Foxconn ще произвежда батерии за електромобили в Уисконсин и Охайо – AUTOZONA.bg
Connect with us

Автоиндустрия

Foxconn ще произвежда батерии за електромобили в Уисконсин и Охайо

Публикувано преди

на

Ключовият производител на iPhone Foxconn заяви в сряда, че планира да произвежда батерии за електрически превозни средства в Уисконсин и Охайо, тъй като Законът за намаляване на инфлацията в САЩ стимулира търсенето на местно производство.

„Ще изградим капацитет за батерийни клетки и батерийни пакети за системи за съхранение на енергия в Уисконсин, като същевременно ще изградим капацитет за батерийни пакети за цели автомобили в нашето съоръжение в Охайо“, каза председателят на Foxconn Йънг Лиу на конференция на инвеститорите.

САЩ подчертаха необходимостта от увеличаване на местното производство на електромобили и техните ключови компоненти, включително батерии, за да се изгради по-устойчива верига за доставки. Местното производство също е едно от изискванията за получаване на данъчни кредити съгласно IRA.

Нарастващото търсене в САЩ на местно производство на електромобили е попътен вятър за Foxconn, която започна да ускорява инвестициите си в тази област в средата на 2019 г., за да компенсира забавянето в индустрията на смартфоните. Foxconn придоби съоръжението за сглобяване на автомобили на американската EV компания Lordstown в Охайо преди влизането в сила на IRA, а също така има голям производствен обект в Уисконсин.

„Моментът за въвеждане на IRA е много добър за нас. Видяхме възможностите в развитието на капацитета, свързан с батериите. Правителството на САЩ също много ни подкрепя“, каза Лиу. Той трябва да замине за пътуване до Северна Америка след няколко седмици.

По-малките конкуренти на Foxconn като Pegatron, Quanta Computer, Compal Electronics и Delta Electronics също планират да увеличат своя капацитет, свързан с EV, в Северна Америка тази година.

Лиу каза, че приходите на Foxconn от EV компоненти са достигнали 20 милиарда новотайвански долара (649 милиона долара) през 2022 г. и се очаква да нараснат до между 50 и 100 милиарда нови тайвански долара тази година. „Нашата цел да се превърне в източник на приходи от 1 трилион NT$ до 2025 г. остава непроменена.“

Foxconn е най-големият доставчик на електроника в света. Има широко продуктово портфолио, включително iPhone, преносими компютри, сървъри, мрежово оборудване и игрови конзоли. Неговите клиенти включват компании като Apple, Google, Amazon и HP.

Воден от геополитическата несигурност и нарастващото търсене на локализация на веригата за доставки от страна на правителства и клиенти, Foxconn положи повече усилия за разнообразяване на своя капацитет. Капиталовите му разходи достигнаха нов връх от 97,93 милиарда NT$ миналата година.

„Нашите капиталови разходи ще бъдат по-високи тази година и следващите години… За тази година ще инвестираме в Мексико, САЩ, Индия, Виетнам, Тайланд и Китай“, каза Лиу. Производственият капацитет на Foxconn извън Китай представлява 30% от общия капацитет на компанията и се очаква да продължи да расте през следващите години, каза той.

Ключовият асемблер на iPhone изчислява, че представянето за цялата година на неговите продукти за интелигентна потребителска електроника, стълбът на неговите приходи, ще намалее спрямо миналата година, оставяйки компанията с общо ниво на приходи, подобно на 2022 г., когато регистрира рекордните 6,62 трилиона NT$.

Приходите за други ключови бизнеси, като облак, мрежи, компютри и компоненти, се очаква да се увеличат тази година.

Лиу посети най-големия център за производство на iPhone на Foxconn – и най-големия в света – в Джънджоу, Китай, в края на февруари, което последва с посещение в Индия, където асемблиращият iPhone прави агресивен натиск да разшири производственото си присъствие. Лиу се срещна с индийския премиер Нарендра Моди по време на пътуването си.

Освен фабрики за сглобяване на електронни продукти в Индия, Foxconn също си партнира с местния метален конгломерат Vedanta чрез съвместно предприятие за изграждане на завод за производство на чипове в страната.

Нетната печалба на Foxconn падна с 10% на годишна база до 39,97 милиарда нови тайваньски долара през тримесечието октомври-декември, основно намалена от тежките блокирания поради COVID и работническите протести в най-големия й производствен център Джънджоу през този период от време.

Нетният му доход за цялата година е нараснал с 2% на годишна база до 141,48 милиарда NT$ през 2022 г., като приходите са се увеличили с 11% до 6,62 трилиона NT$. Неговият брутен марж от 6,04% е същият като миналата година, което го оставя доста извън целта от 10% до 2025 г.

