ВИДЕО: Електрическият мини велосипед M One се сгъва и се побира в багажника на колата ви – AUTOZONA.bg
Connect with us

Новини

ВИДЕО: Електрическият мини велосипед M One се сгъва и се побира в багажника на колата ви

Публикувано преди

на

Honda Motocompo, сгъваемият мини скутер, представен от японския производител през 1981 г. и проектиран да се побира добре в багажника на компактен автомобил, повлия на много дизайни на мотопеди след него, последният от които идва от китайската компания FELO. EV стартъпът представи чисто нов сгъваем и лек електрически мотоциклет на тазгодишното издание на изложението за мотоциклети в Токио и той невероятно прилича на любимия мотопед от 80-те години на миналия век.

Motocompo с размер на пинта беше иновативно двуколесно за времето си, което се гордееше с минималистичен дизайн със сгъваеми дръжки и колчета за крака, сгъваема вилка и седалка, която можеше да се скрие в корпуса на скутера, за да го направи преносим и лесен за съхранение. Следвайки същите принципи на дизайна, FELO представи M One, мини електрически мотоциклет, подходящ за ежедневни пътувания и кратки разходки.

Рекламиран като „обикновен мини мотопед“, електрическият велосипед M One може да се побере в багажника на колата ви или да виси от задната част на автомобила ви. Това е така, защото, точно като Motocompo, новото двуколесно е с дължина само 3,8 фута (1,15 метра). В сгънато състояние общата височина е 22,9 инча (или 58,3 см).

Последните разработки в сегмента на електрическите двуколесни превозни средства не са само за осигуряване на производителност и пробег, но и за това да направят градската мобилност по-достъпна за всички. И това е и идеята зад M One; пътуващите в предградията могат да опаковат своя сгъваем електровелосипед в багажника и да карат колата си до покрайнините на града. Тогава можеха да паркират колата там и да използват M One, за да се придвижват по-лесно из града.

M One разполага с интегрирана рамка, изработена от магнезиево-алуминиева сплав, която го прави едновременно издръжлив и лек. Той има едностранно въртящо се рамо и изпъкнали LED индикатори, а FELO проектира тялото му с точки за закрепване за различни модулни аксесоари като Bluetooth високоговорители или допълнително осветление.

Мини електровелосипедът тежи само 82 паунда (37 кг) в пълно работно състояние и може да се похвали с плътна, но модерна естетика с вдъхновена от авиацията ливрея, пълна с жълти предпазни ивици и различни елементи на канджи. Точно като оригиналния Motocompo, плоското му кормило се плъзга надолу и потъва в специалното пространство в корпуса на мотора. Предлага се също със сгъваеми подложки за крака и въртяща се и сгъваема седалка. Движи се на ляти колела, оборудвани с дискови спирачки и дискови вложки.

Върху сгъваемия мотопед е 400-ватов 1,34-hp мотор в главината, захранван от 48V, 20-Ah литиево-йонна батерия. Въпреки че не се споменава максимална скорост, FELO твърди, че M One ще осигури приблизителен пробег от около 60 мили (97 км) с едно зареждане.

Друга интересна характеристика на M One е неговата V2L (превозно средство за зареждане) способност. Пакетът батерии, съчетан с контакт 220VAC 50Hz, ще позволи на електрическото двуколесно превозно средство да действа като мобилна захранваща банка за зареждане на електроника и мобилни устройства.

И не се оставяйте да бъдете заблудени от малкия му размер, тъй като ще можете да използвате M One и за разнасяне на неща благодарение на интегрираните алуминиеви и магнезиеви рафтове за багаж.

На неотдавнашното изложение за мотоциклети в Токио FELO обяви цена от 380 000 йени (около 2800 долара) за M One на японския пазар и заяви, че планира да достави първите бройки от напълно електрическия мотопед през четвъртото тримесечие на 2023 г. Можете да вижте как работи механизмът за сгъване на мини е-велосипеда във видеото по-долу.

Продължи с четенето

Новини

Hertz продава 30 000 автомобила Tesla

Published

on

By

Hertz предприема значително намаляване на своя парк от електрически превозни средства (EV), като по-специално продава приблизително 30 000 Tesla. Тази стратегическа промяна идва, след като гигантът за коли под наем се сблъска със значителни финансови загуби, включително загуба от 392 милиона долара през първото тримесечие на 2024 г. и такса за амортизация от 195 милиона долара. Високите разходи за поддръжка и бързата амортизация на тези електромобили, влошени от тежката им употреба, особено от шофьори на Uber, направиха автопарка неустойчив при настоящите пазарни условия.

