Най-грозните автомобили, правени някога – AUTOZONA.bg
Connect with us

Автомобили

Най-грозните автомобили, правени някога

Публикувано преди

на

Дизайнът е основна част от автомобилното инженерство: една добре изглеждаща кола може да издигне човешкия дух. Колите, които предстои да видите са ненадмината селекция от грозни коли.

1932 Stout Scarab

Смята се, че Stout Scarab е първият в света миниван, вероятно първият в света алуминиев моноблок и определено първата в света наистина грозна кола. Странната форма на Scarab идва благодарение на монтиран отзад Ford V-8 и широка каросерия, на която липсваха тогавашните de rigeur стъпала – забележителни нововъведения, но не и извинение за смешното сплескано лице на Scarab. Фактът, че е кръстен на египетски торен бръмбар със сигурност не разширява привлекателността на колата и не е изненада, че са произведени само девет.

1946 Crosley CC

Миниатюрните коли на Crosley се оказаха популярни по време на ограниченията на бензина през Втората световна война и когато мирът се възобнови, те бяха готови с нова кола, наречена CC. Това беше една от първите серийни коли, която използваше дизайн с плоча без стъпала и един поглед ви кара да се чудите как тенденцията изобщо се е разпространила. Със смачканото си лице и малки колела, Crosley приличаше повече на играчка, отколкото на кола. Под капака на тоалетната седалка се намираше нов двигател с горен разпределителен вал от щампована стомана, който се оказа толкова неприятен, колкото и контейнерът му беше грозен. Следвоенният просперитет означаваше, че повечето американци гледаха към автомобили, които не бяха толкова скъперни и грозни.

1951 Allard P2 Safari

Има няколко неща в живота, които просто не можем да си представим, и P2 Safari е едно от тях: Кой смята, че е добра идея да присадите предната част на спортна кола върху задната част на дървено комби? Британският автомобилен производител Allard го направи и резултатите са толкова отвратителни, колкото може да се очаква. Производствените оценки за този двигател на Ford варират между 10 и 13, около пет от които са известни. Представяме си, че останалите са унищожени от тълпи с факли и вили.

Субару 360 от 1958 г

Subaru 360 е създаден, за да отговаря на строгите японски стандарти за kei car, които ограничават неговите размери и обем на двигателя. Не можем да намерим нищо в разпоредбите, което да диктува, че kei колите трябва да са мъчителни за гледане. Малко кей коли от края на 50-те и началото на 60-те изглеждат добре, но 360 е един от най-грозните, правени някога, изглеждайки по-скоро като рядка форма на морски живот, засегнат от множество вродени деформации.

1961 Ситроен Ами 6
Очакваме странни дизайни от Франция, но Ami („приятел“) може да е стъпка твърде далеч. Ami 6 беше първата кола, която използваше фарове, които не бяха кръгли, и честно казано, можем да изкопаем вълнообразната предна част. Обратно наклоненото задно стъкло със сигурност не беше уникално за Citroen; Mercury, Lincoln и Ford Anglia също са го използвали, но в комбинация с ъгловата B-колона, Ami изглежда така, сякаш цялата му оранжерия е издухана назад от силен бриз. Дори французите смятаха Ami за un ennemi: през 1962 г. Ami 6 беше продаден две към едно от древния 2CV, на който беше базиран.
1989 Alfa-Romeo SZ
Когато става въпрос за италиански автомобили, красивият дизайн е почти даденост – така че как, по дяволите, се случи това? Със своите плоски равнини, странни пропорции и странна промяна в ъгъла на линията на колана отпред и отзад на B-колоната, Sprint Zagato изглежда сякаш е проектиран да бъде модел на Lego, а не истинска кола. (Дори колелата изглеждат като части от Лего.) Това е почти като ако някой случайно е поставил прототипа в компактор и е натиснал ключа, преди да осъзнае грешката си, и вместо да я поправи, те пуснаха частично смачканата Alfa в производство.
1996 Ssangyong Korando
Проектирането на най-грозните коли в света изглеждаше национално забавление на Южна Корея през по-голямата част от 90-те години, въпреки че експортните пазари често бяха пощадени от най-явните визуални грехове. Не е така за Ssangyong Korando, който избяга в Европа като лабораторен експеримент, който се обърка. Отпред този масивен офроудър прилича на Jeep Wrangler, който е загубил битка с теглич на тафли; отзад изглежда като Geo Tracker, носещ зомби контактни лещи. Евтин и способен, Jimmy Durante на офроудърите имаше един неоспорим недостатък за своите собственици: те трябваше да го гледат всеки ден.
1998 Фиат Мултипла
Multipla е един от малкото наградени автомобили в този списък – само наградите, които има, са всички от най-грозните коли. Има толкова много грешки в този дизайн, че човек може да прекарва часовете си в намиране на нови неща, с които да се подиграва: преден капак, който изглежда сякаш е сядал, подобна на Pacer преданост към чашата за риба, цялостно впечатление, че някой е разрязал две коли наполовина и залепете горната част на едната в долната част на другата. Интериорът не е по-добър: Всички измервателни уреди и контроли са натъпкани в централната купчина, придавайки вид на дъска за занимания на Fischer-Price за малко дете, която е била атакувана с бръснарско ножче. Multipla е толкова далеч, че дори французите я смятаха за ужасна – тя наистина е една от най-грозните коли в света.
2011 Aston-Martin Cygnet
Въпреки че видяхме няколко от тях лично, все още не можем да се убедим, че Aston-Martin Cygnet е нещо, което наистина се е случило, а не просто кошмар, предизвикан от някаква лоша скарида на пресконференцията на Aston-Martin в Женева. Самата идея да се превърне Scion iQ в Aston-Martin, за да отговаря на стандартите за емисии, е достатъчно грозна, а реалността е по-лоша – колата изглеждаше смешно като Scion, но визуално отвратителна като Aston-Martin. За да бъдем честни, Aston демонстрира чувство за хумор с еднократна версия с V-8, която ни позволиха да караме.

