Lordstown спира производството на електрическия пикап Endurance – AUTOZONA.bg
Connect with us

Автоиндустрия

Lordstown спира производството на електрическия пикап Endurance

Публикувано преди

2 години

на

Настоящата 2023 г. се очертава трудна година за автомобилната индустрия, но може би ще е фатална за Lordstown Motors, стартираща EV компания, която наскоро започна производството на своя пикап Endurance. След спиране на производството на своя камион, за да се справи с проблемите с качеството в завода си в Охайо – бивш обект на GM – автомобилният производител заяви, че производството му е изложено на риск, тъй като може да не успее да намери стратегически партньор.

В непланирано тримесечно деклариране на печалбите компанията каза, че настоящият финансов климат и правителствените разследвания затрудняват набирането на пари. „Към днешна дата не сме идентифицирали стратегически партньор за Endurance. Доколкото не идентифицираме такъв партньор, очакваме, че производството на Endurance ще спре в близко бъдеще. Също така сме изправени пред значителни условни задължения, свързани с текущи искове срещу нас и правителствени разследвания. Способността ни да набираме капитал в настоящата пазарна среда е изключително ограничена.“

lordstown endurance skateboard san felipe 250 1

Foxconn, доставчик на Apple, подписа сделка през ноември миналата година за инвестиране на 170 милиона долара в Lordstown Motors, но автомобилният производител от Охайо наскоро заяви, че може да бъде принуден да обяви фалит, тъй като Foxconn цитира нарушение на споразумението им. „Ние търсим стратегически партньори, включително други автомобилни производители, които да предоставят допълнителен капитал или друга подкрепа, за да ни позволят да мащабираме програмата Endurance и да разработим нови програми за превозни средства в сътрудничество с Foxconn или по друг начин“, каза Lordstown в своето тримесечно подаване.

Lordstown, кръстен на града в Охайо, където е базирана фабриката му, продаде завода си на Foxconn през май миналата година за 230 милиона долара. Първоначално стартъпът закупи завода в Охайо през 2019 г. от General Motors, след като автомобилният производител затвори завода, в който беше построен Chevy Cruze. От следващата година Foxconn ще произвежда все още неразкрития Fisker Pear, електрически компактен седан.

Финансите на Lordstown са в затруднено положение от дълго време, но компанията отчете загуба от 171,7 милиона долара през първото тримесечие на тази година. Неговите производствени проблеми също попречиха на стартъпа да увеличи продажбите си, които бяха фокусирани върху търговски клиенти. „Нашите очаквани ограничени производствени нива и фактът, че не сме постигнали последователно серийно производство, направи по-трудно получаването на подкрепа от търговски автопаркове или компании за управление на автопаркове в маркетинга, продажбата и дистрибуцията на Endurance“, каза компанията в своето тримесечие деклариране на печалби.

Lordstown Endurance interior 3

Освен финансовите проблеми, компанията е имала и проблеми във фабриката си. През февруари тази година Lordstown обяви пауза в производството на Endurance за справяне с проблеми с качеството и изтегляне, свързано с електрическа връзка, която може да доведе до загуба на задвижване при шофиране. Lordstown каза, че изтеглянето е засегнало 19 превозни средства, които са били в ръцете на клиенти или служители. Само преди няколко седмици компанията обяви, че производството й е възобновено „с много ниски темпове“.

Каквато и да е съдбата му, стартъпът се опита усилено да върне живота в Лордстаун, град, който беше сериозно засегнат, когато General Motors затвори завода. И докато Endurance винаги е бил предназначен за търговска употреба, проблемите с производството и пандемията забавиха пристигането на електрическия пикап с няколко години, което затрудни спечелването на клиенти.

Подобни:
Продължи с четенето

Автоиндустрия

Hyundai Motor и Posco Holdings ще изградят съвместно завод за стомана в САЩ

Published

3 седмици ago

on

04/21/2025

By

Южнокорейският Hyundai Motor заяви в понеделник, че е подписала меморандум за разбирателство с Posco Holdings за сътрудничество в планирания завод за стомана в САЩ. Posco ще направи капиталова инвестиция в проекта на стоманодобивната фабрика на Hyundai Motor Group в Луизиана, каза групата в прессъобщение. Производителят на стомана също обмисля продажбата на част от стоманата, която ще се произвежда от фабриката. Производството е планирано да започне през 2029 г.
Южнокорейският автомобилен производител обяви планове да инвестира 21 милиарда долара в Съединените щати с президента Доналд Тръмп в Белия дом миналия месец.
В регулаторна документация Hyundai Steel заяви, че ще инвестира 5,8 милиарда долара заедно с Hyundai Motor Group за изграждане на завод за стомана в Луизиана с годишен капацитет от 2,7 милиона тона. Този месец Тръмп наложи мита от 25% на Южна Корея, които по-късно бяха спрени за три месеца.
South Korea's Hyundai, Posco agree to cooperate on US steel plant - The Economic Times

