Луксозните автомобили, които хората обичат да мразят – AUTOZONA.bg
Connect with us

Автомобили

Луксозните автомобили, които хората обичат да мразят

Публикувано преди

на

Комфортът, стилът и удобството не са евтини или лесни.

Има някои ключови съставки, които трябва да влязат в една луксозна кола, освен просто да се чувстваш добре да седиш. Трябва да има високо ниво на изработка, използването на качествени материали, по-високо ниво на инсталирано оборудване и трябва да носи чувство за стил в дизайна му. Терминът луксозен автомобил е до известна степен субективен и няма фиксирана дефиниция или индустриален стандарт, който да очертава границата между премиум и лукс. До тази степен ще запазим този избор доста широк, защото, добре, Rolls-Royce няма навика да разочарова клиентите си. Но в този списък, разбира се, ще има Roller, защото наскоро направиха един грозен SUV.

Rolls-Royce Cullinan
Ще започнем с Cullinan и превозното средство, което Rolls-Royce гордо рекламира като първия SUV на компанията, а всички останали погледи питат „Защо е толкова грозен?“ Вътре е красиво. Пътуването е невероятно. Cullinan кара всеки, който е карал такъв или се е возил в такъв, да иска да го хареса, но от всеки ъгъл е просто неудобен или грозен.

Cadillac Escalade
Нищо не казва „Опитвам се твърде много“, както Cadillac Escalade. Щяхме да го ограничим до второто поколение поради проблемите с надеждността, но нека си признаем, хората купуват Escalade само защото искат да бъдат видени в Escalade. Иначе щяха да си купят нещо немско.
Hummer H2
Hummer H2 е всъдеходът, който кара един пимпиран Escalade да изглежда елегантен. H1 имаше нещо, тъй като беше шосейна версия на военно превозно средство и имаше мускулите, за да подкрепи заплашителния си вид. H2 обаче е несигурност на колела с евтин пластмасов интериор. Ако H2 беше лоша реализация на лоша идея, H3 вдигна всичко с още една степен.
BMW Серия 7 (2002-2008)
Има два начина да се гледа на работата на Крис Бенгъл като шеф на дизайна в BMW. Той е или недооценен гений, или човекът, който направи BMW-тата грозни. Изглежда, че повече хора вярват на второто, отколкото на първото, и не само противоречивият външен вид на E65 поколение Серия 7 го е оставил в изгодното мазе на пазара на употребявани луксозни автомобили. E65 има репутацията на лампа за проверка на двигателя, която обича да светва, за да уведоми собственика, че е на път да плати плащането на лодката на своя механик през този месец или просто ще продължи и ще извърши механично самоубийство. Оправдано или не, тази репутация и външен вид поставят E65 в този списък.
Порше Кайен
Феновете на Porsche наистина не харесаха Cayenne, когато дойде на пазара. Реалността обаче е, че през 90-те години на миналия век Porsche беше в тоалетния бизнес и компанията трябваше да направи нещо. Cayman помогна, но Porsche направи математиката въз основа на факта, че две трети от клиентите притежаваха поне две или повече коли и една вероятно беше SUV. Добавете към това как собствениците на Porsche са склонни да бъдат много лоялни към марката, и SUV Porsche беше безсмислено. Някои хора все още не са го преодолели, но всеки любител на Porschephile трябва да благодари на всеки шофьор на Cayenne, когото види, че е помогнал за поддържането на марката жива, за да може да прави още невероятни спортни коли.
Maserati Quattroporte
Maserati беше дефиницията за стил и ексклузивност, а името Quattroporte съществува от 1963 г. Като прероден луксозен спортен седан в пълен размер, очакванията бяха високи и Quattroporte се представи със стил, финес, мощност и управление. За съжаление, базираната на Ferrari трансмисия DuoSelect, която дойде с петото поколение, беше едновременно неподходяща за колата и имаше проблеми, а съобщенията за електрически повреди, наред с много други, оставящи собствениците без кола за дълги периоди от време, са легион, а монтажът и покритието изобщо не остарява добре.

BMW X6
BMW Sports Activity Coupe не е проектирано от Крис Бенгъл. Вместо това всички поклатиха глави и завъртяха очи пред дизайна на Pierre Leclercq. По същество той отнема практичността на SUV и радостта от спортния седан и ги изхвърля, за да достави нещо, което купувачите разглеждат за кратко, преди да продължат напред и да купят X5, което са дошли да видят на първо място.

Aston Martin Cygnet
Aston Martin промени марката на Scion IQ, боядиса го добре и го нарече добре свършена работа. Работата беше да помогнем на Aston Martin да се съобрази с европейските разпоредби за средните емисии на флота и евентуално да подчертае колко абсурдни са тези разпоредби. Не се продаваше добре и хората го мразеха и виждаха в него анатема за името на Aston Martin.

