Ineos Grenadier 2023 – последният истински офроудър – AUTOZONA.bg
Connect with us

Автомобили

Ineos Grenadier 2023 – последният истински офроудър

Публикувано преди

на

Как се ражда идеята за Ineos Grenadier? Сър Джим Ратклиф, основател на INEOS Petroleum останал изключително недоволен, когато от Jaguar Land Rover обявили плановете си да прекратят производството на Land Rover Defender от предишното поколение. Мултимилиардерът съзрял празнота, която би могъл да запълни, но идеята му се е оформила при едно посещение в местен лондонски пъб на име – познахте правилно – Гренадирът.  Връщност Ineos Grenadier е кръстен на кръчмата, където идеята на автомобилът е осенила Сър Джим Ратклиф за първи път.

Какво представлява Ineos Grenadier –  Семеен SUV, способен на офроуд, създаден за пресечени терени и един поглед отвън и отвътре показва, че е солидна машина. Ето няколко неща, които трябва да знаете за него:

Представяли ли сте си някога какво ще излезе от завода за производство, ако най-добрите ветерани в автомобилния свят се съгласят да работят върху превозно средство? Това е Ineos Grenadier. Сърцето на този SUV 4×4 е шестцилинровия редови мотор на BMW , същият двигател в BMW X7. Двигателят дава мощност на четирите колела чрез осемстепенна автоматична трансмисия от ZF, реномирана световна технологична компания. ZF работи с известни имена като BMW, Aston Martin, Bentley, Lamborghini и др.

Както се очаква от всеки автомобил, изцяло проектиран от Magna, всички компоненти на Grenadier се интегрират безпроблемно, за да предложат на водача и пътниците фантастично изживяване. В случай, че не знаете, Magna Steyr, компанията, която изгражда Mercedes-Benz G-Class, има над 100 години опит в автомобилното инженерство и е произвела около 30 различни модела превозни средства. Гумите по поръчка на Grenadier са от Bridgestone, докато Carraro произвежда осите. Разработен от едни от най-добрите в автомобилната индустрия, Grenadier разчита на вековен комбиниран опит, за да се конкурира в офроуд сегмента на пазара на SUV.

Решен да създаде наистина здрав офроудър, Ineos не направи никакви компромиси с Grenadier. Резултатът е SUV с повече полезност, отколкото спорт. Отличавайки се с конструкция тяло върху рамка, Grenadier стои на здрава основа. Осите с масивна греда допълват рамката на стълбата с пълна кутия в двата края, подобрявайки производителността. Отличеният с награди 3,0-литров редов шест двигател на BMW осигурява нисък въртящ момент. Дизеловият двигател осигурява 245 конски сили и 406 lb. ft въртящ момент, докато версията на газ осигурява 281 к.с. и 332 lb. ft максимален въртящ момент.

Задвижващата линия интегрира осемстепенна автоматична трансмисия с двустепенна високо-ниска предавателна кутия Tremec, постоянно задвижване на четирите колела и тройно блокиращи диференциали. Всички те са прикрепени към безумно здрави системи за окачване. Проектирани да работят извън асфалта, колелата с шест шипове на SUV-а са обвити в поръчкови офроуд гуми Bridgestone с офроуд гуми BF Goodrich K02 като опция. С 10,3 инча просвет и 31,49 инча дълбочина на газене, Grenadier разполага с всичко необходимо, за да се справи във вода и предизвикателни терени. Всъдеходът предлага 35,5-градусов подход, 28,2-градусов прекъсване и 36,1-градусов ъгъл на напускане благодарение на високите си брони и прибрана ауспуха.

Подобно на стария Land Rover, Grenadier има фарове в плоски предни калници, подчертано рамо от страната на каросерията, леко изпъкнала решетка, фиксиращ се покрив и т.н. Визуалните знаци подсказват, че Ineos Grenadier е вдъхновен от класически Land Rover, но далеч не е клонинг на Land Rover Defender. С ширина от 75,9 инча (без огледалата), Grenadier е много по-широк от Land Rover, който има 70,5 инча. За разлика от Land Rover Defender, Grenadier има 30/70 разделени задни врати, осигуряващи лесен достъп до задното товарно пространство в затворени пространства. Допълнителна стълба с три стъпала може да бъде монтирана към по-малката задна врата за лесен достъп до покрива.

Grenadier ще се появи на пазара в САЩ в началото на 2023 година, а малко по-късно и в Европа. Основната му конкуренция ще са Jeep Wrangler и Ford Bronco. Няма точна информация за началната му цена, но очакваме тя да бъде около 70 000 долара.

