ВИДЕО: LEGO пуска в продажба уникален Land Rover Classic Defender Kit – AUTOZONA.bg
Connect with us

Интересно

ВИДЕО: LEGO пуска в продажба уникален Land Rover Classic Defender Kit

Публикувано преди

на

Компанията за играчки LEGO превърна Land Rover в най-трудния комплект на Lego на земята. Влизайки в продажба на 1 април за €239,99, комплектът от 2336 части вярно пресъздава класическия Land Rover Defender от 1983-2916 г. Завършен в салвиево зелено, когато е завършен, той е 16 см) висок, 16 см широк и 32 см дълъг с всички прикрепени аксесоари.

„Превръщането на емблематичния Classic Land Rover Defender в тухлен живот не беше лесно предизвикателство“, каза Кърт Кристиансен, Lego Design Master. „Тази престижна кола може да ви отведе навсякъде, така че по време на процеса на проектиране искахме да вдъхнем комплекта Lego с това усещане за приключение.“

 LEGO Creates World’s Most Inaccessible Store For Land Rover Classic Defender Kit Launch

Готов за всичките ви офроуд нужди, Defender се предлага с багажник на покрива, шнорхел за двигател, предна броня за офроуд с работеща лебедка, странични релси, кутия за инструменти, пожарогасител, теглителни плочи и много повече .

„Бях толкова развълнуван, когато LEGO Group ме покани да бъда част от тази кампания“, каза Мохарак. „Изграждам поне един комплект LEGO всеки месец, така че съвместната работа с двете марки беше епично приключение. От това да се състезаваш през Шотландските планини с класически Defender до опит да бъдеш първият, достигнал най-трудно достъпния LEGO магазин в света и да бъдеш един от първите, които играят с новия комплект, това наистина беше сбъдната мечта. ”

Продължи с четенето

Интересно

Обединеното кралство забранява движението на китайски електрички до военни обекти заради опасения от шпионаж

Published

on

By

Електромобилите стават все по-напреднали с всяка изминала година, но нарастващият им арсенал от сензори води до все по-голяма загриженост. Съвременните електромобили са заредени с камери, радари и други технологии, които на теория биха могли да се използват за събиране на чувствителни данни. Като се има предвид това, военният персонал на Обединеното кралство е тихо инструктиран да не паркира електромобили, съдържащи китайски части, близо до военни съоръжения. Длъжностните лица също бяха посъветвани да избягват воденето на чувствителни разговори в превозни средства, произведени в Китай, позовавайки се на опасения от потенциално наблюдение.

Според законодателството на Обединеното кралство китайското правителство има легален достъп до данните, събрани от камерите, сензорите и радарите в местно произведени електромобили. Този достъп породи опасения сред служителите на Обединеното кралство за това как тези данни могат да бъдат използвани. Тези ограничения не се ограничават до марки, базирани извън Китай, като BYD , Great Wall Motors, MG и Omoda. Те се прилагат и за всяко електрическо превозно средство, което включва компоненти или технология, произведени в Китай.

Базовите ограничения стигат до земята

Позовавайки се на вътрешни източници, британското издание The iPaper съобщава, че на персонала на RAF Wyton в Кеймбриджшър е казано да паркира електромобили с китайски части на най-малко две мили от ключови сгради. Говори се, че подобни ограничения съществуват във военната тренировъчна зона Salisbury Plain.

Въпреки че тези мерки не са официално обявени, те бяха загатнати в парламентарните дискусии. Според Daily Mail , лорд Коукър, държавен министър в Министерството на отбраната, каза, че правителството работи с други отдели, за да „разбере и смекчи всички потенциални заплахи за националната сигурност от превозни средства“.

Министерството на отбраната не потвърди, нито отрече ограниченията, предлагайки общо изявление: „Защитата на националната сигурност е в основата на всичко, което правим. Имаме строги процедури за сигурност, за да гарантираме, че цялата чувствителна информация е защитена.“

Китайските електромобили са забранени от военните обекти на Обединеното кралство поради опасения, че следят всяко движение

Продължи с четенето

Интересно

Съдят Tesla, че ускорява километражите на колите си, за да излязат от гаранцията по-бързо

