Honda има желание да работи отново с Фернандо Алонсо – AUTOZONA.bg
Connect with us

Спорт

Honda има желание да работи отново с Фернандо Алонсо

Публикувано преди

на

Последният път, когато Хонда и Фернандо Алонсо работиха заедно, нещата не вървяха добре. Това беше, когато Honda снабди отбора на McLaren от Формула 1 със задвижващи агрегати, които бяха с недостатъчна мощност и ненадеждни, което в един момент позорно накара испанския пилот да нарече Honda „двигател GP2″. Постоянните атаки на Алонсо и Макларън срещу Хонда накараха Макларън да търсят силови агрегати другаде и много лоша кръв между всички замесени страни. Сега обаче има шанс за среща между Алонсо и Хонда.

Вчера Aston Martin и Honda обявиха партньорство за производство на двигатели за сезон 2026 F1. В момента Алонсо кара за Aston Martin и въпреки че в момента няма договор да кара за тях през 2026 г., това ново партньорство означава, че има шанс той отново да кара кола, задвижвана от Honda.

„Що се отнася до Алонсо, в миналото е имало моменти, в които сме имали трудности, това е вярно“, каза Коджи Ватанабе, президент на Honda Racing Corporation (HRC) на кръгла маса с американски медии. „Въпреки това, оттогава се обединихме с Ред Бул и успяхме да спечелим титлата в Световния шампионат. Ние признаваме, че Алонсо е много изключителен пилот, а що се отнася до Хонда, ние го уважаваме и, разбира се, зависи от екипът ще определи пилотите, но ако той бъде избран, ще го приветстваме.“

Това е доста зашеметяващо изявление от Уатанабе. Ръководителите на Honda бяха дълбоко обидени от коментарите на Алонсо и когато испанецът направи втория си опит в Indy 500, той трябваше да кара кола с двигател на Chevrolet, защото Honda не искаше да работи с него по никакъв начин. Освен това, когато McLaren създаде отбор IndyCar със задвижваните от Honda моторни спортове Schmidt-Peterson, той също трябваше да премине към мощността на Chevy.

Разбира се, всичко зависи от това дали Алонсо наистина ще кара за Астън Мартин през 2026 г. На 44 години той вече е най-възрастният пилот на стартовата решетка, така че пенсионирането остава възможност. Но ако качеството му на шофиране остане на изключително високия му стандарт и Aston Martin-Honda може да му даде кола, предизвикателна за титлата, лесно е да го видите да остане. Изпълнителният директор на състезанията на Aston Martin Мартин Уитмарш казва, че отборът е готов да го задържи в списъка си.

„Мисля, че това произтича от нещо, което Фернандо каза в разгара на битката преди няколко години, което беше за съжаление, но мисля, че Фернандо… се разви не само като пилот, но и в мисленето си да бъде член на отбора оттогава “, каза Уитмарш. „Сигурен съм, че ако той караше със същата енергия, отдаденост и скорост на умения през 2026 г., ще се радваме да го имаме в отбора. Въпреки това, 2026 г. е след още няколко години. Не сме решили нашия пилот и съм сигурен, че ще проведем разговори с Фернандо за това, но мисля, че остават няколко години, преди да решим нашия пилотски състав.“

За да повторим, това не означава, че срещата между Алонсо и Honda е неизбежна, но Honda също няма да го блокира. Ако Алонсо можеше да достави световна титла за Астън Мартин и Хонда – и това е сравнително голямо ако – това би отменило много от предишните щети, нанесени на връзката. И ако Алонсо е най-добрият залог на Хонда за постигане на тези цели, би било недалновидно да го блокираме, независимо какво се е случило в миналото. Алонсо също така знае достатъчно добре, че Honda вече е в състояние да произвежда двигатели, които печелят титли. Ако Honda може да му даде шанс да се бори за трета титла, той би бил глупав да не работи с компанията. Все пак 2026 г. е много далеч.

Продължи с четенето

Новини

Цолов постига рекордна победа, доминирайки в Монте Карло

Published

on

By

Никола Цолов стана първият пилот в историята, постигнал пет победи във Формула 3 на ФИА, след като спечели финалната си победа в неделното състезание в Монте Карло.

Стартирайки от полпозишън, пилотът на Campos Racing направи страхотен старт, преди да спечели с над седем секунди преднина. Роман Билински завърши втори за Rodin Motorsport, а съотборникът на Цолов от Campos, Мари Боя, се присъедини към него на подиума на трето място.