 

Автомобили

2025 Kia K4 Sedan идва в края на годината на цени започващи от $21 145

Published

on

By

2025 Kia K4 Sedan идва в края на годината, като според корейската компания модела ще замени Kia Forte и Rio като най-достъпното превозно средство в гамата.

Новият базов седан на Kia идва с ново име и нов облик. Той е наследник на Kia Forte но също така заема място като най-достъпното превозно средство в гамата, след като Kia прекрати производството на субкомпактния модел Rio пред 2023 г.

Kia се готви да започне производство на модели в Мексико и K4 ще бъде пуснат в продажба през третото тримесечие. Първоначално ще се предлага само като седан . Но видяхме хечбек версия тази година на автомобилното изложение в НюЙорк пред 2024 година и напълно очакваме тя да бъде добавена към гамата. Казват ни, че това може да не се случи преди моделната година 2026. Акцентът беше първо да се пусне седанът – по-популярен стил на каросерията в световен мащаб – казва Йънг Ким, старши продуктов стратегически мениджър на Kia.

2025 kia k4 18

Като за начало, K4 е по-голям от изходящия Forte и Kia казва, че ще бъде най-голямото дете в своя клас. Той преминава към платформата K3, добавя многораменно окачване към най-горните тапицерии, а новата му каросерия е толкова широка, колкото някои седани от среден клас. Освен това има достатъчно място за главата и повече място за краката на втория ред.

Дизайнът привлича окото със своите вертикални фарове, изместени в ъглите, и фастбек линия на покрива. Има пет нива на оборудване: LX, LXS, GT-Line, GT-Line Turbo и ново допълнение: EX, който се предлага със страхотен интериор в зелено. Други цветове на интериора включват двуцветно черно и бяло; средно сиво; и червено/черно комбо. Има осем екстериорни цвята и пет избора на джанти: няколко 16-инчови, 17-инчови и две 18-инчови опции, включително лъскаво черно за GT-Line Turbo.

2025 kia k4 38

Задвижванията са пренесени от Forte. Базовият двигател е 2,0-литров четирицилиндров двигател Atkinson, съчетан с CVT. Той издава 147 конски сили и 132 lb-ft въртящ момент. Рейтингите на EPA за икономия на гориво не са публикувани, но ръководителите очакват подобни резултати като Forte, въпреки че K4 е по-голям. Forte LX беше оценен на 30 мили на галон в града, 41 на магистралата, за комбинирани 34 мили на галон.

Купувачите все още могат да надстроят до 1,6-литровия турбо-четири двигател, който повишава мощността до 190 к.с. и 195 lb-ft, което е спад от 201 lb-ft при Forte. Предлага се с осемстепенна автоматична трансмисия. Ръчната скоростна кутия в Forte не се пренася в K4.

Kia не е обмисляла добавянето на хибрид към гамата K4. Но има изцяло електрически компактен кросоувър EV3 в процес на разработка и той ще се продава в САЩ, но не преди 2026 г. От корейската компания не са потвърдили, но най-вероятно модела бъде представен и във вариант за задвижвания само с газ.

2025 kia k4 13

В допълнение към 12,3-инчовия дисплей за водача, централния екран на информационно-развлекателната система е нараснал до 12,3 инча. Преди превозните средства от начално ниво трябваше да се задоволят със 7- или 8-инчови екрани (Forte имаше 8-инчов екран), но това парче недвижим имот се превърна в конкурентно бойно поле и производителите на автомобили признаха значението му за младите купувачи. Има безжични Apple CarPlay и Android Auto.

За първи път за Kia, K4 представя гласов асистент с изкуствен интелект, който използва заявки на естествен език, вместо да разчита на ключови думи. Той е по-интелигентен, така че запомня контекста за последващи въпроси и разполага с повече местна информация и информация за пътуването, както и предоставя ръководство на собственика за въпроси относно превозното средство.

Въртящите се поставки за чаши са заимствани от триредовия електрически SUV Kia EV9. Те могат да държат напитка от 32 унции на място или да приберат ноктите за повече използваемо място за съхранение на портфейли, слънчеви очила и закуски. Има четири USB изхода и допълнително безжично зарядно устройство.

Цената ще бъде обявена по-близо до датата на пускане в продажба. Очакваме да започне над началната цена на Forte от $21 145. K4 продължава традицията на Kia да предоставя много функции и стойност на конкурентна цена.