Published

on

By

Тesla е изправена пред предложен колективен иск, твърдейки, че ускорява километражите на своите електрически превозни средства, така че те да излязат от гаранцията по-бързо, спестявайки на компанията на Илон Мъск да плаща за ремонти.
Ищецът Nyree Hinton твърди, че показанията на километража на Tesla отразяват потреблението на енергия, поведението на водача и „предсказуемите алгоритми“, а не действителния пробег. Той каза, че километража на модел Y от 2020 г., който е купил през декември 2022 г. с 36 772 мили на часовник, е работил най-малко 15% бързо, въз основа на другите му превозни средства и историята на шофиране, и за известно време каза, че кара 72 мили на ден, когато кара най-много 20.
Хинтън, жител на Лос Анджелис, каза, че това е причинило основната му гаранция от 50 000 мили да изтече доста по-рано, оставяйки го със сметка за ремонт на окачване от 10 000 долара, която смята, че Tesla трябва да покрие.
„Чрез обвързване на гаранционните лимити и ограниченията на пробега на лизинг с напомпаните показания на „километража“, Tesla увеличава приходите от ремонт, намалява гаранционните задължения и принуждава потребителите да купуват разширени гаранции преждевременно“, се казва в жалбата.
Tesla и нейният адвокат не отговориха незабавно в четвъртък на искания за коментар, но отрекоха всички съществени обвинения в делото. Базираната в Остин, Тексас компания няма офис за връзки с медиите.
Хинтън търси компенсаторни и наказателни щети за шофьорите на Tesla в Калифорния, което потенциално обхваща повече от 1 милион превозни средства, показват съдебни документи.
Тесла премести делото си този месец във федералния съд в Лос Анджелис от щатския съд в този град.
Автомобилният производител също е изправен пред съдебен спор, обвиняващ го в надуване на пробега на автомобила.
През март 2024 г. федерален съдия в Оукланд, Калифорния каза, че шофьорите в този случай трябва да предявят исковете си в индивидуални арбитражи, а не в колективен иск.
Делото е Hinton срещу Tesla Inc et al, Окръжен съд на САЩ, Централен окръг на Калифорния, № 25-02877.
Източник: reuters.com

Продължи с четенето

Автоиндустрия

Как автомобилната индустрия се ориентира в пейзажа на променящите се тарифи

Published

on

By

  • Автомобилните производители прилагат различни стратегии, включително коригиране на цените, стимулите и производството, в отговор на несигурността и потенциалното въздействие на тарифите. Deutsche Bank прогнозира потенциално забавяне на продажбите на автомобили в САЩ поради митата, със значително увеличение на разходите за големи производители като Ford и GM. Ситуацията остава силно нестабилна, с възможност за суспендиране на митата, заедно с очакванията, че всички вносни превозни средства и части могат да бъдат обект на повишени мита.

Тази седмица Deutsche Bank изложи в свой доклад как смята, че производителите на автомобили ще пренасочат бизнеса си, за да се адаптират към тарифите. Deutsche Bank съобщава, че производителите на автомобили приемат широка гама от стратегии за справяне с несигурността – коригиране на цените, стимулите и производствените планове на текуща база.

Ситуацията остава силно променлива, като администрацията на Тръмп наскоро пусна възможността за временно спиране на митата, за да даде повече време на производителите да се приспособят. Въпреки това Deutsche Bank подчертава, че пазарът трябва да работи при предположението, че „всички внесени превозни средства в момента са обект на 25% тарифа“, като вносните части са изправени пред подобни мита от 3 май.

В своята актуализация от 15 април Deutsche Bank отбелязва: „Продължаваме да виждаме дисперсия на реакциите сред  производителите.“

Например Tesla постави на пауза продажбите на произведени в САЩ автомобили Model X и S в Китай, докато GM спря операциите в своя завод за сглобяване CAMI. Mazda, Mitsubishi и Subaru също са предприели различни мерки – вариращи от поглъщане на увеличенията на цените до пълно спиране на доставките на запаси в САЩ.

Сред забележителните стратегически промени е, че Ford предлага широки отстъпки за цените на служителите и пренасочва производството към своето съоръжение във Форт Уейн, а Honda публично заяви, че няма да повишава потребителските цени, докато оценява реакцията си.

Междувременно Infiniti постави на пауза за неопределено време производството на два кросоувър модела, произведени в Мексико и Ривиан, а няколко други производители на електромобили досега поддържаха операции, но оценяват дългосрочните въздействия.

Докато някои OEM производители временно поемат тарифните разходи – Mazda, например, ще го направи до април – други се готвят да прехвърлят разходите надолу по веригата. Deutsche Bank отбелязва, че въпреки липсата на широкообхватни публични съобщения, „въздействието върху разходите няма да е тривиално“, както предупреди неназован изпълнителен директор.

Deutsche Bank продължава да следи седмичните развития и предлага актуализирани данни под формата на електронна таблица при поискване, като предупреждава инвеститорите, че развитието на политиката може да се промени „за една нощ“.

Продължи с четенето
Реклама

ПОПУЛЯРНО