Новият електрически SUV на Mazda включва шест екрана и задвижващ механизъм за удължаване на обхвата. Удължителят на обхвата е иновативната система EZ-60, която на практика си е най-обикновен 1,5-литров двигател, който зарежда 31,7 kWh батерия. Доколко промяната на името на двигателя прави тази Mazda електрическа е въпрос, на който всеки може да си даде своят отговор.

За новия SUV на Mazda се разбра преди няколко дни, когато компанията разкри първите официални изображения на модела под името EZ-60. Японската компания го представи като напълно електрически SUV, насочен директно към Tesla Model Y и други играчи в сегмента. Сега получаваме по-пълна картина за това какво да очакваме, като най-противоречата част в уж изцяло електрическия модел е така наречения „механизъм за удължаване на обхвата“.

Според спецификациите, които са пуснати на японската компания „задвижващият механизъм за удължаване на обхвата“ представлява 1,5-литров четирицилиндров двигател с атмосферно пълнене, който функционира единствено като генератор, доставяйки енергия на 31,7 kWh батерия. Тази батерия от своя страна захранва електрически мотор с мощност 255 к.с., задвижващ задната ос. Въпреки че Mazda не е споделила данни за пробега за EZ-60, свързаният седан EZ-6 R-EV предлага до 160 км пробег само на електричество и до 1300 км, когато двигателят се използва за презареждане на батерията.

Както може да очаквате, EZ-60 е зареден с технологии. Общо кабината разполага с шест екрана, включително огледала за обратно виждане с поточно предаване на медии от двете страни и специален контролен екран за пътниците отзад.

Mazda също потвърди няколко функции за комфорт и удобство, като отопляеми и вентилирани седалки за предните и задните пътници и звукова система с 23 високоговорителя. Въпреки технологичното претоварване, компанията не забрави полезността. Има 20 отделения за съхранение в цялото превозно средство, заедно със скромен 350-литров заден багажник, който се разширява до 2036 литра със сгънати седалки. 126-литров преден багажник добавя допълнителна практичност.

Как смятате – трябва ли автомобил с бензинов двигател да се води електромобил? Напишете вашето мнение в коментар под статията.

carscoops.com

Днес

от 10 ч. до 16 ч. движението от 8-и до 12-и км на АМ „Хемус“ в посока София ще се осъществява в една лента за геодезическо заснемане във връзка с предстоящо изработване на технологичен проект за ремонт на отсечката. Ще се ограничи активната лента, като трафикът ще преминава в изпреварващата лента.

Между 14:30 ч. и 16:30 ч. трафикът км 0 до 1-и км на АМ „Хемус“ в посока София ще се осъществява в една лента поради поетапно изкърпване на настилката. Движението ще преминава в свободните ленти, в които не се работи.

За изкърпване на настилката утре от 8 ч. до 19 ч. движението в участък от 500 м при 58-и км на АМ „Хемус“ в посока София ще се осъществява в една лента. Ще се ограничи активната лента, като трафикът ще преминава в изпреварващата лента.

Агенция „Пътна инфраструктура“ се извинява на шофьорите за причиненото неудобство, но ремонтните дейности са необходими, за да се осигури безопасността на движение. Апелът към водачите е да карат внимателно, да спазват правилата за движение и ограничението на скоростта, да не предприемат рискови изпреварвания, с които застрашават безопасността на всички останали пътуващи. Всички граждани и транспортни фирми могат да получават информация за актуалната пътна обстановка от интернет страницата на АПИ – www.api.bg, както и по всяко време от денонощието на тел. 0700 130 20 в АПИ.