По-широката пазарна среда също повлия на решението на Hertz. Повишаването на лихвените проценти за автомобилните заеми, недостигът на надеждна инфраструктура за зареждане и притесненията на потребителите относно работата на батерията в студено време колективно намалиха ентусиазма за електрически превозни средства. Тези фактори накараха Hertz да се върне към традиционните превозни средства, задвижвани с газ, с цел да стабилизира финансовото си състояние и оперативната ефективност.
Като част от това стратегическо преориентиране Hertz вече е продал около 10 000 EV и планира да разтовари останалите 20 000 до края на годината. Темпът на продажбите обаче значително се забави, което показва потенциални предизвикателства пред нас. Този ход на Hertz може да послужи като предупредителна история за други компании за отдаване под наем, които обмислят широкомащабно приемане на електромобили, подчертавайки сложността и финансовите рискове, свързани с поддържането на електрически автопарк в текущия пазарен пейзаж.
Източник: Hertz

Продължи с четенето

Новини

McLaren пуска най-мощния в света е-велосипед

Published

on

By

За мнозина страстта им към спортните автомобили и суперавтомобилите се превръща в любов към велосипедите. Това е причината толкова много автомобилни производители също да правят велосипеди. Сега McLaren реши да влезе в битката и го прави с пълна гама, която включва две нива на мощност, хардтейл и пълен скуиш (пълно окачване за вас, които не карате). Заинтересованите страни просто трябва да са готови да отворят джобните си портфейли. Началната цена е $7950.

Наречени Sport и Extreme, тези два модела покриват това, което почти всеки купувач на електронни велосипеди може да иска. Всеки от тях се доставя стандартно с рамка от въглеродни влакна и набор от персонализирани кормила, които включват цифров дисплей. Рамката също има интегрирано LED осветление за каране при не толкова идеални условия на осветление. Според McLaren са били изразходвани над 1000 часа за проектиране на самата рамка.

Точно така, това е изцяло вътрешен продукт. Моторът се доставя с две различни нива на мощност. Базовият модел, наречен 250 както за Sport, така и за Extreme, прави 121 Nm (89 lb-ft) въртящ момент и 250 вата мощност. Той използва 12-степенно задвижване SRAM, 36-волтова 15 AH батерия и гуми Pirelli Scorpion Enduro. Амортисьорите и за двата мотора идват от RockShox.

Горната облицовка включва 48-волтова 14,5 AH батерия, 600-ватов мотор и до 161 Nm (118 lb-ft) въртящ момент. Не е изненадващо, че се нарича 600. Тези велосипеди също имат различни режими на мощност, включително Off, Eco, Trail, Sport и Race. Версиите 600 могат да доставят до 852 вата и скорост до 20 mph. Това може да не звучи много, но помислете за това. Средната мощност на професионален колоездач е малко на юг от 500 вата.

Sport 250 започва нещата от страхотните $7,950, като по-големият му брат, Sport 600, струва $8,950. Линията Extreme изисква малко повече уважение, като 250 започва от $10 950, а 600 избутва иглата до $11 950. За тези, които не са запознати, те може да изглеждат на прекомерна цена. Въпреки това може да се изненадате да научите, че тези цени всъщност са в съответствие с много електрически велосипеди от по-висок клас на пазара.

McLaren пуска най-мощния в света е-велосипед, легален за пътеки
McLaren пуска най-мощния в света е-велосипед, легален за пътеки
McLaren пуска най-мощния в света е-велосипед, легален за пътеки
McLaren пуска най-мощния в света е-велосипед, легален за пътеки
McLaren пуска най-мощния в света е-велосипед, легален за пътеки
McLaren пуска най-мощния в света е-велосипед, легален за пътеки
McLaren пуска най-мощния в света е-велосипед, легален за пътеки
McLaren пуска най-мощния в света е-велосипед, легален за пътеки
McLaren пуска най-мощния в света е-велосипед, легален за пътеки
McLaren пуска най-мощния в света е-велосипед, легален за пътеки
McLaren пуска най-мощния в света е-велосипед, легален за пътеки
McLaren пуска най-мощния в света е-велосипед, легален за пътеки
McLaren пуска най-мощния в света е-велосипед, легален за пътеки
McLaren пуска най-мощния в света е-велосипед, легален за пътеки
McLaren пуска най-мощния в света е-велосипед, легален за пътеки
McLaren пуска най-мощния в света е-велосипед, легален за пътеки
McLaren пуска най-мощния в света е-велосипед, легален за пътеки
McLaren пуска най-мощния в света е-велосипед, легален за пътеки
McLaren пуска най-мощния в света е-велосипед, легален за пътеки
1/1

