Индия ще надмине Китай по нужда от петрол – AUTOZONA.bg
Connect with us

Горива

Индия ще надмине Китай по нужда от петрол

Публикувано преди

на

На хоризонта е промяна в търсенето на петрол, като Индия ще засенчи Китай като най-важният двигател на глобалния растеж – и потенциално последен, докато светът се насочва към по-зелено бъдеще.

Нарастващото население на страната, което вероятно вече е надминало това на Китай, ще помогне да се подкрепи този растеж заедно с тенденциите в потреблението. Очаква се преходът на Индия от традиционния бензинов и дизелов транспорт да изостане от други региони, докато приемането на електрически превозни средства в Китай рязко расте.

Въпреки че е малко вероятно Индия да възпроизведе огромния мащаб на обширната петролна мрежа на Китай – ежедневното потребление на суров петрол в нацията е три пъти по-голямо от това на нейния съсед – търговците и производителите, които искат да се възползват от намаляващия растеж на глобалното търсене, ще залагат на южноазиатската нация през следващото десетилетие.

„Индия винаги щеше да надхвърли Китай по отношение на това да бъде двигател на растежа на търсенето в световен мащаб, главно поради демографски фактори като нарастване на населението“, каза Парсли Онг, ръководител на изследването на енергетиката и химикалите в Азия в JPMorgan Chase & Co.

Икономическото пробуждане на Китай в началото на века превърна нацията в мощен потребител на стоки от суров петрол до метали и зърнени храни, осигурявайки тласък на богатите на ресурси страни по света. Що се отнася до петрола, краят на периодите на бума наближава, като водещата рафинерия China National Petroleum Corp. наскоро обяви пик на потреблението на петрол в Китай около 2030 г.

Смяната на лидера в растежа на търсенето изглежда още по-близо.

„Последно ура“ от Китай

Ветеранът от индустрията Ед Морс, ръководител на изследванията на суровините в Citigroup Inc., казва, че възстановяването на Китай от годините на Covid ограничения вероятно ще бъде „последното ура“ за търсенето в нацията. Виктор Катона, водещият анализатор на суров петрол във фирмата за данни Kpler, смята, че растежът на Индия ще надмине Китай от 2026 г. Той също така очаква индийското търсене на петрол да достигне своя връх много по-късно през 2036 г.

„Ролята на Китай като глобален двигател на растежа на търсенето на петрол избледнява бързо“, каза Ема Ричардс, старши анализатор във Fitch Solutions Ltd. в Лондон. През следващото десетилетие делът на Китай в общото нарастване на търсенето на петрол на нововъзникващите пазари ще падне до 15% от почти 50%, докато делът на Индия ще се удвои до 24%, каза тя.

Индия вече играе по-видна роля на петролния пазар след нахлуването в Украйна преди повече от година. Южноазиатската нация се превърна в основен потребител на руски суров петрол, превръщайки петрола на производителя от ОПЕК+ в горива, които често се доставят до други региони като Европа и САЩ.

Не за първи път се говори за Индия като за нов център на растеж на търсенето на петрол, като подобни прогнози бяха направени в средата на миналото десетилетие. Ако този път се осъществи, преходът към първото място вероятно няма да бъде гладък и ще е затънал в бюрокрация.

Държавните рафинерии са бавни в модернизирането на операциите си и все още стриктно следват стария и тромав процес на издаване на търгове за закупуване на петрол на място, вместо да възприемат по-пъргав и гъвкав подход на преговори и подписване на сделки директно с контрагентите.

Все пак бързо растящият апетит на Индия към суров петрол ще позиционира южноазиатската нация като привлекателна възможност за отвъдморските търговци и производители в дългосрочен план, каза Вандана Хари, основател на Vanda Insights в Сингапур.

EV бум

Индия има големи амбиции да прехвърли индустриите си, включително транспорта, към по-екологични енергийни опции, но нацията изостава от другите големи нации, което означава, че нейната зависимост от изкопаемите горива вероятно ще продължи много по-дълго.

За разлика от това, възприемането на електрически превозни средства в Китай беше бързо, зловещ знак за дългосрочно търсене на бензин на най-големия автомобилен пазар в света.

