Дъщерното дружество на Geely LEVC представя новата BEV платформа „SOA“ – AUTOZONA.bg
Connect with us

Автоиндустрия

Дъщерното дружество на Geely LEVC представя новата BEV платформа „SOA“

Публикувано преди

на

Дъщерното дружество на Geely LEVC представи своята модулна електрическа платформа SOA (Space Oriented Architecture), която е разработена съвместно с компанията майка. С това производителят иска да стане глобален „водещ доставчик на чисто електрически решения за мобилност“.

Първият модел LEVC, базиран на SOA, трябва да бъде „напълно ново предложение, пускащо LEVC в нови сектори, в допълнение към съществуващите продукти“. Производителят все още не дава повече подробности. Вероятно обаче няма да е друго такси. Снимка, публикувана с анонса, показва модел на платформата със седалки, разположени на три реда, но не се споменава дали те ще бъдат поместени в каросерия, подобна на SUV, или каросерия на ван.

Платформата поддържа различни видове електрически превозни средства от пътнически до товарен транспорт. С дължина от 4860 мм до 5995 мм и ширина от 1945 мм до 1998 мм с междуосие от 3000 мм до 3800 мм всичко е възможно. Той също така позволява автомобили с предно, задно и задвижване на всички колела. Освен това има три батерийни пакета с различни размери с енергийно съдържание от 73 kWh, 102 kWh или 120 kWh за пробег до 695 километра.

Geely отдели две години и половина за разработването на платформата. Възможно е да се използва и от други марки на групата. SOA също е платформа с отворен код. Това означава, че в бъдеще ще бъде достъпен и за производители извън Geely Group.

LEVC не споменава дали Space Oriented Architecture е технически свързана с Sustainable Experience Architecture (SEA) на Geely. Geely вече беше потвърдила при представянето на SEA през 2020 г., че на платформата са възможни не само електронни автомобили от компактния до луксозния клас, но също така и леки търговски превозни средства. Това се потвърждава от LEVC: E/E архитектурата на SOA е базирана на GEEA2.0, която Geely обяви през ноември 2021 г.

Производителят на автомобили започва „значителна нова глава в своята история и определя курса за следващото десетилетие и след това“, според изявлението. Целта е не само да се превърне в чист доставчик на електронна мобилност – LEVC също иска да се превърне от производител на таксита във водещ доставчик на решения за електронна мобилност.

Батерията е разположена в средата, поради което подът на автомобила е плосък и „максимизира пространството за пътниците, зареждането или и двете“. За тази цел разположението на компонентите на електрическото задвижване в предната част на автомобила също е оптимизирано, създавайки допълнително пространство за водача и пътника. Според LEVC е възможно да се използват 75 процента от дължината на автомобила за интериора. Това се сравнява с максимума от 67 процента за конкуренцията.

Групата също така представи новата платформа за свързване L-OS, която трябва да включва всички компоненти от чипа до облака – и трябва да даде възможност за автономни възможности от ниво 2 до 4 в превозните средства LECV, например. Освен това пилотската кабина трябва да стане по-дигитална и интелигентна.

„Надграждайки върху ненадминатото наследство на LEVC в производството на емблематичната лондонска черна кабина, ние адаптираме нашия бизнес, за да отговорим на бързо нарастващото търсене на просторни, гъвкави електрически превозни средства“, каза изпълнителният директор на LEVC Алекс Нан, добавяйки: „Нашата богата история е съчетана с ресурсите на организацията Geely, за да насочи нашата марка по вълнуващ нов път, тъй като LEVC днес лансира адаптивна архитектура за един адаптиращ се свят.“

Досега LEVC предлага таксито TX и микробуса VN5, произлизащ от него. Дуото може да работи на електричество, но има двигател с вътрешно горене като разширител на пробега. По-рано тази година изтече информация, че LEVC планира да стане производител на чисто електрически превозни средства.

Източник:  levc.com

Продължи с четенето

Автоиндустрия

Производството на Porsche Macan EV официално стартира в Лайпциг

Published

on

By

Вторият масов електрически модел на Porsche след Taycan, Macan EV, току-що влезе в производство в новоразширената фабрика в град Лайпциг, разположен в германския регион Саксония. Заводът произвежда и двигателите с вътрешно горене Macan и Panamera, а до 2018 г. там се произвеждат и версиите на Cayenne и Bentley Continental GT.

Macan EV е първият чисто електрически модел, който излиза от фабриката в Лайпциг, а производството на EV е възможно само след разширяване на завода за 650 милиона долара. Това също имаше за цел да доближи фабриката до това да стане въглеродно неутрална, следвайки плана на Porsche да направи цялата си производствена верига въглеродно неутрална до 2030 г.

Porsche иска 80% от продажбите му да бъдат електрически превозни средства до края на десетилетието и има планове да продължи да пуска на пазара електромобили. Следващият голям лансиран модел е напълно електрическият 718, който ще се предлага като Boxster с падащ покрив и Cayman coupe с едномоторно задвижване на задните колела или с двойно задвижване на четирите колела.

Porsche Macan EV се предлага като Macan 4 и Macan Turbo, съответно с 402 конски сили и 630 конски сили. И двата имат конфигурация с двойно задвижване на четирите колела, една и съща батерия от 100 kWh и се очаква да имат пробег от около 300 мили по EPA. Porsche е обвързано да пусне по-екстремни и по-мощни версии на Macan EV.

Продължи с четенето

Автоиндустрия

Производственият директор на Tesla обяви, че напуска компанията

Published

on

By

Още един ключов служител на Tesla обяви напускането си тази седмица, отбелязвайки последното преструктуриране на персонала в гиганта за електрически превозни средства (EV).

Директорът на производствения инженеринг на гигафабриката Tesla в Тексас Ренжие Джу обяви напускането си в публикация в LinkedIn в понеделник, след като работи с компанията в продължение на пет години в Тексас и в Китай. Джу е на текущата позиция от януари 2023 г., като оттогава ръководи пускането и производствената рампа на Cybertruck.

След като триумфирах с епичното стартиране на програмата Cybertruck и увеличих обемната производствена линия до стабилната орбита на производителност 1K/W през последните 16 месеца в GFTX, също 7 седмици след 5-тата годишнина на Тесла, моето приключение с тази страхотна компания дойде до край“, написа Джу. „За мен беше голяма чест и удоволствие да работя с тези най-талантливи, но супер усърдни колеги, както и с всички наши невероятни партньори доставчици, както в Шанхай, така и тук, в Остин.“

Продължи с четенето

Автоиндустрия

Honda със скок на печалбата от 70 на сто през финансовата 2023 година

Published

on

By

Honda Motor отчете скок със 70 на сто на печалбата си през финансовата 2023 година, приключила в края на март т.г., съобщи Асошиейтед прес.

Благоприятните финансови резултати на японската автомобилостроителна компания идват на фона на повишените продажби, които е реализирала, както и на слабата йена. Това е помогнало на „Хонда“ да повиши приходите си на пазарите извън Япония, посочва АП. Печалбата на корпорацията през предходната финансова година възлиза на 1,1 трилиона йени (7,06 млрд. долара). Продажбите й се повишават с почти 21 на сто до 20,4 млрд. йени (131,01 млн. долара).

По-слабите продажби на „Хонда“ в Китай са компенсирани от засилено търсене на нейните превозни средства в САЩ. Японската компания е продала над 2,8 милиона превозни средства в целия свят през финансовата 2023 г., при 2,3 милиона през предходната финансова година. Освен в САЩ продажбите на „Хонда“ са се повишили и в Япония, и в Европа.

Продължи с четенето
Реклама

ПОПУЛЯРНО