Новите двигатели на Audi ще бъдат по-малки и по-мощни – AUTOZONA.bg
Connect with us

Автоиндустрия

Новите двигатели на Audi ще бъдат по-малки и по-мощни

Публикувано преди

на

Audi наскоро представи нов метод за контролиране на процеса на запалване в автомобил с двигател с вътрешно горене. CarBuzz откри патента чрез Световната организация за интелектуална собственост (WIPO), който се отнася до по-ранен патент, подаден през 2021 г.

Audi предлага първична запалителна свещ, вторична запалителна свещ и горивен инжектор, разположени между две въображаеми равнини, които вървят една до друга успоредно на надлъжната централна ос на цилиндъра.

В допълнение към горното, двигателят с вътрешно горене има преддверие, отделено от горивната камера със стена. Двете камери непрекъснато комуникират чрез един или повече отвора. Преддверието има собствена свещ и получава част от горивната смес през инжектора. Втората запалителна свещ се намира между предкамерата и инжектора и върши обичайната работа за запалване на гориво.

По принцип това е мнението на Audi относно патента за горивна камера в преддверието, подаден от Porsche по-рано тази година.

Патентът на Audi твърди, че висока плътност на мощността се постига чрез уникалното разположение на запалителните свещи и инжекторите, споменати по-горе. Автомобил, задвижван с газ, като Audi RS6 Avant, може да работи, като използва само основната запалителна свещ при лека газ. За разлика от тях, вторичната запалителна свещ и камера ще се задействат при определени обстоятелства, като включване на по-спортен режим на шофиране или изпреварване по магистралата.

Освен това намалява топлинното натоварване на горивния инжектор и запалителните свещи, което води до по-дълъг живот.

Устройството също така позволява на Audi да отлее изпускателния колектор като част от главата на цилиндъра. Намаляването на термичните натоварвания го прави възможно, което води до по-компактен двигател като цяло. Освен това позволява на Audi да инсталира двигателя в пространство, което не изисква много охлаждане.

Основният извод е, че Audi все още работи върху двигатели с вътрешно горене. Германската марка вече обяви, че е спряла разработването на двигатели с вътрешно горене и планира да представи само електрически превозни средства до 2026 г.

 

Планираното постепенно премахване на вътрешното горене е планирано за 2033 г. Въпреки това Audi казва, че най-доброто от горенето тепърва предстои и този нов патент е възможна връзка. Audi каза на CarBuzz, че следващият RS6 Avant ще взриви умовете и това изглежда като добър начин да го направите.

Виждаме и друга възможна употреба на системата, тъй като Audi прави толкова голяма работа с многоцилиндровите конфигурации чак до едноцилиндров двигател. Лесно можем да видим малък двигател да бъде вграден в електрическо превозно средство като удължител на пробега, особено след като Audi прави голяма работа с по-малките двигатели, изискващи по-малко охлаждане.

Audi има богат опит в използването на двигател с вътрешно горене за захранване на акумулаторна батерия. Той се е състезавал в рали Дакар два пъти с електрическо превозно средство, но тъй като разстоянията са толкова дълги, акумулаторният пакет използва 2,0-литров четирицилиндров двигател с турбокомпресор като генератор.

 

WIPO
2021-2022 Audi RS6 Rear-Facing ViewAudi

Продължи с четенето

Автоиндустрия

Производството на Porsche Macan EV официално стартира в Лайпциг

Published

on

By

Вторият масов електрически модел на Porsche след Taycan, Macan EV, току-що влезе в производство в новоразширената фабрика в град Лайпциг, разположен в германския регион Саксония. Заводът произвежда и двигателите с вътрешно горене Macan и Panamera, а до 2018 г. там се произвеждат и версиите на Cayenne и Bentley Continental GT.

Macan EV е първият чисто електрически модел, който излиза от фабриката в Лайпциг, а производството на EV е възможно само след разширяване на завода за 650 милиона долара. Това също имаше за цел да доближи фабриката до това да стане въглеродно неутрална, следвайки плана на Porsche да направи цялата си производствена верига въглеродно неутрална до 2030 г.

Porsche иска 80% от продажбите му да бъдат електрически превозни средства до края на десетилетието и има планове да продължи да пуска на пазара електромобили. Следващият голям лансиран модел е напълно електрическият 718, който ще се предлага като Boxster с падащ покрив и Cayman coupe с едномоторно задвижване на задните колела или с двойно задвижване на четирите колела.

Porsche Macan EV се предлага като Macan 4 и Macan Turbo, съответно с 402 конски сили и 630 конски сили. И двата имат конфигурация с двойно задвижване на четирите колела, една и съща батерия от 100 kWh и се очаква да имат пробег от около 300 мили по EPA. Porsche е обвързано да пусне по-екстремни и по-мощни версии на Macan EV.

Продължи с четенето

Автоиндустрия

Производственият директор на Tesla обяви, че напуска компанията

Published

on

By

Още един ключов служител на Tesla обяви напускането си тази седмица, отбелязвайки последното преструктуриране на персонала в гиганта за електрически превозни средства (EV).

Директорът на производствения инженеринг на гигафабриката Tesla в Тексас Ренжие Джу обяви напускането си в публикация в LinkedIn в понеделник, след като работи с компанията в продължение на пет години в Тексас и в Китай. Джу е на текущата позиция от януари 2023 г., като оттогава ръководи пускането и производствената рампа на Cybertruck.

След като триумфирах с епичното стартиране на програмата Cybertruck и увеличих обемната производствена линия до стабилната орбита на производителност 1K/W през последните 16 месеца в GFTX, също 7 седмици след 5-тата годишнина на Тесла, моето приключение с тази страхотна компания дойде до край“, написа Джу. „За мен беше голяма чест и удоволствие да работя с тези най-талантливи, но супер усърдни колеги, както и с всички наши невероятни партньори доставчици, както в Шанхай, така и тук, в Остин.“

Продължи с четенето

Автоиндустрия

Honda със скок на печалбата от 70 на сто през финансовата 2023 година

Published

on

By

Honda Motor отчете скок със 70 на сто на печалбата си през финансовата 2023 година, приключила в края на март т.г., съобщи Асошиейтед прес.

Благоприятните финансови резултати на японската автомобилостроителна компания идват на фона на повишените продажби, които е реализирала, както и на слабата йена. Това е помогнало на „Хонда“ да повиши приходите си на пазарите извън Япония, посочва АП. Печалбата на корпорацията през предходната финансова година възлиза на 1,1 трилиона йени (7,06 млрд. долара). Продажбите й се повишават с почти 21 на сто до 20,4 млрд. йени (131,01 млн. долара).

По-слабите продажби на „Хонда“ в Китай са компенсирани от засилено търсене на нейните превозни средства в САЩ. Японската компания е продала над 2,8 милиона превозни средства в целия свят през финансовата 2023 г., при 2,3 милиона през предходната финансова година. Освен в САЩ продажбите на „Хонда“ са се повишили и в Япония, и в Европа.

Продължи с четенето
Реклама

ПОПУЛЯРНО