BMW преименува цялата си гама модели – AUTOZONA.bg
Connect with us

Автоиндустрия

BMW преименува цялата си гама модели

Публикувано преди

на

Благодарение на многобройните търговски марки, регистрирани в Германската служба за търговски марки и патенти през последните две седмици (общо 43), може да съобщи, че BMW работи върху много нови електрически автомобили и ще преосмисли цялата схема за именуване, с която сме свикнали за задвижваните с горива BMW-та.

Както може би знаете, настоящите модели на BMW като Серия 3 имат проста схема за именуване от три части. Първата цифра е серията на модела, двете следващи цифри обозначават неговото ниво на задвижване, а последният елемент е един от трите наставки: d, i или e. Първият се отнася за автомобили с дизелово гориво, вторият – за автомобили с бензинов инжекцион, а третият – за електрифицирани хибридни модели. Наскоро BMW добави буквата i като префикс към изцяло електрически автомобили като i4. Но новата схема за именуване привидно ще комбинира двете номенклатурни системи, като ще се откаже от суфиксите за EV като „eDrive35“ на електрическите модели.

BMW има регистрирани търговски марки за множество имена с префиксите i, X и iX. Например, производителят е подал документи за защита на имената iX750, X750 и i750. По същия начин има търговски марки за имената iX130 и i120. Въпросът е за какво служи всяка от тези търговски марки, тъй като се представят множество потенциални приложения.

Изглежда, че името i750 ще важи за електрическата серия 7, i7, с обозначение на задвижването 50. Ако използваме същата логика за X750, името може да важи за X7 SUV със задвижване ’50’. Новата логика предполага, че номенклатурата iX750 ще се отнася до предстоящата електрическа версия на X7, която ще се нарича iX7. По принцип BMW ще възприеме своята стратегия за именуване на седани както за седани, така и за SUV производни, като отпадне от настоящите суфикси sDrive и xDrive с интегрирани 35i, 40i и 50i обозначения за задвижване. Вместо това подозираме, че xDrive ще се използва като самостоятелен суфикс за обозначаване на задвижване на всички колела.

SUV и автомобили с вътрешно горене ще продължат да се предлагат и в бъдеще – германските медии потвърдиха това. В Серия 5 те ще бъдат наречени (хибрид) 530e, (традиционен) 530i и (AWD) 530i xDrive. Електрическата версия ще се предлага като i530 и i530 xDrive, докато името iX540 ще означава електрически X5 SUV с по-мощен 40 задвижващ тракт. Има смисъл?

Това, което може да бъде объркващо е, че BMW в момента произвежда iX електрически SUV, който има допълнителни обозначения в зависимост от задвижването. Например най-добрият модел в гамата е iX M60.

Ще запази ли BMW iX като самостоятелен модел в същия дух като XM? Или ще бъде унищожен и заменен от SUV с подобен размер с новата схема за именуване? Може би BMW дори може да го преименува по същия начин, по който Audi преименува e-tron на Q8 e-tron. Всяко от тях е правдоподобно, но подозираме, че последните две имат най-голям смисъл. В края на краищата първото BMW i3 беше оттеглено и името му сега се използва за електрическата серия 3.

В миналото хората не казваха, че притежават BMW Серия 3 – казваха, че имат 328i или 330i. Може би това отново ще стане норма при обновената стратегия за именуване.

На отделна, но подобна бележка, CarBuzz откри една-единствена деноминация M сред множеството регистрирани търговски марки: M350. От една страна, това може да е по-гореща версия на днешния M340i (най-вероятната употреба), но от друга, липсата на i в края може да подскаже, че това ще бъде името на задвижването на M3. Отново влагаме парите си в това, че германците ще бъдат безапелационно логични и ще се придържат към първото.

Съмняваме се, че BMW ще постави прекалено дълги значки заедно с тези, които вече съществуват за X5 и M3, но сме грешали и преди. Ще докладваме, след като научим повече.

Можете да видите всички нови запазени търговски марки по-долу.

Ето всички нови имена, запазени с търговска марка на BMW, изброени по серии модели:

 

BMW 1 Series/i1:

  • i120
  • i130
  • i140

BMW X1/iX1:

  • iX120
  • iX130

BMW X2/iX2:

  • iX220
  • iX230
  • iX240

BMW 3 Series/i3:

  • i320
  • i330
  • i340
  • M350

BMW X3/iX3:

  • iX330
  • iX340
  • iX350

BMW 4 Series/i4:

  • i420
  • i430
  • i450

BMW X4/iX4:

  • X420
  • iX430
  • iX440

BMW 5 Series/i5:

  • i530
  • i550

BMW X5/iX5:

  • X540
  • X550
  • X560
  • iX540
  • iX550
  • iX560

BMW X6/iX6:

  • X640
  • X650
  • iX640
  • iX650
  • iX660

BMW 7 Series/i7:

  • i740
  • i750
  • i760

BMW X7/iX7:

  • X740
  • X750
  • X760
  • iX740
  • iX750
  • iX760

Продължи с четенето

Автоиндустрия

BYD строи фабрика за електромобили в Турция за 1 милиард долара

Published

on

By

Китайският гигант в автомобилната промишленост BYD продължава своята глобална експанзия и ще построи нова фабрика за електрически и plug-in хибридни автомобили в Турция. Този ход значително ще подобри достъпа на марката до Европейския съюз, като й позволи да заобиколи последните мита за внос на произведени в Китай електромобили.

BYD ще инвестира приблизително 1 милиард долара в обекта, който се очаква да бъде в турската провинция Маниса. Той ще има капацитет да произвежда 150 000 автомобила годишно и е планирано да започне производство в края на 2026 г. В обекта ще работят приблизително 5 000 души.

