Foxconn ще произвежда батерии за електромобили в Уисконсин и Охайо – AUTOZONA.bg
Connect with us

Автоиндустрия

Foxconn ще произвежда батерии за електромобили в Уисконсин и Охайо

Публикувано преди

на

Ключовият производител на iPhone Foxconn заяви в сряда, че планира да произвежда батерии за електрически превозни средства в Уисконсин и Охайо, тъй като Законът за намаляване на инфлацията в САЩ стимулира търсенето на местно производство.

„Ще изградим капацитет за батерийни клетки и батерийни пакети за системи за съхранение на енергия в Уисконсин, като същевременно ще изградим капацитет за батерийни пакети за цели автомобили в нашето съоръжение в Охайо“, каза председателят на Foxconn Йънг Лиу на конференция на инвеститорите.

САЩ подчертаха необходимостта от увеличаване на местното производство на електромобили и техните ключови компоненти, включително батерии, за да се изгради по-устойчива верига за доставки. Местното производство също е едно от изискванията за получаване на данъчни кредити съгласно IRA.

Нарастващото търсене в САЩ на местно производство на електромобили е попътен вятър за Foxconn, която започна да ускорява инвестициите си в тази област в средата на 2019 г., за да компенсира забавянето в индустрията на смартфоните. Foxconn придоби съоръжението за сглобяване на автомобили на американската EV компания Lordstown в Охайо преди влизането в сила на IRA, а също така има голям производствен обект в Уисконсин.

„Моментът за въвеждане на IRA е много добър за нас. Видяхме възможностите в развитието на капацитета, свързан с батериите. Правителството на САЩ също много ни подкрепя“, каза Лиу. Той трябва да замине за пътуване до Северна Америка след няколко седмици.

По-малките конкуренти на Foxconn като Pegatron, Quanta Computer, Compal Electronics и Delta Electronics също планират да увеличат своя капацитет, свързан с EV, в Северна Америка тази година.

Лиу каза, че приходите на Foxconn от EV компоненти са достигнали 20 милиарда новотайвански долара (649 милиона долара) през 2022 г. и се очаква да нараснат до между 50 и 100 милиарда нови тайвански долара тази година. „Нашата цел да се превърне в източник на приходи от 1 трилион NT$ до 2025 г. остава непроменена.“

Foxconn е най-големият доставчик на електроника в света. Има широко продуктово портфолио, включително iPhone, преносими компютри, сървъри, мрежово оборудване и игрови конзоли. Неговите клиенти включват компании като Apple, Google, Amazon и HP.

Воден от геополитическата несигурност и нарастващото търсене на локализация на веригата за доставки от страна на правителства и клиенти, Foxconn положи повече усилия за разнообразяване на своя капацитет. Капиталовите му разходи достигнаха нов връх от 97,93 милиарда NT$ миналата година.

„Нашите капиталови разходи ще бъдат по-високи тази година и следващите години… За тази година ще инвестираме в Мексико, САЩ, Индия, Виетнам, Тайланд и Китай“, каза Лиу. Производственият капацитет на Foxconn извън Китай представлява 30% от общия капацитет на компанията и се очаква да продължи да расте през следващите години, каза той.

Ключовият асемблер на iPhone изчислява, че представянето за цялата година на неговите продукти за интелигентна потребителска електроника, стълбът на неговите приходи, ще намалее спрямо миналата година, оставяйки компанията с общо ниво на приходи, подобно на 2022 г., когато регистрира рекордните 6,62 трилиона NT$.

Приходите за други ключови бизнеси, като облак, мрежи, компютри и компоненти, се очаква да се увеличат тази година.

Лиу посети най-големия център за производство на iPhone на Foxconn – и най-големия в света – в Джънджоу, Китай, в края на февруари, което последва с посещение в Индия, където асемблиращият iPhone прави агресивен натиск да разшири производственото си присъствие. Лиу се срещна с индийския премиер Нарендра Моди по време на пътуването си.

Освен фабрики за сглобяване на електронни продукти в Индия, Foxconn също си партнира с местния метален конгломерат Vedanta чрез съвместно предприятие за изграждане на завод за производство на чипове в страната.

Нетната печалба на Foxconn падна с 10% на годишна база до 39,97 милиарда нови тайваньски долара през тримесечието октомври-декември, основно намалена от тежките блокирания поради COVID и работническите протести в най-големия й производствен център Джънджоу през този период от време.

Нетният му доход за цялата година е нараснал с 2% на годишна база до 141,48 милиарда NT$ през 2022 г., като приходите са се увеличили с 11% до 6,62 трилиона NT$. Неговият брутен марж от 6,04% е същият като миналата година, което го оставя доста извън целта от 10% до 2025 г.

Продължи с четенето

Автоиндустрия

Фабриката на BYD в Джънджоу, Китай ще бъде най-големият производствен център в света (ВИДЕО)

Published

on

By

Фабриката за електрически превозни средства (EV) на BYD в Джънджоу, Китай, е на път да стане един от най-големите производствени центрове в света, надминавайки дори размера на Сан Франциско.
С приблизителна площ от 32 000 декара (приблизително 50 квадратни мили), тя ще замъглява Gigafactory на Тесла в Невада, която се простира само 4,5 Фабриката се развива в осем фази, като планира тя да служи като централна точка за производството на EV в мащаб. Големият размер на фабриката ще надхвърли района на Сан Франциско, който е с размери 46,9 квадратни мили, което го прави забележителен подвиг на индустриалната експанзия.
Освен размера си, се очаква механизъмът да окаже значително икономическо въздействие, като не само ще стимулира регионалната икономика, но и ще оформя световния пазар на EV.