Продажбите на електромобили в Китай почти се удвоиха до 6,1 милиона единици през 2022 г., в сравнение с 48 000 автомобила за Индия, според BloombergNEF. Електрическите автомобили вече изместват над 1,4 милиона барела дневно потребление на петрол в световен мащаб, каза BNEF.

bloombergtv.bg

Продължи с четенето

Горива

Доставките на руски суров петрол скочиха преди срещата на ОПЕК+

Published

on

By

Доставките на суров петрол от Русия скочиха с 570 000 барела на ден (bpd) миналата седмица, до 3,36 милиона bpd, точно преди срещата на ОПЕК+, която ще обсъди в четвъртък производствените планове на групата за началото на следващата година.

Повече кораби, товарещи се от западните пристанища на Русия, доведоха до скока на морските превози през седмицата до 1 декември, според данните от проследяването на танкери, наблюдавани от BloombergСредният четириседмичен износ на суров петрол по море също се повиши, за първи път от три седмици, според данните, съобщени от Джулиан Лий от Bloomberg във вторник.

През четирите седмици до 1 декември доставките на руски суров петрол от неговите терминали за износ на петрол са средно 3,13 милиона барела на ден, което е увеличение с 50 000 барела на ден в сравнение със средното за четири седмици до 24 ноември, според оценки на Bloomberg.

Средната стойност за четири седмици е по-малко променлива цифра от седмичните доставки, тъй като е по-малко засегната от неблагоприятни метеорологични условия и други краткотрайни прекъсвания. Руските пратки от западните пристанища на Балтийско и Черно море се възстановиха през седмицата до 1 декември, след две седмици активност под нормалното, според анализ на Bloomberg.

Oilprice.com

Продължи с четенето

Горива

ОПЕК+ може да е изправена пред дългосрочни съкращения на производството

Published

on

By

  • ОПЕК намали производството си с 2,2 милиона барела на ден в продължение на повече от година. Организацията отложи последната си среща, която трябваше да се проведе в неделя, но вместо това ще се проведе следващия петък. По всичко личи, че ОПЕК+ може да се наложи да свикне с мисълта за по-постоянни ограничения на доставките.

ОПЕК+ задържа 2,2 милиона барела петролни доставки дневно вече повече от година – и може би трябва да започне да мисли за тези съкращения като дългосрочна политика. Пазарът просто продължава да отказва да им отговори, както иска ОПЕК+.

Идеята за съкращенията на производството беше същата като идеята на всички съкращения на ОПЕК преди тях: ограничаване на предлагането, оставяне на търсенето да се погрижи за всеки предполагаем или реален излишък, гледане на цените да се покачват и след това освобождаване на задържаното предлагане.

Преди винаги е действало. Трябваше да проработи отново. Но не стана.

Този път не работи поради две неща: алгоритмична търговия и нереалистични очаквания за растеж на китайското търсене. Последният фактор определи преобладаващо мечи настроения сред търговците на петрол, а първият го засили извън всякакви разумни пропорции. Някои анализатори предупреждават, че цената на петрола е подценена и пазарът е в процес на корекция, но те са самотни гласове в морето от песимизъм на търсенето.

Именно в този контекст ОПЕК+ отложи последната си среща, която трябваше да се проведе — практически — в неделя, но вместо това ще се проведе следващия петък. Посочената причина за забавянето беше конфликт на графика, но групата може да иска да използва допълнителното време, за да помисли къде отива в по-дълъг период от един месец. Тъй като има изключително малко фактори, работещи за ОПЕК+ и целта й за по-високи цени на петрола.

Един от тези фактори е фундаменталната ситуация в петрола. Търсенето на петрол продължава да бъде изненадващо положително, докато растежът на предлагането извън ОПЕК – с изключение на Гвиана – всъщност не отговаря на шума, като растежът на шистовото петно ​​в САЩ ще се забави , въпреки президентството на Тръмп. И все пак изглежда никой, който търгува с петрол, не се интересува много от фундаменталните показатели, защото наблюдават колебанията в търсенето на петрол в Китай.

Другият фактор, който потенциално би могъл да помогне на ОПЕК+ в усилията й да направи петрола по-скъп, е геополитиката. Президентството на Тръмп вероятно ще означава по-строги санкции срещу Иран, а това от своя страна ще означава по-малко ирански барели, достигащи до международните купувачи, което допълнително ще ограничи доставките, потенциално повишавайки цените. Интересното е, че търговците все още пренебрегват това, въпреки че анализаторите засилват предупрежденията.

