Michelin тества своите безвъздушни гуми Uptis при 200км/ч. и резултатите са положителни – AUTOZONA.bg
Connect with us

Новини

Michelin тества своите безвъздушни гуми Uptis при 200км/ч. и резултатите са положителни

Публикувано преди

на

В автомобилните среди безвъздушните гуми са подобни на студен синтез. Всички те са хубави идеи, но не са осъществени  …. поне досега. Michelin си играе с идеята от 2005 г., но все още без резултат. Сега шефовете на Michelin се похвалиха, че са тествали своите безвъздушни гуми Uptis до 200 километра в час с оглед на правоприлагащите органи след успешно приложение на технологията в превозни средства и озеленяване.

„Полицаите от някои европейски страни ни посетиха и казаха: „Момчета, искаме това под колите си, защото когато трябва да се втурнем след лошите, обикновено те стрелят с куршуми в гумите ни, преди да тръгнат. Така че имаме нужда от него.“ – каза наскоро старши вицепрезидентът на Michelin Бруно де Фероди. „И така те искаха да тестват Uptis и го тестваха на 210 км на нашата вътрешна тестова писта. И се получи добре.“ (Предимство: Безвъздушна гума, очевидно предотвратяваща пробиви при престрелка.)

Гумите Uptis се появиха на Chevrolet Bolt през 2019 г. и на 30 микробуса за доставка на Toyota HiAce DHL в Сингапур тази година, за да тестват тяхната полезност при сравнително нискоскоростни превозни средства за доставка. Сега знаем, че гумите могат да се движат много по-бързо, въпреки че който и да е зад волана, трябва да е много смел. От Michelin не потвърдиха на какво превозно средство са тествани гумите, но казаха, че са „нормални полицейски автомобили“. Те също ни казаха, че няма да потвърдят първоначалната дата за пускане на пазара през 2024 г. за гумите, но казаха, че това ще бъде опция и няма да заеме мястото на нормалните гуми.

„Това не е нещо, което ще бъде разработено в по-широк мащаб за момента. Все още работим върху нови решения, защото научаваме много с Uptis“, каза ни de Feraudy.

Попитахме и изпълнителния директор на Michelin Флоран Менего колко голям смята да стане бизнесът с безвъздушни гуми.

„Aptis ще бъде много полезен за автономните превозни средства, защото при автономните превозни средства това, което не ви харесва, е да получите обаждане в превозното средство, за да кажете, че съжалявам, има спукване, можете ли да излезете от превозното средство и да смените гумата, “ той каза. „Но няма да се сменят гумите навсякъде. Ще бъде повече за определени видове приложения, където пробиването би било голям проблем.“

Новини

Hyundai привлича бившия изпълнителен директор на Porsche и Apple Манфред Харер

Published

on

By

Hyundai привлича бившия изпълнителен директор на Porsche и Apple Манфред Харер, за да ръководи развитието на новата си луксозна марка Genesis Magma. Очаква се назначението да помогне за ускоряване на прехода на Hyundai Motor (включително на Kia) към електричество с лидерство в електромобилите от „най-високо ниво“.

Hyundai Motor обяви във вторник, че е наел Харер като изпълнителен вицепрезидент и ръководител на новосъздаденото техническо звено Genesis & Performance Development. Експертният опит на Harrer от компании от най-високо ниво като Porsche, Apple, BMW и Audi ще „укрепи конкурентоспособността на R&D на групата и ще стимулира развитието на продуктите на Genesis.“ Hyundai очаква наемането също така да подобри производителността на автомобилите Hyundai и Kia, докато преминават към електрически.

Назначаването „ще бъде от голяма полза за продуктите на Hyundai Motor Group, подобрявайки имиджа и репутацията“ на марката, споредХю Вон Янг, президент на отдела за научноизследователска и развойна дейност на Hyundai/Kia. С над 25 години опит, Harrer е помогнал за напредъка на няколко проекта, включително разработване на шасита, електронни системи, разработка на софтуер, пълна интеграция на превозни средства и ADAS.

Hyundai очаква лидерството и експертизата на Харер да „ускорят неговия преход към електрификация, осигурявайки лидерство от най-високо ниво в ерата на електрическите превозни средства (EV).“ Харер стои зад разработването на емблематичното Porsche Cayenne и първото EV на марката, Porsche Taycan.

Продължи с четенето

Новини

Българският екипаж 12-ти в E-Rallye Ardenne Roads – Белгия

Published

on

By

Четиридесет и два екипажа от единадесет националности стартираха в E-Rallye Ardenne Roads – Белгия, седми кръг от календара на световния рали шампионат за серийни електрически автомобили на FIA. Българският отбор ASM Bulgaria стартира по отсечките в белгийските Ардени с номер 9.

