Електромобилите стават все по-напреднали с всяка изминала година, но нарастващият им арсенал от сензори води до все по-голяма загриженост. Съвременните електромобили са заредени с камери, радари и други технологии, които на теория биха могли да се използват за събиране на чувствителни данни. Като се има предвид това, военният персонал на Обединеното кралство е тихо инструктиран да не паркира електромобили, съдържащи китайски части, близо до военни съоръжения. Длъжностните лица също бяха посъветвани да избягват воденето на чувствителни разговори в превозни средства, произведени в Китай, позовавайки се на опасения от потенциално наблюдение.

Според законодателството на Обединеното кралство китайското правителство има легален достъп до данните, събрани от камерите, сензорите и радарите в местно произведени електромобили. Този достъп породи опасения сред служителите на Обединеното кралство за това как тези данни могат да бъдат използвани. Тези ограничения не се ограничават до марки, базирани извън Китай, като BYD , Great Wall Motors, MG и Omoda. Те се прилагат и за всяко електрическо превозно средство, което включва компоненти или технология, произведени в Китай.

Базовите ограничения стигат до земята

Позовавайки се на вътрешни източници, британското издание The iPaper съобщава, че на персонала на RAF Wyton в Кеймбриджшър е казано да паркира електромобили с китайски части на най-малко две мили от ключови сгради. Говори се, че подобни ограничения съществуват във военната тренировъчна зона Salisbury Plain.

Въпреки че тези мерки не са официално обявени, те бяха загатнати в парламентарните дискусии. Според Daily Mail , лорд Коукър, държавен министър в Министерството на отбраната, каза, че правителството работи с други отдели, за да „разбере и смекчи всички потенциални заплахи за националната сигурност от превозни средства“.

Министерството на отбраната не потвърди, нито отрече ограниченията, предлагайки общо изявление: „Защитата на националната сигурност е в основата на всичко, което правим. Имаме строги процедури за сигурност, за да гарантираме, че цялата чувствителна информация е защитена.“

• Автомобилните производители прилагат различни стратегии, включително коригиране на цените, стимулите и производството, в отговор на несигурността и потенциалното въздействие на тарифите. Deutsche Bank прогнозира потенциално забавяне на продажбите на автомобили в САЩ поради митата, със значително увеличение на разходите за големи производители като Ford и GM. Ситуацията остава силно нестабилна, с възможност за суспендиране на митата, заедно с очакванията, че всички вносни превозни средства и части могат да бъдат обект на повишени мита.

Тази седмица Deutsche Bank изложи в свой доклад как смята, че производителите на автомобили ще пренасочат бизнеса си, за да се адаптират към тарифите. Deutsche Bank съобщава, че производителите на автомобили приемат широка гама от стратегии за справяне с несигурността – коригиране на цените, стимулите и производствените планове на текуща база.

Ситуацията остава силно променлива, като администрацията на Тръмп наскоро пусна възможността за временно спиране на митата, за да даде повече време на производителите да се приспособят. Въпреки това Deutsche Bank подчертава, че пазарът трябва да работи при предположението, че „всички внесени превозни средства в момента са обект на 25% тарифа“, като вносните части са изправени пред подобни мита от 3 май.

В своята актуализация от 15 април Deutsche Bank отбелязва: „Продължаваме да виждаме дисперсия на реакциите сред  производителите.“

Например Tesla постави на пауза продажбите на произведени в САЩ автомобили Model X и S в Китай, докато GM спря операциите в своя завод за сглобяване CAMI. Mazda, Mitsubishi и Subaru също са предприели различни мерки – вариращи от поглъщане на увеличенията на цените до пълно спиране на доставките на запаси в САЩ.

Сред забележителните стратегически промени е, че Ford предлага широки отстъпки за цените на служителите и пренасочва производството към своето съоръжение във Форт Уейн, а Honda публично заяви, че няма да повишава потребителските цени, докато оценява реакцията си.

Междувременно Infiniti постави на пауза за неопределено време производството на два кросоувър модела, произведени в Мексико и Ривиан, а няколко други производители на електромобили досега поддържаха операции, но оценяват дългосрочните въздействия.

Докато някои OEM производители временно поемат тарифните разходи – Mazda, например, ще го направи до април – други се готвят да прехвърлят разходите надолу по веригата. Deutsche Bank отбелязва, че въпреки липсата на широкообхватни публични съобщения, „въздействието върху разходите няма да е тривиално“, както предупреди неназован изпълнителен директор.

Deutsche Bank продължава да следи седмичните развития и предлага актуализирани данни под формата на електронна таблица при поискване, като предупреждава инвеститорите, че развитието на политиката може да се промени „за една нощ“.