Продължи с четенето

Автоиндустрия

Фабриката на BYD в Джънджоу, Китай ще бъде най-големият производствен център в света (ВИДЕО)

Published

3 седмици ago

on

04/18/2025

By

Фабриката за електрически превозни средства (EV) на BYD в Джънджоу, Китай, е на път да стане един от най-големите производствени центрове в света, надминавайки дори размера на Сан Франциско.
С приблизителна площ от 32 000 декара (приблизително 50 квадратни мили), тя ще замъглява Gigafactory на Тесла в Невада, която се простира само 4,5 Фабриката се развива в осем фази, като планира тя да служи като централна точка за производството на EV в мащаб. Големият размер на фабриката ще надхвърли района на Сан Франциско, който е с размери 46,9 квадратни мили, което го прави забележителен подвиг на индустриалната експанзия.
Освен размера си, се очаква механизъмът да окаже значително икономическо въздействие, като не само ще стимулира регионалната икономика, но и ще оформя световния пазар на EV.

 

Продължи с четенето

Автоиндустрия

Как автомобилната индустрия се ориентира в пейзажа на променящите се тарифи

Published

3 седмици ago

on

04/18/2025

By

  • Автомобилните производители прилагат различни стратегии, включително коригиране на цените, стимулите и производството, в отговор на несигурността и потенциалното въздействие на тарифите. Deutsche Bank прогнозира потенциално забавяне на продажбите на автомобили в САЩ поради митата, със значително увеличение на разходите за големи производители като Ford и GM. Ситуацията остава силно нестабилна, с възможност за суспендиране на митата, заедно с очакванията, че всички вносни превозни средства и части могат да бъдат обект на повишени мита.

Тази седмица Deutsche Bank изложи в свой доклад как смята, че производителите на автомобили ще пренасочат бизнеса си, за да се адаптират към тарифите. Deutsche Bank съобщава, че производителите на автомобили приемат широка гама от стратегии за справяне с несигурността – коригиране на цените, стимулите и производствените планове на текуща база.

Ситуацията остава силно променлива, като администрацията на Тръмп наскоро пусна възможността за временно спиране на митата, за да даде повече време на производителите да се приспособят. Въпреки това Deutsche Bank подчертава, че пазарът трябва да работи при предположението, че „всички внесени превозни средства в момента са обект на 25% тарифа“, като вносните части са изправени пред подобни мита от 3 май.

В своята актуализация от 15 април Deutsche Bank отбелязва: „Продължаваме да виждаме дисперсия на реакциите сред  производителите.“

Например Tesla постави на пауза продажбите на произведени в САЩ автомобили Model X и S в Китай, докато GM спря операциите в своя завод за сглобяване CAMI. Mazda, Mitsubishi и Subaru също са предприели различни мерки – вариращи от поглъщане на увеличенията на цените до пълно спиране на доставките на запаси в САЩ.

Сред забележителните стратегически промени е, че Ford предлага широки отстъпки за цените на служителите и пренасочва производството към своето съоръжение във Форт Уейн, а Honda публично заяви, че няма да повишава потребителските цени, докато оценява реакцията си.

Междувременно Infiniti постави на пауза за неопределено време производството на два кросоувър модела, произведени в Мексико и Ривиан, а няколко други производители на електромобили досега поддържаха операции, но оценяват дългосрочните въздействия.

Докато някои OEM производители временно поемат тарифните разходи – Mazda, например, ще го направи до април – други се готвят да прехвърлят разходите надолу по веригата. Deutsche Bank отбелязва, че въпреки липсата на широкообхватни публични съобщения, „въздействието върху разходите няма да е тривиално“, както предупреди неназован изпълнителен директор.

Deutsche Bank продължава да следи седмичните развития и предлага актуализирани данни под формата на електронна таблица при поискване, като предупреждава инвеститорите, че развитието на политиката може да се промени „за една нощ“.

Продължи с четенето
Реклама

ПОПУЛЯРНО