Stellantis инвестира 130 млн. евро в завода в Айзенах, за да произвежда електрическия Opel Grandland – AUTOZONA.bg
Connect with us

Автоиндустрия

Stellantis инвестира 130 млн. евро в завода в Айзенах, за да произвежда електрическия Opel Grandland

Публикувано преди

на

Тъй като автомобилната индустрия се насочва към все по-електрифицирано бъдеще, едва ли минават няколко дни без автомобилен производител да обяви значителни инвестиции в сектора за производство на електромобили. Последният пример е Stellantis – марката инвестира 130 милиона евро (140,2 милиона долара) в своя завод за сглобяване в Айзенах, който ще бъде родното място на електрическия наследник на Opel Grandland.

Заводът за монтаж в Айзенах в провинция Тюрингия, централна Германия, е мястото, където се произвежда компактният SUV Opel Grandland. Наследникът на BEV (Battery Electric Vehicle) ще бъде изграден върху новата средна платформа STLA на Stellantis, а производството е планирано да започне през втората половина на 2024 г.

Следвайки тенденцията в индустрията, Stellantis се ангажира да намали емисиите си на CO2 чрез стратегическия план „Dare Forward 2030“ – по-конкретно, автомобилният гигант има за цел да намали наполовина емисиите си на въглероден диоксид до края на десетилетието. Той също така планира да постигне въглероден неутралитет до 2038 г.

Стратегическият план отива по-далеч от това – целите на Stellantis включват 100% от продажбите на леки автомобили в Европа и 50% от продажбите на леки автомобили и лекотоварни камиони в САЩ до края на десетилетието да бъдат BEV. Освен това марката иска да удвои нетните приходи до 2030 г. (в сравнение с 2021 г.) и да стане номер едно по удовлетвореност на клиентите за продукти и услуги на всеки пазар до 2030 г.

Инвестицията за завода за сглобяване в Айзенах е част от голяма поредица от инвестиции, извършени от Stellantis – компанията ще инвестира повече от €30 милиарда ($32,3) до 2025 г. в електрификация и софтуер за доставка на BEV, които отговарят на изискванията на клиентите. Добавянето на BEV към производството на Айзенах е следващата стъпка към амбицията на Opel да се превърне в чисто електрическа марка в Европа до 2028 г.

Флориан Хютъл, главен изпълнителен директор на Opel, каза: „Ние създаваме висококачествени превозни средства тук, в Тюрингия, в продължение на 31 години и подобряваме нашата конкурентоспособност непрекъснато. Ще останем на този ясен път с електрическия наследник на Opel Grandland.”

Opel отпразнува 30-ата годишнина на завода миналата година на събитието Open Day, където отбеляза и производството на 3,7 милиона автомобила, като първият беше Opel Astra през 1992 г.

Производството на Opel Grandland X започна още през 2017 г., но оттогава компактният SUV беше актуализиран, като последната му версия беше пусната през 2021 г., която също носи новото лице на марката, Opel Vizor. В момента клиентите могат да избират между двигател с вътрешно горене и plug-in хибридни варианти. Версията от най-висок клас е Grandland GSe с електрическо задвижване на четирите колела.

Сега Grandland може да се похвали с модерни технологии и системи за подпомагане, които преди присъстваха в по-високите класове автомобили. Един пример е адаптивната IntelliLux LED Pixel светлина, включваща 168 LED елемента. Освен това, той идва със система за нощно виждане, която може да открие пешеходци и животни в тъмното на разстояние до 100 метра (328 фута) и да алармира водача.

 

Автоиндустрия

Фабриката на BYD в Джънджоу, Китай ще бъде най-големият производствен център в света (ВИДЕО)

Published

on

By

Фабриката за електрически превозни средства (EV) на BYD в Джънджоу, Китай, е на път да стане един от най-големите производствени центрове в света, надминавайки дори размера на Сан Франциско.
С приблизителна площ от 32 000 декара (приблизително 50 квадратни мили), тя ще замъглява Gigafactory на Тесла в Невада, която се простира само 4,5 Фабриката се развива в осем фази, като планира тя да служи като централна точка за производството на EV в мащаб. Големият размер на фабриката ще надхвърли района на Сан Франциско, който е с размери 46,9 квадратни мили, което го прави забележителен подвиг на индустриалната експанзия.
Освен размера си, се очаква механизъмът да окаже значително икономическо въздействие, като не само ще стимулира регионалната икономика, но и ще оформя световния пазар на EV.

 

Продължи с четенето

Автоиндустрия

Как автомобилната индустрия се ориентира в пейзажа на променящите се тарифи

Published

on

By

  • Автомобилните производители прилагат различни стратегии, включително коригиране на цените, стимулите и производството, в отговор на несигурността и потенциалното въздействие на тарифите. Deutsche Bank прогнозира потенциално забавяне на продажбите на автомобили в САЩ поради митата, със значително увеличение на разходите за големи производители като Ford и GM. Ситуацията остава силно нестабилна, с възможност за суспендиране на митата, заедно с очакванията, че всички вносни превозни средства и части могат да бъдат обект на повишени мита.