 

Продължи с четенето

Автоиндустрия

Как автомобилната индустрия се ориентира в пейзажа на променящите се тарифи

Published

on

By

  • Автомобилните производители прилагат различни стратегии, включително коригиране на цените, стимулите и производството, в отговор на несигурността и потенциалното въздействие на тарифите. Deutsche Bank прогнозира потенциално забавяне на продажбите на автомобили в САЩ поради митата, със значително увеличение на разходите за големи производители като Ford и GM. Ситуацията остава силно нестабилна, с възможност за суспендиране на митата, заедно с очакванията, че всички вносни превозни средства и части могат да бъдат обект на повишени мита.

Тази седмица Deutsche Bank изложи в свой доклад как смята, че производителите на автомобили ще пренасочат бизнеса си, за да се адаптират към тарифите. Deutsche Bank съобщава, че производителите на автомобили приемат широка гама от стратегии за справяне с несигурността – коригиране на цените, стимулите и производствените планове на текуща база.

Ситуацията остава силно променлива, като администрацията на Тръмп наскоро пусна възможността за временно спиране на митата, за да даде повече време на производителите да се приспособят. Въпреки това Deutsche Bank подчертава, че пазарът трябва да работи при предположението, че „всички внесени превозни средства в момента са обект на 25% тарифа“, като вносните части са изправени пред подобни мита от 3 май.

В своята актуализация от 15 април Deutsche Bank отбелязва: „Продължаваме да виждаме дисперсия на реакциите сред  производителите.“

Например Tesla постави на пауза продажбите на произведени в САЩ автомобили Model X и S в Китай, докато GM спря операциите в своя завод за сглобяване CAMI. Mazda, Mitsubishi и Subaru също са предприели различни мерки – вариращи от поглъщане на увеличенията на цените до пълно спиране на доставките на запаси в САЩ.

Сред забележителните стратегически промени е, че Ford предлага широки отстъпки за цените на служителите и пренасочва производството към своето съоръжение във Форт Уейн, а Honda публично заяви, че няма да повишава потребителските цени, докато оценява реакцията си.

Междувременно Infiniti постави на пауза за неопределено време производството на два кросоувър модела, произведени в Мексико и Ривиан, а няколко други производители на електромобили досега поддържаха операции, но оценяват дългосрочните въздействия.

Докато някои OEM производители временно поемат тарифните разходи – Mazda, например, ще го направи до април – други се готвят да прехвърлят разходите надолу по веригата. Deutsche Bank отбелязва, че въпреки липсата на широкообхватни публични съобщения, „въздействието върху разходите няма да е тривиално“, както предупреди неназован изпълнителен директор.

Deutsche Bank продължава да следи седмичните развития и предлага актуализирани данни под формата на електронна таблица при поискване, като предупреждава инвеститорите, че развитието на политиката може да се промени „за една нощ“.

Продължи с четенето

Автоиндустрия

Китайските автомобилни марки: VOYAH – премиум марката на Dongfeng Motor Corporation

Published

on

By

Voyah принадлежи на известната Dongfeng Motor Corporation, която е основана през 1969 г. Като един от водещите производители на автомобили в света, Dongfeng реализира около 3 милиона автомобила годишно и има репутация за качество и надеждност.

Dongfeng произвежда широка гама от превозни средства, включително леки автомобили и търговски превозни средства. Чрез партньорства с международни компании като Peugeot-Citroën, Honda, Nissan и Kia, Dongfeng влиза в топ 10 на световните автомобилни производители.

Компанията отдава голямо значение на научноизследователската и развойна дейност и инвестира в иновативни технологии като електрически и хибридни превозни средства. С износ в над 80 страни по света, Dongfeng е известен с надеждност, качество и модерен дизайн. Като основен играч в глобалната автомобилна индустрия, Dongfeng продължава да се стреми да предлага иновативни превозни средства и да подобрява мобилността в световен мащаб.

Принадлежността към Dongfeng дава на VOYAH солидна основа и позволява на марката да се възползва от дългогодишния опит и технологично съвършенство на компанията-майка. Превозните средства VOYAH са изградени на базата на доказани инженерни и иновативни решения.

С тази силна връзка с Dongfeng Motor Corporation, VOYAH може да предложи на своите клиенти широка гама от превозни средства, които отговарят на най-високите стандарти за качество. От електрически автомобили до SUV и седани – VOYAH има правилния модел за всеки вкус и всяко изискване.

VOYAH също така се фокусира върху устойчивостта и екологичната мобилност. Марката се ангажира да използва иновативни технологии за намаляване на въглеродните емисии и създаване на по-чисто бъдеще. Със своите електрически и хибридни превозни средства VOYAH активно допринася за опазването на околната среда.

Като част от Dongfeng Motor Corporation, VOYAH намира място в автомобилната индустрия и ще продължи да стимулира иновациите. Марката е символ на качество, надеждност и устойчивост и предлага на своите клиенти автомобили, които отговарят на най-високите изисквания.

Изключителен вносител на автомобили за марките VOYAH, Dongfeng и M-Hero за България е компанията ADG Bulgariq.

Продължи с четенето
Реклама

ПОПУЛЯРНО