Автомобили

Mercedes-Benz потвърждава електрическия луксозен ван за САЩ

Публикувано преди

2 години

на

05/17/2023

Mercedes-Benz планира да представи луксозни средни електрически пътнически ванове за САЩ и Китай за първи път, заедно с фабрично произведени RVs, разкри във вторник.

Съобщението беше част от най-изчерпателния поглед на компанията досега към електрическите й архитектури от следващо поколение „.EA“. Всички тези електрически ванове Mercedes-Benz ще бъдат изградени на базата на споделен набор от компоненти и модули, които ще стоят в основата на широка гама от бъдещи средни и големи електрически ванове, очаквани от компанията, започвайки през 2026 г. – въпреки че тя все още не е определила крайна дата за ванове с вътрешно горене, които ще продължат да се произвеждат.

Компанията се надява 20% от нейните ванове да бъдат електрически до 2026 г. и 50% до 2030 г. Mercedes казва, че е удвоил пазарния си дял на ванове в САЩ от 2018 г. до 2022 г. – от 8% на 16% от пазара.

Водещите електрически микробуси ще бъдат изградени на платформата VAN.EA, която има за цел мащабируемост, ефективност и опростяване на производството и напълно елиминира наследените функции с вътрешно горене като капаци на резервоара и тунели на трансмисионния вал. Това също така, според компанията, „гарантира дългосрочна рентабилност“.

Превозните средства, построени на платформите .EA, ще имат по-широка гама от стилове на каросерията и дизайнерски атрибути в сравнение с тези, построени на платформи ICE. Въпреки това ще има по-малко разлики в изграждането на ядрото; Mercedes се стреми да намали броя на вариантите с повече от 50% в сравнение с настоящите ванове, като същевременно покрива същите случаи на употреба.

Mercedes-Benz казва, че платформата VAN.EA следва модулна стратегия, която позволява „ясна диференциация между ванове за търговска и лична употреба – с максимални синергии“.

VAN.EA се състои от три модулни блока. Предният блок е еднакъв за всички превозни средства и включва електрическото задвижване и предния мост. Централният блок увеличава дължината на превозното средство и побира батерии с различен размер в зависимост от нуждите. Предлага се и заден модул с или без електродвигател.

Това означава, че VAN.EA се предлага само в конфигурации с предно задвижване или задвижване на всички колела, като все още няма планове за конфигурация със задвижване на задните колела. Това ще отбележи пълен обрат спрямо микробусите eSprinter със задно предаване, които ще се произвеждат в Южна Каролина за доставки, започващи по-късно тази година, но връщане към оформлението с предно предаване на първото поколение eSprinter, което не се продаваше в САЩ Този eSprinter също е разработен около идеята за три основни модула – само в неговия случай около задвижване на задните колела.

Mercedes разделя типа електрически ванове, които може да направи с VAN.EA, на два вида: VAN.EA-P и VAN.EA-C.

Предложенията на VAN.EA-P ще включват луксозни частни микробуси, позиционирани да предлагат пробег над 310 мили (цикълът на шофиране не се разкрива) – надграждайки вече забележителната ефективност и пробег на eSprinter. От Mercedes казват, че биха могли да отговорят на нуждите на VIP трансфер, по-големи активни семейства или като „местен мобилен офис без емисии на CO2“.

Микробусите VAN.EA-C ще бъдат насочени към висококачествената част от пазара за доставка, се казва в него, със специфични микробуси „сглобени от фабриката“, насочени към куриерски, експресни и колетни (доставка до последната миля) приложения, както и хранителни стоки микробуси, линейки или превозни средства за отдих.

Плановете на Mercedes за VAN.EA също включват електрически RVs, каза той, с фабрично произведени средни и големи ванове по пътя, базирани на тази платформа. Компанията все още не е стигнала дотам, че да потвърди кемпер за САЩ, но такава версия би могла да задоволи купувачите, които се надяваха за кемпер VW ID.Buzz.

VAN.EA ще сподели около 50% от своите основни модули, както и интериорни и екстериорни компоненти плюс функции за безопасност и автоматизирано шофиране от ново поколение с Car.EA на Mercedes. Той също така ще споделя функции на предстоящата операционна система MB.OS.

Mercedes твърди, че тези модели ще бъдат готови за SAE Level 2 асистирано шофиране при пускане на пазара и Level 3 автоматизация (позволяваща на водача да насочва вниманието другаде при някои условия на шофиране) до края на десетилетието. Търговските версии може да са готови за автоматизация от ниво 4, което означава, че педалите или кормилното управление може дори да не са налични в някои ситуации.

