Шефът на BMW се обявява срещу нереалистичните разпоредби за емисиите Euro 7 – AUTOZONA.bg
Connect with us

Новини

Шефът на BMW се обявява срещу нереалистичните разпоредби за емисиите Euro 7

Публикувано преди

на

„Няма да се замислям: това, което е планирано в момента, просто няма да проработи!“

Оливър Зипс, откровеният главен изпълнителен директор на BMW, отправи остра атака срещу очакваните разпоредби за емисиите Euro 7. 59-годишният разкритикува нереалистичните условия на околната среда за тестване, които според него оказват огромен натиск върху автомобилните производители.

От юли 2025 г. се очаква производителите на автомобили да намалят емисиите на NOx с 35% и прахови частици от отработените газове с цели 13%. В речта си, произнесена на 103-тото годишно общо събрание на BMW AG, той вярва, че тези разпоредби са „напълно неосъществими. Зипс добави, че условията за тестване представляват нереалистични ситуации и принуждават производителите на автомобили да се справят с различни проблеми.

„Мисля, че всеки може сам да си отговори: колко често, например, карате нагоре по планински проход, с пълна газ, при минус седем градуса, с напълно натоварена кола и теглеща ремарке? Ние се борим за разумно решение Euro 7, което също така ефективно повишава качеството на въздуха в градовете“, каза Зипс.

Изпълнителният директор преди това се обяви против новите тестове за емисии и каза, че те ще наблегнат на условията на шофиране с малко значение за реалното шофиране. Едно от основните изисквания на ЕС ще принуди автомобилните производители да се съсредоточат върху издръжливостта на автомобилите. Пътническите превозни средства и леките ванове трябва да отговарят на така наречения „бюджет за емисии“ за всяко пътуване под 6,2 мили.

Това включва фазата на студен старт, когато превозните средства с двигатели с вътрешно горене отделят повече емисии от обикновено.

Zipse сравни какво се случва в Европа със Съединените щати, където Законът за намаляване на инфлацията насърчава приемането на електрически превозни средства. „В САЩ Законът за намаляване на инфлацията се използва от политиците за насърчаване на опазването на климата и укрепване на местната икономика. В Европа, от друга страна, Европейската комисия масово затяга планирания стандарт Евро 7.“

Изпълнителният директор на BMW казва, че тези разпоредби няма да доведат до никакви подобрения на качеството на въздуха. „Няма да се замислям: това, което е планирано в момента, просто няма да проработи!“ Zipse също каза, че началната дата юли 2025 г. е непрактична.

Zipse отдавна се застъпва за двигателя с вътрешно горене и предупреждава срещу преждевременна забрана на превозни средства с ICE. Не че BMW не вярва в алтернативните горива и електрическите превозни средства, а по-скоро, че бензиновите автомобили са все още много актуални в днешно време, особено на пазари и региони, където електромобилите все още са непрактични.

Някои лидери на мисълта смятат, че разпоредбите Euro 7 всъщност ще навредят на революцията на електрическите превозни средства. Мартин Сандър от Ford Model E каза миналата година: „Не трябва да отклоняваме ресурси към вчерашната технология и вместо това да инвестираме в нулеви емисии.“

Разбира се, BMW има гама от електрически превозни средства, включително ултра-луксозния i7 и поляризиращия SUV iX. Тази година Zipse казва, че електрифицираната гама ще нарасне, за да поеме предстоящия i5 изпълнителен седан и iX2 кросоувър, което трябва да повиши вече силните продажби на компанията. Миналата година BMW достави повече от 215 000 електрически превозни средства, повече от два пъти повече от количеството електромобили, продадени през 2021 г.

Интересното е, че най-успешният M Performance автомобил за миналата година беше i4 M50, което показва как се променят нуждите на клиентите. До 2027 г. електрифицираните автомобили ще представляват над половината от продажбите на дъщерното дружество за производителност.

Нека не забравяме, че Мюнхен също работи върху автомобили, задвижвани с водород. iX5 Hydrogen е първият от тези автомобили и някои вече се движат в Америка. В бъдеще можем да очакваме още повече водородни превозни средства, базирани на платформата Neue Klasse.

