Продажбите на Toyota Camry спират в Япония след 43 години – AUTOZONA.bg
Connect with us

Новини

Продажбите на Toyota Camry спират в Япония след 43 години

Публикувано преди

на

Любовта на Япония към SUV и минивановете е предопределила съдбата на Camry.

В още един знак, че времената са трудни за седаните, Toyota Camry ще бъде преустановена на вътрешния японски пазар след 43 години. Според Nikkei Asia Toyota е уведомила дилърите в Япония, че производството на Camry ще спре в края на тази година, въпреки че Camry ще продължи да се изнася на пазари, където остава популярен. Продажбите в Япония постепенно ще приключат на етапи, но Toyota вече спря да приема повечето нови поръчки за Camry в азиатската страна.

В Съединените щати средноразмерният Camry остава много популярен, като е единственият седан, който надмина челната петица по продажби на модели през 2022 г. с над 295 000 продадени бройки. В Япония са продадени около 1,3 милиона Camry от дебюта на седана там през 1980 г.

Кумулативните продажби на Camry в Япония следват около 13 милиона, които са били продадени в САЩ през годините; през 2021 г. 10-милионният Camry слезе от производствената линия в САЩ. Заедно с Corolla, Camry е глобален стратегически модел за най-продаваната автомобилна марка в света през 2022 г.

Въпреки че около 600 000 Camry бяха продадени в световен мащаб миналата година, продажбите постепенно намаляха в Япония. Неподпомогната от кризата с полупроводниковите чипове, Toyota продаде по-малко от 6000 Camry на вътрешния си пазар миналата година.

Въпреки че Япония споделя привързаността на Америка към SUV, минивановете също са изключително популярни там и тези два вида превозни средства допринесоха за отпадането на седана с три кутии на този пазар. Honda Legend, японската версия на Acura RLX, също беше спряна от производство неотдавна.

2021-2023 Toyota Camry Badge

Въпреки че Toyota продължава да продава много седани, наистина е неприятно, че една от дългогодишните й марки е близо до края си на родния пазар. Все пак компанията продължава да инвестира в седани, като флагманът Crown заема мястото на Avalon.

Може обаче все още да не сме видели най-доброто от Camry. Миналата година започнаха да циркулират слухове за GR Camry, което всъщност не изглежда пресилено, като вземете предвид популярността на спортния Camry TRD на този пазар. Коментарите на един от инженерите на марката обаче изглежда са убили тази надежда.

И на някакъв етап Toyota ще има нужда от напълно електрически играч в сегмента на седаните от среден размер, като автомобилният производител казва, че иска да започне да произвежда електромобили в Америка до 2025 г. Със своята номенклатура на електромобили, използваща формата „bZ“, това може да види табелата с името Camry в крайна сметка отпада.

Въпреки че любимият седан от среден клас засега е в безопасност в Америка, не можем да не почувстваме, че ходът на Япония е началото на края за Camry.

2021-2023 Toyota Camry Dashboard

Новини

През изминалото денонощие са станали 23 катастрофи, ранени са 38 души

Published

on

By

През изминалото денонощие са станали 23 пътнотранспортни произшествия, при които са ранени 38 души. Това сочат данните, публикувани на сайта на МВР. Няма загинали.

В София са регистрирани 25 леки произшествия на пътя и три тежки. При инцидентите са ранени трима души.

От началото на месеца са станали 624 катастрофи с 37 загинали и 776 ранени. От началото на годината пътнотранспортните произшествия са 6036, загиналите са 376, а ранените 7599.

Продължи с четенето

Автоиндустрия

Stellantis спират производството на Durango и Grand Cherokee заради слаби продажби

Published

on

By

  • Stellantis спира производството на моделите Durango и Grand Cherokee поради бавни продажби. Спирането на производството ще доведе до временно спиране и съкращения в монтажния комплекс в Детройт – Джеферсън. Това решение следва поредица от мерки за намаляване на разходите и намален марж, прогнозиран от Stellantis.

Знаците от автомобилната индустрия продължават да изглеждат мрачни. Във вторник очакванията на Ford бяха под прогнозите на Wall Street, а вчера Stellantis обяви, че спира производството на своите модели Durango и Grand Cherokee поради „бавни продажби“.

Производствените съоръжения в големия монтажен комплекс на FCA в Детройт – Jefferson ще бъдат спрени за една седмица, съобщи Motor 1 . Stellantis каза на работниците си, че в резултат на това ще има „временно спиране“ и „последващи съкращения“.

Mopar Insiders първо публикуваха бележката „Важно известие за уволнение“, в която се казваше: „Няма да има планирано производство в Detroit Assembly Complex Jefferson“ за датите от 28 октомври до 1 ноември.  Припомняме, че през 2022 г. комплексът Jefferson е наел над 5000 души, но около 200 работници са били изправени пред постоянни съкращения през септември.

Продължи с четенето

Новини

Солидно представяне на българският отбор в E-rally Monte Carlo

Published

on

By

Екипажът Калин Дедиков и Николай Китанов завършиха 15-ти в генералното класиране и записа етапна победа при първото участие на българи в състезанието.