С общ маршрут от над 500 километра, и почти 300 километра състезателни етапи, съчетани със сложна навигация и високи средни скорости, състезанието обещаваше интересна борба между опитните белгийски екипажи и чуждестранните отбори от шампионата.

Проливни дъждове и кални пътища посрещнаха състезателите през първия ден на ралито. Калин Дедиков и Антоанета Дедикова с KIA Niro EV стартираха с много добри резултати в откриващите отсечки и по време на обедния регрупинг заемаха десета позиция във временното класиране, като пред тях се наредиха само белгийски екипажи. Следобяд метеорологичните условия се запазиха, а очевидни пропуски в пътната книга пречеха на състезателите да покажат реалните си способности в ралито, като на моменти се налагаше дори спиране в отсечката за да се търси правилният път.

Вторият ден от състезанието стартира с променливото време и ниските температури, които  направиха техничните отсечки в Ардените изключително хлъзгави. Екипажът на ASM Bulgaria стартира от незавидната 24-та позиция и премина първия етап без грешки и с добро време, даващо реални шансове да напреднат в класирането. В следващият етап обаче българите бяха блокирани неколкократно от други автомобили и загубиха няколко минути. В предпоследната 17-та отсечка груба грешка в пътната книга обърка голяма част от състезателите и доведе до истински хаос. На моменти българският екипаж се движеше в група от 4-5 други автомобила, като всички те се бореха да минимизират изоставането си. Опитът на Дедиков/Дедикова спомогна да се опазят невредими в нетипичната ситуация, но някой от другите участници претърпяха инциденти или спукаха гума в опитите си да наваксат.

Огромното изоставане мотивира допълнително българският екипаж и в последната 18-та отсечка, най-дългата и предизвикателна в цялото рали, те постигнаха един от най-добрите си резултати, същевременно голяма част от лидерите имаха сериозни затруднения при преминаването и. В крайна сметка Дедиков/Дедикова успяха да се изкачат с много позиции и финишираха 12-ти в генералното подреждане валидно за световния шампионат.

На финала най-високо на подиума стъпиха Декремер/Хюго, следвани от друг белгийски екипаж Матул/Лиен и трета се нареди звездата на Холандия от пистовите шампионати Бейстке Висер с навигатор германецът Артур Камерер.

В отборното класиране, MAHLE rally team в състав Бейстке Висер/Артур Камерер, Калин Дедиков/Антоанета Дедикова и словенските шампиони Франко Спачапан/Себастиян Кобал завоюва трето място изпреварвайки редица от водещите белгийски отбори.

Струва си да се отбележи, че организацията беше на високо ниво и единствено малкият опит на екипа на организатора в състезанията с електромобили им попречи да адаптират ралито към специфичните изисквания на е-рали шампионата.

Следващият кръг от Bridgestone FIA Eco-R е E-rally Iceland 6-8 юни което ще бъде поредното сериозно изпитание за електромобилите и екипажите с над 500 километров маршрут почти изцяло на макадам.

 

 

Продължи с четенето

Новини

Интензивен е трафикът за товарни автомобили на някои от граничните пунктове с Румъния, Сърбия и Турция

Published

on

By

Интензивен е трафикът за товарни автомобили на изход от страната на някои от граничните пунктове с Румъния, Сърбия и Турция, съобщава на интернет страницата си Главна дирекция „Гранична полиция“ на МВP.

На границата с Румъния трафикът е интензивен на граничните контролно- пропускателни пунктове (ГКПП) „Оряхово“ и ГКПП „Никопол“.

До 31.05.2024 г. Се извършва авариен ремонт на моста над река Дунав между Русе и Гюргево, информират от Областно пътно управление – Русе. Въведена е временна организация на движение. Ремонтните дейности се изпълняват в светлата част на денонощието, а трафикът се осъществява в една лента с пропускателен режим и се регулира с пътни знаци и сигналисти.

На границата със Сърбия трафикът е интензивен на ГКПП „Калотина“ на изход за товарни автомобили.

На ГКПП „Калотина“ се извършват строително-монтажни дейности във връзка с договор за реконструкция и модернизация. Дейностите налагат временно стесняване на пътните платна и реорганизация на движението на преминаващите превозни средства. През празнчните дни пътуващите с леки автомобили следва да имат предвид, че временната организация на движението преди и в зоната на граничния пункт може да удължи времето за преминаване.

На границата  с Турция трафикът е интензивен на ГКПП „Капитан Андреево“ и ГКПП „Лесово“ на изход за товарни автомобили.

На границата с Гърция трафикът е нормален на всички гранични контролно-пропускателни пунктове. През граничните пунктове  „Маказа“, „Златоград“ и „Ивайловград“ могат да преминават само леки коли и микробуси.

На границата с Република Северна Македония трафикът е нормален на всички гранични контролно-пропускателни пунктове.

Продължи с четенето
Реклама

ПОПУЛЯРНО