Тази седмица Deutsche Bank изложи в свой доклад как смята, че производителите на автомобили ще пренасочат бизнеса си, за да се адаптират към тарифите. Deutsche Bank съобщава, че производителите на автомобили приемат широка гама от стратегии за справяне с несигурността – коригиране на цените, стимулите и производствените планове на текуща база.

Ситуацията остава силно променлива, като администрацията на Тръмп наскоро пусна възможността за временно спиране на митата, за да даде повече време на производителите да се приспособят. Въпреки това Deutsche Bank подчертава, че пазарът трябва да работи при предположението, че „всички внесени превозни средства в момента са обект на 25% тарифа“, като вносните части са изправени пред подобни мита от 3 май.

В своята актуализация от 15 април Deutsche Bank отбелязва: „Продължаваме да виждаме дисперсия на реакциите сред  производителите.“

Например Tesla постави на пауза продажбите на произведени в САЩ автомобили Model X и S в Китай, докато GM спря операциите в своя завод за сглобяване CAMI. Mazda, Mitsubishi и Subaru също са предприели различни мерки – вариращи от поглъщане на увеличенията на цените до пълно спиране на доставките на запаси в САЩ.

Сред забележителните стратегически промени е, че Ford предлага широки отстъпки за цените на служителите и пренасочва производството към своето съоръжение във Форт Уейн, а Honda публично заяви, че няма да повишава потребителските цени, докато оценява реакцията си.

Междувременно Infiniti постави на пауза за неопределено време производството на два кросоувър модела, произведени в Мексико и Ривиан, а няколко други производители на електромобили досега поддържаха операции, но оценяват дългосрочните въздействия.

Докато някои OEM производители временно поемат тарифните разходи – Mazda, например, ще го направи до април – други се готвят да прехвърлят разходите надолу по веригата. Deutsche Bank отбелязва, че въпреки липсата на широкообхватни публични съобщения, „въздействието върху разходите няма да е тривиално“, както предупреди неназован изпълнителен директор.

Deutsche Bank продължава да следи седмичните развития и предлага актуализирани данни под формата на електронна таблица при поискване, като предупреждава инвеститорите, че развитието на политиката може да се промени „за една нощ“.

Продължи с четенето

Автоиндустрия

Китайските автомобилни марки: VOYAH – премиум марката на Dongfeng Motor Corporation

Published

on

By

Voyah принадлежи на известната Dongfeng Motor Corporation, която е основана през 1969 г. Като един от водещите производители на автомобили в света, Dongfeng реализира около 3 милиона автомобила годишно и има репутация за качество и надеждност.

Dongfeng произвежда широка гама от превозни средства, включително леки автомобили и търговски превозни средства. Чрез партньорства с международни компании като Peugeot-Citroën, Honda, Nissan и Kia, Dongfeng влиза в топ 10 на световните автомобилни производители.

Компанията отдава голямо значение на научноизследователската и развойна дейност и инвестира в иновативни технологии като електрически и хибридни превозни средства. С износ в над 80 страни по света, Dongfeng е известен с надеждност, качество и модерен дизайн. Като основен играч в глобалната автомобилна индустрия, Dongfeng продължава да се стреми да предлага иновативни превозни средства и да подобрява мобилността в световен мащаб.

Принадлежността към Dongfeng дава на VOYAH солидна основа и позволява на марката да се възползва от дългогодишния опит и технологично съвършенство на компанията-майка. Превозните средства VOYAH са изградени на базата на доказани инженерни и иновативни решения.

С тази силна връзка с Dongfeng Motor Corporation, VOYAH може да предложи на своите клиенти широка гама от превозни средства, които отговарят на най-високите стандарти за качество. От електрически автомобили до SUV и седани – VOYAH има правилния модел за всеки вкус и всяко изискване.

VOYAH също така се фокусира върху устойчивостта и екологичната мобилност. Марката се ангажира да използва иновативни технологии за намаляване на въглеродните емисии и създаване на по-чисто бъдеще. Със своите електрически и хибридни превозни средства VOYAH активно допринася за опазването на околната среда.

Като част от Dongfeng Motor Corporation, VOYAH намира място в автомобилната индустрия и ще продължи да стимулира иновациите. Марката е символ на качество, надеждност и устойчивост и предлага на своите клиенти автомобили, които отговарят на най-високите изисквания.

Изключителен вносител на автомобили за марките VOYAH, Dongfeng и M-Hero за България е компанията ADG Bulgariq.

Продължи с четенето
Реклама

ПОПУЛЯРНО