Той е готов за електрически фургони на фронта на софтуера със специално пригодени навигационни системи, които отговарят на нуждите от допълнителен размер и зареждане, предполага компанията и отбелязва интелигентната система за зареждане и управление на товара, която е разработена с и за Deutsche Post DHL.

Mercedes-Benz eSprinter range and efficiency test

Синергиите могат да се отплатят много, с набор от автомобили, SUV и микробуси, които индивидуално се чувстват по-различни, но имат споделен компонент отдолу. В световен мащаб Mercedes казва, че 80% от неговите дилъри обслужват както клиенти на леки автомобили, така и ванове, а двете подразделения споделят ИТ и бек-енд системи. Микробусите се съчетават с леки автомобили като част от разделянето на компанията в началото на 2022 г. на две компании: Mercedes-Benz (автомобили и ванове) и Daimler Trucks (камиони и автобуси).

Подобни:

Up Next

Wuling Hongguang Mini EV струва 2850 USD с абонамент за батерия

Не пропускай

Manhart трансформира новия Range Rover Sport в супер SUV с 650 к.с

Продължи с четенето

Автомобили

BYD Seagull е обявен за Световен градски автомобил за 2025 г. на Световните награди за автомобили

Published

2 дни ago

04/21/2025

admin

BYD Seagull, предлаган също като Dolphin Mini в някои региони, беше обявен за Световен градски автомобил за 2025 г. на Международното автомобилно изложение в Ню Йорк на 16 април 2025 г. Категорията за награди, част от Световните награди за автомобили, подчертава превозни средства, предназначени за градска среда. Жури от 96 автомобилни журналисти от 30 страни избра победителя. На събитието изпълнителният вицепрезидент на BYD, Стела Ли, е първата жена и китайски изпълнителен директор, обявена за 2025 Световен автомобилен човек на годината.

Seagull се състезаваше срещу 12 първоначални претенденти, като Hyundai Inster/Casper Electric и Mini Cooper Electric направиха финалния списък. Допустимите превозни средства трябваше да бъдат налични на поне два големи пазара на два континента, да имат годишно производство над 5000 единици и да не са по-дълги от 4,25 метра. Чайката изпълни всички изисквания и си осигури първото място.

Това бележи още едно постижение за BYD в Световните автомобилни награди. Миналата година BYD Dolphin беше сред топ три финалиста в същата категория, докато BYD Seal беше номиниран за Световен автомобил на годината. Стела Ли призна признанието, заявявайки, че то отразява фокуса на компанията върху устойчивите технологии и глобалното обслужване на клиентите.

Началната цена на Seagull от 2025 г. в Китай е 69 800 юана (приблизително 9 540 USD). Чайката е с размери 3780 мм дължина, 1715 мм ширина и 1540 мм височина с 2500 мм междуосие. Мощността идва от монтиран отпред електрически мотор с мощност 55 kW (74 к.с.). Купувачите могат да избират между две батерии с литиево-железен фосфат (LFP): 30,1 kWh единица, осигуряваща 305 km (CLTC) обхват или по-голяма версия с 38,9 kWh, предлагаща 405 km (CLTC) обхват. Той също така има бързо зареждане, 12,8-инчов дисплей за информация и развлечения, отопляеми предни седалки и USB портове за бързо зареждане. Функции за безопасност като автономно аварийно спиране, наблюдение на мъртвите зони и предупреждения за напускане на лентата също са стандартни.

Най-новият Seagull от 2025 г. въвежда усъвършенствани функции за подпомагане на водача за началния пазар на електромобили, включително автопилот по магистрала, навигация с памет и автоматизирано паркиране, надхвърлящи типичната L2 автономност. Неговата система DiPilot 100 използва дванадесет камери, пет радара и дванадесет ултразвукови сензора.

carnewschina.com

Продължи с четенето

Автомобили

Avatr 06 идва с двойно задвижване и стартира от 26 300 USD

Published

2 дни ago

04/21/2025

admin

Avatr , премиум марката EV, разработена съвместно от Changan, CATL и Huawei, официално пусна своя четвърти сериен модел – средния седан Avatr 06 . С въвеждаща цена, започваща от 191 900 юана (приблизително 26 300 USD), превозното средство предлага както BEV, така и електрически с удължен пробег (EREV) варианти, отбелязвайки стратегическото навлизане на Avatr в конкурентния сегмент от 200 000 юана.

