Разработчикът на автоматизирано и напълно автономно шофиране Plus избра Luminar като свой ексклузивен доставчик на LiDAR за дълги разстояния, за да поддържа своята система за асистирано шофиране PlusDrive за търговски превозни средства. Заедно компаниите се надяват да разширят пътната безопасност и автономността в сегмента на търговските камиони.
Luminar Technologies Inc. ($LAZR) е компания за автомобилни компоненти, основана преди 11 години, която оттогава се е утвърдила като един от лидерите в индустрията в LiDAR и технологията за машинно възприятие. Технологията LiDAR за дълъг обсег на Luminar Iris доведе до множество бизнес отношения с големи автомобилни производители като Volvo Cars и сега Polestar, като се започне с предстоящия Polestar 3 SUV. Mercedes-Benz също наскоро разшири съществуващото си партньорство с Luminar с инвестиция в „мултимилиарди“, които ще му позволят да внедри сензорната технология от следващо поколение на Luminar, Iris+, във всички бъдещи модели на Mercedes-Benz.
Мащабното производство на LiDAR е в ход предсрочно в новото високоавтоматизирано производствено съоръжение на Luminar в Монтерей, Мексико. Тъй като компанията продължава да разширява своята технология в пътническите превозни средства, Luminar сега си партнира с Plus, за да предостави технологии за подпомагане на шофирането и на търговски превозни средства – независимо дали имат шофьор или не.
Plus и Luminar споделиха подробности за новото си партньорство тази седмица, в което последният става ексклузивен доставчик на LiDAR със среден до голям обхват за фабрично инсталираната система за асистирано шофиране на първия – PlusDrive.
В замяна Plus става ексклузивен външен доставчик на Luminar на базиран на изкуствен интелект подобрен софтуер за подпомагане на водача за неговите решения за търговски превозни средства, предназначени за OEM производители. Iris LiDAR на Luminar, по-специално, вече отговаря на строгите изисквания за производителност и надеждност за поддръжка на търговски камиони от клас 8 и има възможности за видимост на пътя с приблизително 20 секунди напред при скорост на магистрала.
Комбинирайки технологията си с AI на Plus, новите партньори са упълномощени да доставят усъвършенствани системи за безопасност, които могат допълнително да осигурят комфорт, ефективност и по-малък риск от злополуки по натоварени товарни магистрали, като същевременно прилагат необходимата технология, за да позволят автономно шофиране, ако желаете от даден OEM. Основателят и главен изпълнителен директор на Luminar Остин Ръсел:
Превозът на камиони е ключов нововъзникващ пазар за Luminar и същите продукти и технология, които успешно използвахме за нашите производствени програми за потребителски превозни средства, започват да се внедряват и в търговски превозни средства. Ние виждаме Plus като нов стратегически партньор за нас, който да позволи подобрена безопасност и автономни възможности за производствени търговски превозни средства в още по-голям мащаб, в светлината на техния търговски успех с някои от най-големите компании в индустрията.
Гореспоменатата система PlusDrive, решение от ниво 2++, което позволява контролирана автономност, вече се използва комерсиално от някои от най-големите товарни флоти в света. Софтуерът, базиран на изкуствен интелект, обработва данни, прогнозира поведението при шофиране на близките превозни средства и безопасно маневрира търговско превозно средство чрез трафик със спиране и тръгване, смяна на лентата и др.
Комбинирайте този софтуер с LiDAR от Luminar и двете компании вярват, че могат да гарантират, че търговският транспорт с камиони е по-рентабилен и, което е по-важно, по-безопасен за клиентите на OEM.
В допълнение към това да станат взаимно ексклузивни доставчици на компоненти, Plus и Luminar заявиха, че ще се стремят да си сътрудничат по програмата за застраховане на търговски превозни средства на Luminar, HD картографиране и интегриране на сензори за камиони, наречени „Blade“. Вижте PlusDrive в действие във видеото по-долу.
Фабриката за електрически превозни средства (EV) на BYD в Джънджоу, Китай, е на път да стане един от най-големите производствени центрове в света, надминавайки дори размера на Сан Франциско.
С приблизителна площ от 32 000 декара (приблизително 50 квадратни мили), тя ще замъглява Gigafactory на Тесла в Невада, която се простира само 4,5 Фабриката се развива в осем фази, като планира тя да служи като централна точка за производството на EV в мащаб. Големият размер на фабриката ще надхвърли района на Сан Франциско, който е с размери 46,9 квадратни мили, което го прави забележителен подвиг на индустриалната експанзия.
Освен размера си, се очаква механизъмът да окаже значително икономическо въздействие, като не само ще стимулира регионалната икономика, но и ще оформя световния пазар на EV.