Продължи с четенето

Автомобили

Zeekr 9X – клонинг на Rolls Royce Cullinan на цената на BMW X5 (ВИДЕО)

Published

on

By

  • Zeekr, собственост на Geely, пусна първите официални изображения на своя луксозен SUV 9X. Двойникът на Rolls Royce Cullinan дебютира на автомобилното изложение в Шанхай този месец.

Западните производители на луксозни автомобили започват да откриват, че на тяхната китайска дойна крава свършва млякото. Купувачите все повече се обръщат към местни марки като Zeekr, чийто луксозен SUV 9X се вижда за първи път на тези снимки преди дебюта на автомобилното изложение в Шанхай тази седмица .

Без награди за отгатване кои SUV автомобили са били в таблото на настроението на дизайнерите от Zeekr, собственост на Geely , когато са написали тази уверено изглеждаща чудовищна програма. Има прилики с Range Rover, R1S на Rivian и Rolls Royce Cullinan, а решетка с водна стена на Zeekr е дори по-голяма от еквивалента на Pantheon на Rolls.

Сребърната обработка на C-колона отново имитира дизайнерска характеристика на Cullinan, докато подредбата на задните LED светлини има елементи от Range Rover. Но махнете тези детайли и 9X изглежда доста остарял и лишен от въображение. Той няма равни дръжки, врати със задни панти и на повърхността липсва онова скъпо, гладко усещане, което европейските луксозни марки доставят.

Но на 9X също не липсва присъствие и това е половината от битката. Ще трябва да изчакаме до утрешния дебют на шоуто, за да разберем дали това също е заимствано от дизайна на Rolls и Rangie отвътре. Може също да открадне примери от собствения си брат миниван 009, чиито топ версии имат две напълно легнали задни седалки и 43-инчов кино екран.

Zeekr 9X е клонинг на Rolls Royce Cullinan на цената на BMW X5

Разкритието в Шанхай също най-накрая ще ни подскаже какво задвижване се крие под този голям, плосък капак. Zeekr е известен със своите електромобили, но наличието на облицовки на ауспуха отзад ни казва, че 9X ще бъде хибрид, а не чисто електрически.

Производителността все още трябва да е в сферата на EV, като времето от нула до 62 mph (100 kmh) идва в „3-секундния диапазон“, според коментарите на Zeekr, докладвани от Car News China , който твърди, че цените могат да варират от ¥500k ($68 000) до ¥1m ($136 000). Тези числа поставят 9X по-близо до цената на BMW X5, отколкото XM, Range Rover или Culinan.

Източник:  Car News China

Продължи с четенето

Автомобили

BYD Seagull е обявен за Световен градски автомобил за 2025 г. на Световните награди за автомобили

Published

on

By

BYD Seagull, предлаган също като Dolphin Mini в някои региони, беше обявен за Световен градски автомобил за 2025 г. на Международното автомобилно изложение в Ню Йорк на 16 април 2025 г. Категорията за награди, част от Световните награди за автомобили, подчертава превозни средства, предназначени за градска среда. Жури от 96 автомобилни журналисти от 30 страни избра победителя. На събитието изпълнителният вицепрезидент на BYD, Стела Ли, е първата жена и китайски изпълнителен директор, обявена за 2025 Световен автомобилен човек на годината.

Seagull се състезаваше срещу 12 първоначални претенденти, като Hyundai Inster/Casper Electric и Mini Cooper Electric направиха финалния списък. Допустимите превозни средства трябваше да бъдат налични на поне два големи пазара на два континента, да имат годишно производство над 5000 единици и да не са по-дълги от 4,25 метра. Чайката изпълни всички изисквания и си осигури първото място.