BMW
BMW

Продължи с четенето

Новини

Hertz продава 30 000 автомобила Tesla

Published

on

By

Hertz предприема значително намаляване на своя парк от електрически превозни средства (EV), като по-специално продава приблизително 30 000 Tesla. Тази стратегическа промяна идва, след като гигантът за коли под наем се сблъска със значителни финансови загуби, включително загуба от 392 милиона долара през първото тримесечие на 2024 г. и такса за амортизация от 195 милиона долара. Високите разходи за поддръжка и бързата амортизация на тези електромобили, влошени от тежката им употреба, особено от шофьори на Uber, направиха автопарка неустойчив при настоящите пазарни условия.

По-широката пазарна среда също повлия на решението на Hertz. Повишаването на лихвените проценти за автомобилните заеми, недостигът на надеждна инфраструктура за зареждане и притесненията на потребителите относно работата на батерията в студено време колективно намалиха ентусиазма за електрически превозни средства. Тези фактори накараха Hertz да се върне към традиционните превозни средства, задвижвани с газ, с цел да стабилизира финансовото си състояние и оперативната ефективност.
Като част от това стратегическо преориентиране Hertz вече е продал около 10 000 EV и планира да разтовари останалите 20 000 до края на годината. Темпът на продажбите обаче значително се забави, което показва потенциални предизвикателства пред нас. Този ход на Hertz може да послужи като предупредителна история за други компании за отдаване под наем, които обмислят широкомащабно приемане на електромобили, подчертавайки сложността и финансовите рискове, свързани с поддържането на електрически автопарк в текущия пазарен пейзаж.
Източник: Hertz

Продължи с четенето

Новини

McLaren пуска най-мощния в света е-велосипед

Published

on

By

За мнозина страстта им към спортните автомобили и суперавтомобилите се превръща в любов към велосипедите. Това е причината толкова много автомобилни производители също да правят велосипеди. Сега McLaren реши да влезе в битката и го прави с пълна гама, която включва две нива на мощност, хардтейл и пълен скуиш (пълно окачване за вас, които не карате). Заинтересованите страни просто трябва да са готови да отворят джобните си портфейли. Началната цена е $7950.

Наречени Sport и Extreme, тези два модела покриват това, което почти всеки купувач на електронни велосипеди може да иска. Всеки от тях се доставя стандартно с рамка от въглеродни влакна и набор от персонализирани кормила, които включват цифров дисплей. Рамката също има интегрирано LED осветление за каране при не толкова идеални условия на осветление. Според McLaren са били изразходвани над 1000 часа за проектиране на самата рамка.

Точно така, това е изцяло вътрешен продукт. Моторът се доставя с две различни нива на мощност. Базовият модел, наречен 250 както за Sport, така и за Extreme, прави 121 Nm (89 lb-ft) въртящ момент и 250 вата мощност. Той използва 12-степенно задвижване SRAM, 36-волтова 15 AH батерия и гуми Pirelli Scorpion Enduro. Амортисьорите и за двата мотора идват от RockShox.

Горната облицовка включва 48-волтова 14,5 AH батерия, 600-ватов мотор и до 161 Nm (118 lb-ft) въртящ момент. Не е изненадващо, че се нарича 600. Тези велосипеди също имат различни режими на мощност, включително Off, Eco, Trail, Sport и Race. Версиите 600 могат да доставят до 852 вата и скорост до 20 mph. Това може да не звучи много, но помислете за това. Средната мощност на професионален колоездач е малко на юг от 500 вата.

Sport 250 започва нещата от страхотните $7,950, като по-големият му брат, Sport 600, струва $8,950. Линията Extreme изисква малко повече уважение, като 250 започва от $10 950, а 600 избутва иглата до $11 950. За тези, които не са запознати, те може да изглеждат на прекомерна цена. Въпреки това може да се изненадате да научите, че тези цени всъщност са в съответствие с много електрически велосипеди от по-висок клас на пазара.

McLaren пуска най-мощния в света е-велосипед, легален за пътеки
McLaren пуска най-мощния в света е-велосипед, легален за пътеки
McLaren пуска най-мощния в света е-велосипед, легален за пътеки
McLaren пуска най-мощния в света е-велосипед, легален за пътеки
McLaren пуска най-мощния в света е-велосипед, легален за пътеки
McLaren пуска най-мощния в света е-велосипед, легален за пътеки
McLaren пуска най-мощния в света е-велосипед, легален за пътеки
McLaren пуска най-мощния в света е-велосипед, легален за пътеки
McLaren пуска най-мощния в света е-велосипед, легален за пътеки
McLaren пуска най-мощния в света е-велосипед, легален за пътеки
McLaren пуска най-мощния в света е-велосипед, легален за пътеки
McLaren пуска най-мощния в света е-велосипед, легален за пътеки
McLaren пуска най-мощния в света е-велосипед, легален за пътеки
McLaren пуска най-мощния в света е-велосипед, легален за пътеки
McLaren пуска най-мощния в света е-велосипед, легален за пътеки
McLaren пуска най-мощния в света е-велосипед, легален за пътеки
McLaren пуска най-мощния в света е-велосипед, легален за пътеки
McLaren пуска най-мощния в света е-велосипед, легален за пътеки
McLaren пуска най-мощния в света е-велосипед, легален за пътеки
1/1