Автомобилните производители прилагат различни стратегии, включително коригиране на цените, стимулите и производството, в отговор на несигурността и потенциалното въздействие на тарифите. Deutsche Bank прогнозира потенциално забавяне на продажбите на автомобили в САЩ поради митата, със значително увеличение на разходите за големи производители като Ford и GM. Ситуацията остава силно нестабилна, с възможност за суспендиране на митата, заедно с очакванията, че всички вносни превозни средства и части могат да бъдат обект на повишени мита.
Тази седмица Deutsche Bank изложи в свой доклад как смята, че производителите на автомобили ще пренасочат бизнеса си, за да се адаптират към тарифите. Deutsche Bank съобщава, че производителите на автомобили приемат широка гама от стратегии за справяне с несигурността – коригиране на цените, стимулите и производствените планове на текуща база.
Ситуацията остава силно променлива, като администрацията на Тръмп наскоро пусна възможността за временно спиране на митата, за да даде повече време на производителите да се приспособят. Въпреки това Deutsche Bank подчертава, че пазарът трябва да работи при предположението, че „всички внесени превозни средства в момента са обект на 25% тарифа“, като вносните части са изправени пред подобни мита от 3 май.
В своята актуализация от 15 април Deutsche Bank отбелязва: „Продължаваме да виждаме дисперсия на реакциите сред производителите.“
Например Tesla постави на пауза продажбите на произведени в САЩ автомобили Model X и S в Китай, докато GM спря операциите в своя завод за сглобяване CAMI. Mazda, Mitsubishi и Subaru също са предприели различни мерки – вариращи от поглъщане на увеличенията на цените до пълно спиране на доставките на запаси в САЩ.
Сред забележителните стратегически промени е, че Ford предлага широки отстъпки за цените на служителите и пренасочва производството към своето съоръжение във Форт Уейн, а Honda публично заяви, че няма да повишава потребителските цени, докато оценява реакцията си.
Междувременно Infiniti постави на пауза за неопределено време производството на два кросоувър модела, произведени в Мексико и Ривиан, а няколко други производители на електромобили досега поддържаха операции, но оценяват дългосрочните въздействия.
Докато някои OEM производители временно поемат тарифните разходи – Mazda, например, ще го направи до април – други се готвят да прехвърлят разходите надолу по веригата. Deutsche Bank отбелязва, че въпреки липсата на широкообхватни публични съобщения, „въздействието върху разходите няма да е тривиално“, както предупреди неназован изпълнителен директор.
Deutsche Bank продължава да следи седмичните развития и предлага актуализирани данни под формата на електронна таблица при поискване, като предупреждава инвеститорите, че развитието на политиката може да се промени „за една нощ“.
Voyah принадлежи на известната Dongfeng Motor Corporation, която е основана през 1969 г. Като един от водещите производители на автомобили в света, Dongfeng реализира около 3 милиона автомобила годишно и има репутация за качество и надеждност.
Dongfeng произвежда широка гама от превозни средства, включително леки автомобили и търговски превозни средства. Чрез партньорства с международни компании като Peugeot-Citroën, Honda, Nissan и Kia, Dongfeng влиза в топ 10 на световните автомобилни производители.
Компанията отдава голямо значение на научноизследователската и развойна дейност и инвестира в иновативни технологии като електрически и хибридни превозни средства. С износ в над 80 страни по света, Dongfeng е известен с надеждност, качество и модерен дизайн. Като основен играч в глобалната автомобилна индустрия, Dongfeng продължава да се стреми да предлага иновативни превозни средства и да подобрява мобилността в световен мащаб.
Принадлежността към Dongfeng дава на VOYAH солидна основа и позволява на марката да се възползва от дългогодишния опит и технологично съвършенство на компанията-майка. Превозните средства VOYAH са изградени на базата на доказани инженерни и иновативни решения.
С тази силна връзка с Dongfeng Motor Corporation, VOYAH може да предложи на своите клиенти широка гама от превозни средства, които отговарят на най-високите стандарти за качество. От електрически автомобили до SUV и седани – VOYAH има правилния модел за всеки вкус и всяко изискване.
VOYAH също така се фокусира върху устойчивостта и екологичната мобилност. Марката се ангажира да използва иновативни технологии за намаляване на въглеродните емисии и създаване на по-чисто бъдеще. Със своите електрически и хибридни превозни средства VOYAH активно допринася за опазването на околната среда.
Като част от Dongfeng Motor Corporation, VOYAH намира място в автомобилната индустрия и ще продължи да стимулира иновациите. Марката е символ на качество, надеждност и устойчивост и предлага на своите клиенти автомобили, които отговарят на най-високите изисквания.
Изключителен вносител на автомобили за марките VOYAH, Dongfeng и M-Hero за България е компанията ADG Bulgariq.