Това бележи още едно постижение за BYD в Световните автомобилни награди. Миналата година BYD Dolphin беше сред топ три финалиста в същата категория, докато BYD Seal беше номиниран за Световен автомобил на годината. Стела Ли призна признанието, заявявайки, че то отразява фокуса на компанията върху устойчивите технологии и глобалното обслужване на клиентите.

Началната цена на Seagull от 2025 г. в Китай е 69 800 юана (приблизително 9 540 USD). Чайката е с размери 3780 мм дължина, 1715 мм ширина и 1540 мм височина с 2500 мм междуосие. Мощността идва от монтиран отпред електрически мотор с мощност 55 kW (74 к.с.). Купувачите могат да избират между две батерии с литиево-железен фосфат (LFP): 30,1 kWh единица, осигуряваща 305 km (CLTC) обхват или по-голяма версия с 38,9 kWh, предлагаща 405 km (CLTC) обхват. Той също така има бързо зареждане, 12,8-инчов дисплей за информация и развлечения, отопляеми предни седалки и USB портове за бързо зареждане. Функции за безопасност като автономно аварийно спиране, наблюдение на мъртвите зони и предупреждения за напускане на лентата също са стандартни.

Най-новият Seagull от 2025 г. въвежда усъвършенствани функции за подпомагане на водача за началния пазар на електромобили, включително автопилот по магистрала, навигация с памет и автоматизирано паркиране, надхвърлящи типичната L2 автономност. Неговата система DiPilot 100 използва дванадесет камери, пет радара и дванадесет ултразвукови сензора.

 

carnewschina.com

 

Продължи с четенето

Автомобили

Avatr 06 идва с двойно задвижване и стартира от 26 300 USD

Published

on

By

Avatr , премиум марката EV, разработена съвместно от Changan, CATL и Huawei, официално пусна своя четвърти сериен модел – средния седан Avatr 06 . С въвеждаща цена, започваща от 191 900 юана (приблизително 26 300 USD), превозното средство предлага както BEV, така и електрически с удължен пробег (EREV) варианти, отбелязвайки стратегическото навлизане на Avatr в конкурентния сегмент от 200 000 юана.

Спецификации на задвижването и батерията

Чисто електрическият Avatr 06 разполага с технология за батерии с литиево-желязо-фосфатна батерия CATL с капацитет от 72,88 kWh. Вариантът с едно задвижване на задните колела осигурява 252 kW мощност и постига 650 км пробег по CLTC, докато версията с двоен двигател и задвижване на всички колела добавя преден двигател от 188 kW за комбинирана мощност от 440 kW, с леко намален пробег до 600 км. И двете конфигурации се възползват от 800V ултра-бърза архитектура за зареждане.

Моделът EREV съчетава 231 kW електрически мотор с 115 kW 1,5-литров турбокомпресор за удължаване на пробега за водачи, които търсят възможност за разширен пробег. Неговата 31,7 kWh батерия осигурява 170 км чисто електрическо шофиране, преди да се активира бензиновият двигател.

Размери и външен дизайн

Avatr 06 е с размери 4855 мм на дължина, 1960 мм на ширина и 1450 мм на височина с 2940 мм междуосие. Той приема дизайнерския език на марката 2.0. Купувачите могат да избират от шест екстериорни цвята, докато елегантният профил включва отличителни елементи като допълнителни електронни странични огледала с 6,7-инчови екрани на дисплея и монтирани наравно дръжки на вратите.

Интериор и технологии

Avatr 06 въвежда концепция за „мобилно уелнес светилище“, включваща кабина, обвита в 7 квадратни метра от първокласни меки на допир материали. Купувачите могат да изберат червена цветова схема на интериора. Предните седалки включват технология за нулева гравитация с функция за 16-точков масаж, докато най-модерната аудио система Meridian с 25 високоговорителя осигурява 7.1.4 съраунд звук с изходна мощност от 2016 вата. Има най-новата информационно-развлекателна система HarmonyOS. Кабината също така включва интелигентно задвижвани врати с откриване на препятствия и цифрово огледало за обратно виждане като стандартно оборудване.

Усъвършенстваните системи за подпомагане на водача на автомобила включват 192-редов Lidar и 27 устройства за възприемане, всички захранвани от платформата за автономно шофиране ADS 3.0 на Huawei.

Докато Avatr се подготвя за потенциално IPO в Хонг Конг през 2026 г., 06 представлява решаващ масов модел за марката. Неговите конкурентни цени, двойни опции за задвижване и усъвършенстваната технология за автономно шофиране на Huawei го позиционират като силен конкурент срещу утвърдени играчи като Tesla Model 3 и Zeekr 007.

Продължи с четенето
Реклама

ПОПУЛЯРНО