Продължи с четенето

Камиони

Scania прекосява Европа в 100% електрически режим

Published

on

By

Два от най-добрите камиони, произвеждани някога от Scania, са звездите на Transpotec 2024: 460 R Super, носител на наградата „Зелен камион 2024“, и 100% електрическият 45 S. Последният, тръгнал на европейска обиколка, демонстрира забележителен разход на енергия и изненадваща производителност при първите 2000 км пробег от Швеция до Италия. Според проучването LCA този автомобил има по-малък въглероден отпечатък от автомобил с вътрешно горене след 36 000 км.

В Scania сме водещи в промяната към устойчива транспортна система за обществото, околната среда и бизнеса, като предлагаме решения и опит, които надхвърлят технологията. Една от най-предизвикателните цели на това десетилетие е да се намалят значително въглеродните емисии от операциите, инфраструктурата, веригата за доставки и използваните продукти. Емисиите от превозните средства представляват голямо предизвикателство за производителите, но и невероятна възможност. Благодарение на вкоренения си подход към кръговата икономика и нарастващото търсене на устойчивост във всичките й форми в Европа, Scania предлага решения в подкрепа на този преход.

Ето защо Scania представя два от най-добрите камиони, създавани някога, в тестовата зона на Transpotec 2024: Super 460 R, носител на наградата Green Truck Award 2024, и електрическият 45 S. Последният, с мощност 450 kW (еквивалентна на 610 к.с.), въртящ момент 3500 Нм и капацитет 624 kWh, участва в европейска обиколка между Швеция, Дания, Германия, Швейцария, Италия и Нидерландия и е последното електрическо поколение, разработено от Scania. Според проучването за оценка на жизнения цикъл (LCA) този автомобил има по-нисък въглероден отпечатък от автомобил с вътрешно горене още след 36 000 км, когато се зарежда с възобновяема енергия. При това изчисление се отчита и въздействието върху околната среда на производството и изхвърлянето на батериите, чиито клетки се произвеждат от Northvolt. По време на тестовете литиево-йонните клетки са показали забележителна издръжливост до 1,5 милиона километра, което се равнява на целия живот на автомобила. Произведени с електроенергия от възобновяеми източници в Северна Швеция, въглеродният отпечатък на клетките е около една трета от индустриалния стандарт.

infographic

Двама инженери по развойната дейност на Scania, Инес и Мария, подлагат на изпитание електрическата Scania: въпреки че изминават първите 2 000 км от 3500-километровата мисия, те наблюдават среден разход на енергия от 1,25 kWh/km при средна скорост от 80 км/ч и обща маса от 40 тона. Работата на автомобила беше наблюдавана чрез приложението Scania Driver, което предостави ценни данни за пробега, както и предложения за спирки за зареждане, които могат да бъдат управлявани и от мениджъра на автопарка чрез портала MyScania. Регистрираните по маршрута показатели бяха изключително верни на симулациите, извършени преди това с помощта на софтуера за планиране на пътувания на Scania.

Електрическият тежкотоварен транспорт в Европа е възможен още днес: електрическият камион на Scania демонстрира оптимална енергийна ефективност, надеждност и ненадминато изживяване при шофиране чрез свързване към наличната и развиваща се обществена инфраструктура за зареждане. Зареждането в обществени зарядни станции стана възможно, като се възползвате от Scania Charging Access – първата по рода си европейска услуга, която позволява идентифицирането на подходяща инфраструктура за зареждане на тежкотоварни автомобили на предвидими, прозрачни цени и с опростено фактуриране.

Различни транспортни и логистични компании проучват електрифицираните решения на Scania в резултат на нарастващото съзнание на големите купувачи на транспортни услуги за тяхната етична и социална отговорност. За много от тези играчи прилагането на устойчива верига на доставки е от съществено значение.

scania.com

Продължи с четенето
Реклама

ПОПУЛЯРНО