Цялата екосистема за електрическа мобилност ще бъде на TRUCK EXPO 2023 в Пловдив – от 8-ми до 10-ти юни, на територията на Международния панаир – AUTOZONA.bg
Connect with us

Камиони

Цялата екосистема за електрическа мобилност ще бъде на TRUCK EXPO 2023 в Пловдив – от 8-ми до 10-ти юни, на територията на Международния панаир

Публикувано преди

2 години

на

Чувате ли бръмченето на онзи камион в задръстването по булеварда? Точно така – няма звук, нито вредни емисии от трафика. Чисто, тихо и безопасно стоките пристигат до местоназначението си в града. Така „звучи“ новата концепция за е-мобилност, която въпреки предизвикателствата пред електрификацията на товарния автопарк, открива предимства и все повече възможности за реализиране. Това е особено видно в градовете, където замърсяването на въздуха, задръстванията и безопасността са основни проблеми днес.

Изненадващо, междуградската логистика и регионалните превози също „пробиха“ в електрическия сегмент, което е добра новина, на фона на нарастващото население и БВП, което влече след себе си повече пътувания, товари за превоз и изминати километри. В отговор, автомобилната индустрия разгърна впечатляващ набор от технологични иновации, усъвършенствани системи за подпомагане на шофирането и управление на трафика, нови решения за дистрибуция и мобилност като услуга.

Докъде ще стигне тази фундаменталната промяна в начина на придвижване е въпрос, чийто отговори ще дойдат само след няколко дни от Пловдив – на TRUCK EXPO 2023. Водещите автомобилни производители ще покажат от 8-ми до 10-ти юни на територията на Международния панаир как ще изглежда превозът на пътници и товари в следващото десетилетие. И докато развитието му произтича от промените в три основни области: регулиране, поведение на потребителите и технологии, то автомобилните производители са привлекли над 400 млрд. долара инвестиции в последните 10 години за иновации и разработване на нови концепции за електрическа, свързана, автономна и споделена мобилност. Четвърт от тях – около 100 млрд. – са дошли само през последните две години и са насочени към електрифицирането, свързаността и технологиите за автономно управление.  Както знаем, новостите първо навлизат в товарните превозни средства.

Електрически камиони на TRUCK EXPO 2023

 Volvo Trucks ще представи на изложението изцяло електрическия тежкотоварен камион Volvo FH Electric. Той е задвижван от 3 електрически мотора с обща мощност от 490 кВт, които се равняват на 666 к.с. и има шест батерии, всяка от които с капацитет от 90 кВч. Това е камионът, който влиза в надпреварата за ефективно и екологично шофиране на камиони, която Volvo Trucks организира за 7-ми път тази година. Влекачът е оборудван с иновативен модел бордово полуремарке Schmitz EcoFlex с аеродинамична задна част, която редуцира завихрянето и осигурява допълнителна икономия и намлени въглерод-ни емисии. По време на квалификационните кръгове, националния финал и при придвижването между градовете, камионът ще се зарежда на зарядните станции на Finess Charging, чиято мрежа към момента разполага със 136 бързи зарядни станции с мощност до 300 кВт. Преди по-малко от месец компанията официално предаде на собственика му първият електрически камион в България – Volvo FE Electric 6×2 шаси кабина за регионална дистрибуция. Посетителите на TRUCK EXPO 2023 също ще могат да се докоснат до тази невероятна машина.

Renault Trucks ще впечатли публиката на изложението със своя E-Tech Master – 100% електрически лекотоварен автомобил до 3.5 тона, предназначен за градска дистрибуция. Камионът позволява на собствениците си не само да декарбонизират бизнеса си, но и да намалят оперативните разходи, в допълнени към нулевите емисии и нулево шумово замърсяване от автомобила. Renault E-Tech Master може да бъде конфигуриран в различни варианти: панелен ван, кабина с платформа, кабина на шаси с избор на три дължини и две височини, налични за полезен товар между 1321 кг (ван) и до 1520 кг (кабина на шаси). Пробегът му достига до 200 км с батерия с капацитет 52 kWh, която може да бъде напълно заредена за 3 часа и възстановена до 80% от заряда за 2 часа. Посетителите на изложението ще могат да се запознаят отблизо и с другите камиони за дистрибуция на компанията от гама D и D Wide, които имат и електрическа версия, както и с камионите от гама T, K и C.