2025 kia k4 1

2025 kia k4 25

2025 kia k4 28

2025 kia k4 32

2025 kia k4 39

Продължи с четенето

Автомобили

Първите плъгинхибридни Honda CR-V са вече в България

Published

on

By

Първите бройки от плъгинхибридната версия на шестата генерация на Honda CR-V пристигнаха в България в разгара на летния сезон. Официалната премиера пред широката публика ще се състои по време на Автомобилен салон София 2024. Вариантът e:PHEV е само с предно предаване, но и той като пълния хибрид разполага с режим за сняг. Визуално се отличава от CR-V e:FHEV по оформлението на широките отвори на радиаторната си решетка.

Задвижващата система

Двигателят с вътрешно горене и в двете версии е бензинов, 2,0-литров, 4-цилиндров, с директно впръскване по цикъл на Atkinson с макс. мощност 148 к.с. Съчетан е с мощен електрически мотор с максимални 184 к.с.

Разработена на основата на доказалата се вече система e:HEV за самозареждащи се хибриди, батерията на e:PHEV е с по-голям капацитет (17,7 кВтч) и с олекотно вградено зарядно. Това увеличено електрическо подпомагане означава, че двигателят може да работи на по-ниски обороти и доста по-безшумно и икономично. Високоволтовата батерия позволява и пробег от 81 км само в електрически режим. Съответно стойностите са вече 18 г/км вредни емисии и разход от едва 0,8 л/100 км при напълно заредена батерия. При пълен спад на заряда ѝ стойностите ще се увеличат, тъй като в този случай автомобилът се превръща в традиционен хибрид, сравним с варианта e:HEV с предно предаване.

Двете версии са с еднакви размери, но на фона на изключително ниския разход на плъгинбридния вариант резервоарът му е с обем от едва 46,5 л срещу 57 л при пълния хибрид.

Зареждане

Портът за зареждане е разположен над предния ляв калник и се отваря с едно натискане на капачето. При системата e:PHEV блокът за управление на зареждането е свързан с нагревателя на батерията и това е чудесно решение при студено време с минусови температури. Когато температурата на високоволтовата батерия е 25 градуса, новият CR-V постига 100-процентов заряд само за 2,5 часа, благодарение на мощността на зарядното устройство от 6,8 кВт.

Като част от свързаните услуги за системата e:PHEV потребителите могат предварително да планират зареждането да се случва в най-удобното време и при най-изгодни цени на електричеството.

Най-безопасният CR-V

И за двете версии е валидно, че това е най-безопасният CR-V благодарение на новата конструкция на каросерията и подобрените технологии. Това е първият автомобил с Honda SENSING 360, пакет от асистенти и системи, действащи в радиус от 360 градуса.

Версията e:PHEV разполага с допълнителна напречна греда на пода за повишена защита на интелигентния блок на захранването (IPU) и пътниците в случай на страничен удар. Въздушните възглавници са общо 11 на брой, в това число и предна централна за защита на пътника и шофьора при евентуален удар между телата им. Налична е още една нова за коленете в зоната на предните две седалки.

От 119 990 лв. с ДДС започват цените на автомобила на българския пазар.

honda.bg

Продължи с четенето

Автомобили

2026 Honda Passport идва с изцяло нов външен вид (ВИДЕО)

Published

on

By

Новото поколение Passport се очаква да пристигне в началото на 2025 г., обещавайки да бъде „най-способният SUV на Honda досега“.

Honda най-накрая потвърди, че новото поколение на Passport се приближава към нас, планирано да пристигне в началото на следващата година. Съобщението, естествено, включваше сенчесто тийзър изображение, показващо Passport 2026 в Trailsport оборудване – вероятно ще остане най-„здравата“ опция в гамата.

Нов тийзър хвърля поглед към напълно преработената предна част. Изчезнаха сложните LED елементи на изходящия модел, заменени с по-опростен набор от фарове, като моделът Trailsport също получи някои кехлибарени акценти. Решетката приема по-тънък профил с пет хоризонтални слота, сега украсени с необходимата оранжева емблема Trailsport. Редизайнът на предната облицовка се простира до голям надпис „Passport“, изписан през бронята. Тийзърът услужливо завършва със силует на SUV, потвърждавайки, че той все още прилича на… SUV.

Компанията смело заявява, че новият Passport ще бъде „най-готовият за приключения и способен SUV на Honda досега“. Той също така подчертава „офроуд способностите, гъвкавостта и иновативните характеристики“ на модела, подчертавайки ролята му в гама, богата на SUV опции.

Продължи с четенето
Реклама

ПОПУЛЯРНО