 

Линкълн MKS
MKS беше Ford Taurus в изискани дрехи и свърши ужасна работа да го скрие от 2009 г. до изкарването му на паша през 2016 г. Едва ли някой харесваше водопадния грил, но най-голямото му престъпление беше, че беше толкова разводнена версия на това, което Линкълн използваше за основа.

Фолксваген Фаетон
Когато става въпрос за луксозни коли с шофьор за града, Mercedes е стандартът и се прецака с Volkswagen, като пусна субкомпактната и евтина A-класа в Европа. Phaeton направи всичко правилно, за да вземе част от пазара на Mercedes от висок клас, с изключение на две основни неща. От правилната страна, той беше на същата платформа като три модела на Bentley, беше ръчно сглобен, имаше нова технология от висок клас, която включва четиризонова климатична система без течение и рецензентите на автомобили бяха впечатлени от нея. За съжаление имаше емблема на VW отпред и не изглеждаше нищо особено отвън.

Продължи с четенето

Автомобили

Китайски електрически микробус без шофьор ще тръгне по улиците на Торино, Италия

Published

on

By

Robobus, безпилотен микробус, независимо разработен от китайски самоуправляващ се стартъп, се очаква да тръгне по пътищата на град Торино в подножието на Алпите и да предоставя транспортни услуги на къси разстояния.

Според разработчика, Guizhou Hankaisi Intelligent Technology Co Ltd (PIX Moving), компанията ще си сътрудничи с италианския доставчик на мобилни решения за пътуване Tecnocad, за да предостави услугата. PIX Moving вече получи лиценз за тестване и експлоатация на самоуправляващо се превозно средство по обществени пътища, одобрен от регулаторните органи на общинското правителство на Торино. Базиран във високотехнологична зона за развитие в Guiyang, основният продукт на PIX Moving, микробусът без шофьор, вече е кацнал в страни, включително Испания, Япония, Съединените щати и Индия.

Компанията каза, че е изнесла модел Robobus чрез морски транспорт в Торино, където ще бъде подложен на полеви тестове, преди да бъде пуснат в експлоатация. Очаква се повече износ в зависимост от търсенето на услуги. Изцяло електрическото превозно средство няма традиционни автобусни компоненти като шофьорска кабина, волан, педали или огледала за обратно виждане. И е проектиран симетрично, без разграничение на предна и задна част, което го прави лесен за движение и в двете посоки. Robobus има максимална скорост от 30 км/ч. Той може да превозва шест пътника, с пробег от 100-130 км с едно зареждане.

Дъното на микробуса е шаси за автономно шофиране с отворен код. То се основава на независима модулна платформа, изградена с технология за изкуствен интелект и цифрова производствена технология, която може да бъде инсталирана със системи за различни нужди от персонализирани услуги“, каза Анджело Ю , основател и изпълнителен директор на PIX Moving.

 

Източник: chinaservicesinfo.com

Продължи с четенето

Автомобили

Nissan Pathfinder 2024 – лукс на Infiniti, но на по-ниска цена

Published

on

By

Още през 2021 г. Nissan обнови SUV Pathfinder за неговото пето поколение, като обнови стила, промени трансмисията и подобри интериорната технология. Nissan Pathfinder остава непроменен за 2024 г., но това не е непременно лошо нещо. Има нови, по-мощни и по-ефективни опции в триредовия сегмент на кросоувърите от среден размер, които му съперничат, но Pathfinder остава конкурентен с разумна начална цена от $36 650, плавен V6 двигател и здравата офроуд версия Rock Creek.

Pathfinder Platinum e най-скъпата модификация, която е далеч по-скъпа от базовия модел с близо $50 000. От японската компания смятат, че тази цена е оправдана заради функциите, които бихте очаквали да намерите в луксозен SUV като Infiniti QX60. Всъщност Pathfinder може да е достатъчно хубав, за да ни накара да се замислим дали дори да влезем в представителство на Infiniti.

Предишното поколение Pathfinder беше доста меко изглеждащо превозно средство, далеч от здравия произход на модела. Въпреки че все още се вози на платформата Nissan D за кросоувъри, този най-нов модел поне се опитва да излъчва здравина. Дори базовият модел изглежда премиум с 18-инчови тъмно боядисани джанти, докато моделът Platinum достига до 20-инчови машинно обработени. Модификацията Rock Creek остава фаворит визуално въз основа на специфичнатапредна част, 18-инчови джанти в стил beadlock с гуми за всякакъв терен и багажник на покрива. Nissan предлага девет екстериорни цвята и шест двуцветни комбинации с черен покрив. Нашият платинен тестер се появи в прекрасен нюанс на Deep Ocean Blue Metallic, който е сред любимите ни. Scarlet Ember Tintcoat също е красив, а Baja Storm Metallic (плосък цвят каки) придава на Pathfinder офроуд вид, който някои ще харесат.