КАКТО СЕ СЛУЧИ

Цолов започна силно, като се откъсна добре в първия момент и запази лидерството си, но зад него битката за място в челната тройка започна бързо. Билински веднага покри Боя, но пилотът на Роден беше подложен на атака от испанеца и съотборника му Калъм Воазен. Полският пилот успя да запази позицията си, но Воазен погледна към вътрешността на Боя на завой 4, въпреки че Кампос №10 успя да затвори вратата.

Състезанието се установи в началото на 6-та обиколка, като Боя беше точно зад Билински, само на три десети от разликата между двамата. Зад тях обаче, след като изпревари Ноел Леон на старта и се класира на пето място, Тим Трамниц се приближаваше към Воазен, който също преследваше Боя за трето място. 10-та обиколка от 27, при която Билински, който записа най-бързата обиколка в предишната обиколка, беше в обсега на DRS на Цолов и изпревари Боя на трето място с 2,3 секунди. Цолов обаче се справи в следващата обиколка и до 13-та обиколка пилотът на Кампос увеличи преднината си до две секунди.

Цолов запази лидерството в състезанието след добър старт

До 15-та обиколка Цолов водеше с над четири секунди, докато Воазен се доближи до Боя на 0,6 секунди в битката за последното място на подиума. Цолов, който вече е на 7,5 секунди пред Билински, беше единственият пилот в топ 10, завършил обиколката за 1:26 секунди. Голямата преднина на българина обаче беше отнета, след като колата за сигурност беше изпратена на 19-та обиколка, след сблъсъка на Леон с бариерата на Портие.

Колата на PREMA Racing беше изчистена и състезанието беше възобновено на 20-ата обиколка, но имаше проблем за Чарли Вурц от TRIDENT. На 6-та позиция австриецът караше със счупено предно крило. Лоренс ван Хоепен си проправи път на Табак, но в следващата обиколка Вурц срещна бариерата Масане, освобождавайки пилотите зад него.

Колата за безопасност скоро отново излезе на пистата, след като Брандо Бадоер от PREMA спря на Портие след сблъсък с Никола Маринанджели. Пилотът на AIX Racing получи 10-секундно наказание за причиняване на сблъсъка.

Действието се възобнови на 24-та от 27-те обиколки и това беше още по-лоша новина за TRIDENT, тъй като Рафаел Камара загуби задното дясно колело на пистата, принуждавайки го да се оттегли от състезанието.

Цолов отново се беше отдалечил надалеч и в началото на 26-та обиколка беше на три секунди пред Билински.

В последната обиколка Воазен се бореше здраво да изпревари Боя, дори докосвайки бариерата на завой 1. Цолов обаче се отдалечи надалеч и пресече финалната линия, за да спечели за пети път във Формула 3.

Билински завърши втори, докато Боя изпревари Войзен, за да се качи на първия си подиум за сезона, а Трамниц беше пети. Ван Хьопен и Туука Тапонен от ART Grand Prix завършиха съответно шести и седми, а Мартиниус Стеншорн от Hitech TGR беше осми.

Луис Шарп класира третия болид на Роден, а Алесандро Джусти от MP Motorsport допълни челната десетка.

Първите трима празнуват на подиума след състезанието

Продължи с четенето

Новини

Formula 1: Пиастри печели победа в Саудитска Арабия и става новият лидер в шампионата

Published

on

By

Оскар Пиастри спечели третата си победа за сезона със сигурен стремеж към победа в Гран при на Саудитска Арабия, като австралиецът стана новият лидер в Шампионата на пилотите в този процес.

Имаше ранна драма, когато състезанието започна на пистата Jeddah Corniche Circuit, като играчът на полета Макс Верстапен и вторият Пиастри се бориха колело до колело, преди Верстапен да пресече върха в първия завой. Докато холандецът първоначално държеше водачеството, наказание от пет секунди за маневрата го накара да изостане зад човека от Макларън, след като изтърпя наказанието си в бокса.

Ландо Норис – който се впусна в шофиране за възстановяване от Р10 след катастрофата си в квалификациите в събота – наследи лидерството за известно време, докато лидерите излизаха в бокса, като британецът избра по-дълъг първи престой, като стартира с твърдите гуми. Но Пиастри пое P1, когато неговият съотборник спря за средна гума, 24-годишният играч успя да спечели предимство в предната част.

Оттам нататък Пиастри беше безпроблемен начело, отнемайки карирания флаг с 2,8 секунди от Ред Бул на Верстапен, докато Шарл Льоклер от Ферари се запечата трети, за да спечели своя първи подиум за сезона.

Норис трябваше да се задоволи с четвъртото място, въпреки че се опитваше да преследва Льоклер до края, като двойката на Мерцедес Джордж Ръсел и Кими Антонели го следваха съответно на пето и шесто място. Люис Хамилтън, междувременно, добави към точките на Ferrari на седмо място.