Спецификации на задвижването и батерията

Чисто електрическият Avatr 06 разполага с технология за батерии с литиево-желязо-фосфатна батерия CATL с капацитет от 72,88 kWh. Вариантът с едно задвижване на задните колела осигурява 252 kW мощност и постига 650 км пробег по CLTC, докато версията с двоен двигател и задвижване на всички колела добавя преден двигател от 188 kW за комбинирана мощност от 440 kW, с леко намален пробег до 600 км. И двете конфигурации се възползват от 800V ултра-бърза архитектура за зареждане.

Моделът EREV съчетава 231 kW електрически мотор с 115 kW 1,5-литров турбокомпресор за удължаване на пробега за водачи, които търсят възможност за разширен пробег. Неговата 31,7 kWh батерия осигурява 170 км чисто електрическо шофиране, преди да се активира бензиновият двигател.

Размери и външен дизайн

Avatr 06 е с размери 4855 мм на дължина, 1960 мм на ширина и 1450 мм на височина с 2940 мм междуосие. Той приема дизайнерския език на марката 2.0. Купувачите могат да избират от шест екстериорни цвята, докато елегантният профил включва отличителни елементи като допълнителни електронни странични огледала с 6,7-инчови екрани на дисплея и монтирани наравно дръжки на вратите.

Интериор и технологии

Avatr 06 въвежда концепция за „мобилно уелнес светилище“, включваща кабина, обвита в 7 квадратни метра от първокласни меки на допир материали. Купувачите могат да изберат червена цветова схема на интериора. Предните седалки включват технология за нулева гравитация с функция за 16-точков масаж, докато най-модерната аудио система Meridian с 25 високоговорителя осигурява 7.1.4 съраунд звук с изходна мощност от 2016 вата. Има най-новата информационно-развлекателна система HarmonyOS. Кабината също така включва интелигентно задвижвани врати с откриване на препятствия и цифрово огледало за обратно виждане като стандартно оборудване.

Усъвършенстваните системи за подпомагане на водача на автомобила включват 192-редов Lidar и 27 устройства за възприемане, всички захранвани от платформата за автономно шофиране ADS 3.0 на Huawei.

Докато Avatr се подготвя за потенциално IPO в Хонг Конг през 2026 г., 06 представлява решаващ масов модел за марката. Неговите конкурентни цени, двойни опции за задвижване и усъвършенстваната технология за автономно шофиране на Huawei го позиционират като силен конкурент срещу утвърдени играчи като Tesla Model 3 и Zeekr 007.

Продължи с четенето

Автомобили

Hyundai INSTER печели наградата „Световен електрически автомобил“

Published

3 дни ago

04/20/2025

admin

Близкият братовчед Kia грабна най-голямата награда за седмицата, Световна кола за годината 2025 г , но Hyundai събра голяма и днес на Международното автомобилно изложение в Ню Йорк през 2025 г. и Световните автомобилни награди за 2025 г. Hyundai INSTER спечели Световната награда за електрически превозни средства за 2025 г.

Как EV печели наградата Световна кола на годината, но не и наградата EV на годината? Наистина не го разбирам. Но въпреки това и двамата са заслужени победители.

2025 Световен електрически автомобил — Hyundai INSTER

Отново журито беше съставено от 96 автомобилни журналисти от 30 държави и в този случай те избраха субкомпактния Hyundai INSTER за Световно електрическо превозно средство за 2025 г.

„Hyundai INSTER е победител сред клиентите, откакто го представихме. Много е радостно, че експертите от журито на престижните Световни автомобилни награди се чувстват по същия начин. Комбинацията от завладяващ дизайн, пробег, приятни характеристики на шофиране, интуитивно инфоразвлечение и технология, които клиентите оценяват, е емблематична за подхода на Hyundai за предоставяне на изключителна стойност на нашите клиенти. Фактът, че нашето глобално портфолио е успешно както търговски, така и критично говори на трудолюбивите хора в цялата верига на стойността на Hyundai, които доставят едни от най-добрите автомобили на пътя днес, благодаря на всички жури за вашата служба към тази велика индустрия,” каза Хосе Муньос, президент и главен изпълнителен директор на Hyundai Motor Company.

Това е сладък малък EV, нали?