Днес около 13:00 ч. ще бъде възстановено движението в платното за София в ремонтирания 7-километров участък от автомагистрала „Хемус“ между 23-и и 30-и км. Това съобщиха от Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ). Превантивният ремонт започна на 21 октомври и за изпълнението му е ограничено преминаването в платното за столицата, а автомобилите преминават двупосочно в платното за Варна.

Отсечката е с подменена асфалтовата настилка, положена е геомрежа за по-голяма устойчивост на трасето и носимоспособност, попълнени са банкетите, с което се подобрява отводняването, положена е маркировка. Монтирани са ограничителни системи и пътни знаци, посочват още от АПИ.

На магистрала „Тракия“ продължава ремонтът в платното за Бургас в област Сливен в участъка от 262-и до 273-и км. Трафикът преминава двупосочно в платното за София, в което са обособени по една лента за пътуващите към Бургас и към столицата. На обекта се работи интензивно като на отделни отсечки се полага биндер, а в други износващият асфалтов пласт, попълват се банкети и се почиства крайпътна растителност. Прогнозният срок за завършване на ремонта е до края на ноември.

От АПИ се извиняват на гражданите за причиненото неудобство, но ремонтните дейности са необходими, за да се осигури безопасността на движение и да се повиши комфортът на пътуване. Апелът към шофьорите е да се движат внимателно, да спазват правилата и ограничението на скоростта, да не предприемат рискови изпреварвания, с които застрашават безопасността на всички останали пътуващи.

На официалните празници през 2026 г. в пиковите дни и часове се предвижда временно да се ограничава движение за тежкотоварните камиони над 12 тона по най-натоварените пътни направления – автомагистралите „Тракия“, „Хемус“ и „Струма“ и участък от път I-1 в област Благоевград, съобщиха от АПИ в началото на седмицата.

През изминалото денонощие са станали 20 катастрофи с 30 ранени, загинали няма. Това съобщава на сайта си Министерството на вътрешните работи.

В столицата са регистрирани 36 леки пътнотранспортни произшествия и две тежки. При катастрофите в София са ранени  двама души.

От началото на месеца има 237 катастрофи с 21 починали и 299 пострадали. От началото на годината произшествията на пътя са 5869, загиналите са 394, а ранените 7310.

При сравнение с реалните данни за същия период на 2024 г., от МВР отчитат с 13 по-малко загинали участници в движението през 2025 г.

• Съвместното предприятие на VW и Rivian наема 1500 инженери, работещи по нов софтуер. Първият автомобил на VW с технологията на Rivian ще бъде изцяло електрическият модел ID.Every1. Няколко предстоящи модела на Rivian ще споделят новата софтуерна система.

Измина една година, откакто Rivian и Volkswagen обединиха сили за нова зонална електронна архитектура за бъдещите си електрически модели. Първоначално партньорството предвиждаше само бъдещите електромобили да използват софтуера на американската марка и макар това да се случи, VW заяви, че може да използва софтуера и за предстоящите си модели с двигатели с вътрешно горене.

Самият софтуерен пакет се разработва от съвместното предприятие, известно като RV Tech, което е установило дейност в Берлин и вече наброява 1500 служители. Екипът се подготвя за първия си важен етап: зимни тестове в началото на 2026 г., като ще използва автомобили от VW, Audi и Scout, за да гарантира, че новата система работи надеждно при условия на замръзване.

Един от първите автомобили, които ще се възползват от новата система, ще бъде изцяло електрическият VW ID.Every1 , който е планиран да се появи на пазара през 2027 г. VW ще използва същия технологичен пакет RV Tech и за други електрически превозни средства, базирани на новата си платформа SSP, която може да поддържа до 30 милиона превозни средства. По-нататък биха могли да последват модели с двигатели с вътрешно горене, използващи същия софтуер.

„Разбира се, това е изключително способна архитектура и бихме могли да я използваме в бъдеще и за двигатели с вътрешно горене, но както вече посочихме, нашият ясен фокус е върху внедряването на BEV , а каквото и да се случи след това, ще бъде решено на по-късен етап“, каза Карстен Хелбинг, съизпълнителен директор на съвместното предприятие RV Tech, пред Autonews .

„Архитектурата е изключително способна да управлява и допълнителни конфигурации на задвижването. Така че не виждаме голям проблем тук, но разбира се, това е допълнителна работа от страна на компонентите и от страна на платформата.“

Разбира се, не само моделите на VW ще използват новата система. Rivian също ще използва технологиите, разработени от RV Tech, за своите модели R2 , R3 и R3X и ще актуализира настоящия си автопарк с най-новия софтуер.

„Оставаме изключително развълнувани от работата, която ще ни предстои в съвместното ни предприятие с Volkswagen Group“, отбеляза шефът на Rivian Ар Джей Скариндж.

„RV Tech се развива непрекъснато през последните 12 месеца и вдига летвата в автомобилните технологии. Изключително сме развълнувани от пускането на R2 през първата половина на следващата година, което ще демонстрира напредъка, постигнат от съвместното предприятие“, добави той.