Продължи с четенето

Автоиндустрия

Китайската автомобилна индустрия ускорява развитието си чрез иновации

Published

on

By

През 2024 г. производството и продажбите на автомобили в Китай са надхвърлили 31 милиона бройки, като електромобилите са били над 10 милиона. Това е десетата поредна година, в която страната остава най-големият автомобилен пазар в света. Същевременно индустрията за електромобили се е превърнала в един от най-конкурентните стратегически нововъзникващи отрасли.

Подкрепена от институционалните предимства на единния национален пазар, производствената верига вече не разчита на изолиран монтаж на компоненти, доставяни от хиляди километри разстояние, а функционира чрез цялостна екосистема, която бързо напредва към пълна интеграция на изследвания и разработки, производство, финансиране, логистика и данни.

Източник: cgtn.com

Продължи с четенето

Автоиндустрия

Производството на автомобили във Великобритания достигна 76-годишно дъно

Published

on

By

Производството на автомобили във Великобритания през май се срина до 49 810 бройки, което е спад от 33% на годишна база и най-лошото месечно представяне от 1949 г. насам, извън блокадите, наложени заради COVID-19. Значителният спад се дължи до голяма степен на стръмните мита, наложени от Доналд Тръмп върху автомобили, произведени в чужбина, което накара британски фирми като Aston Martin и Jaguar Land Rover да спрат доставките за САЩ. Ново търговско споразумение между Обединеното кралство и САЩ, което влиза в сила на 30 юни, ще намали тарифите за внос на автомобили, предлагайки потенциален тласък на затруднения сектор на автомобилното производство в Обединеното кралство, който е изправен и пред натиск от задължението за превозни средства с нулеви емисии.

Производството на автомобили във Великобритания се срина до най-ниското си ниво от 1949 г. насам миналия месец, тъй като Aston Martin и други британски производители на автомобили спряха износа си за Съединените щати на фона на ескалиращата търговска война на президента Доналд Тръмп .

Данни, публикувани в петък от Обществото на производителите и търговците на автомобили (SMMT), показват, че фабриките в Обединеното кралство са произвели само 49 810 автомобила и микробуса през месец май, което е с 33% по-малко спрямо предходната година и най-лошото месечно представяне от 76 години, извън карантината заради COVID-19 през 2020 г.

Сривът идва, след като Тръмп наложи високи мита върху автомобили, произведени в чужбина, което накара британски фирми като Aston Martin и Jaguar Land Rover да спрат доставките за САЩ от април. Износът за САЩ е спаднал с 55% през май, което е намалило дела на американския пазар в износа на автомобили от Обединеното кралство от 18% до едва 11%. Износът за ЕС, междувременно, е спаднал с 22,5%.

Търговският застой може да се облекчи следващата седмица обаче, когато влезе в сила ново търговско споразумение между Обединеното кралство и САЩ. Съгласно споразумението, САЩ ще намалят митата си за внос на автомобили от 27,5% на 10% за първите 100 000 произведени във Великобритания превозни средства, доставяни годишно. Споразумението, обявено от Тръмп на 16 юни по време на срещата на върха на Г-7 в Канада, е резултат от седмици на сътресения, предизвикани от така наречената му блиц акция за мита от „Денят на освобождението“, която повиши митата върху вноса на стомана, автомобили и алуминий от американските търговски партньори.

Продължи с четенето

Автоиндустрия

Hyundai Motor и Posco Holdings ще изградят съвместно завод за стомана в САЩ

Published

on

By

Южнокорейският Hyundai Motor заяви в понеделник, че е подписала меморандум за разбирателство с Posco Holdings за сътрудничество в планирания завод за стомана в САЩ. Posco ще направи капиталова инвестиция в проекта на стоманодобивната фабрика на Hyundai Motor Group в Луизиана, каза групата в прессъобщение. Производителят на стомана също обмисля продажбата на част от стоманата, която ще се произвежда от фабриката. Производството е планирано да започне през 2029 г.
Южнокорейският автомобилен производител обяви планове да инвестира 21 милиарда долара в Съединените щати с президента Доналд Тръмп в Белия дом миналия месец.
В регулаторна документация Hyundai Steel заяви, че ще инвестира 5,8 милиарда долара заедно с Hyundai Motor Group за изграждане на завод за стомана в Луизиана с годишен капацитет от 2,7 милиона тона. Този месец Тръмп наложи мита от 25% на Южна Корея, които по-късно бяха спрени за три месеца.
South Korea's Hyundai, Posco agree to cooperate on US steel plant - The  Economic Times

Продължи с четенето
Реклама

ПОПУЛЯРНО