Volvo доставя първия си електрически тежкотоварен камион в Африка – AUTOZONA.bg
Connect with us

Новини

Volvo доставя първия си електрически тежкотоварен камион в Африка

Публикувано преди

на

Volvo Trucks достави първия си тежкотоварен електрически камион в Мароко, отбелязвайки важен крайъгълен камък в развитието на електрически превозни средства в Африка. Камионът беше доставен на Arma, мароканската компания за събиране на отпадъци, и е първият акумулаторно-електрически камион от световен производител, пуснат в търговска експлоатация на континента. Тази доставка е важна стъпка за Volvo Trucks, тъй като се стреми да разшири предлагането на електрически превозни средства на нови пазари. Volvo Trucks също така казва, че планира да продължи да доставя тежки акумулаторни електрически камиони по целия свят, за да подкрепи градовете и бизнеса в усилията им да намалят емисиите на парникови газове и замърсяването на въздуха, свързани с транспорта.

„Това е горд момент, когато правим първата стъпка към по-устойчив електрически транспорт в Мароко и Африка заедно с нашия клиент Arma и град Рабат.“ каза Мартин Нилсон, управляващ директор, Volvo Trucks Мароко. „Това ясно показва, че камионите с нулеви емисии играят роля в много части на света. Volvo е първата световна марка с тежки електрически камиони в търговска експлоатация в Африка. Разполагаме с най-широката гама електрически камиони в индустрията, което прави възможно електрифицирането на голяма част от тежкотоварния транспорт още днес.“

Електрическият камион Volvo FE е пуснат в серийно производство и се използва за събиране на отпадъци в Рабат, Мароко, от компанията за събиране на отпадъци Arma. Този камион с нулеви отработени газове/емисии има потенциала не само да намали замърсяването на въздуха, но и да спести големи количества CO2. Типичен маршрут, използващ този електрически камион, може да спести до 30 тона CO2 всяка година в сравнение с дизелов аналог.

„Горди сме, че сме първата компания в сектора за управление на отпадъците в Мароко и Африка, която избра да инвестира в устойчива мобилност в сътрудничество с Volvo Trucks. Като предприема крачка към електрифицирането на нашия парк от камиони, Arma намалява своя въглероден отпечатък, показвайки още веднъж нашия ангажимент към околната среда. Нашите намерения са ясни: ние ще продължим да инвестираме в иновации, които помагат за намаляване на емисиите и са от полза за околната среда, като същевременно подкрепяме нашите клиенти в постигането на техните собствени цели за устойчивост“, казва Юсеф Ахизун, главен изпълнителен директор на Arma Group.

Електрическият камион Volvo FE е един от шестте изцяло електрически модела Volvo Truck, които вече са в серийно производство. Като част от ангажимента си за намаляване на емисиите, Volvo Trucks разполага с най-широката гама електрически камиони за търговски превози. Според компанията тя цели 50% от всички нови камиони да бъдат електрически до 2030 г.

Мароко си е поставило амбициозни климатични цели, инвестирайки сериозно във възобновяеми енергийни източници като слънчевата енергия. Всъщност Мароко е домът на най-голямото съоръжение за концентрирана слънчева енергия в света, Noor Quarzazate, разположено на 200 км югоизточно от Маракеш. Тази голяма инвестиция в чиста енергия демонстрира ангажимента на Мароко за борба с изменението на климата и намаляване на емисиите. Въвеждането на електрическото превозно средство на Volvo Trucks подкрепя тези усилия, като осигурява надеждно средство за транспорт, което не замърсява околната среда.

Продължи с четенето

Новини

Днес и утре движението при 23-ти км в двете посоки на АМ „Тракия“ ще е в една лента. Шофирайте внимателно!

Published

on

By

Днес и утре от 9 ч. до 16:30 ч. движението при 23-ти км на АМ „Тракия“ в двете посоки ще е в една лента за отваряне на „прозорец“ в средната разделителна ивица на магистралата за аварийно преминаване от едно платно в друго, във връзка с бъдещи ремонтни дейности на асфалтовата настилка в участъка.

Ограничава се преминаването в изпреварващите ленти в двете платна, като трафикът на моторните превозни средства ще се осъществява в активните ленти. Необходимо е шофьорите да се движат с повишено внимание и съобразена скорост, като следват стриктно поставената пътна сигнализация.

Всички граждани и транспортни фирми могат да получават информация за актуалната пътна обстановка от интернет страницата на АПИ – www.api.bg, както и по всяко време от денонощието на тел. 0700 130 20 в АПИ.

Продължи с четенето

Новини

Трите нови концепции на Volkswagen ca готови за производство

Published

on

By

Volkswagen продължава да разработва модели изключително за китайския пазар. Германската марка представи три нови концепции на автомобилното изложение в Шанхай през 2025 г., които изглежда, че могат да влязат в производство утре.

ID. Аура, ID. Ера и ID. Концепциите Evo са разработени като част от съвместно предприятие с FAW, SAIC и VW Anhui. Трите автомобила – два SUV и един седан – представят ново поколение интелигентни електрически превозни средства, проектирани специално за китайския пазар. Ето всички подробности.

Според Volkswagen всички нови производствени модели, произлизащи от тези три концепции, ще бъдат оборудвани с базирани на AI системи за усъвършенствано автоматизирано шофиране. До 2026 г. VW има за цел да достигне ниво 2+ на работа: работа със свободни ръце в някои ситуации с възможност за независимо изпреварване, завиване и навлизане в трафика. Но това не е режим на очи, като Ниво 3. Шофьорите трябва да останат бдителни зад волана и да бъдат готови да поемат контрола.