След скорошно разследване на Европейската комисия, BYD ще се сблъска с мита от 27,5% върху електромобилите, които произвежда в Китай и продава в Европа. Освен това Турция наскоро наложи допълнителни 40% мита върху всички китайски превозни средства, за да защити собствената си автомобилна индустрия, както и Togg, националния производител на електромобили.

За щастие на BYD, Турция е част от митническия съюз на ЕС, което означава, че превозните средства, които произвежда там, могат да бъдат изнасяни за Европа без допълнителни мита.

Сделката беше обявена в понеделник на събитие, организирано от турския президент Реджеп Тайип Ердоган в Истанбул. Не е ясно каква част от автомобилите, произведени в завода, ще бъдат EV срещу PHEV, но това вероятно ще зависи от потребителското търсене.

В изявление BYD каза, че поради „уникалните предимства на Турция като нейната развиваща се технологична екосистема, силна база от доставчици, изключително местоположение и квалифицирана работна сила, инвестицията на BYD в това ново производствено съоръжение ще доразвие местните производствени възможности на марката и ще повиши логистичната ефективност .”

BYD изпреварва ЕС с фабрика за електромобили в Турция за 1 милиард долара

Генералният мениджър на автомобилната консултантска компания EBS, Ерол Шахин, вярва, че неотдавнашният ход на Турция да наложи допълнителна тарифа от 40% върху всички китайски превозни средства, независимо от задвижването, е убедил BYD да направи инвестицията, съобщава Nikkei Asia .

В края на миналата седмица президентът Ердоган каза на китайския лидер Си Дзинпин, че това мито от 40% ще бъде отменено за марки, които инвестират в турско производство, което е точно това, което BYD прави сега.

Повече от 1,4 милиона автомобила са произведени в Турция миналата година, като приблизително 70% са леки автомобили от марки като Hyundai, Toyota, Renault и Ford. Интересното е, че чуждестранен автомобилен производител не е създавал нов автомобилен завод в страната от 1997 г., когато Honda отвори завод там.

Източник: Nikkei Asia

Продължи с четенето

Автоиндустрия

Производителита на батерии страдат от спад на печалбата при по-ниските продажби на електромобили

Published

on

By

LG Energy, един от най-големите играчи в сферата на батериите за електромобили, отчете 58% спад в оперативните печалби за второто тримесечие на годината, приписвайки цифрата на забавянето на продажбите на електромобили.

Новината дойде ден след като друга южнокорейска голяма компания за батерии, SK On, обяви извънредно положение след 10 последователни тримесечия на загуби, произтичащи от тенденциите в търсенето на електромобили, които не оправдаха очакванията на анализатори и компании. LG Energy и SK On са съответно третият и четвъртият по големина производители на EV батерии в света.

Отчитайки резултатите на LG Energy, които са предварителни, Bloomberg отбеляза данъчен кредит съгласно Закона за намаляване на инфлацията в САЩ, който помогна на компанията да остане на черно. Като се изключи този кредит, LG Energy изпадна в оперативна загуба от около $180 000. SK On, от своя страна, имаше по-лош късмет от по-големия си съперник, без данъчни кредити от IRA, които да му помогнат през тежките времена. Financial Times съобщи в неделя, че нетният дълг на компанията е нараснал до около 10 милиарда долара през последните две години и половина, което е петкратно увеличение за периода. Причината: продажбите на електромобили не отговарят на прогнозите – много малко.

„Опряли сме гръб до стената“, пише главният изпълнителен директор Ли Сок-хи в писмо до служителите. „Всички трябва да се държим заедно.“

Компанията изглежда е взела поредица от неоптимални решения, за да стигне до този момент, а именно агресивни инвестиции в Европа и Съединените щати в очакване на бума на електромобилите, според Financial Times. За разлика от южнокорейските производители на батерии, двата световни лидера – BYD и CATL – са изложени най-вече на вътрешния си пазар, където продажбите на EV са най-силните в света, така че те са защитени от разочароващите числа на продажбите на другите два ключови пазара за превозните средства.

Продължи с четенето

Автоиндустрия

BYD отчита 21% скок в тримесечните продажби на електромобили

Published

on

By

Китайският BYD отбеляза ръст от 21% в продажбите на електрически превозни средства през второто тримесечие, намалявайки разликата с Tesla след като върна титлата на най-добрия доставчик на EV в света на американския съперник през първото тримесечие.
BYD продаде 426 039 електромобила през тримесечието април-юни, според изчисленията на Reuters, базирани на месечните отчети за продажбите. Това е около 12 000 автомобила по-малко от доставките на автомобили на Tesla, изчислени за второто тримесечие.
Очаква се Tesla да регистрира спад от 6% в доставките на превозни средства за тримесечието април-юни във вторник, първият път, когато американската фирма е готова да отчете две поредни тримесечия на спад, тъй като се справя със силната конкуренция в Китай и бавното търсене поради липса на на достъпни нови модели.
Компанията може отново да отстъпи шампионата си по електромобили на BYD, ако действителните резултати се окажат по-меки от очакваните, като Barclays прогнозира спад от 11% в доставките през второто тримесечие, най-големият за Tesla досега.
Намаляването на цените и нарастващото изместване на потребителското търсене към електромобили и хибриди от бензинови превозни средства са основните причини за силните продажби на китайските производители на електромобили през последните месеци, каза Цуи Донгшу, генерален секретар на Китайската асоциация за леки автомобили (CPCA).

Продължи с четенето
Реклама

ПОПУЛЯРНО