Друг отбор, който взе у дома двоен резултат от точки, беше Уилямс, Карлос Сайнц претендира за 8-мо място, за да отбележи най-добрия си резултат досега за базирания в Гроув отбор, докато съотборникът му Алекс Албон беше малко по-назад с 9-то място, тайландският пилот изпревари Исак Хаджар от Рейсинг Булс въпреки близкото предизвикателство до края.

Фернандо Алонсо отново пропусна точки на Р11 – човекът на Астън Мартин, който все още не е успял да достигне марката през 2025 г. – с Лиам Лоусън, който взе Р12 за Рейсинг Булс, след като получи 10-секундно наказание за напускане на пистата и набиране на предимство при инцидент с Джак Духан. Двойката Haas Оли Биърман и Естебан Окон се наредиха съответно на P13 и P14.

ДЖЕДДА, САУДИТСКА АРАБИЯ - 20 АПРИЛ: Макс Верстапен от Холандия кара (1) Oracle Red Bull

Нико Хюлкенберг кара своя Kick Sauber до 15-о място, пред Астън Мартин на Ланс Строл, Джак Духан от Alpine и другия Kick Sauber на Габриел Бортолето, допълващи подредбата на класираните финиширали. Двама пилоти не успяха да направят карирания флаг, като Пиер Гасли и Юки Цунода от Alpine претърпяха ранно излизане след сблъсък в инцидент в първата обиколка, който задейства фаза на Safety Car. Но най-напред, Пиастри пое лидерството в шампионата с 10 точки от съотборника си Норис, което го направи първият австралийски пилот, който оглавява класирането на шампионата от 15 години – последният беше неговият мениджър Марк Уебър.

Продължи с четенето

Новини

Българският отбор с нови точки в световния е-рали шампионат

Published

on

By

Дедиков/Дедикова завършиха седми в Словения

Двадесет екипажа от 14 държави се включиха в осмото издание на MAHLE Eco Rally – четвърти кръг от световния шампионат за серийни електрически автомобили Bridgestone FIA Eco-Rally Cup. Българският отбор ASM Bulgaria бе представен от екипажа Калин Дедиков / Антоанета Дедикова, които стартираха със KIA Niro EV.

Организаторите от AMD Gorica бяха подготвили предизвикателен маршрут от над 487 километра, включващ 15 състезателни отсечки с обща дължина 262 километра. Трасето преминаваше през живописните, но изключително технични пътища в подножието на Юлианските Алпи и региона Карст.

В първия ден екипажите преминаха осем отсечки, характеризиращи се с множество обратни завои и едни от най-големите денивелации в шампионата. Българският екипаж започна уверено и въпреки някои проблеми с трафика, успя да се задържи в челото на класирането. Фокусирайки се изцяло върху прецизността в отсечките, за сметка на енергийната ефективност, Дедиков/Дедикова завършиха деня на трета позиция, като разликата между първите десет екипажа бе едва 10 секунди.

Вторият ден предложи нови изпитания с още по-технични отсечки, стартиращи на територията на Италия и преминаващи южно от Нова Горица. В условия на сериозна конкуренция, всяка малка неточност се наказваше с промени в класирането. Задачата пред българския екипаж бе да подобри енергийната си ефективност, без да губи от скоростта. Малка грешка в синхронизацията на часовника при старта на първата отсечка им коства над три секунди и временно ги извади от топ 10. До обедния регрупинг обаче екипажът на ASM Bulgaria успя да навакса изоставането и се върна сред водещите.

В последните три отсечки Дедиков/Дедикова записаха отлични резултати и финишираха на седма позиция. Лекото отстъпление в енергийната ефективност им попречи да се изкачат още по-напред в класирането, но представянето им остава впечатляващо.

Световните шампиони Здарски/Набелек с Hyundai Kona спечелиха състезанието с минимална преднина пред местния екипаж Спачапан/Кобал, също с Hyundai. На третото място се наредиха Герини/Прусак с Kia e-Niro, които успяха да изпреварят испанския екипаж благодарение на по-добра енергийна ефективност.

С натрупаните точки в Словения, българският екипаж, който се състезава в партньорство със „Смарт Спед“, се изкачи с осем позиции в генералното класиране на шампионата и за момента Дедиков/Дедикова делят 13-тата позиция с равен брой точки с Бруно Тири/Лорен Секретин. При производителите Kia и Hyundai делят първото място с равен брой точки далеч пред останалите компании.

Следващият кръг от Bridgestone FIA Eco-Rally Cup ще се проведе след месец в Белгия.

Продължи с четенето
Реклама

ПОПУЛЯРНО