„Смятаме, че цените на петрола са с около 5 долара за барел подценени спрямо справедливата стойност въз основа на нивото на запасите“, каза наскоро съпредседателят на Goldman Sachs за глобалните суровини Дан Струйвен пред Ройтерс. Повтаряйки настроенията, Мартийн Ратс от Morgan Stanley предложи в коментари към публикацията, че цялата „история“ за излишъка от петрол все още не е факт – и може никога да не стане факт, защото производителите са склонни да реагират на риска от излишък чрез ограничаване на производството.

Все пак цените остават потиснати и когато се покачват, го правят умерено в отговор на прекъсване на производството или ескалация в Близкия изток или Украйна – и тези скокове никога не траят. Винаги има някакъв новинарски репортаж за китайското търсене или най-новото от Международната енергийна агенция, което бързо слага край на изкачването.

Това означава, че ОПЕК+ може да трябва да свикне с мисълта за по-постоянни ограничения на доставките. Вместо да говорим за ревизии на политиката всеки месец, може би ще искате да удължите периода между тези ревизии, както направи в началото на последния кръг от съкращения. Вместо да даде на пазара някакъв намек за предположение, че може да започне да връща барели, колкото и нереалистичен да е подобен ход, ОПЕК+ може да поиска да елиминира този допълнителен източник на мечи настроения.

Досега имаше няколко спада на цените на петрола тази година единствено поради очакванията на търговците, че ОПЕК+ ще започне да отменя съкращенията само защото е казала, че ще го направи, ако цената е правилна – като повечето пропускат условната част от това изречение. Това, което повечето пропускат, е фактът, че Международната агенция по енергетика продължава да получава грешни прогнози за търсенето и предлагането и продължава да използва тези прогнози като основа за бизнес решения.

„Мисля, че няма място за увеличаване и пазарът ще им напомни за това, когато е необходимо“, каза главният изпълнителен директор на Gunvor Торбьорн Тьорнквист, цитиран наскоро от Bloomberg. Той е прав, разбира се – не защото има огромно свръхпредлагане, защото няма – а защото има усещане за свръхпредлагане и това усещане диктува цените. Ще отнеме доста време, за да се промени това възприятие. Или не може.

Пазарът на петрол „се опитва да определи цените си в бъдещо пренасищане с доставки, което тепърва предстои“, каза Джеф Къри, енергиен стратег за Carlyle Group, бивш в Goldman, пред Bloomberg, добавяйки, че самото очакване на такова пренасищане би мотивирало поведението на производителите, насочено към при избягването му. Вероятно обаче повечето няма да обърнат внимание на това предупреждение – и това е добра новина за ОПЕК+ по-нататък, когато шокът в предлагането направи това, което правят шоковете – изненада всички и изпрати цените до скок, защото МАЕ отново сгреши. Дотогава обаче ОПЕК+ може да обмисли намаляването на производството като постоянно.

Oilprice.com

Продължи с четенето

Горива

КазМунайГаз се отказват от сделката за рафинерията на Лукойл в България

Published

on

By

Националната компания на Казахстан KazMunayGas (KMG) обяви в прессъобщение, че окончателно се отказва от намерението си да купува руската петролна рафинерия Лукойл Нефтохим Бургас на брега на Черно море в България. Припомняме, че преди месец изданието Financial Times писа за предстоящата продажба на рафинерията на Лукойл на катарско-британски консорциум, а ние публикувахме наш материал, в който съобщихме, че не посочения консорциум, а именно KazMunayGas (KMG) е един от най-сериозните кандидати за рафинерията в Бургас.

По информация на AutoZona.bg  от Лукойл са предложили на казахстанците сделка със задължителна опция за обратно изкупуване на рафинерията след определен период, което най-вероятно е и причината KazMunayGas (KMG) да се откаже. Припомняме, че казахстанската компания притежава румънската Rompetrol Group, която има две рафинерии в Румъния и вериги бензиностанции в Румъния, България, Молдова и Грузия.

По неофициална информация от Лукойл продължават преговорите с останалите двама кандидати – гръцката Hellenic Energy и унгарската компания Molgroup. Вероятността обаче да има сделка в близко време е малка заради опцията за обратно изкупуване, на която държат от Лукойл.

Руската компания явно няма никакво желание да се раздели със „златната си кокошка“ в България въпреки изразената готовност за продажба на рафинерията. Политическата нестабилност и пасивността на държавата работят за Лукойл, които продължават да доминират на пазара на горива у нас.

AutoZona.bg

Продължи с четенето
Реклама

ПОПУЛЯРНО