Ветото на България срещу забраната за нови ДВГ от 2035 г. е проява на здрав разум – AUTOZONA.bg
Connect with us

Новини

Ветото на България срещу забраната за нови ДВГ от 2035 г. е проява на здрав разум

Публикувано преди

на

Нито развитието на автомобилния пазар по отношение на целта за декарбонизация е предопределено, нито технологичните методи за постигането ѝ са един – те са много повече. Има по-интелигентни и по-евтини начини за постигане на декарбонизацията от електромобилизацията, които са свързани с букет от съществуващи технологии, които не гълтат такъв труден за осмисляне обществен ресурс и не оскъпяват крайния продукт. Това заяви автомобилният експерт Калоян Желев в предаването „Светът е бизнес“ с водещ Ивайло Лаков.

Желев коментира темата в контекста на германското блокиране на плановете на Европейския съюз да се забрани продажбата на автомобили с двигатели с вътрешно горене от 2035 г.

„Мислещите хора навсякъде – както в политиката, така и в бизнеса през цялото време си даваха ясна сметка какви биха били последиците от всичко това. Големият въпрос може би е защо в последния момент“, заяви Желев.

„В последното десетилетие някак се създаде усещането за неизбежност на електромобилизацията до степен, в която беше внушено, че електрификацията е равна на декарбонизация – нещо, което е изключително наивно“.

Според госта развитието на събитията показва не само, че в Европа е останал здрав разум, но и в нашата държавна администрация, тъй като България и Полша подкрепиха ветото на Германия и Италия.

„Трябва да се мисли за това какви ще са следващите стъпки, защото това самостоятелно действие няма стойност, освен ако не е поставено в някакъв контекст. Крайно време е да започнем обществения разговор за нашата моторизация, какво смятаме да правим, накъде ще вървим и да гледаме това през нашите български, национални особености“.

Желев коментира и развитието на електромобилния сектор в Европа. Той посочи, че в малките сегменти на евтините автомобили китайците имат изключително голямо преимущество. „Може би това ще е малкият пазарен отвор, през който те ще влязат и след това ще го разширят. Това е риск, от който всички автомобилни производители се страхуват малко или много“, добави той.

По думите на Желев инвестициите в производство на батерии също намаляват от 42-процентен ръст до 2% ръст през миналата година, което е отражение и на Закона за намаляване на инфлацията на американския президент Джо Байдън, предлагащ големи субсидии за покупката на електромобил.

„Успяхме да направим така че да създадем усещането за неизбежност в превъзходството на една технология. Лишихме се от мисленето да видим дали целите няма да се постигнат по-евтино и с по-голяма палитра технологии“.

По отношение на автомобилния парк у нас Желев заяви, че делът на автомобилите на възраст над 20 години е над 50%. „В Западна Европа, в следствие на поскъпването на новите автомобили, потребителите се въздържат от покупки. Първичното предлагане на пазара намалява, което се отразява на вторичния пазар. Цените се движат нагоре, наличностите намаляват“, обясни още той.

bloombergtv.bg

 

 

Продължи с четенето

Новини

Продажбите на електрически автомобили на Ford се сринаха със 70%, докато тези на Toyota почти се удвоиха

Published

on

By

Не е тайна, че пазарът на електрически превозни средства в САЩ е по-стабилен, отколкото в други региони. Американците все още купуват електромобили, просто не с темпото, на което автомобилните производители разчитаха преди година. Нови данни на Cox Automotive показват, че продажбите на електромобили в САЩ са спаднали с 27% на годишна база през първото тримесечие на 2026 г., достигайки 216 399 превозни средства. Това звучи грозно и е така, но има уловка: сривът се забавя.

В сравнение с четвъртото тримесечие на 2025 г., продажбите на електрически превозни средства са намалели със 7,8%. Това все още е спад, но е много по-малък от 46-процентния спад на тримесечие спрямо предходното тримесечие, който пазарът претърпя в края на миналата година, след като федералните стимули за електрически превозни средства бяха премахнати.