В допълнение към новите технологии, трите концепции са специално проектирани да обхванат вкусовете на китайските клиенти. Това означава значително внимание към детайлите по отношение на качеството на материалите, достатъчно място за главата на пътниците отзад и дълго междуосие. За да не забравяме, Volkswagen произвежда Tiguan L Pro специално за китайския пазар.

Започвайки по азбучен ред, първият в списъка се нарича ID. Era, произведен от SAIC Volkswagen. Това е голям триредов електрически SUV, допълнен с двигател с вътрешно горене, действащ единствено като разширител на пробега за батерията. VW посочва ID. Era има комбиниран пробег от 621 мили с работещ двигател. Само с батерия обхватът е 186 мили.

Следва ID. Evo, разработен от Volkswagen Anhui. Това също е по-голям SUV, въпреки че е насочен към по-младите купувачи, които са по-съзнателни за стила. Това е част от ID. Марка Unyx с 800-волтова платформа и включва високопроизводителна зонална електронна архитектура. Той е способен на актуализации по въздуха и може да използва усъвършенствани цифрови системи.

Последното понятие е ID. Aura, компактен седан от инженерите на FAW-Volkswagen. Това е първият модел, който използва новата компактна основна платформа (CMP) със зонална електронна архитектура. Той е разработен чрез комбиниране на заоблен дизайн с интелигентни функции и вдъхновен от смартфона потребителски интерфейс за информационно-развлекателната система. Той също така разполага с хуманоиден AI асистент за естествен контрол на функциите на борда.

Проектиран и разработен в Китай

Volkswagen взе под внимание нуждите на китайските клиенти при проектирането и разработването на тези модели. Според Андреас Минд, ръководител на дизайна на компанията, гореспоменатата ID. Концепцията на кода беше отправната точка за езика на дизайна на концепциите. Оттам нататък всяко превозно средство се развива независимо в ръцете на дизайнерите в трите съвместни предприятия. Според Томас Улбрих, главен изпълнителен директор на китайския технологичен център на Volkswagen, компанията използва „китайска скорост“ с бъдещи производствени автомобили, които ще бъдат пуснати на пазара в рамките на 34 месеца.

Говорейки на автомобилното изложение в Шанхай, главният изпълнителен директор на Volkswagen Томас Шефер заяви, че тези концепции са „видимият резултат от стратегията „В Китай, за Китай“, подчертавайки значението на китайския пазар за бъдещето на компанията.

В крайна сметка VW планира да пусне на пазара над 30 нови модела до края на 2027 г., включително 20, класифицирани като превозни средства с нова енергия (NEV), които включват напълно електрически превозни средства, plug-in хибриди и електромобили с разширен пробег.

motor1.com

Продължи с четенето

Новини

Доставките на BMW Skytop започват в началото на 2026 г

Published

on

By

Виждали сте концепцията и камуфлажния прототип, но къде е готовият за производство Skytop? BMW не са съвсем готови да разкрият финалната версия. Междувременно научихме, че тези, които са пръснали големи пари за красавицата с тарга, ще трябва да имат още малко търпение. Първите автомобили са планирани за доставка в началото на 2026 г.

BMW все още не е потвърдила официалната цена на Skytop, въпреки че се съобщава, че носи стикер от 500 000 евро. Последните данни предполагат, че може да е било дори по-скъпо, но няма официално потвърждение. Въпреки огромната премия над M8, автомобилът, изработен от каросерия, има търговски успех. Базираната в Мюнхен луксозна марка продаде всичките 50 бройки малко след дебюта на концепцията. За освежаване, премиерата на Skytop беше миналия май на Concorso d’Eleganza Villa d’Este.

Skytop служи като лебедова песен за серия 8, която ще започне да спира по-късно тази година. Източници, близки до BMW, ни казаха, че останалите версии ще бъдат спрени от производство през 2026 г. Механично, двуместният роудстър е почти идентичен с донорския автомобил, но обгръща този познат пакет в много по-стилна каросерия. Модерен поглед към дизайна на носа на акула и перфектна пропорционална бъбрековидна решетка са сред любимите ни дизайнерски елементи.

Докато следващото поколение Х5 ще бъде първият сериен модел на BMW, който ще интегрира дръжки на вратите в линията на колана, ограничената серия Skytop технически ще го победи по най-добрия начин. Надяваме се, че колелата в турбинен стил на концепцията също ще успеят. Подвижният, обвит с кожа покрив е сигурен, както се вижда от поразителния червен покрив, видян на прототипа на Нюрбургринг по-рано тази година.

Други детайли, като тънки светлини, елегантна централна перка и червеникаво-кафяв интериор, също остават наоколо. Малко вероятно е BMW да оборудва Skytop с най-новия си iDrive, така че тези 50 автомобила ще запазят по-стария интерфейс с отделни физически контроли на централната конзола. Но както при 3.0 CSL, има силни аргументи за по-вечен интериор.

Аналоговите измервателни уреди, може би в духа на централно монтираните циферблати на Z8, щяха да помогнат на Skytop да старее грациозно. Със сигурност бихме ги предпочели пред днешните вездесъщи цифрови клъстери. Въпреки това, шансовете са, че това щеше да изисква много скъпи реинженеринги. Тъй като това е продукт с ограничен тираж, вероятно не си е струвало караницата.

bmwblog.com

Продължи с четенето
Реклама

ПОПУЛЯРНО