Продължи с четенето

Камиони

Scania прекосява Европа в 100% електрически режим

Published

on

By

Два от най-добрите камиони, произвеждани някога от Scania, са звездите на Transpotec 2024: 460 R Super, носител на наградата „Зелен камион 2024“, и 100% електрическият 45 S. Последният, тръгнал на европейска обиколка, демонстрира забележителен разход на енергия и изненадваща производителност при първите 2000 км пробег от Швеция до Италия. Според проучването LCA този автомобил има по-малък въглероден отпечатък от автомобил с вътрешно горене след 36 000 км.

В Scania сме водещи в промяната към устойчива транспортна система за обществото, околната среда и бизнеса, като предлагаме решения и опит, които надхвърлят технологията. Една от най-предизвикателните цели на това десетилетие е да се намалят значително въглеродните емисии от операциите, инфраструктурата, веригата за доставки и използваните продукти. Емисиите от превозните средства представляват голямо предизвикателство за производителите, но и невероятна възможност. Благодарение на вкоренения си подход към кръговата икономика и нарастващото търсене на устойчивост във всичките й форми в Европа, Scania предлага решения в подкрепа на този преход.

Ето защо Scania представя два от най-добрите камиони, създавани някога, в тестовата зона на Transpotec 2024: Super 460 R, носител на наградата Green Truck Award 2024, и електрическият 45 S. Последният, с мощност 450 kW (еквивалентна на 610 к.с.), въртящ момент 3500 Нм и капацитет 624 kWh, участва в европейска обиколка между Швеция, Дания, Германия, Швейцария, Италия и Нидерландия и е последното електрическо поколение, разработено от Scania. Според проучването за оценка на жизнения цикъл (LCA) този автомобил има по-нисък въглероден отпечатък от автомобил с вътрешно горене още след 36 000 км, когато се зарежда с възобновяема енергия. При това изчисление се отчита и въздействието върху околната среда на производството и изхвърлянето на батериите, чиито клетки се произвеждат от Northvolt. По време на тестовете литиево-йонните клетки са показали забележителна издръжливост до 1,5 милиона километра, което се равнява на целия живот на автомобила. Произведени с електроенергия от възобновяеми източници в Северна Швеция, въглеродният отпечатък на клетките е около една трета от индустриалния стандарт.

infographic

Двама инженери по развойната дейност на Scania, Инес и Мария, подлагат на изпитание електрическата Scania: въпреки че изминават първите 2 000 км от 3500-километровата мисия, те наблюдават среден разход на енергия от 1,25 kWh/km при средна скорост от 80 км/ч и обща маса от 40 тона. Работата на автомобила беше наблюдавана чрез приложението Scania Driver, което предостави ценни данни за пробега, както и предложения за спирки за зареждане, които могат да бъдат управлявани и от мениджъра на автопарка чрез портала MyScania. Регистрираните по маршрута показатели бяха изключително верни на симулациите, извършени преди това с помощта на софтуера за планиране на пътувания на Scania.

Електрическият тежкотоварен транспорт в Европа е възможен още днес: електрическият камион на Scania демонстрира оптимална енергийна ефективност, надеждност и ненадминато изживяване при шофиране чрез свързване към наличната и развиваща се обществена инфраструктура за зареждане. Зареждането в обществени зарядни станции стана възможно, като се възползвате от Scania Charging Access – първата по рода си европейска услуга, която позволява идентифицирането на подходяща инфраструктура за зареждане на тежкотоварни автомобили на предвидими, прозрачни цени и с опростено фактуриране.

Различни транспортни и логистични компании проучват електрифицираните решения на Scania в резултат на нарастващото съзнание на големите купувачи на транспортни услуги за тяхната етична и социална отговорност. За много от тези играчи прилагането на устойчива верига на доставки е от съществено значение.

scania.com

Продължи с четенето
Реклама

ПОПУЛЯРНО