, Zigy е само концептуално превозно средство към момента, но и двамата партньори са решени да го превърнат в реалност с помощта на бъдещ партньор. Графикът за това дори не е обсъждан досега.

Zigy е концептуализиран и проектиран като идеалното градско превозно средство, направено по мярка, което предлага бърз и надежден транспорт, защита от атмосферните влияния и малко място за съхранение, всичко това в устойчив и привлекателен пакет. Това е изследване на градската мобилност и как може да се подходи с иновативни решения и малко добро старомодно мислене извън кутията.

Zigy ще бъде изграден върху модулна термопластична композитна рамка от Dexet, с рециклирани въглеродни влакна и естествени влакна, използвани отвътре и отвън. Той ще бъде лек, само 353 кг (778 фунта), с място за един човек и малко отделение за съхранение, идеално за раница, малка чанта или една торба с хранителни стоки. Той също така ще включва извито стъкло за предното стъкло, покрива и задния прозорец, предлагащи защита от елементите и отлична видимост.

Най-важното е, че Zigy ще бъде много компактен, с дължина само 1,95 метра (6,4 фута) и ширина 1,1 метра (3,6 фута). Това би позволило лесно паркиране и отлична маневреност – и достъп – по тесни и много пренаселени улици. Затворената кабина ще му даде предимство пред други леки опции като триколки, товарни велосипеди или електрически велосипеди.

Продължи с четенето
Реклама

ПОПУЛЯРНО