Honda има желание да работи отново с Фернандо Алонсо – AUTOZONA.bg
Connect with us

Спорт

Honda има желание да работи отново с Фернандо Алонсо

Публикувано преди

на

Последният път, когато Хонда и Фернандо Алонсо работиха заедно, нещата не вървяха добре. Това беше, когато Honda снабди отбора на McLaren от Формула 1 със задвижващи агрегати, които бяха с недостатъчна мощност и ненадеждни, което в един момент позорно накара испанския пилот да нарече Honda „двигател GP2″. Постоянните атаки на Алонсо и Макларън срещу Хонда накараха Макларън да търсят силови агрегати другаде и много лоша кръв между всички замесени страни. Сега обаче има шанс за среща между Алонсо и Хонда.

Вчера Aston Martin и Honda обявиха партньорство за производство на двигатели за сезон 2026 F1. В момента Алонсо кара за Aston Martin и въпреки че в момента няма договор да кара за тях през 2026 г., това ново партньорство означава, че има шанс той отново да кара кола, задвижвана от Honda.

„Що се отнася до Алонсо, в миналото е имало моменти, в които сме имали трудности, това е вярно“, каза Коджи Ватанабе, президент на Honda Racing Corporation (HRC) на кръгла маса с американски медии. „Въпреки това, оттогава се обединихме с Ред Бул и успяхме да спечелим титлата в Световния шампионат. Ние признаваме, че Алонсо е много изключителен пилот, а що се отнася до Хонда, ние го уважаваме и, разбира се, зависи от екипът ще определи пилотите, но ако той бъде избран, ще го приветстваме.“

Това е доста зашеметяващо изявление от Уатанабе. Ръководителите на Honda бяха дълбоко обидени от коментарите на Алонсо и когато испанецът направи втория си опит в Indy 500, той трябваше да кара кола с двигател на Chevrolet, защото Honda не искаше да работи с него по никакъв начин. Освен това, когато McLaren създаде отбор IndyCar със задвижваните от Honda моторни спортове Schmidt-Peterson, той също трябваше да премине към мощността на Chevy.

Разбира се, всичко зависи от това дали Алонсо наистина ще кара за Астън Мартин през 2026 г. На 44 години той вече е най-възрастният пилот на стартовата решетка, така че пенсионирането остава възможност. Но ако качеството му на шофиране остане на изключително високия му стандарт и Aston Martin-Honda може да му даде кола, предизвикателна за титлата, лесно е да го видите да остане. Изпълнителният директор на състезанията на Aston Martin Мартин Уитмарш казва, че отборът е готов да го задържи в списъка си.

„Мисля, че това произтича от нещо, което Фернандо каза в разгара на битката преди няколко години, което беше за съжаление, но мисля, че Фернандо… се разви не само като пилот, но и в мисленето си да бъде член на отбора оттогава “, каза Уитмарш. „Сигурен съм, че ако той караше със същата енергия, отдаденост и скорост на умения през 2026 г., ще се радваме да го имаме в отбора. Въпреки това, 2026 г. е след още няколко години. Не сме решили нашия пилот и съм сигурен, че ще проведем разговори с Фернандо за това, но мисля, че остават няколко години, преди да решим нашия пилотски състав.“

За да повторим, това не означава, че срещата между Алонсо и Honda е неизбежна, но Honda също няма да го блокира. Ако Алонсо можеше да достави световна титла за Астън Мартин и Хонда – и това е сравнително голямо ако – това би отменило много от предишните щети, нанесени на връзката. И ако Алонсо е най-добрият залог на Хонда за постигане на тези цели, би било недалновидно да го блокираме, независимо какво се е случило в миналото. Алонсо също така знае достатъчно добре, че Honda вече е в състояние да произвежда двигатели, които печелят титли. Ако Honda може да му даде шанс да се бори за трета титла, той би бил глупав да не работи с компанията. Все пак 2026 г. е много далеч.

Продължи с четенето

Новини

Подкрепеният от Cadillac тим на Andretti във Формула 1 е одобрен като 11-ти отбор

Published

on

By

General Motors (GM) направи крачка по-близо до шокиращо влизане във Формула 1, след като FIA, ръководният орган на световния моторен спорт, одобри заявление от състезателния гигант Andretti Autosport за влизане в категорията.

Двете американски фирми бяха обявили голямо участие във Формула 1 с нов отбор на име Andretti Cadillac по-рано тази година и тези планове сега се приближиха още една стъпка. Въпреки това, докато заявлението беше одобрено от FIA, сега то трябва да бъде одобрено от търговските шефове на F1 – стъпка, която далеч не е гарантирана, тъй като в падока на F1 имаше нежелание да се добави 11-ти отбор.

През последните месеци FIA настояваше за нови участници във F1, като първоначално призова за изразяване на интерес, преди да започне по-подробен процес на кандидатстване. Офертата от Андрети беше една от четирите и единствената, която получи подкрепата на ФИА.