Toyota ще завърти истинска вихрушка около щанда си с един мини ван на ток и няколко електрически товарни и пътнически вана. Toyota Proace City VAN може да измине до 260 см. със своята батерия 50 Kw и се предлага във варианти Van и CrewCab, с къса и с дълга база. Това автомобилно бижу е с товароносимост между 650 и 1000 кг и побира до 2 европалета при дълга база. Кабината е просторна и добре организирана, като сгъваемата средна облегалка се превръща в удобна работна повърхност за лаптоп или таблет, а мястото под седалката позволява съхранение на документи и дребни вещи. Proace City VERSO може да превозва до 7 души, с две удобни индивидуални седалки от 3-ти ред, които се плъзгат напред и назад за регулиране на пространството за крака и багажното пространство. Всички пътнически седалки се сгъват до равна повърхност, включително предната пътническа седалка и увеличават значително товароносимостта. Toyota Proace VAN и премиерният семеен Proace VERSO включват разнообразие от функции, гъвкавост и удобства при шофирате както в градска, така и в извънградска среда, а пробегът е до 230 км. при батерия 50 Kw и до 330 км. с батерия 75 Kw.

За финал ще представим една твърде любопитна и многообразна като модели марка, която ще видим за първи път на TRUCK EXPO тази година. Cenntro е германски производител на лекотоварни автомобили – обърнете внимание: за градски и селски райони, за вътрешнозаводски транспорт, за фирми за доставка, куриерски услуги, „последна миля“, търговия с храни, градинарство и озеленяване, туризъм, промишленост, увеселителни паркове, зоологически градини. Cenntro Logistar, Logistar Cargo, Metro, Teemak, та до Logistar 260 – те са толкова разнообразни, колкото може да бъде всеки един бизнес.

Едно е сигурно, електрическите лекотоварни автомобили могат лесно да заменят тези с двигатели с вътрешно горене на къси и средни разстояния, а вече и за по-дълги дестинации за регионален транспорт. Пускането на пазара на нови електромобили е важна първа стъпка за по-бързото и широко разпространение на електрическата мобилност. След това цялата свързана екосистема трябва да заработи за успешната трансформация – от производителите и доставчиците на електромобили до финансистите, дилърите, доставчиците на енергия и операторите на зарядни станции. Всички те ще бъдат на TRUCK EXPO 2023 в Пловдив – от 8-ми до 10-ти юни на територията на Международен панаир Пловдив.

 

Работно време за посетители:

8 и 9.06.2023 г. – от 10:00 до 18:00 часа

10.06.2023 г. – от 10:00 до 16:00 часа

 

Входът е свободен, след регистрация. Вземете своя безплатен пропуск от тук: https://truckexpo.eu/visitors/registration-2.html

 

Подобни:
Продължи с четенето

Камиони

Първите в Китай 200kW камиони с водородни горивни клетки влизат в масово производство

Published

2 седмици ago

on

03/13/2025

By

В началото на март Farizon New Energy Commercial Vehicles официално пусна първите 100 бройки от своя тежкотоварен камион Xinghan G 200kW с водородни горивни клетки, отбелязвайки първото масово производство в Китай на 200kW камиони, задвижвани с водород. Този крайъгълен камък представлява значителен напредък в комерсиализацията на превозни средства с водородни горивни клетки с висока мощност. Разработени в партньорство с Rongcheng New Energy Group, общо 600 единици са планирани за производство, като първата партида е планирана за доставка в средата на март от фабриката на Farizon в Тиендзин.

Ускоряване на логистиката, задвижвана с водород

Пускането на камиона с водородни горивни клетки Xinghan G 200kW подчертава технологичното лидерство на Farizon и дълбокото му сътрудничество с Rongcheng New Energy. Веднъж разгърнати, тези камиони ще играят ключова роля в логистиката, задвижвана с водород, в пристанището Tianjin и Huanghua, като операциите ще се разширят до Chengde (Хъбей), Changzhi (Shanxi) и Baotou (Вътрешна Монголия). Очаква се това внедряване да стимулира приемането на екологичен транспорт в региона Пекин-Тиендзин-Хъбей.

Като пионер в новите енергийни търговски превозни средства, Farizon продължава да развива стратегията си за двойна технология, като се фокусира както върху метанол-водород, така и върху електрически решения. Чрез разширяване на своите приложения и предоставяне на интегрирани транспортни решения с висока стойност, компанията допринася за по-устойчива и ефективна логистична екосистема.

Усъвършенстван дизайн за производителност, ефективност и безопасност

Изградена върху интелигентната архитектура GXA-T на Farizon, серията Xinghan G е проектирана за транспортиране на дълги разстояния, предлагайки комбинация от интелигентно шофиране, комфорт, надеждност и икономична производителност. Серията поддържа множество конфигурации на задвижване, включително чисто електрически, метанол-водород и водородни горивни клетки, предоставяйки на операторите на автопаркове гъвкави опции, съобразени с различни транспортни нужди.