Електромобилите представляват 5,8% от всички нови автомобили, продадени през първото тримесечие, точно колкото са били и през четвъртото тримесечие на 2025 г. Това е доста под пика на пазара от 10,6% през третото тримесечие на 2025 г., но поне кървенето изглежда е спряло. Tesla остана слонът в шоурума. Марката продаде 117 300 електромобила през първото тримесечие, което ѝ дава зашеметяващите 54,2% дял от целия пазар на електромобили в САЩ. Това е повече от всеки друг автомобилен производител взети заедно.

Както се случва от дълго време , Model Y беше доминиращата сила. Кросоувърът продаде 78 591 бройки през първото тримесечие, което е с 22,7% повече спрямо предходната година, и представляваше повече от един на всеки три продадени електрически автомобила в Америка. Ето и по-щурата част. Model 3 се нареди на второ място, въпреки че е намалял с почти 40% на годишна база. Tesla продаде 31 672 от тях. Толкова са популярни тези два автомобила, въпреки всички аспекти на собствеността.

Зад Tesla, полето изглеждаше драстично по-малко. Chevrolet беше втората най-продавана марка електрически превозни средства с 13 359 продажби, малко пред Hyundai с 12 662 и Rivian с 10 365. Toyota беше една от най-големите изненади на тримесечието. Нейният кросоувър bZ почти удвои продажбите си до 10 029 бройки, което помогна на марката да отбележи 79% ръст.

Cadillac, Lexus, Rivian, Lucid и Toyota бяха сред малкото автомобилни производители, които отчетоха ръст на годишна база. Lexus беше особено впечатляващ, като RZ се покачи с 206,7%. Междувременно Ford, Volkswagen, Nissan, Audi, Acura и Jeep отбелязаха срив в продажбите с над 85%. Някои от най-засегнатите модели включват VW ID.4 (-95,6%), Jeep Wagoneer S (-93,3%) и Volvo XC40 (-93,1%).

Засега пазарът на електрически превозни средства в САЩ изглежда е навлязъл в нова фаза. Правителствените стимули са изчезнали, автомобилните производители намаляват производството, а успехът все повече зависи от нещо далеч по-малко вълнуващо от рекламата: достъпни продукти и реалистични цени.

carscoops.com

Продължи с четенето

Новини

При катастрофи в страната през изминалото денонощие са пострадали 21 души

Published

on

By

При катастрофи в страната през изминалото денонощие са пострадали 21 души, съобщиха от МВР на сайта си.

По-тежките пътнотранспортни произшествия за изминалите 24 часа са 16.

В София са регистрирани едно тежко и 28 леки ПТП. Пострадал е един човек.

От началото на месеца са станали 256 произшествия, при които са загинали 17 души, а са ранени 318. От началото на годината катастрофите са 1498, загинали са 107, а ранени – 1864-ма. При сравнение с реалните данни за загиналите през същия период на 2025 г. (98) се отчитат с деветима повече загинали участници в движението по пътищата.

Продължи с четенето

Новини

Трафикът на граничните пунктове „Капитан Андреево“ и „Лесово“ е изключително интензивен на изход за товарни автомобили

Published

on

By

Трафикът на граничните пунктове с Турция „Капитан Андреево“ и „Лесово“ е изключително интензивен на изход за товарни автомобили, съобщиха от Главна дирекция „Гранична полиция“ – МВР, на сайта на ведомството. Информацията е към 6:00 ч. тази сутрин.

На границата с Гърция трафикът е нормален на всички гранични преходи. През преходите „Рудозем“, „Златоград“, „Маказа“ и „Ивайловград“ преминават леки коли и микробуси до 3,5 тона. През граничните преходи „Кулата“, „Илинден“ и „Капитан Петко войвода“ преминават леки коли, автобуси и товарни автомобили.

Трафикът на границата с Румъния е нормален на всички гранични преходи. На прехода Русе – Гюргево се извършват ремонтни дейности в българския участък от мостовото съоръжение и движението се регулира.

Трафикът на границите с Република Северна Македония и със Сърбия също е нормален.

Продължи с четенето
Реклама

ПОПУЛЯРНО