Съгласно плана на Andretti Cadillac новият отбор ще бъде базиран в САЩ, но ще има „съоръжение за поддръжка“ в Обединеното кралство, въпреки че все още не е дадено местоположение за това. Най-ранното, което отборът може да изведе на стартовата решетка на F1, ще бъде 2025 г.

Този ход идва, докато влиянието на F1 продължава да расте в САЩ. Серията ще посети Остин, Маями и Лас Вегас през 2023 г. и вече има базиран в САЩ отбор на стартовата решетка под формата на Haas – на седем години, най-новият отбор от F1. Андрети и Кадилак казаха, че ще дадат приоритет на назначаването на поне един американски пилот, ако успеят в опита си да се състезават във Формула 1. Операцията се ръководи от Майкъл Андрети, самият бивш пилот от F1 и син на Марио Андрети, шампион от F1 от 1978 г. и основател на Andretti Global enterprise.

Един вече потвърден нов участник във Формула 1 е Audi, който от 2026 г. ще приложи марката си върху колата, управлявана от швейцарския отбор Sauber, който в момента е партньор на Alfa Romeo.

Продължи с четенето

Интересно

Влизат ли в „информационна война“ Honda и Red Bul

Published

on

By

Honda твърдят, че не се консултират или споделят информация относно развитието на двигателя с Red Bull и обратно, тъй като и двете страни продължават по пътя към това да станат съперници от 2026 г. нататък. Японският производител доставя двигатели на австрийския тим от началото на сезон 2019. Дуото е доминиращата сила от страна на двигателя от 2021 г. насам и продължава да печели шампионати заедно.

Въпреки това съобщението на Honda за повторно навлизане в спорта с Aston Martin през 2026 г. постави напрежение в отношенията им със световните шампиони. Австрийският отбор ще разполага със своите задвижвания в партньорство с Ford.

Говорейки с De Telegraaf, президентът на Honda Racing Corporation Коджи Уатанабе каза:

„Red Bull не ни казва нищо за техния двигател и ние не им казваме нищо за нашето развитие. Така че в момента вече се води някаква информационна война. В Red Bull те наистина имат известни познания за нашия настоящ двигател, но в крайна сметка ние сме отговорни за развитието и целия процес. „По-голямата част от знанията са с нас. До 2025 г. се надявам Ред Бул да спечели всичко. И от 2026 г. се надяваме, че ще бъдем най-големият им конкурент. Изграждането на изцяло нов двигател е огромно предизвикателство, но нашата цел също е да спечелим шампионат в следващата ера.”

Продължи с четенето

Новини

Aston Martin отчита загуба от £53 милиона за сезон 2022 F1

Published

on

By

Отборът на Астън Мартин във Формула 1 отчете загуба от 53 милиона паунда за сезон 2022, което е увеличение с 9 милиона паунда спрямо отчета за дефицита. Загубата на британската марка идва въпреки увеличаването на оборота й с над £32 милиона чрез спонсорство и плащания от парични награди.

Aston Martin се присъедини към стартовата решетка на Формула 1 през 2021 г. и оттогава построи нова фабрика в Силвърстоун, която отвори врати през юли 2023 г. Групата съобщи, че към 31 декември 2021 г. е поела ангажимент за капиталови разходи от £64 985 490 „свързани с развитието на Aston Martin F1 Campus.“

В публикуваните данни AMR GP Limited отчита оборот от £187 728 000 през 2022 г. спрямо £150 438 000 през 2021 г.  Разходите на отбора обаче се повишиха значително, цитирайки разходи от £152,046,000 за участие в състезания, над 40% увеличение спрямо предходната година. Отчитайки административните разходи и други приходи, като правителствени безвъзмездни средства, загубите на Aston Martin възлизат на общо £52 915 000, нараствайки от £43 332 000 през 2021 г. Разходите за персонал се повишиха с 10% до £54 983,00, отчитайки персонал от 504 служители, 423 от които са на „дизайн, производство и технически“ роли и 81 на административни позиции.

Плащане от $1,835,000 беше направено на Falcon Racing Services, за да компенсира приноса на Ланс Строл към отбора. $1,125,000 от тази сума бяха върнати на отбора чрез спонсорство през същата година. Плащането от $1,8 милиона на Falcon, върху което Ланс Строл има значително влияние, е намаление от $2 милиона през предходната година. Към 31 декември 2022 г. Falcon Racing дължеше на Aston Martin $13 000, значително намаление спрямо $315 000, дължими една година по-рано.

Екипът на Формула 1 също получи маркетингови приходи от £19,2 милиона от Aston Martin Lagonda – крилото за производство на автомобили на производителя.

Продължи с четенето
Advertisement

ПОПУЛЯРНО

Copyright © 2022 AutoZona.bg.