Наскоро лансираната версия с водородни горивни клетки с 200kW е проектирана да отговаря на изискванията на логистиката в реалния свят, като осигурява:

10% по-ниска консумация на енергия в сравнение с подобни модели

Разширен обхват над 700 км, поддържан от 62 кг система за съхранение на водород

Значителни икономии на разходи, с очаквани оперативни спестявания от над 100 000 RMB за пет години (на базата на годишен пробег от 100 000 км)

Оптимизирано термично управление, използващо излишната топлина от горивната клетка за подобряване на стабилността на обхвата и поддържане на топлина в кабината през зимата

Проектиран за всякакви метеорологични условия и всякакви терени, водородният камион Xinghan G 200kW е оборудван с двигател с пикова мощност от 450kW, осигуряващ стабилна работа при екстремни температури. Безопасността също е основен фокус с функции, включително:

360° система за камера за съраунд изглед, намаляваща слепите зони за подобрена видимост

Мониторинг на концентрацията на водород в реално време, с механизъм за автоматично изключване за допълнителна сигурност

Резервоари за съхранение на водород от следващо поколение тип IV, които са по-леки, по-устойчиви на налягане и са преминали през над 45 000 теста за умора и строги тестове за спукване, надхвърляйки индустриалните стандарти за безопасност

Успешното внедряване на камиона с водородни горивни клетки Xinghan G 200kW допълнително засилва позицията на Farizon като лидер в индустрията за търговски превозни средства, задвижвани с водород. Гледайки напред, Farizon ще продължи да си сътрудничи с индустриални партньори, да стимулира технологичния напредък и да подкрепя прехода към по-екологичен, по-устойчив търговски транспортен сектор.

Продължи с четенето

Камиони

Нов двигател се присъединява към гамата на камионите Ford F-Line и F-Max

Published

2 седмици ago

on

03/13/2025

By

Ford Trucks пусна своя нов 12,7-литров двигател Ecotorq GEN2. Проектиран за моделите F-Max и F-Line, се казва също, че двигателят е съвместим със 70% от камионите на производителя. Ford Trucks проведе обширна тестова програма с новия двигател, покриваща повече от 1,5 милиона километра, над 25 000 часа в осем държави. Географското разделение на местата за тестване беше избрано за тестване на двигателя в редица различни климатични и пътни условия.

Съвместимият с Евро 6 двигател е разработен, за да помогне на операторите да намалят общите разходи за притежание чрез подобряване на горивната ефективност и издръжливостта, така че двигателят да издържи по-дълго от предишния агрегат Ecotorq GEN1.5. Твърди се, че ефективността е подобрена с до 11,3%.

Новият Ecotorq GEN2 е съвместим и с хидротретирано растително масло (HVO), без да са необходими модификации за работа с това гориво. HVO е по-екологична алтернатива на дизела. Въпреки че има същите емисии от изпускателната тръба, производственият процес е по-малко въглероден интензивен, което позволява на флотилиите незабавно да намалят своите емисии и въздействието върху околната среда чрез преминаване към HVO.

Пускането на двигателя Ecotorq GEN2 на Ford Trucks съвпада с набор от актуализации на серията F-Max. Освен подобрения в ефективността на двигателя, камионът разполага с ново аеродинамично оборудване, което предлага допълнителни икономии на гориво. Система от камери вместо традиционните странични огледала намалява съпротивлението на въздуха и Ford Trucks въведе нова функция за активен затвор на решетката.

F-Max вече се предлага с гуми, които използват нов модел, за да намалят съпротивлението при търкаляне и да допринесат за допълнителни печалби в горивната ефективност. Други функции за пестене на гориво включват по-ниски предавателни числа и трансмисия с повишена скорост, която позволява работа при по-ниски обороти, когато камионът се движи на най-високата предавка. Предното въздушно окачване също е въведено за подобряване на комфорта при шофиране.

commercialmotor.com

Продължи с четенето

Камиони

Scania си осигурила нова доставка на батерийни клетки в допълнение към сделката си с Northvolt

Published

2 седмици ago

on

03/12/2025

By

Scania съобщи в понеделник, че е осигурила нова доставка на батерийни клетки в допълнение към сделката си с Northvolt, тъй като шведският производител на камиони предупреди, че ще пропусне целите си за 2025 г. за намаляване на емисиите поради отчасти проблеми с доставките на електрически батерии.
Northvolt, някога смятан за най-голямата надежда на Европа за шампион по производство на батерии за електрически превозни средства, подаде молба за защита срещу банкрут съгласно Глава 11 на САЩ миналия ноември и се опитва да събере пари и да преструктурира дълга си.
Reuters през януари съобщи, че Scania, която е най-големият клиент и акционер на Northvolt, се е намесила, за да помогне на Northvolt в ежедневната работа на водещия й завод в Северна Швеция в опит да повиши качеството и производителността на производителя на батерии за електрически превозни средства.
Шведският производител на камиони разчиташе на Northvolt като негов единствен доставчик, но главният изпълнителен директор Кристиан Левин каза миналата година , че преговаря с други производители на акумулаторни клетки за потенциално снабдяване на бъдещия електрически парк.
Плановете на Scania за електрификация бяха възпрепятствани от борбата на Northvolt да увеличи производството.

Продължи с четенето
Реклама

ПОПУЛЯРНО