Единадесетият кръг от световния рали шампионат за серийни електрически автомобили Bridgestone FIA Eco-R се проведе в Монте Карло. След силното си представяне в шампионата до момента, българският отбор спечели квота за участие и бе един от 70-те екипа в списъка със заявки. След обстоен технически преглед на екипите, проведен на пристанището в княжеството до старта бяха допуснати 63 екипажа.

Състезанието стартира с два тура на пистата за Формула 1 в Монако за тест на електромобилите и проверка на техническите средства на FIA инсталирани в тях. След церемониалния старт пред казиното започна и същинското рали по култовите отсечки във френските Алпи, като първо състезателите преминаха през шейкдаун, тестова отсечка за проверка на настройките в реални състезателни условия. С дребни технически проблеми в шейкдауна българите завършиха на незавидната 57-ма позиция и трябваше в движение да се пренастройват към спецификата на състезанието.

Още първата отсечка “Кол де Брoс” показа защо “Монте Карло” е най-тежкото и комплексно рали в света. Дъжд, мъгла и безкрайни поредици от обратни завои без място за дори минимална грешка. Дедиков и Китанов записаха сравнително добър резултат, но в условията на жестока конкуренция бяха 43-ти в отсечката. В следващата отсечка “Пиера Кава-Соспел” на спускането през митичния Кол де Турини българите значително подобриха представянето си. Въпреки мъглата и мокрото трасе те финишираха с 22-ри резултат и на финала на деня пренощуваха на 30-та позиция във временното класиране.

Вторият ден от състезанието включваше четири състезателни отсечки и общо 314 километра дистанция за преодоляване. Екипажът на “Асоциация за устойчива мобилност” Дедиков/Китанов с Kia EV6 LR RWD, бяха анализирали резултатите си от предишния ден и вече бяха наясно с относително ограничените възможности на автомобила спрямо конкуренцията. Още в първата отсечка българите записаха уникално добро време и финишираха на трета позиция. В следващата нещата отново се обърнаха и мощността на електромобилите беше от ключово значение. При изкачването на техничната “Кол де Шампс” осеяно с множество обратни завои Дедиков и Китанов завършиха на 43-та позиция. След обедния регрупинг логично следваше да има спускане и резултатът не закъсня. На петата отсечка от състезанието, бързата и технична “Ле Фужере” българският екипаж завърши на първо място с равно време с местните звезди, познаващи всеки сантиметър от пътя, съекипникът на Даниел Елена – Оливие Кампана с BMW iX4М и Кристиян Грималди с Tesla S Plad. В шестата и последна за деня отсечка, българите имаха лошия късмет да спират заради паднал пред тях камък на пътя, което ги забави с няколко секунди и прати на 31-ва позиция, отново с равен резултат с бившия Ф1 пилот Стефано Модена с Audi E-tron GT. Така след втория ден на състезанието Дедиков и Китанов заеха 25-та позиция във временното класиране.

Третия ден от състезанието включваше отново 4 отсечки и общо 324 километра. На двете отсечки с преобладаващо изкачване “Кол де Валферие” и “Бианконет” българите се класираха в топ-20, а на тези с повече спускане “Ле Мас” и “ Кол де Сент-Рафаел” в топ-10. На обедният регрупинг Дедиков и Китанов вече бяха 22-ри в генералното класиране, а лидери в състезанието с минимална преднина бяха миналогодишните победители Енеко Конде/Лукас Сегнесе с Kia EV6 GT.

Вечерта, след края на деня плановете на българският екипаж за атака във финалния ден и особено в Е-пауърстейджа “Ла Кабанет-Кол де Кастилион”, който е изцяло на спускане и с отделно класиране, бяха помрачени от новината от щаба на ралито за силна буря и голяма вероятност френските власти да забранят провеждането на целия утрешен етап.

Така и стана. Сутринта започна с обилен дъжд и час преди старта директорът на ралито обяви канселирането на последният етап поради сериозни наводнения в района и оранжев код в две от четирите отсечки.

След финалната обработка на резултатите и добавяне на наказанията от ЧК-тата за последния ден, екипажът на Асоциация за устойчива мобилност Калин Дедиков/Николай Китанов с Kia EV6, в партньорство с иновативната логистична компания Смарт Спед ЕООД завърши на фантастичната 15-та позиция в генералното класиране на E-rally Monte Carlo!

Победители станаха испанците Конде/Сергнесе с Kia EV6 GT, а на второ и трето място завършиха борещите се за световната титла, чехите Здарски/Набелек с Hyundai Kona и  италиано-полският екипаж Герини/Прусак с Kia E-Niro. Заради покриване на общата дистанция от под 75 процента от състезанието призьорите получиха половината точки за шампионата и оставиха развръзката за последното състезание.

Финалният кръг от световния рали шампионат за серийни електрически автомобили Bridgestone FIA Eco-R, E-rally Dolomites GT 2024 ще се проведе в Италия на 17-19 Ноември. При пилотите Здарски има нужда от само половин точка пред Герини за да спечели втора поредна световна титла. При производителите, преди финала, Hyundai е пред Kia с половин точка, като останалите са далеч назад.

Българският отбор, който продължава да пише история в най-новия световен рали шампионат, има реални шансове да се пребори за третото място с екипажите на Португалия, Словения и Испания, както и да определи шампиона при производителите.

Продължи с четенето
Реклама

ПОПУЛЯРНО