2024 Nissan Pathfinder предна статична

С по-новите, наскоро актуализирани опции в този сегмент, Pathfinder не може да се похвали с най-добрата технология в своя клас. Като се има предвид това, наличната технология е проста и интуитивна. Осем-инчов сензорен екран идва стандартно с Apple CarPlay и Android Auto, докато по-голям девет-инчов екран с безжично дублиране на телефона е наличен при SL и Platinum версиите. Повечето облицовки се предлагат с аналогови измервателни уреди с малък информационен дисплей, докато Platinum добавя 12,3-инчово цифрово табло и head-up дисплей. Nissan може да увеличи размера на екрана на информационно-развлекателната система при фейслифт, за да бъде наравно с конкурентите, но нямахме никакви проблеми с функционирането на информационно-развлекателната система. Първокласната аудио система Bose с 13 високоговорителя звучи добре, но не е най-доброто, което сме чували.

Платнените седалки са стандартни в долните тапицерии, докато SL добавя кожа в Charcoal или Grey. Надграждането до Platinum носи на масата полу-анилинова кожа с първокласни шевове в цвят Charcoal или Chestnut, както се вижда в нашия тестер. Platinum също така получава отопляеми и вентилирани предни седалки и отопляем волан. Седалките Zero Gravity на Nissan предлагат огромна опора и се чувстват по-меки от повечето конкуренти. Предлагат се отопляеми задни седалки, но ще получите вентилирани седалки отпред само ако поставите отметка за това в менюто с опции.

2024 Nissan Pathfinder interior

Наличен като осемместен или като седемместен, Nissan Pathfinder се отличава като подходящо за семейството превозно средство. И двете конфигурации на седалките на втория ред предлагат регулиране на наклона и плъзгане, което означава, че пътниците могат да бъдат по-удобни. Столовете на капитана се доставят с централна конзола между тях, която може лесно да се премахне, ако предпочитате усещане за по-просторно пространство. Качването на третия ред изисква едно натискане на бутон, което накланя и накланя седалката напред, за да позволи по-добро влизане. Третият ред не е най-големият в сегмента, но е подходящ за възрастни.

Продължи с четенето

Автомобили

Zigy – електрическият микроавтомобил за градската джунгла

Published

on

By

Разбираемо е, че не всички жители на града вярват, че пълната забрана на автомобили в градските центрове е добър подход към задръстванията и замърсяването на града. Но там, където алтернативи като споделено пътуване или споделяне на автомобили, обществен транспорт или двуколесни автомобили са се провалили, Zigy може да има шанс.

Zigy е плод на въображението на независимия дизайнер на мобилност Андреа Моцелин и инженерно-консултантската компания Dexet Technologies, вдъхновен от тесните и почти постоянно задръстени улици на Лондон. Ако името на Моцелин бие камбана, това трябва да е заради работата му в личната градска мобилност, като Revolve wheel, или поради миналите му сътрудничества с утвърдени марки като Ferrari, Audi, Maserati или Alfa Romeo.

За последния си дизайн Mocellin насочва вниманието си към оживения градски живот и как той може да бъде подобрен, за да включва по-малко замърсяване, по-малко задръствания и по-висока степен на удобство. Неговото предложение е победа за града и победа за всекидневните пътуващи до работното място, и идва под формата на малка четириколка на име Zigy. Само за да бъде ясно, Zigy е само концептуално превозно средство към момента, но и двамата партньори са решени да го превърнат в реалност с помощта на бъдещ партньор. Графикът за това дори не е обсъждан досега.

Zigy е концептуализиран и проектиран като идеалното градско превозно средство, направено по мярка, което предлага бърз и надежден транспорт, защита от атмосферните влияния и малко място за съхранение, всичко това в устойчив и привлекателен пакет. Това е изследване на градската мобилност и как може да се подходи с иновативни решения и малко добро старомодно мислене извън кутията.

Zigy ще бъде изграден върху модулна термопластична композитна рамка от Dexet, с рециклирани въглеродни влакна и естествени влакна, използвани отвътре и отвън. Той ще бъде лек, само 353 кг (778 фунта), с място за един човек и малко отделение за съхранение, идеално за раница, малка чанта или една торба с хранителни стоки. Той също така ще включва извито стъкло за предното стъкло, покрива и задния прозорец, предлагащи защита от елементите и отлична видимост.

Най-важното е, че Zigy ще бъде много компактен, с дължина само 1,95 метра (6,4 фута) и ширина 1,1 метра (3,6 фута). Това би позволило лесно паркиране и отлична маневреност – и достъп – по тесни и много пренаселени улици. Затворената кабина ще му даде предимство пред други леки опции като триколки, товарни велосипеди или електрически велосипеди.

Продължи с четенето
Реклама

ПОПУЛЯРНО